汽车大咖如何看特斯拉

⑴ 特斯拉股价新一轮的暴涨，马斯克重新夺回了全球首富的宝座，对此你怎么看

马斯克凭什么这么牛？

随着近期特斯拉的股价持续暴涨，马斯克超越亚马逊 CEO 贝索斯荣登全球第一大富豪。

可能我们之前听过的首富大多是比尔盖茨、巴菲特、贝索斯等等大咖。这马斯克何许人也，为何能霸坐世界首富的位置？

大咖的人生我们捉摸不透，不过他的成功肯定源于他自身。

⑵ 特斯拉股价超丰田是颠覆“道”不同不能同谋

近日，一封特斯拉公司内部邮件曝光。据邮件内容显示，特斯拉CE0埃隆·马斯克表示将开始量产Semi商用卡车。随后马斯克本人也证明了这一事件的真实性，而这封真实内部邮件的曝光，让特斯拉股价上涨。
美国当地时间6月10日，特斯拉股价在收盘时达到1025.05美元/股，市值达1901.22亿美元（截至发稿前，丰田股价为131.01美元/股，市值1812亿美元），首次超越丰田汽车，成为美股市值最高汽车公司。
一直以来，新造车企业和传统车企俩大新旧势力之间就话题不断，有人认为传统车企会被新造车企业颠覆和取代，也有人认为造车新势力挑战传统车企并无优势，尤其是老牌传统车企。
1933年成立的丰田汽车股价被2003年成立的特斯拉超越，从这一事件能看出什么？说明传统车企已被特斯拉颠覆，未来属于特斯拉？对此来自汽车研发、证券投资、媒体、经济学等不同领域的大咖对此表达了不同看法，以下是各位大咖的精彩观点。
特斯拉股价超越丰田，能说明传统车企被颠覆吗？
陈全世
清华大学教授、清华大学汽车研究所所长
特斯拉股价超过丰田，说明汽车行业不断有新鲜血液注入，这对汽车行业的发展是件好事。丰田、大众、通用刚一开始也可以说是“造车新势力”，就像现在的特斯拉，若干年后，特斯拉或许也会成为像丰田、大众、通用这样的老牌车企，那时若没有创新产物，也会被投资人放弃。
张欣
国泰君安证券公司汽车分析师
特斯拉股价超过丰田是一种正常现象。也许有人认为，丰田做了几十年的实业，卖了那么多的汽车，为何股价还低于特斯拉？其实现在微软的股价也高于中石油、中石化，这也说明不了什么，不可否认当前科技发展迅速，但我们也不能单凭股价高低评价一个企业。
赵英
中国社会科学院工业经济研究所研究员
传统车企以销量来衡量自身实力，新造车企业则以面向未来的创新技术吸引投资人的目光。特斯拉不仅拥有技术上的硬核实力，还拥有全球范围内的规模体系，外加其“故事讲得好听”，自然会吸引投资人青睐，如果传统车企也能出现一股以新技术、新愿景构成的较大规模产业，也会被投资人重点关注。
薛旭
北京大学经济学院副教授
从存在即合理的角度来看，特斯拉股价超过丰田这一事件在当下也是合理的。投资人对特斯拉这种有实力、会炒作的企业感到有潜力，愿意为其未来投资。当然这也会让传统车企感到压力，传统车企也必须赶快行动起来，拿出新东西了。
赵云
华夏时报副总编、编委
特斯拉市值超丰田一方面说明资本市场对新科技追捧没有止境，另一方面也受惠于美股大涨，特斯拉SPACE X飞船升空也对特斯拉有极大的拉升作用；但不能因此认为如丰田这样的传统车企没落。
美股多次起落和熔断对特斯拉股价也造成剧烈的波动，丰田也在转型出行服务商，大力推进电动化及多种新能源路线的探索，依据一时股价的变动判断两种公司的发展趋势难免有失偏颇。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 怎么看特斯拉，讲讲你的看法

首先我个人觉得，特斯拉区别于传统汽车厂家最大的地方，绝不是电动，电动只是一个方面，更重要的是智能，奔驰eqc发布，不支持ota整车升级，这一点就受到了不小的质疑。

另外就是品控，以前只有models的时候还没那么明显，modelx的品控也一直是槽点不断，我个人觉得，特斯拉的做工和品控还是达不到同价位传统豪华汽车生产商的水准，当然了这也仅限我的个人看法，至于保值率，便利性，这些都是电动车目前普遍的问题，反正我个人觉得，按照用车环境来说，我不建议纯特斯拉，或者说电动车作为家里唯一一辆车，这种车更适合作为城市代步工具。

当然了以上仅限我个人的看法和喜好，希望对您有所参考。

⑷ 最近为什么大家都在diss特斯拉model3啊，这车真的那么不堪吗和极星2比哪个好

不吹不黑，多去看看论坛大神们的帖子，再看看YYP等一票车圈大咖的评价，特斯拉感觉是真要被拉下神坛啊，刚开始还不信，毕竟品控质量问题可能只是个例，但我亲自去试驾后发现，感觉就是坐在一个鸡笼（新车评原话），车一开各个地方噪音就各种传进车里，然后原来我个人很喜欢的大屏现在体验起来也很鸡肋，真的不如一些传统机械按钮来的实用方便。然后再说说极星2，说实话这车真的很低调，但是它的实力真的一点不低调。动力操控什么还更胜特斯拉一筹，至于品控更是甩国产特斯拉几条街。

⑸ 买特斯拉的一般都是哪些人

1、想通过较低的售价而享受特斯拉品质的人；

2、对特斯拉品牌有特殊情怀但预算不充足的人；

3、想买电动汽车但对国产电动汽车不自信的人；

4、在城市内通勤代步想省油钱的人；

5、特斯拉CEO埃隆·马斯克的忠实崇拜者；

6、对计算机和网络技术有狂热兴趣并且只求极致性能的人。

以第一批购买特斯拉的客户为例，第一批购买的特斯拉的消费者大多数是科技公司的CEO，或者是科技发烧友，譬如小米创始人雷军、京东创始人刘强东、新浪CEO曹国伟、、电小美CEO陈中、汽车之家李想等大咖。

相反，对于大多数的普通家庭来说，买车无非就是经济实惠、省心省油，特斯拉固然是新能源行业的佼佼者，但近年来特斯拉旗下车型屡次发生的质量问题，以及官方的处理态度来看，普通家庭选择特斯拉或许与最初的需求背驰而行。

⑹ 为什么网络上很多人认为特斯拉电池性能可以碾压全世界其他电动车

首先，特斯拉是不产电池的，特斯拉用的电池是日本松下产的圆柱型电池（18650和21700）。

电动车电池，主要看三个性能吧，一是容量，二是安全性，三是充电速度。特斯拉在第一点上有优势，但是在第二点也就是安全上劣势很明显，第三点各大厂商差距不明显。

只有特斯拉用的是21700圆柱电池。因为特斯拉和松下进行了深入的绑定合作。

我记得国内好像有一位大咖说特斯拉，是因为绑定了松下圆柱电池这条船，没有办法走其他道路了。

特斯拉他们自己也知道21700的安全性能和寿命不如圆柱电池。

⑺ 怎么评价特斯拉这个品牌

特斯拉对绝大多数国人来说是陌生的，而知道特斯拉这个品牌的，又分为两种：一种是不了解，认为特斯拉就是电动汽车代表，甚至是唯一的电动汽车品牌；一种是了解电动汽车行业，知道特斯拉确切的电动汽车领域的地位。至于后一种，又分两种：一种是认为特斯拉是电动汽车企业的标杆，需要跟随学习；一种是认为特斯拉是电动汽车领域的另类，不值得效仿；后一种又分两种：一种是认为特斯拉善于创新，虽然不赞同其技术路线但其创新值得赞赏；一种是认为特斯拉纯粹靠忽悠起家，技术上一无是处。后一种又分两种：一种认为特斯拉精确得市场定位和强大的宣传值得学习，特斯拉在中国也是炒作起来的，炒得如火如荼的，以至于已经形成了一个概念。特斯拉目前还是个奢侈品高端电动跑车，设计理念的确非常新颖，成本造价也高。特斯拉的出现不仅重新定义了汽车，而且基于大数据、云计算和智能汽车的智能交通将成为未来交通的发展方向。特斯拉其本质就是一台可以移动的计算机，不仅内置17寸的大屏幕颠覆了传统汽车中控台的交互方式，而且利用大数据和传感器自动调整汽车的速度。未来特斯拉将打造一个汽车的移动生活生态圈，汽车将成为人类下一个互联网移动终端以及物联网上的重要节点。在科技圈，技术才最核心的竞争力，特斯拉是如今汽车界的绝对技术大咖。特斯拉凭借多年的研发才实现了电动车行业彻底的颠覆，保证续航的同时还利用特斯拉自身开发出来的电池管理系统控制电池，以保证车辆在使用过程中的稳定性和安全性。此外，特斯拉的“超级充电桩”亦功不可没，它能够在一小时之内将特斯拉充满，效率之高令人惊叹。除此之外，自动驾驶技术也是特斯拉同样引领行业。特斯拉的AUTOPILOT可以帮助驾驶员控制车辆，可以实现自动并线等功能，而且特斯拉正在生产具有全自动驾驶功能的新车，未来通过升级软件就能实现全自动驾驶。

⑻ 马斯克与特斯拉的“眼中钉”，你应该了解的Lucid Motors

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 你怎么看特斯拉评价一下

特斯拉确实好开。轻盈顺滑安静，这是它能给大部分人留下的总体印象。当然要往细里说，还得分具体的车型，特斯拉也不是没有缺点。比如Model S的静音就比Model 3好上太多，后者的底盘隔音糟糕，行车中完全谈不上是一台安静的车。

又比如，特斯拉的操控感的确轻盈（其实有三种模式可选，轻重随意），但这台Model 3的转向却有忽轻忽重的情况，挪车调头时方向手感偏重，车速一起来又轻飘了，这是一种挺原始的、不高级的转向手感。

以上这三点，排名不分先后，但是缺一不可。他们共同构成了特斯拉相比其它电动车的领先和优势地位。同时它们中的任何一点，都有可能成为直接打动你买它的理由。由于特斯拉实现这三点的技术都是自成一派，所以别人要学、要超越，也绝不容易。