长城汽车你们的良心在哪里

A. 长城汽车的实力，为什么好评和差评都多

由于长城以前的造车技术比较落后，又没有自己的平台和可以优化的团队和研发资金，导致以前的老车型都比较多小问题，但是大问题是比较少的，也不能排除说完全没有，概率问题是肯定存在的，一辆H6,一辆VV7，定期保养，没有任何毛病，车在新疆开，各种路况都跑过了。家庭年收入60万，合资车也试过了不少，想趁着年轻，为国产车的发展做做贡献，下一辆车可能就换豪华品牌了。

B. 长城汽车质量怎么样

长城哈弗车质量还不错，非常耐用，在国产中算很不错的了。

哈弗H6采用高强度吸能车身，底盘纵梁、横梁等多处关键部位采用双相高强度及低合金高强钢板，同时匹配BA紧急制动辅助系统、前排双安全气囊+前排侧气囊+前后一体式侧安全气帘，带预张紧限力燃爆式安全带等丰富的安全配置，保证整车主动安全与被动安全。

此外，哈弗H6还特别强化了“信息安全”的设计，利用TPMS智能胎压监测系统、倒车影像/雷达系统等多种科技智能配备，提前感知并避免危险及意外的发生，让人车远离危险。

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哈弗的配置

哈弗H6标配了大灯高度调节、回家大灯延时关闭、方向盘四向调节、双安全气囊、后排空调出风口等配置。而高配车型中还拥有定速巡航系统、智能语音GPS导航系统、智能雨刷和灯光控制、侧气囊及前后一体式侧安全气帘、ESP电子稳定系统以及胎压监测系统等智能及便利化配置。

哈弗的动力

哈弗H6先期推出的车型搭载了汽油发动机和柴油发动机两种。汽油机方面有排量为2.0L的发动机，其最大功率133马力，最大扭矩186牛米。传动方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手动变速器。

C. 2019质量口碑最好几款国产车，观致上榜，为什么长城会落榜

细节决定成败，长城哈弗在细节上的表现实在让人无法恭维。车门、仪表台、A柱、雨刷器，这些看似不大的问题暴露出了长城哈弗设计上的缺陷。另一方面也说明了长城装配工艺需要提高，从赛佛到哈弗，我们的确看到了长城的进步，如果能够再用心一些，保持现在的售价长城在国内市场还是很有竞争力的。

不知道为啥，无论怎么关，它都有办法摆脱束缚，只要它自由了，哈弗立马就变成了辆破车，别不信，本来哈弗的怠速声音多小啊？不过有了这小拉门上窜下跳的，那声音堪比货车，没办法只能自己勤快点，时常的管教它一下，使劲扭紧。细节烦恼 仪表台面也许是为了后面的装载空间，设计师牺牲了仪表台，大幅度的缩短了台面宽度，弄的连个手机都放不稳，也基本告别了稍微大点的香水瓶，本来哈弗的储物格就不充裕，只要副驾驶有人，有点小东西我基本都不知道该往哪放。

D. 长城车怎么样和其他的国产车有什么区别

还不错
首先是外观比较时尚，跑车造型，整个车身线条充满运动感，仿佛随时都要冲出去，尾部竟然有四个排气筒，也有人调侃，这是有四个排气筒的车里跑得最慢的。
而且vv7的隔音也做的不错。

可以看出在外观和配置方面长城都要比同价位合资车型要好，但是在发动机表现，油耗表现，底盘操控方面就不及同款合资车型了，因为这些都需要技术的沉淀，姜毕竟还是老的辣。
长城油耗偏高，底盘操控性差，虽然隔音好，但是这也是建立在大量堆积车体材料的基础上，在减少了噪音的同时也增加了车重。

E. 长城真性情，新车坦克300只卖这价网友：良心商家

长城汽车旗下高端SUV品牌WEY，在本次的广州车展上爆出了坦克300的预售价格，它的售价区间在17.58万~21.38万，WEY此次一共推出3款车型，它们车型的名字分别叫做探索者、挑战者、征服者。

动力方面（这里直接介绍顶配的征服者），采用2.0T涡轮增压发动机、最大马力227匹马力、最大功率167Kw、最大功率转速5500rpm、最大扭矩387N·m、标配4缸机。

写在最后

WEY作为国产高端SUV品牌，这次推出的越野型SUV确实是很有吸引力的，不说别的，我们单单看它这三把锁就知道，它肯定会吸引一大波忠实客户，不仅如此，它的定价在同类型的汽车当中也是挺良心的，这也是许多车友有目共睹的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 如何评价长城汽车

首先说长城汽车一直以生产越野车和皮卡车的，越野代表H3，H5都不错。
H6是城市SUV，外观大气，空间大，发动机用自己的1.5T发动机，配置、做工也不错，国产中还算是比较好的城市SUV了，价格也不贵，保养也相对便宜。
如果您是家用，那还是可以考虑H6的。
您也可以看看华晨V5，V5列装三菱发动机和自己研发的1.5T发动机，
内饰用料做工在国产中绝对居上了，油耗也不高。
总体上接近合资车的水平，部分甚至超越合资车。
油耗表现还可以，以汽油为例，三菱发动机很可靠，要比H5省油得多，因为车重大大减轻。至于柴油版和1.5T，自然更省油些。
动力分析：1.5T城市开比较肉，高速和三环上开还是可以，涡轮介入了嘛。2.0和2.4的汽油机动力还不错，2.4的更好。但个人觉得2.0的就已经足够了。冲坡能力完胜S6和IX35智跑等（两驱版本比较），就是2.0的汽油机没有定速巡航，其他排量的版本都有。
舒适度，完胜H5这些硬派越野车，可以堪比10万的合资轿车，当然对于某些开惯豪车的人来说就一般了。
操控性，国产中上水平，强于H5和比亚迪S6吧，因为车身大，要削减一些了。但觉得还不错，对于SUV来说。
保养维修费用，能够接受，还是很满意的，因为保有量高，国产车后期维修还是很便宜。但是柴油版和1.5T的后期费用要高些。
外观，时尚，漂亮，当然还看个人偏好。个人觉得比IX35强，但不如智跑的外观，车身略嫌胖，底盘再高一些就好了。
空间，绝对够用了，乘坐空间无忧，后备箱808升，完全足够了。
质量，口碑不错，因为是高科技新生产线出来的车子，质量上乘吧，但是也偶尔会遇到一些小问题。不过5年10万公里的超长保质，还是够放心的。
额外说一些吧：
安全方面，因为有刹车辅助，在国产车里面还是很厚道的，百公里速度刹车距离41米左右，很优秀了。据称即将上市的2013款标配ESP，这才更值得购买。
缺点：小问题有一些，完全可以接受和处理掉。柴油版建议不要买，不够稳定，三包前买出了问题很麻烦的。这个车最大的问题，据车主反映，就是底盘太低，最小离地距空载情况下实际只有18厘米，坐上4个大人，带上100斤的行李，最小离地距就只有15厘米左右了。看侧裙，底盘不如S6高，尤其现在的H6标配迎宾踏板，使得底盘看起来更低。要知道S6加了踏板看起来还是很有海拔的。
如果S6加装刹车辅助，或者直接上ESP，估计要比H6好卖。H6的同排量汽油版要比S6省油些，因为车重一般都比S6轻些。
买国产汽车需要运气，长城没有什么核心技术，相当于一个总装工厂，买国产还是看看奇瑞、广汽自主、一汽自主吧、上汽，品质有保证。
看你买什么型号的，长城外观，我很看好，H5，H6，都挺好的，价位在那了，14万多，也不能跟豪华车比啊。是吧。
长城的车质量还可以，在国产车中，性价比算不错的。但如果追求质量的话，建议买德系车，德国人做事还是靠谱的。
长城汽车外观还可以，但是说真的，不要买，质量真的不敢说，高速上的话，你要急死，会疯的，你还是考虑其他的吧，双环还好，干脆贷点款，买个十几万的合资车，买车不是买玩具，买了就要舒心。

G. 长城车怎么样哪个系列值得入手

长城汽车本来就是立足于中国国情而发展的，性价比都还不错，大家肯定跟我一样，都想买质量好价格又合适的产品，长城车在配置和动力油耗方面可以说非常良心了，性价比方面也是做得非常好。当然，要说最值得入手的长城车，我个人觉得应该是长城皮卡吧，特别是风骏5，它在皮卡车型中品控一直很出名，即使是顶配车型也是仅仅11万左右，我们老家很多人都开的长城皮卡，质量表现也很好

H. 长城M4和风光370发生碰撞，看到防撞梁后，网友：又一个良心企业

众所周知，长城M4是长城汽车旗下的一款小型SUV，曾经凭借着时尚个性的外观、丰富的功能配置和亲民的售价赢得了不少消费者的喜爱，虽然最终没有打造成爆款车型，但是其每个月的销量还是保持在五千辆左右。不过随着竞品车型越来越多，长城汽车的更新换代速度也越来越慢，因此长城M4逐渐淡出大众的视野，最终只能走向停产的命运。那么，长城M4的产品力到底怎么样呢？我们不妨就通过一起交通事故来了解吧。

?看到这个结果时，论坛上有不少网友都纷纷评论说：“长城质量确实不错，只可惜停产太早了”，“看样子M4的速度并不慢，但结果还是可以的”，“又一个良心企业，M4的防撞梁竟然还是双层的，在这个级别真是罕见啊”。

通过这起碰撞事故，相信大家对长城M4又有了新的认识吧！说实话，长城M4除了性价比高之外，其做工和用料都是十分厚道的，虽然M4如今已经停产了，但至少还能证明长城确实是个良心车企，大家觉得呢？

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I. 车主的事就是我的事！长城汽车是我见过最有责任感的车企

汽车圈隔三差五就有瓜吃，但往往车企采取高高在上的姿态，推脱责任，避免为卖出去的车花钱，这几乎成了家常便饭。然而，这一次事情发展得有点不按套路来。

日前，长城炮在越野脱困中拖车钩断裂的视频被传到网上，立即广泛关注。长城皮卡得知此事后，迅速了解事件详情，及时发了一份声明：拖车钩有问题，已售、在售和在产车辆全部改，且终身保修！一时全网脸懵，这不对呀，按照一些国际车企的做法，不是应该先三缄其口，拒不承认，实在迫不得已了就含糊其词吗？至于召回，则是能免就免。

官方点说说，长城皮卡连续22年蝉联国内皮卡市场销量第一，感恩消费者对长城皮卡一直以来的支持与厚爱。为用户负责是长城皮卡一贯以来的态度，我们得全方位保障用户利益（部分摘录官方声明）。

个人理解，有三个层面。第一，由于创始人魏建军的军人背景，整个长城其实一直以来都有一种军人气质，这次应对长城炮拖车钩事件的做法，完全符合军人正面刚、硬气的作风；第二，长城皮卡具有居安思危的战略眼光，汽车行业全面城市化、智能化、电动化，皮卡品牌生存考验可能来得更早，都“命悬一线”了，处理好任何危机至关重要；第三，长城，已然不满足于卖车赚钱，其追求的是成为一个全球性车企，打造中国的百年汽车企业，一个心系百年事业的企业，怎么可能没有担当？

写在最后：

雨果说过：“下水道是一个城市的良心”，近些年在中国常被引用来测量大城市负责人的良心。从这个逻辑出发，此次事件，又何尝不是对一个企业的良心拷问？长城皮卡，迅速漂亮交了卷，证明其责任感之强。

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