x7智能汽车怎么样

Ⅰ 看到网上的资料斯威X7的车内屏幕这么大，效果好不好

1.斯威X7的中控大屏，不仅能上网，还能给全车乘客分享流量。不仅可以导航，还能查看爱车轨迹。不仅可以蓝牙连接手机播放，也可以直接WIFI播放手机中的音乐。不仅可以播放U盘里的东西，还能同步共享暴风影音和喜马拉雅电台的资源。
2.夏天人没到车位，可以先远程启动空调；冬天事先远程开启座椅加热功能，就再不怕挨冻了。可以说，智能汽车时代的中控大屏就是开车助手，是驾驶员第二个大脑，对于需要承载这么多功能的中控大屏而言，屏幕越大，使用倒车影像或全景影像、导航就更方便。尤其像斯威X7这样拥有360全景影像的，在车身前（中网位置）、后（牌照灯位置）、左（左后视镜）、右（右后视镜）这四个方位各安装一个广角摄像头，通过采集车辆周围的路况，并经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅车辆四周的360度全景俯视图，实时传送到中控台的显示设备上。这样一来不必下车查看，只要坐在斯威汽车X7的车内，就可以在中控屏幕上看到车外前、后、左侧、右侧视频画面的情况，预测周边是否存在障碍物或小物体，对于停驻安全有很直观的帮助。这样的技术，对于SWM斯威汽车X7这样体型较大的中型七座SUV车型来说，即便新手也能够轻松停车、降低刮蹭、以及减少碰撞等事故的发生。

Ⅱ 实拍体验北京X7：尺寸动力堆料“狠”，横向对比没对手

如今新能源大趋势下，不少人并不看好油车，认为新能源才是未来。但事实上，新能源发展至今，已然逐步成熟，但从今年车市的销量表现来看，燃油车依然占主导地位，新车销量占比在70%左右，新能源渗透率大概30%。因此，油车市场依然大有可为，关键是产品力到底行不行。

近日，《狂飙》里饰演徐江的获实力派演员贾冰老师，拍了一套新车广告视频，非常精彩。借着《狂飙》的余热，该广告迅速走红。也正因为这条广告，让不少网友注意到这款新车—北京X7。这款车实力到底怎么样呢？笔者有幸对其进行了体验，今天咱们就一起来聊一聊。

在智能配置上，全新北京X7搭载了车道偏离预警、低速动态物体识别、盲区监测预警、IACC全速智能巡航系统、交通拥堵辅助系统、车道保持、限速识别系统、前碰撞预警系统等在内的十余项功能。除了低配车型，还配备的L2级别的自动驾驶辅助功能。

小结

整体来看，北京新X7的产品力还是相当能“打”的。拥有着高颜值、科技智能丰富、女王副驾、超大空间，出色动力组合，高规格的悬架配置，关键上价格上还是很实惠，23款指导价为11.99-13.99万，是一台很值得考虑的燃油SUV。对此，你怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

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Ⅲ 无人驾驶应该已经不远，说说试驾BEIJING-X7的亲身体验

对于新生事物要想做比较直观的评价，最客观的，莫过于自己能去亲自体验一下了。

早些年，要是提到无人驾驶，大家都会觉得这是一件非常遥远的事情。但是随着汽车技术的飞快发展，尤其人工智能技术的迅猛提升，当越来越多的人工智能技术开始介入我们的生活的时候，我们会发现，曾经非常遥远的无人驾驶技术，现在已经一步步地接近我们的生活。

因为目前很多汽车上，L2级的自动驾驶技术已经非常成熟并慢慢普及，很多车辆也开始配备L3级的自动驾驶技术了。也就是说，无人驾驶技术的可行性，已经得到初步验证，更纯粹的无人驾驶技术，已经成为生活的可能。

本人就曾经试驾过北京汽车的全新BEIJING-X7，其配备的就是目前比较成熟的L2级别的无人驾驶技术。这里，我想向大家分享下，我对L2级无人驾驶技术的一些亲身体验。

再看装备L2级无人驾驶技术的车辆和一般车辆的差异，其实就是多了几个摄像头和雷达，然后车载电脑通过收集几个摄像头和雷达的信息，对路况做出判断，并发出驾驶提速减速或者制动的指令。

这么了解之后，就能发现，如果人工智能技术相当发达之后，实现完全无人控制的全自动驾驶，似乎也不算一个很复杂的事情，只是需要确保车载电脑的稳定性。

但我们想想我们现在乘坐的电梯，在电梯刚出现时，不就是人工操作吗？但是技术提升之后，我们只需要输入指令，电梯就可以自动上下运行了，这和汽车的无人驾驶，其实应该也是异曲同工的意思。

所以，试驾北京汽车的全新BEIJING-X7之后，我觉得，无人驾驶技术已经不远，因为，很多运用，已经就在我们的眼前了。

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