铁皮薄的汽车有哪些

A. 朋友说日系车的车身铁皮比较薄，是真的吗

日系车轻是轻在外部填充物上面，最典型的是车门填料。低价日系车真的很轻，在每天超过10万辆和20万辆的家用汽车领域，日系它真的比欧洲和美国同等水平的汽车轻。这也有缺点，主要是因为低速碰撞维护费用会很高，而且每天的小悬摩擦更为明显。

日系车的总体特点是该省的都省了，不该省了一点都不省。铁皮是防风防雨的地方，没有必要浪费材料。事实上，根本原因是日本是由环境造成的。我们都知道，日本是一个面积小、人口多的国家。一个只能开80km的国家，和德国不限速对比，结果一目了然，生产的汽车肯定有很多不同之处。日系车的皮很薄，说明日系这款车的核心动力非常成功。在汽车市场的寒冬中，日系车以其卓越的性能不断前进。

B. 卡罗拉自重1.3吨为啥都说铁皮薄

摘要 您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~

C. 雷克萨斯的铁皮最薄，为什么安全性却最好

雷克萨斯的铁皮是业界最薄的车型。那个钢板厚度比国产日系车的钢板厚度薄10%左右。尽管如此，雷克萨斯多次取得好成绩。汽车不安全，与铁板厚或不厚没有多大关系。铁板大部分起到装饰和防雨的作用。车主在购买汽车时要选择安全的汽车，主要要看车身的下载、车身工艺、可操作性、主动安全配置和被动安全配置。

如何最大限度地提高车辆的安全性，最大限度地利用车架成员，是汽车企业目前主攻的难题。各大车企都有自己的主流车辆制作平台，新平台优化了车辆的安全性，加强了脆弱易撞部位，提高了车辆的刚度和安全性。部分累赘部位可以转让，在保证轻量化的同时提高车辆的安全性。从汽车企业发展的道路来看，平台越新建，安全性越高。这是买车不买旧的原因之一。平台先进，车架设计好，这辆车的安全性也不会太差。但是光靠这个不能保护消费者，被动的安全配置也会影响车辆的安全系数，安全再优秀的车也会失去不系安全带的生命。更好的安全配置、更好的安全意识也是必不可少的。主动刹车、行人保护、气囊窗帘都是保护司机的加分项。

D. 不要驾照的新能源汽车有哪些

爱玛E350是不要驾照的。

低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。这种电动汽车看起来轻便小巧，但车身铁皮非常薄，里面没有安全气囊，车子码表显示最高车速达到60km/h。

低速电动车存在的问题：

低速电动车主要指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车，包括老年代步车等。

据统计，近5年全国发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，由低速电动车引发的事故起数和死亡人数近3年年均分别增长23.3%和30.9%。

E. 新逍客 缤智 谁的车皮更薄

缤智的钢板皮更薄。
缤智由于采用轻量化设计，门板和车身都是采用更薄的钢板车皮。用手一捏都能陷进去。
但是虽然铁皮薄，安全性能还是很到位的。缤智车身采用了高强度的车架钢材，前后都有防撞梁，还有二级缓冲层。整体安全系数都很高。
希望能帮到你。

F. 适合家用的轿车有哪几种

汽车是一件消耗品，所以不少人购车的时候都十分注重车子的品质，不仅要耐用，还要省心。下面，就给大家盘点几款老百姓眼中如神一般存在的好车，国内口碑最好的3款家轿，开10年没去过维修店，公认的省油皮实。


一、大众捷达（轿车）

捷达于1979年在欧洲上市，是大众最引以为荣的车型。捷达是大众车型中的低档车，主要竞争对手是科沃兹、爱丽舍。捷达有“中国家轿第一品牌”的美誉，自1991年在一汽组装下线以来，备受国人追捧，截至2016年，累计销量高达360万台。

捷达的外观虽然有些老气，配置也不出众，但胜在“皮实”。此外，捷达的保值率较高，养护也不贵。

2019款捷达售价区间为7.98-10.68万元，共有6款车型可选。它搭载了1.4L和1.5L发动机，可输出的最大马力分别为90匹、110匹。它的油耗非常出色，仅为5.7-5.9L/100km。


二、别克凯越（中级轿车）

凯越于2003年4月上市，由GMDAT(通用大宇)主导研发。从定价来看，凯越的主要竞争对手是悦纳、威驰等。凯越是上汽通用别克的“功勋”车型，即使是在临近停产的时候依然有着近万台的销量，但是复产后销量表现一般。

凯越的外观十分契合国人审美，而且非常耐造。凯越的内饰并不出彩，但是质感和装配方面水准颇高。此外，凯越的油耗表现、空间表现也不错。

2019款凯越售价区间为5.59-7.09万，共有3款车型可选。它搭载了1.3L发动机，可输出的最大马力为107匹。它有着优秀的油耗表现，仅为4.6-4.9L/100km。


三、日产轩逸（三厢轿车）

轩逸于2006年上市，前身为蓝鸟。轩逸是日产车型中的中高级车，主要竞争对手是卡罗拉、朗逸、雷凌等。轩逸号称“家轿销量王”，是东风日产的顶梁柱，截至2019年5月，累计销量突破300万台。

轩逸通常被选作商务车使用，做工非常精细。现在仍有不少公务车是老款轩逸，由此可见，它的质量确实不错。据用户反馈，家用轩逸车型保持得非常完美，再开10年都没问题！

2019款轩逸售价区间为7.28-13.55万，共有6款车型可选。它搭载了1.6L和1.8L发动机，最大功率分别为93Kw、102KW。它的油耗表现也不错，仅为5-8L/100km。

G. 捷达va3外壳铁皮薄吗

薄。
不仅是捷达va3外壳铁皮薄，大多数车的外壳铁皮都薄。因为现在价格是消费者考虑的首要因素，销售商要想低价，就只有降低配置或者是在原材料成本下功夫。降低外壳铁皮厚度就是最明显的代表。

H. 日系车真的铁皮薄吗仪器实测7台热销车告诉你答案

我们所说的铁皮一般指什么？

实测日/德/美系车，谁的覆盖件最薄？

覆盖件的厚度由什么决定？

日系车的铁皮薄，像是箴言一样在中国车主之间代代相传。

这个话题验证真伪不难，难的是接受隐藏在看似合理表象下的真相。

在回答这个问题前，先提一个概念：汽车零件材料选择的原则是在对的地方用对的材料，也就是说，选择用什么材料是建立在功能性的基础上。而目前的汽车产品，金属材料的使用率超过80%，所以用什么铁皮完全要看起到的作用。

如今汽车结构安全都已经是一个“过气”话题了，更别说铁皮厚薄论安全的说法了，两者根本没有任何的联系。

铁皮厚薄的问题确实像流传的一样，日系会更薄一些。但铁皮和安全之间没有太多联系。我们更应该从称身结构优化，高强度的新材料应用，以及科技辅助驾驶层面来综合考量一台车的安全性。

这样来看的话，日系铁皮薄是成立的，而日系不安全就是无稽之谈了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 丰田新款荣放为何四周铁皮那么软而薄

起到安全作用，能够保护乘员的是车身骨架。车身上的铁皮其实是装饰作用，让车看起来更好看，有些豪华车用的是铝制或塑料翼子板。将铁皮做软做薄，可以减轻重量，同时如果与行人碰撞可以减少对人身的伤害。

一个汽车的安全性最重要的是它自身车架的刚性，而和它的铁皮是无关的，铁皮最主要的作用就是盖住车身骨架让汽车的外观更加漂亮而已。

在车辆受到撞击时，外部的铁皮是一定会变形的，所以它的厚度和安全性相关不大，这时候就需要车身的骨架来吸收撞击所产生的能量了。车身上的每一根钢架都经过反复的实验和论证，从而达到最大限度的吸能和缓冲让车内人员能够在最大程度上保证生命安全。

而外部的铁皮即使再厚它也无法将吸收的能量分散开来，所以真正对车辆起到安全作用的是内部的骨架而不是外部的铁皮，这也是为什么皮薄的日本车能够在碰撞测试中取得好成绩的原因。

J. 很多人说日本车铁皮薄，但自重和欧美车差不多，你认为呢

日本的车子本身的自重就是比欧美的车子要轻一些，原本本身车子就是侧重于轻量化，省油故障率低，然后经济实惠价格便宜。这是日系车给大家留下了比较深刻并且固有的印象，所以即使是现在日系车本身仍然坚持着轻量化的方向。

那么让车子更省油，就必然得考虑怎么才能让他更成熟的问题，所以现在有三个方向，一个是让发动机本身的排量更小，让同样排量的发动机能迸发出更强大的动力。然后就是减轻车子的负重，让车子行驶的时候负担更小一点，这三个方向里面日系车是坚持第1点和第3点。而美系车与德系车现在在尝试通过涡轮增压的方式，让小潘的车子变成更强大的动力，他们是各有自己的优点和缺点的。