汽车应该增加哪些配置

1. 汽车的内部配置都要哪些

“汽车配置主要包括内容如下: 车 身:长宽高等。 发 动 机:排量等。 变 速 箱:档位数等。 底盘转向:驱动方式等。 车轮制动:前后轮胎规格等。 安全装备:安全气囊灯等。 操作配置:制动力分配等。

这三个配置都是和差速锁相关的，因涉及到的原理都相同所以合并到一起来介绍，为了更容易明白差速锁的概念，我们要先来了解一下什么是差速器以及它的作用和弊端，因为简单来说，差速锁就是一个用来锁定差速器的装置。

差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。

差速锁很好的解决了汽车在一侧车轮打滑时出现的动力传输的问题，也就是锁止差速器，让差速器不再起作用，左右两侧的驱动轮均可得到相同的扭矩。

科技发展：

随着科技的发展，汽车的配置越来越好。

以上内容参考:网络-汽车行驶配置

2. 汽车上，必不可少的的配置都有哪些

目前，汽车市场可谓是百花齐放，新的技术也层出不穷，因此带来的结果就是配置不管实不实用，只要能产生噱头，为厂家多一个宣传点就是好的配置。但有一些配置完全是花里胡哨的，而有一些配置则是买车时需要重点查看的。那么汽车上必不可少的的配置都有哪些呢？本文就来简单分享一下这方面的知识：

还有就是侧安全气囊，众做周知，安全气囊基本每辆车都有配置，且基本上在主驾驶和副驾驶位，但是侧安全气囊，却不一定都有。倘若汽车遭受侧撞击，而车辆刚好没有配置侧安全气囊，可想而知是多么严重的事故和伤害。所以在人身安全面前，省这一些钱是完全没必要的。装置侧安全气囊，为我们行车增加了更多的安全感。

3. 汽车上哪些配置是可以加装的

汽车上可以加装的配置非常的多，比如GPS导航，音响，360度全景，这些都是可以加装的

4. 汽车中有哪些配置是最重要的为什么

安全气袋，其实所谓的气囊是我们生活中常见的被动安全防护系统。当我们的车辆意外发生事故并发生碰撞时，我们车内的气囊会立即自动弹出，从而为驾驶员提供安全保护。现在所有的车都会配备至少两个，一个在司机位置，一个在副驾驶位置。但是对于我们来说，如果这个多，肯定会更好，所以会有一些车放在后排。如果在你买车的预算范围内，你最好选择配置多的车。APS，该装置主要用于汽车制动，它可以自动控制汽车自动机的制动力，从而防止汽车车轮被锁住，但同时处于滚动和滑动的状态，使车轮与地面之间有最大的附着力。目前这种配置是汽车出厂必须带的标准配置，所以买车的朋友不用担心花钱买，主要是你需要知道它的功能是什么。电子稳定系统，这其实是一种安全系统，主要是保证车辆行驶时的横向稳定性。简单来说，这种配置可以让我们在开车的时候有更高的安全性。如果你买车的朋友有足够的预算，最好有这个配置。

有了这个装置，在高架桥的陡坡上等待交通灯时，许多新人们可以不那么害怕了。以固定速度巡航，如果经常有人高速跑，这个配置是必须的。如果车内有这个装置，司机设定速度，车就会保持这个速度行驶，这样不仅可以减轻司机的疲劳，让他们不用一直踩油门，还可以降低油耗，提高燃油经济性。要知道，高速跑需要集中注意力，不断踩油门，这样会让司机感觉轻松很多。

5. 汽车的外部配置都有哪些东西

汽车作为人们出行交通工具，许多人在买车时多配置也更在意。那么哪些配置对汽车驾乘人员的舒适、安全是最有用，又值得消费者买单呢？
第一，安全气囊。在安全带最为汽车强制性装配的一项最基本配置外，安全气囊的数量配置也成为了消费者在购买汽车最看中的一个基本配置。安全气囊数量越多，也就意味在发生交通事故时车内驾乘人员的人身安全可以得到更好的保障。
第二，ABS刹车防抱死系统和EPS车身稳定系统。相信许多小伙伴们在雨天或湿滑路面骑自行车和电单车时都是非常小心翼翼的，生怕一个急刹车把自己摔个“人仰马翻”。这就是因为没有安装ABS刹车防抱死系统和EPS车身稳定系统的原因。其实汽车如果没有安装这两个配置紧急情况下踩急刹车，出现“甩尾”情况的危险更加大。现在这两个配置基本都是标配，但是在购买低配车型时还是要关注一下。

第三，倒车雷达和倒车影像。这两个配置对于新手或车体感不好的驾驶者来说是非常实用的东西。车上安装了这两个配置，在倒车过程中减少车辆刮擦和碰撞事故的发生概率。如果原车没有的，后期加装也价格也不贵。

第四，胎压监测。车辆在静止时可以通过肉眼或胎压监测器判断胎压是否正常，但是在车辆行驶过程中就只能全凭感觉了。如果在高速公路上发生爆胎处理不当的话，可能会发生车毁人亡的事故。所以该配置现在大多数的车型上都有。

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6. 汽车上应该经常配备哪些东西

对于大多数人来说，都会选择在车上装一些小配件，比如记录仪又或是香薰之类的，它们都能让驾驶的时候更加舒适方便。今天就带大家来了解一下车上应该经常配备哪些东西。

3. 配置的注意事项

家里如果有12岁以下的儿童时，那最好是需要在车内配儿童座椅，不要因为省钱而抱憾终身，并且儿童座椅绝不能安装在副驾驶位置。还有需要注意的是，车内所有气囊位置，都不得放置和张贴任何物品，因为一旦发生危险，在气囊弹出时，这些东西会以子弹的速度射向你，造成严重的二次伤害。此外，切莫在车上打火机、老花镜、碳酸饮料、电池等，这些物质经过高温后极易引发爆炸或者是火灾。

7. 对于一辆汽车而言，有哪些配置是必要的

车身稳定系统通常被称为ESP或者ESC等，车身稳定系统能够降低70%由失控造成的翻车事故的概率，所以在欧洲国家都会强制要求厂家必须要为汽车安装上车身稳定系统。遗憾的是，国内并没有相关的法律明确规定。近几年，不少厂商都会把车身稳定控制系统作为一个“全系标配”的配置，只有少数入门级车型没有配备。相信大多数老司机也不清楚究竟怎么样去目测轮胎气压是否充足，很简单，只需要刚好有四个轮胎刚好贴近地面就表示轮胎的气压正常。但是，用肉眼去判断并不是每个人都会这样做，而且这样的判断方式远远不如一个胎压监测装置来得快。

安全配置必不可少，万一出现事故，可以保障人身安全。包括车身稳定系统、安全气囊、主动刹车、并线辅助等。其次舒适性配置，可以提高车辆的舒适性，让车子开起来更舒适，包括座椅电动调节、自动空调、座椅通风加热等。其次还应该有全景天窗、360°全景摄像头、自动泊车等配置。特别是360°全景摄像头和自动泊车，对于市区拥挤路段开车和狭窄停车位停车很有帮助。我一直认为，手动挡是汽车工业发展的一个淘汰产物。但还是有很多朋友在纠结买车时买手动挡还是自动挡，我的观点是除了少数有情怀的汽车发烧友外，必须买自动挡。

8. 买新车时，哪些配置是必须选择的

在购买新车的时候，一些配置是必须要选择的。比如说汽车的ESP和安全气囊，汽车的ESP（车身稳定系统）和安全气囊是最为重要的安全配置，也是现在汽车必须有的配置，此外，汽车的胎压检测也是必须有的配置，有了胎压检测可以大大降低汽车发生爆胎的概率。再者就是汽车的倒车雷达功能功能，这个功能对于一些新手司机来说是必要的。

汽车必须选择的配置，首先是ESP和安全气囊。汽车的ESP全称车身稳定系统，可以在特殊的路面保证车身的稳定，确保行车安全，而汽车的安全气囊是保护车内驾乘人员非常重要的配置，这两个都是不可缺少的新车配置；其次，胎压监测。汽车的胎压监测已经成为限制的一个基本配置，有了胎压监测不仅可以随时查看汽车轮胎的气压高低，还可以对一场胎压发出警告，这样就可以起到一个提醒作用，可以大大的降低汽车爆胎风险，所以说也是汽车必须配置的一个功能；最后，倒车雷达。倒车雷达的主要功能就是辅助倒车，这个功能对于新手司机来说也是非常必要的。

三、倒车雷达。

倒车雷达的功能就是辅助倒车，这个功能对于很多的新手司机来说是必不可少的，所以说倒车雷达也是购买新车时必须选择的一个配置。

9. 汽车的安全配置都要哪些

主动安全配置

1.ABS防抱死系统：在紧急情况下我们一脚把刹车踏板踩到底时，在电脑的控制下能够达到点刹的功能，完全可以避免车轮抱死造成的侧滑。


2.牵引力控制：简称TCS，也称为ASR或TRC。是保证汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力，是利用电脑检测4个车轮的速度和方向盘转向角度，比如我们在冰雪路面上加速时，检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，电脑就会立即分析判断驱动力过大，发出指令减少发动机节气门的开度，从而避免车辆失控。

3.刹车辅助：称之为EBA，我们正常刹车时该系统并不会动作，刹车踏板的力度都是由我们自己掌控的。但是当电脑检测到驾驶员是急速踩下踏板时，EBA就会立即启动对刹车系统进行加压，产生最大的刹车力量，让车辆迅速避开险境。根据实验室测试数据表明，有刹车辅助系统的车型要比没有该系统的车型缩短45%的刹车距离。

4.车辆稳定系统：简称ESP，其工作原理是在ABS制动防抱死和ASR牵引力控制系统的基础上衍生出来的功能，通过分布在车轮上的传感器来分析车辆的行驶状况，在非正常状态下对动力进行干预，可以同时控制单个或多个车轮进行分别制动，从而保持汽车回到正常的行驶轨迹，而不至于失控。

5.前后防撞钢梁：。防撞钢梁的厚度不得低于1.2mm，但是很多中档车型都没能达到，还有很多车辆根本不安装行人保护泡沫和后防撞钢梁，还有固定螺丝明明是8颗而实际就安装了7颗。因为在这里偷工减料我们是看不到的，再比如本田思域在欧洲使用铝合金防撞钢梁，，但到国内就换成了钢制材料，很多车企为了节约成本都是在这里做文章。


6.车门防撞梁：一般分为管状和帽形两种，日韩车系常用管状车门防撞梁，而欧美车常用帽形防撞梁。一个具有高强度钢性的防撞梁，完全可以抵御侧面的撞击，最大限度减轻乘员的伤害。

7.后排座椅钢板：对于靠背上的钢板大家都会忽略的，它的作用是防止后方金属穿透座椅伤到乘员，作用之大但是很多车企都给省略了，或者用其它材料代替。


8.底盘: 设计的是否合理直接关系到安全性，现在很多自主品牌汽车都是借鉴老款日系车的底盘，为什么不更新呢？因为升级后可能就会造成松散的感觉，所以说一个成熟的安全底盘需要多年的路试。

9.钣金刚性：日系车都在宣称自己的钣金薄是为了吸能，但本人并不这样认为，钣金必须有很强的钢性才可以。

10.安全带：按照安全标准全车乘员不系安全带都应该报警，但目前来说只有前排才有此功能。

（二）被动安全配置


1.前排双安全气囊是为了保护乘员胸部。

2.前侧面安全气帘是为了保护人体不规则碰撞的需要。

3.前后头部安全气囊顾名思义就是保护头部安全的。

4.碰撞时发动机自动下沉这项功能是必须有的，比如老款捷达发生碰撞时发动机就会进入驾驶室。

5.碰撞时车门自动解锁这是缩短急救时间的通道。