Ⅰ 一辆汽车的生产的完整工艺流程是什么啊需要哪些生产设备
一辆汽车的生产的完整流程包括四个最主要的生产工艺：1、冲压 2、焊装 3、涂装 4、总装
冲压工艺：冲压是所有工序的第一步，操作起来讲其实比较简单，先是把钢板在切割机上切割出合适的大小，然后在一台冲压机床进行初始的切割，这个时候一般只进行冲孔、切边之类的动作，以便于下一操作，在进行简单的冲孔、切边后，就会进入真正的冲压成形工序。
冲压成形由冲压机床和模具实现，每一个工件都有一个模具，只要把各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出各种各样的工件，模具的作用是非常大的，模具的质量直接决定着工件的质量。每一个工序大多都是先经过冲压成形，然后再经过冲孔、切边、翻边等等工序，最后才会成为所需要的工件。
焊接工艺：在汽车车身制造中应用最广的是点焊。两块车身零件焊接时，其边缘每隔50—100mm焊接一个点，使两零件形成不连续的多点连接。焊好整个轿车车身，通常需要上千个焊点。
焊点的强度要求很高，每个焊点可承受5kN的拉力，甚至将钢板撕裂，仍不能将焊点部位分离。另外也大量的采用铆接的方式加工车身。
涂装工艺：涂装对于汽车制造来讲有两个重要作用，第一是对汽车防腐蚀，第二是给汽车增加美观。涂装工艺过程比较复杂，技术要求比较高。
主要有以下工序：漆前预处理和底漆、喷漆工艺、烘干工艺等，整个过程需要大量的化学试剂处理和精细的工艺参数控制，对油漆材料以及各项加工设备的要求都很高，因此涂装工艺一般都为各公司的技术秘密。
总装工艺：总装就是将车身、发动机、变速器、仪表板、车灯、车门等构成整辆车的各零件装配起来生产出整车的过程。现代轿车装配作业中，借助计算机和机械手的帮助。但有些工序却难以让机械手操作，例如仪表板、内饰件安装等，耗费人工最多的地方就是内饰件装配。
一般的总装车间主要有四大模块，即前围装配模块、仪表板装配模块、车灯装配模块、底盘装配模块。经过各模块装配和各零部件的安装后再经过车轮定位、车灯视野检测等检验调整后整辆车就可以下线了。
Ⅱ 25分钟制造一辆汽车,是怎么计算出来的有公式和算法,说明最好清晰一点.谢谢
在一段时间内
生产出一定数量的汽车.
那只是个平均数而已.
汽车数/时间
Ⅲ 汽车运输生产率计算方法
表示汽车运输生产率的主要指标有单车产量、车吨(座)期产量，车公里产量等。
单车期(年、季、月、日)产量指标
单车期产量就是一辆营运车在一定时期内所完成的换算周转量。按照计算的时间单位不同，单车期产量指标实际包括单车年产量、单车季产量、单车月产量和单车日产量等多个指标。其中，用单车日产量指标来比较不同时期的车辆生产率时，可以排除计算期日历天数(可能不同)的影响。
单车期(年、季、月、日)产量指标可以用下述两个公式计算:
①按周转量和平均车数计算。计算公式为:
单车期产量=计算期换算周转量/同期平均营运车数
式中:换算周转量按10人公里=1吨公里进行换算。单独计算营运客车和营运货车的生产率时，需将客车附载货物完成的货物周转量和货车附载旅客完成的旅客周转量进行换算。
式中:平均营运车数是指计算期平均每天拥有的营运性车辆数。一般来说，企业拥有的营运车数是经常变动的(新增车辆或报废车辆)?因此，平均营运车数应按计算期总车日数÷计算期日历天数计算。
②按车辆运用效率指标计算。计算公式为:
单车期产量=日历天数×车辆工作率×平均车日行程×行程利用率×吨(座)位利用率×平均吨(座)位×[1/(1-拖运率)]
单车日产量
如前述，按单车日产量指标比较车辆生产率可以排除日历天数不一致的影响。此外，在编制运输生产计划时，需用到单车日产量指标:因此，在这里单独列出这项指标。
单车日产量就是指平均每辆营运车在一个营运车日内所完成的运输工作量。
车吨(座)期(年、季、月)产量指标
车吨(座)期产量是指一辆营运货车的一个额定吨(座)位在一定时期内(年、季、月、日)所完成的周转量(吨公里或人公里)。也分车吨(座)年产量，车吨(座)月产量，车吨(座)季产量，及车吨(座)日产量多个指标。
用车吨期产量或车座期产量指标反映和比较车辆生产率时，可以消除不同车辆额定吨位(或座位)不同的影响。其中，车吨日产量和车座日产量指标，在反映和比较不同单位或不同时期的车辆生产率时，既可消除车辆不同吨位(或座位)的影响，也可消除计算期日历天数可能不一致的影响。因此，车吨(座)日产量指标，可以比较准确地反映汽运企业生产组织工作的质量和水平。
车吨(座)期(年、季、月、日)产量的计算:
①按周转量与平均总吨(座)位计算。计算公式为:
车吨(座)期产量=计算期完成换算周转量/同期平均总吨(座)位数
式中:平均总吨(座)位数是指计算期平均每天在用营运车的总吨(座)位数。以营运货车为例，根据已知条件(有关数据)的情况，平均总吨位可按以下几种方法求得:
平均总吨位=平均车数×平均吨位
平均总吨位=总车吨日数/日历天数
平均总吨位=[(营运车日×额定吨位)]/日历天数
(车辆吨位不完全相同时)
平均总吨位=总车日数×额定吨位/日历天数
(全部车辆额定吨位都相同时)
平均总吨位=平均车数×额定吨位
(全部车辆额定吨位都相同时)
②按车辆各项运用效率指标计算。计算公式为:
车吨(座)期产量=日历日数×车辆工作率×平均车日行程×行程利用率×吨位利用率×[1/(1-拖运率)]
车吨(座)日产量指标
不仅因为车吨(座)日产量指标可以较好地反映不同时期和不同吨位的车辆生产率，而且在编制车辆运用计划时，需要用到车吨(或一个座位)，平均每个营运车日所完成的运输周转量(吨公里或人公里)，可按下述两个公式计算:
车吨(座)日产量=计算期周转量/同期总车吨(座)日数
车吨(座)日产量=车辆工作率×平均车日行程×行程利用率×吨(座)位利用率×[1/(1-拖运率)]
车公里产量指标
车公里产量是指车辆平均每行驶1公里所完成的周转量，可按下述两个公式计算:
①按周转量和总行程计算。计算公式为:
车公里产量=计算期完成的周转量/同期总行程
式中，计算期总行程可以根据每辆营运车累计，也可以按下述算式计算:
总行程=总车日×车辆工作率×平均车日行程
②按有关车辆运用效率指标计算。计算公式如下.
车公里产量=行程利用率×平均吨(座)位×吨(座)位利用率×[1/(1-拖运率)]
Ⅳ 汽车主要的生产技术指标有哪些
汽车的主要性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、排放污染及噪声。
一.汽车的动力性
汽车的动力性可从以下三个指标来评定：
1.汽车的最高车速汽车的最高车速是指在道路平直、视线良好的路面上，汽车所能达到的最高行驶速度；用km/h表示。
2.汽车的加速能力汽车的加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。通常用原地起步和超车加速性来评价。
（1）原地起步加速性是指汽车由起步后以最大的加速强度加速，并恰当的选择最有利的换档时机，逐步换至最高档后达到某一预定的距离或车速所需的时间。一般常用0-400m的所需的时间来表示；也可用0-100km/h所需的时间来表示。
（2）超车加速性是指汽车用最高档或次高档由某一预定车速（该档最低稳定车速或30km/h）全力加速某一高速所需时间。
3.汽车的爬坡能力汽车的爬坡能力是指汽车满载时在良好的路面上以最低前进档所能爬行的最大坡度。
二.汽车的燃油经济性
汽车在一定的使用条件下，以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力称为汽车的燃油经济性。燃油经济性指标的单位为L/100km.
三.汽车的制动性
汽车的制动性主要由制动效能、制动抗热衰退性能和制动时汽车的方向稳定性三个方面来评价。
1. 制动效能制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。
2. 制动抗热衰退性汽车的炕热衰退性是指汽车高速制动、短时间多次重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。
3. 制动时汽车的方向稳定性制动时汽车的方向稳定性是指汽车在制 动时按指定轨迹行驶的能力，即不发生跑偏、侧滑或失去转向的能力。
四.汽车的操纵稳定性
汽车的操纵稳定性包含着互相联系的两部分内容：一个是操纵性，一个是稳定性。操纵性是指汽车能够及时而准确地执行驾驶员的转向指令的能力；稳定性是指汽车受到外界扰动（刮风或路面不平）后，能自行尽快地恢复正常行驶状态和方向，而不发生失控，以及抵抗倾覆、侧滑的能力。
五.汽车的行驶平顺性
汽车行驶时，对路面不平度的隔振特性称为汽车的行驶平顺性。
汽车行驶时，路面的不平度会激起汽车的振动；当这种振动达到一定程度时，将使乘客感到不舒适和疲劳，或使运载的货物损坏车轮载荷的波动会影响车轮与地面之间的附着性能因而关系到汽车的操纵稳定性。
六.汽车的排放污染物
汽车的排放污染主要有三个排放源：一是由发动机排气管排出的发动机燃烧废气，汽油车的主要污染物成分是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NO）,而柴油车除了这三种有害物外还排放大量的颗粒物;二是曲轴箱排放物,由发动机在压缩及燃烧过程中未燃的碳氢化合物由燃烧室漏向曲轴箱再排向大气而产生,主要是碳氢化合物;三是燃料蒸发排放物,主要由发动机供油系统的化油器和曲轴箱的燃料蒸发而产生.
(4)汽车生产公式有哪些扩展阅读:
买车时的注意事项:
1，发动机，这个是最关键的了。车子能不能跑，跑的快不快，爬坡能力如何，这些都是很重要的。
2，悬架，独立悬架比非独立的好，现在流行的就是麦弗逊和多连杆的独立悬架。独立悬架的意思就是左边轮子掉到坑里，车子还是平的，左右两边悬架是分开的，互不干扰。
3，底盘，这个要把车子升起来才能看到的，那我们是不是就看不到底盘了呢？如果是4s点买车，他们有售后，可以在车间看看，如果正好有车子在保养的话，那你就可以去看看底盘了，无非就是看看底盘件的分布情况，离地间隙，悬架，一般好车子底盘会是很平的
4，配置，天窗，电动座椅，多功能方向盘，这个一般是中高配的配置。
5，刹车，刹车系统现在都是盘式的了，以前鼓式的因为散热不好，反应慢，已经慢慢淘汰了，通风盘式的散热性能就更好了。
6，排量，看车身重量和用途，如果是suv尽量排量高点带T的会好点，不然车子跑不动，毕竟suv车身重，如果排量低的话会向公交车一样，跑步起来，会很吃力。
7，带不带T，这个是一直购车人的误区，排量低购置税会减半。涡轮增压发动机！发动机温度高！汽车价格高！保养费用高！油耗高！寿命低！比如：1.4T相当于1.6的油耗！相当于1.8的动力，当发动机转速达到一定值时涡轮介入工作，提供更多的动力。带T可以在更小排量的情况下达到大排量的动力，因此比一般的自然吸气更加省油，但涡轮的后期维护成本偏高。
8，一键启动，这是个很不错的功能，省去了拧钥匙的麻烦，不过这功能的作用不大，有没有不影响，看个人的喜好了。
9，手动和自动，农村建议手动，城市自动，因为城市红路灯多，经常停，手动挡挂档挂的你想哭，自动挡的缺点就是跑起来没有手动挡的有劲，而且没有手动挡驾驶乐趣。
10，后排座椅翻倒，这是针对大型suv，后排座椅放下就是大的后备箱，拿起来就成了一排座椅，可坐7人，这也是很不错的一个功能，不过这样的车子外形会大些，而且价格也会贵些。
Ⅳ 汽车的功率公式是什么/
公式：P=FV
这里的F是指牵引力。
这个公式一开始的意思是发动机的瞬时功率等于牵引力乘以瞬时速率。
Ⅵ 汽车发动机排量计算公式
1、活塞直径mm × 活塞直径mm × 行程mm × 0.7854(为一固定常数) ÷ 1000(换算为cc数)
行程为活塞的上死点与下死点之距离
2、圆周率 × 半径平方 × 高3.1416159 × 活塞半径mm × 活塞半径mm × 行程mm
Ⅶ 汽车主要生产技术指标有哪些
汽车的主要性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、排放污染及噪声。
一.汽车的动力性
汽车的动力性可从以下三个指标来评定：
1.汽车的最高车速汽车的最高车速是指在道路平直、视线良好的路面上，汽车所能达到的最高行驶速度；用km/h表示。
2.汽车的加速能力汽车的加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。通常用原地起步和超车加速性来评价。
（1）原地起步加速性是指汽车由起步后以最大的加速强度加速，并恰当的选择最有利的换档时机，逐步换至最高档后达到某一预定的距离或车速所需的时间。一般常用0-400m的所需的时间来表示；也可用0-100km/h所需的时间来表示。
（2）超车加速性是指汽车用最高档或次高档由某一预定车速（该档最低稳定车速或30km/h）全力加速某一高速所需时间。
3.汽车的爬坡能力汽车的爬坡能力是指汽车满载时在良好的路面上以最低前进档所能爬行的最大坡度。
二.汽车的燃油经济性
汽车在一定的使用条件下，以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力称为汽车的燃油经济性。燃油经济性指标的单位为L/100km.
三.汽车的制动性
汽车的制动性主要由制动效能、制动抗热衰退性能和制动时汽车的方向稳定性三个方面来评价。
1. 制动效能制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。
2. 制动抗热衰退性汽车的炕热衰退性是指汽车高速制动、短时间多次重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。
3. 制动时汽车的方向稳定性制动时汽车的方向稳定性是指汽车在制 动时按指定轨迹行驶的能力，即不发生跑偏、侧滑或失去转向的能力。
四.汽车的操纵稳定性
汽车的操纵稳定性包含着互相联系的两部分内容：一个是操纵性，一个是稳定性。操纵性是指汽车能够及时而准确地执行驾驶员的转向指令的能力；稳定性是指汽车受到外界扰动（刮风或路面不平）后，能自行尽快地恢复正常行驶状态和方向，而不发生失控，以及抵抗倾覆、侧滑的能力。
五.汽车的行驶平顺性
汽车行驶时，对路面不平度的隔振特性称为汽车的行驶平顺性。
汽车行驶时，路面的不平度会激起汽车的振动；当这种振动达到一定程度时，将使乘客感到不舒适和疲劳，或使运载的货物损坏车轮载荷的波动会影响车轮与地面之间的附着性能因而关系到汽车的操纵稳定性。
六.汽车的排放污染物
汽车的排放污染主要有三个排放源：一是由发动机排气管排出的发动机燃烧废气，汽油车的主要污染物成分是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NO）,而柴油车除了这三种有害物外还排放大量的颗粒物;二是曲轴箱排放物,由发动机在压缩及燃烧过程中未燃的碳氢化合物由燃烧室漏向曲轴箱再排向大气而产生,主要是碳氢化合物;三是燃料蒸发排放物,主要由发动机供油系统的化油器和曲轴箱的燃料蒸发而产生.
(7)汽车生产公式有哪些扩展阅读:
买车时的注意事项:
1，发动机，这个是最关键的了。车子能不能跑，跑的快不快，爬坡能力如何，这些都是很重要的。
2，悬架，独立悬架比非独立的好，现在流行的就是麦弗逊和多连杆的独立悬架。独立悬架的意思就是左边轮子掉到坑里，车子还是平的，左右两边悬架是分开的，互不干扰。
3，底盘，这个要把车子升起来才能看到的，那我们是不是就看不到底盘了呢？如果是4s点买车，他们有售后，可以在车间看看，如果正好有车子在保养的话，那你就可以去看看底盘了，无非就是看看底盘件的分布情况，离地间隙，悬架，一般好车子底盘会是很平的
4，配置，天窗，电动座椅，多功能方向盘，这个一般是中高配的配置。
5，刹车，刹车系统现在都是盘式的了，以前鼓式的因为散热不好，反应慢，已经慢慢淘汰了，通风盘式的散热性能就更好了。
6，排量，看车身重量和用途，如果是suv尽量排量高点带T的会好点，不然车子跑不动，毕竟suv车身重，如果排量低的话会向公交车一样，跑步起来，会很吃力。
7，带不带T，这个是一直购车人的误区，排量低购置税会减半。涡轮增压发动机！发动机温度高！汽车价格高！保养费用高！油耗高！寿命低！比如：1.4T相当于1.6的油耗！相当于1.8的动力，当发动机转速达到一定值时涡轮介入工作，提供更多的动力。带T可以在更小排量的情况下达到大排量的动力，因此比一般的自然吸气更加省油，但涡轮的后期维护成本偏高。
8，一键启动，这是个很不错的功能，省去了拧钥匙的麻烦，不过这功能的作用不大，有没有不影响，看个人的喜好了。
9，手动和自动，农村建议手动，城市自动，因为城市红路灯多，经常停，手动挡挂档挂的你想哭，自动挡的缺点就是跑起来没有手动挡的有劲，而且没有手动挡驾驶乐趣。
10，后排座椅翻倒，这是针对大型suv，后排座椅放下就是大的后备箱，拿起来就成了一排座椅，可坐7人，这也是很不错的一个功能，不过这样的车子外形会大些，而且价格也会贵些。
Ⅷ 汽车生产中每小时工作量JPH和节拍S换算，有计算公式吗
现代化汽车精益企业在生产管理上均需要企业生产线上的每一位员工都使用的“标准化工作程序”参照，以达到满足市场需求和用户需求（Takt time）为目的一种数据化计算标准方式。
生产节拍
指生产一个产品所需的时间，理解为相邻两同类产品在“生产线”尾端（完工）的时间间隔。即每隔多长时间有一件产品从生产线流出。也可以指一定（段）时间内，总有效生产时间与客户需求数量的比值，是客户需求一件产品的市场必要时间，故在制定生产计划时：基于市场预测和订单情况而制定。公式表达：
Takt time （C）= (available time) / (customer demand)
工厂生产节拍＝每一天或一段(时间) / 每天产出量或一段时间内生产量。此公式可根据市场(用户)需求，算出每天合理产出台量(当然这个量不是统一的)。公式表达：
需求计划节拍(或工厂计划)=市场需求量(总订单量)/要求的工作周期(总时间)
生产节拍与工序同期化
工厂计划安排会依据企业有多少条“生产线”来确定每条“生产线”的节拍（这个节拍叫工时定额），根据产能要求和实际工序排布情况确定。所以在制订周期时要求初步工序同期化，使工时定额与生产节拍之比达到（0.85-1.05）之间。