如何看懂汽车部位

❶ 如何从汽车的车身标识读懂汽车

车身标识可以包括很多内涵。多数情况下可以看出以下内容：
1、商标：汽车商标比较复杂，多用图形和字母表示。一般分为主商标和副商标。汽车公司通常规模都很大，主商标一般是母公司的注册商标。副商标则表示系列车型，一般是小汽车公司被大公司兼并后，其注册商标就降级为母公司的副商标了。比如volvo轿车商标，虽然它的名头比吉利响，但它现在只能是吉利的副商标。少数车型可能会主副商标同时标注上去。合资车型也会同时出现组合商标，比如东风雪铁龙。另依维柯商标IVECO也是多家合资公司字母的组合。
2、发动机类型和参数：V型发动机通常会在车身上标识，比如V6、V8等。发动机排量也经常标识出来，比如2.0T，表示发动机每个循环的气缸总排量是2升，T则表示增压。还有其他，比如CVVT（可变气门正时）等等……
3、驱动类型：越野车和SUV通常会标识出来，最常见的是4X4（4轮驱动）和AWD（全部车轮驱动）
4、车型代码：国家规定的汽车标识。比如以前天津夏利的代码是TJ7100系列的，红旗是CA7220系列的。
5、其他特性说明：比如ABS（制动防抱死装置）
总之，车身标识可以有很多，除了法规规定（比如车型代码）的以外，其他可以说都是厂商促销的手段，有没有这些标识并不影响汽车性能，但是影响购买者的心理，哈哈。
想读懂车身标识，办法只有一个：多看，多问，多记。还有就是多关心厂商最近又开发出什么新鲜玩意儿了。

❷ 怎么快速分辨汽车的油箱盖在哪边

在汽车仪表盘里的油量位置，找到油箱的小标记，那个标记旁边通常会有个箭头，箭头所指的方向就是油箱盖的方向，如果没有这个箭头，则可以观察油表在仪表盘的左边还是右边，即代表了油箱盖的位置。

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汽车的油箱盖在左还是在右，为了配重油箱通常都是位于汽车的后方，而汽车底盘的结构也各有不同，要照顾到悬挂的大小甚至排气的造型，让油箱大多数情况下不能被安置在后方的正中，正是因为如此，很多油箱被设计得造型各异且被安装得偏左或者偏右，尽量不让车辆的左右平衡被打破。

因为加油效率以及管线长度成本等考虑 ，让油箱盖的安装位置通常都会偏向于油箱的一侧，所以自然连着油箱的油箱盖会有左有右了。汽车油箱盖的左右本质上还是车企的设计思路导致，现在加油站都是双侧加油，完全可以满足所有车辆的加油服务，不存在方便与否的问题，消费者只需要按喜好选择车型即可。

❸ 如何判断车头位左右角位置

判断车头位左右角位置的4种方法：

1、左轮位置的判断需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。当视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，左轮在行进时就会在该物体处压过。 比如通过可以雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过。

2、离中线60公分行驶当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。当视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。

3、判断右轮的位置。当视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过。

4、右侧离路边60公分行驶当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。

❹ 怎样快速的了解汽车知识

多看车方面的书籍和杂志
我们平时可以多看一些车的书籍和杂志，书中可以详细准确地了解汽车的知识，是快速了解车知识的方法。如果不爱看专业知识的书，可以看一些一些车的杂志，用来休闲的时候也是不错的读物，大家根据自己不同的喜好，选择不同类型的车书，那么对汽车可以很快的了解。
对车方便不懂的知识及时的了解
我们很多人很想快速了解车的知识，可是又不喜欢查阅资料。这样就会造成，对汽车有一定的了解，但是只是又不太明白，总是看自己知道的一些东西，所以如果碰到自己对车不懂的地方，要及时的去解决了解，这样可以快速了解车的知识。
利用网络工具，快速了解车知识
我们可以用手机、电脑，查看车方面的知识。通过网络可以随时随地的掌握汽车方面的动态，不管是在什么地方，只要有网络就可以知道，是非常好的方法。对于自己不懂的，在网上以搜索就可以找到解决的办法，这样就可以快速了解车的知识。
多和喜欢车的朋友探讨车的知识
我们还有一种方法，可以让我们深刻的快速了解车知识，就是和喜欢车的朋友互相探讨车的知识。对我们不懂的可以进行询问，还能了解到我们没有涉及到的车知识，以及最新的动态。在探讨过程中还能加深，我们对车的认识，是快速了解车知识的好方法。
由浅入深，循序渐进的快速了解车知识
我们要想快速了解汽车知识，必须先从基础的方面看起，这样对基础的东西了解好了，才能更好的了解较深的知识。如果我们直接看的比较深，那么什么都看懂不，反而浪费时间，最后还是什么都不懂而且会有错误的认识。所以必须由浅入深，循序渐进的才能快速了解车知识。
对车的实物，多看多操作
我们要想快速的了解车的知识，必须要对车的实物看到过，并对结构了解，这样我们一看到车的知识，就知道什么部位，什么样，更容易接受车的知识，所以学的速度就比较快。如果我们有机会，还有多多的操作，这样就能体会到车的真实感觉，对快速了解车的知识非常有用。
平时对车要多思多想
如果我们只是看到听到车的知识，或是知道了某些东西，而不去思考其中的奥妙就无法快速的了解车的知识。因为每个部分都是有联系的，我们要举一反三，相互联系，我们在了解车的知识和不断的思索车的知识中不断反复，这样才能让车的知识快速了解，融会贯通。

❺ 如何判断车头右前角位置

判断车右前角距离的方法如下：

1. 在除城市和高速以外的公路上跑，你判断右车轮离路边距离，通过车头中线斜看过去，如果这条中线已经到路边线了，说明右车轮离边线还有至少30公分的距离，超出这个范围就可能要出边线了。

2. 判断离右边离障碍物（行人）的距离，通过你的视线从车头右侧看出去，如果能看到很低的位置，说明离障碍物还很远，如果只能看到很高的位置（如行人的膝盖以上）说明离障碍物就很近了，就要注意。车头接近障碍物时，斜看过去如果障碍物超过挡风玻璃中心线右边10cm以左时，车就有可能会碰到障碍物。

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右轮位置的判断：为了避免事故我们需要知道右轮会从什么地方压过，避免车子在行驶过程中压到公路上行驶线的实线，或者避免驶过路上的坑洞石块等。当我们的视线通过右雨刮器突起的结点和地面的物体或者实线相交时，轮胎就会从你看到的目标上压过。这样在公路上行驶时就会更加安全。

❻ 如何比较准确的找到汽车行驶方向的中心线（车身）

1、当视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，左轮在行进时就会在该物处压过，比如通过雨刮器结点和地面中心线重合，如下图所示：

❼ 转弯时如何判断车头位置

1、首先，车头右前角距离障碍物离得最近的时候大概就是45度的时候，一般大于45度的时候就可以通过。

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汽车转弯技巧

在交叉路口左右转的时候，驾驶员一定要打转向灯。

1、左转弯：左转的时候，除了要提前变道打转向灯，转弯等待的时候尽量靠近路中心行驶，方便后车通行。

2、右转弯：右转的时候，除了要提前并线到外侧车道，还要打右转灯，提示路边行人。右转时车速要缓慢，同时要注意转向时内轮差的影响，避免剐蹭到行人。

❽ 汽车的部零件的在车上的位置和用途

一.传动系统(Drive Line System)
1.F.F.式车辆(Front Engine Front Drive)
表示前置引擎前轮驱动的车辆，目前小轿车多采用此种装置，它的优点是加速传动较轻快，高速行驶直线性较佳，车内空间可加大，缺点是车辆前半部较重，增加前轮的负担，且左右两根传动轴较易损坏，增加保养费。
2.F.R.式车辆(Front Engine Rear Drive)
表示前置引擎后轮驱动的车辆，它的优点是传动系统较坚固耐用，爬坡性较佳保养费较低，缺点为车内空间较小，加速较不轻快。
3.离合器(Clutch System)
系将来自引擎的动力，给予传达，或予截断的机构，使用于截断与变速机构之连结使引擎起动，或使引擎处于旋转状态停车，或变速机构的齿轮之变换，或将离合器接续做车辆徐徐出发等。
4.飞轮(Flywheel)
装置在曲柄轴的一端，是铸铁制造较重的轮盘，在爆发冲程传递回转力，由飞轮一时吸收储蓄，供给在下次动力冲程，能使曲柄轴圆滑回转作用，外环的齿环可供起动时摇转引擎之用，背面与离合器片接触，成为离合器总成的组件。
5.离合器片(Clutch Disc, Clutch)
作为传递引擎动力到变速箱的媒介物。
6.液压式离合器系统(Cable-Operated Control System)
利用特殊钢绳，连接踏板与释放杆间，作为切断或接通的连杆机构。
7.手排档变速箱(Manual Transmission)
需要离合器配合操纵的变速机构，可依车辆行走阻力的变化，变换引娴呐ぞ兀�钩盗菊�P惺弧?nbsp;
8.自动排档变速箱(Automatic Transmission)
没有装置操作变速机的离合器机构，操纵机构是没有选择杆(Selecter)，附有P(停车)、R(倒车)、N(空档)、D(高速)、L(低速)等记号。
9.速率表(Speedometer Drive)
表示轮轴回转数的仪表，每辆汽车都必须配备，可供驾驶人员随时注意车速，通常装于驾驶室，以显示状况，另一端连接到变速箱的输出轴。
10.同步啮合式变速机(Synchro-Mesh Type Transmission)
一般用于手排变速箱内，在齿轮啮合前先由设置在两齿轮的摩擦圆锥体机构接触，使两个齿轮在啮合前其回转成一致后，同时啮合方式的变速箱，通常在第一档到第二档，第二档到第三档，或第三档到第四档时才有此种装置，倒文件并没有。
11.行星齿轮装置(Planetary Gear System)
属于自动变速箱内的齿轮组，如太阳系运动状况组成的齿轮，有太阳齿轮、行星齿轮、环齿轮、行星齿轮架所构成，由液压控制，由选择而可获得各种减速比。
12.超速传动(Overdrive)
使变速箱的输出轴回转数超过引擎的转速，可降低燃料消耗量，噪音，震动均随之减少的装置。一般称O/D档，即第五档，自动变速箱亦有加装此装置。
13.差速器(Differential)
传递推进轴的回转动力至后左右轮所需之差异的旋转速度，使汽车能够自由转弯行驶的一种齿轮装置。
14.万向接头(Universal Joint)
可让动力传送到成一角度的二个轴，其中包括二支Y型轭及一个叫做十字轴架的十字型构件。
15.滑动接头(Slip Joint)
有外栓槽和内栓槽与二轴连接。栓槽不但可以使两轴一起转动，且也可以允许二轴沿轴线作有限度的移动，亦即可应付传动轴的长度变化。
16.传动轴(Drive Shaft)
连接或装配各项配件而可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。
17.四轮驱动(Four-wheel Drive)
许多汽车及一些卡车使用四轮驱动，也就是说。引擎动力可传送到四个轮子，因此车辆可越野行驶，也可以爬陡峭的斜坡，甚至可以在崎岖不平或泥泞的地上行驶。
18.车(主动)轴(Axle Shaft)
多使用在前轮驱动汽车上，除了可传轮由变速箱来的动力到左右两前轮外，还需配合转向角度的改变。
二、钢圈与车胎(Wheel rim, Tire)
1.轮胎面(Tire Tread)
指轮胎面接触在地面的部份，为防止打滑及散热起见，在轮胎面设置有许多花纹。
2.无内胎轮胎(Tubeless Tires)
轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，空气即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有内胎的车轮。
3.内胎(Tire Tube)
以良质的橡胶制成，充填空气支持车重，配装在外胎内部，目前小轿车较少采用，而大客货车仍普遍用之。
4.轮胎尺寸(Tire Size)
轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7.50-20等表示之。前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。另外也有许多记号，例如D用于轻型汽车，F 用于中型汽车，G指标准型汽车，H、L、J是用于大型豪华及高性能汽车。如胎壁上加印个R，如175R13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm(6.9英吋)，装在轮圈直径13英吋(330mm)在车轮上，一般也会刻上RADIAL字。
5.钢圈(Wheel Rim)
大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈外环制造的很精确，以装配无内胎的轮胎。
6.铝合金钢圈(Alumminum-Rim)
质轻，加工容易，是一体铸成，不易变形，外观多变化，目前多采用，有省油，导热性良好，强度分布均匀，减少滚动噪音的优点。
7.轮胎平衡(Wheel Balance)
是前轮定位中，对轮胎的检查项目之一，轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的现象，驾驶乘座极不舒适，必须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡。
8.车轮定位(Wheel Alignment)
汽车的前轮，为顾及操作容易及行驶上的安全，减少轮胎的磨损，于设计时则订定各项角度，即前束、内倾角、外倾角、后倾角，转向前展等五个项目，近年来车辆多采用四轮独立悬吊，而后轮亦做有前束及外倾角，以增加行驶的稳定及舒适性，故有后轮定位。
9.偏滑测试(Side Slip Tester)
以车子行驶1公里，车子偏向横侧之公尺数表非，即m/km，一般不得超过3-5m/km。车辆产生侧滑之原因为前束、外倾角，后倾角等调整不良之结果，所以监理站做车辆安全检查时，只需量偏滑值即可

三、刹车系统(Brake System)
1.主刹车系统(Service Brake System)
汽车行驶时常用之刹车都是脚操作，故又称脚刹车(Foot Brake)。驾驶人踩下刹车踏板后即由机械或液压将刹车力传到车轮之制动装置使产生磨擦作用。
2.驻车刹车系统(Parking Brake System)
驻车刹车又称手刹车，为汽车停驻时，防止车辆滑行之制动装置。一般有装在传动轴之中间制动式，及直接控制后轮制动式两种。
3.刹车总泵(Master Cylinder)及刹车分泵(Wheel Cylinder)
油压刹车的主要配合部份，其上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮分缸，亦是油压刹车装置，配置在各车轮内的制动缸。
4.动力刹车器(Power-Brake)
以引擎真空及油压操纵Booster等作用补助刹车力量的刹车。 5.刹车来令(Brake Lining)
刹车蹄片上的制动表面所张贴的摩擦材料，一般大型汽车是以铆钉固定，而小型车则用粘剂加压张贴之。
6.刹车蹄片(Brake Shoes)
受刹车凸轮或推杆的作用量被推向外展开压制刹车鼓，而起制动作用的配件，其形状似如半月形。
7.鼓式刹车(Drum brakes)
由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。
8.碟式刹车(Disc Brakes)
使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，目前已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。
9.刹车油(Brake Fluid)
液压刹车系统所使用的液体称为刹车油，它必须不起化学作用，不受高温的影响，对金属及橡胶不会产生腐蚀、软化、膨胀之影响，目前所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。

四、转向系统(Steering System)
1.转向拉杆(Steering Linkages)
此装置是被用来连接前轮转向节和转向齿轮，使方向盘转动时，可使前轮由一边摆向另一边。
2.轮向齿轮(Steering Gear)
固定在转向机轴下端的齿轮和装配在转向臂的齿轮总称。可将方向盘的旋转动作，转换成拉杆的直线运动。有二种基本的转向齿轮：回旋滚珠式和齿棒小齿轮式。
3.回旋滚珠式齿轮(Recirclulating-Ball Steering Gear)
此种转向齿轮，利用内部的循环珠，使螺母和螺杆之间的接触摩擦大大减少，让驾驶者操作方向盘轻巧方便。
4.动力转向(Power Steering)
汽车所使用的动力转向系统，基本上是经修改的手动转向系统，主要的是增加一个助力器(Power Booster)，以帮助驾驶

五、悬吊系统(Suspension System)
1.钢板弹簧(Leaf Spring)
扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。
2.圈状弹簧(Coil Spring)
圈状弹簧为独立式悬吊装置使用最多之弹簧，以弹簧钢卷成螺旋状。
3.扭杆弹簧(Torsion-Bar Spring)
扭杆一端固定在车架上，另一端使用臂与车轮连接，车轮上下跳动时使扭杆扭转，以扭转弹力来吸收震动，构造简单占位置小，适合小型车使用，但材质要佳。
4.平稳杆(Stabilizer Bar)
平稳杆属横向装置于车架与控制臂之间，其功用可减少悬吊系统的移动及车身摇摆，尤其汽车转弯时，因离心力作用，会使车身发生倾斜，此杆抗衡扭力的作用足以减轻汽车偏外的程度。
5.避震器(Shock Absorber)
避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。
6.前悬吊(Front Suspension)
前悬吊系统使前轮可以上下移动并吸收路面震动，但是也须使车轮能左右摆动，以便汽车转向。除大货卡车外，大多的车辆已普遍采用独立式悬吊装置，左右轮互相无关系，为独立动作。
7.后悬吊(Rear Suspension)
一般车辆后悬吊系统会采用钢板弹簧，或螺旋弹簧，但现今的轿车为使乘坐舒适，亦采用独立悬吊系，与前悬吊系相同，可以使四个轮子各自独立，为减少轮胎磨损及行驶稳定，需作后轮定位。
8.自动水平控制装置(Automatic Level Control)
自动水平控制系统为专门应付汽车后部荷重的改变，没有自动水平控制的汽车若在后部加重，汽车后部就会下沉，则会改变汽车的操纵特性，使头灯上扬。

六、汽车电系(Automotive Electric System)
1.起动马达(Starting Motor)
利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。
2.电磁开关(Solenoid Switch)
借着电磁线圈蕊的移动而使开关合的一种小开关装置。其蕊也会导致机械作用，如将传动小齿轮与飞轮的齿轮啮合，以激活引擎。
3.卤素头灯(Halogen Headlamp)
一种灯泡内充满卤素的聚光大灯，其光度较一般头灯为亮。
4.汽油表(Fuel Level Indicator)
分为装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部份。
5.机油压力表(Oil Pressure Gauge)
通称为机油表，指示引擎内部机油压力的大小。至于油底壳中的机油量，需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警告灯代替机油压力表
6.压缩机(Compressor)
空调系统的机件，可探冷却剂蒸气压缩以增加其压力及温度。
7.冷凝器(Condenser)
空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。
8.储液器和干燥器(Dehydrator)
安装在冷凝器和挥发器之间，*近冷凝器，用来储存液体冷媒，并且将冷媒里的水份吸掉。
9.冷媒(Refrigerant)
在空调系统中，透过蒸发与凝结，使热转移的一种物质。俗称氟里翁(Freon)。
10.冷冻油(Refrigerant Oil)
润滑空调系统里的活动机件，实施空调工作时，必须重新充填。
11.交流发电机(Alternator)
在汽车电系中，一种可将机械能改变成为电能的装置。由此可充电至电瓶，并可供应各电器的电力。
12.调整器(Regulator)
在充电系统中，能控制交流发电机电压的轮出，以防电压过高的装置。
13.电瓶水(Battery Acid)
电瓶内所用的电解液：是硫酸和水的混合物。
14.电瓶电压(Battery Voltage)
由电瓶极板数量决定，每一片极板为2.1伏特，一般12伏特电瓶则有六片极板。
15.发火线圈(Coil)
在汽车点火系统中，它可将电瓶的电压(12v)转变成为火星塞点火燃烧时所需的高电压。
16.分电盘(Distributor)
点火系统高低压电的转接站，可将通往发火线圈的电路接通或切断，而后将产生的高电压配送到各缸火星塞。
17.点火开关(Ignition Switch)
点火系统的开关(通常要使用钥匙)，可自由开启或关闭点火线圈的主要电路，也适用于其它电系电路。
18.火星塞(Spark Plug)
为两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽缸火花点火间隙的一种零件。
19.分火头(Rotor)
分电盘里的零件，跟着分电盘轴一起轴动，利用一金属薄片，将高压电送至火星塞。Quattro-全时四轮驱动系统

❾ 如何了解车子的基本常识

多看车方面的书籍和杂志。

我们平时可以多看一些车的书籍和杂志，书中可以详细准确的了解汽车的知识，是快速了解车知识的方法。如果不爱看专业知识的书，可以看一些一些车的杂志，用来休闲的时候也是不错的读物，大家根据自己不同的喜好，选择不同类型的车书，那么对汽车可以很快的了解。

汽车术语

1、整车装备质量(KG)：汽车完全装备好的质量，就是厂家出厂时的质量，包括各种润滑油，机油，随车工具，备胎等的质量。通常就是我们说的空载质量，车重。

2、最大总质量(KG)：汽车满载时的总质量。坐满人，装满货物时的总质量。

3、最大装载质量(KG)：汽车在行驶时的最大装载质量。

4、车长(MM)：汽车长度方向两个极端点间的距离。也就是车头最前点到车尾最后点的距离。