哪里可以看汽车模具新闻

❶ 华中数控今天新闻,300161今天新闻

2021年8月份国资委召开会议，会议指出，要大力开展科技创新，并把工业母机位列首位，可见国家对工业母机的重视程度不言而喻。其中工业母机里最为关键的就是高端数控，所以今天我们一起来看看高端数控系统的龙头公司——华中数控。

华中数控在准备分析之前，我梳理好一些机械行业龙头股供大家参考，点击即可领取： 宝藏资料：机械行业龙头一览表

一、从公司角度来看

公司介绍：华中数控的地位是国内数控系统领域关键企业之一，它的主营业务，具体是机床数控系统、工业机器人跟新能源汽车配套这三类。通过二十多年的进步，数控技术水平已处于国内领先水平。此外，产自该公司的高端产品不论是功能还是性能，同样赶上了国外同类系统水平。

前面已经简单了解了华中数控的情况，接下来再了解一下这家公司有哪些优势，是否有投资的价值？

优势一：技术优势

在数控系统、工业机器人、智能制造等领域，公司取得很多进步。直到2017年为止，已申请发明专利14项、实用新型专利15项、外观设计专利10项。授权发明专利4项、实用新型专利9项、外观设计专利5项，获得计算机软件着作权10项。

公司数控系统在部分高端细分领域已实现国产数控系统零的飞跃，像华中8型数控系统取得了国家科技进步二等奖，当前该系统已经发售数万台，是配套最丰富的国产高档数控系统。

所以我们可以由此得知，华中数控一贯关注技术的进步，不断推动创新能力的发展。

优势二：受到相关政策的加持

在《中国制造2025》中，国家将智能制造确立为突破重点，不断地弥补智能制造顶层设计的短板，与此同时还陆续出台相关指导意见，并且加速推进智能制造试点示范项目。不难看出，未来的装备制造业的产业发展趋势将会是智能制造。在这种环境的影响下，华中数控在机器人领域上的开发和制造上，很有可能会有更多利好政策推波助澜。

由于篇幅长度有限，更多和华中数控的深度报告和风险提示密切相关的资料，我归纳在在这篇研报当中，想继续研究的朋友不妨看看下方的文章： 【深度研报】华中数控点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

当前，我国正处在一个最关键阶段，由制造大国向制造强国转型，一个国家的数控化水平越高，它的制造实力水平也越强。而数控系统就是机床中技术含量极高的核心部件。虽然数控率增加了不少，从2013年的28.30%升高到2020年的43%，但是这样的数控率还是远低于其他发达国家，提高数控率已成为未来制造业的发展要求之一。有很多领域都会用到数控机床，主要包括航空航天、船舶制造、汽车、工程机械、电力设备、工业模具等方面，提升的空间也很大。

综上所述，我认为华中数控除了拥有技术优势外，主营产品所在的市场发展潜力巨大，在技术发展的推动下，能够高速发展的可能性还是有的。不过文章多多少少都会滞后一点，如果想更准确地把握华中数控这只股票的未来走向，可直接点击链接，诊股就可以咨询这里面的一些专业投资顾问，看下华中数控估值有没有偏差： 【免费】测一测华中数控现在是高估还是低估？

应答时间：2021-09-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

❷ 浙江赛豪实业有限公司的新闻中心

（一）：摘自黄岩青年企业协会网站 发表日期：2009-06-27
去年，浙江赛豪实业有限公司纯模具销售收入实现5100万元，这样的佳绩在模具行业是屈指可数的。黄岩青年企业家协会理事、公司总经理虞伟炳告诉笔者：“这是我公司调整产品结构，实现产业全面升级的结果。”
“赛豪”实业组建于上世纪80年代初，当时的产品主要以低档次的汽车模具为主，销售市场仅限于江苏地区，是一家作坊型的小企业。从1996年始，该公司调整了产业发展方向，开始进军国际市场，涉足生产汽车车灯模具，由于那时技术力量不足，也只能以国际上的灯具修补市场为销售对象，企业发展不是很快。
为了占领国际车灯模具市场的制高点，该公司从前年开始，大力调整产品结构，重新确定企业发展定位，把以国际上修补市场为主调整为与车厂配套的OEM产品为主，由此企业获得了迅速的发展。与此同时，该公司还积极从江苏、上海等地引进高中级人才，加强技术力量的配置，全力推进科技进步。去年，该公司花2000万元从德国引进了五轴数控加工中心等世界上最先进的模具制造设备，全面实现“产业升级”，同时开展整合生产资源和技术自主创新活动，实行信息化管理，实现经济增长方式的有效转变。
目前，“赛豪”实业的产品已从低端调至高端，成功实现“产业升级”，企业呈现良好发展势头。其产品90%以上外销，主要销往德、法、日、美等国家，产品供不应求。眼下，该公司正在筹建占地56亩面积的新厂房，以进一步扩大再生产。
（二）：浙江赛豪实业有限公司D312双色前大灯注塑模荣获2012年度中国模具工业协会“精模奖”一等奖
（三）：三浙江赛豪实业有限公司D338三色三工位灯具模荣获2012年度中国模具工业协会“精模奖”二等奖

❸ 汽车可以钣金吗

我们都知道现在的轿车外表都是铁皮压成的，那么更为高级的就有了全铝车身，比如路虎，凯迪拉克的CT6，那么很多车友提问了，如果车身是铁的在撞击后还可以修护，那么铝的在撞击时基本上没的修了，就一定换，那么究竟是铁车身安全还是铝车身安全，还有如果买到铝的，那么只要一发生碰撞维修成本会不会很高，这个问题值得我们去探讨，我们来了解一下为什么铝制车身不能钣金修护？（声明：此文章内容仅作为汽车爱好者感言发布，并不作为新闻内容发布）

所以还真不是4s店坑题主你，的确是技术上的原因。尽管铝制车身有着优良的性能，就是因为修复技术以及成本只有在少数豪华车上使用，像積架，奥迪，路虎等。

一般的4S店和修理店都是采用普通钣金工艺，通过对钢板的敲打、加热、淬火等方式，来让其定型。

由于铝合金的弹性小、熔点低，所以很难通过以上方式来定型。

铝合金材质的弹性小，在受热过程中形变严重，无法二次定型。由于铝板的厚度比钢板厚，强行进行修复会导致铝合金表面涨裂，或者直接断裂。所以，铝合金车身，普遍不能使用传统的钣金工艺来修复。换句话说，钣金的风险和经济成本都大了。

铝合金钣金与普通钣金在流程上基本相同，主要是设备的差别。

铝合金做钣金需要铝整形机、铝电焊机、铝切割机等一系列工具。而且，铝合金车身不能用传统的原子灰，也就是腻子粉来填充坑洼，必须要用专用的铝粉和固化剂来找平。

部分修理店为了节省成本，直接用腻子粉来填充，喷完漆后没有视觉上看不出来，时间一长，其性能就会衰退了。

通常，对于一些小的形变，都是手工敲打出来，没法直接拉出来。

所以，对于铝合金件受损，如果只是车身覆盖件的剐蹭，那么采用钣金的方式即可处理；但如果是受撞击变形，或者是车身结构件受损，那么只能更换原价了。

铝车身的结构特点:

随着汽车技术的飞速发展，汽车制造企业在汽车的结构设计、制造技术、材料选用等方面进行了大量的研究，希望能够研发出安全可靠、节能环保的新型汽车。在通常情况下，车身的自重大约会消耗70%的燃油，所以，降低汽车油耗的首要问题便是如何使汽车轻量化。使汽车轻量化首先从材料轻量化入手，这样不但可以减轻车身自重、增加装备质量、降低发动机负载，同时还可以大幅减小底盘部件所受的合力，使整车的操控性、经济型更加出色。而有“轻金属”之称的铝金属，由于其质量轻、耐磨、耐腐蚀、弹性好、刚度和比强度高、抗冲击性能优、加工成型好和再生性高等特点，成为了使汽车轻量化的首选材料。铝合金车身汽车也因其节能低耗、安全舒适及相对载重能力强等优点而备受青睐。

❹ 负债超千亿元 华晨汽车被申请破产重整

[汽车之家新闻]?11月13日，全国企业破产重整案件信息网显示，华晨汽车集团控股有限公司被申请破产重整，申请人为格致汽车科技股份有限公司，案号为（2020）辽01破申27号。

‘华晨宝马5年为华晨汽车贡献利润269亿元’

据知情人透露，在宝马宣布提升华晨宝马股比后，华晨汽车自身的财务和业绩情况被外界关注，这影响了上下游供应商和合作伙伴对华晨汽车的态度，进而引发了一系列危机。

就当前来看，辽宁省政府正考虑对华晨汽车进行司法重整，以解决其债务问题。同时宝马也在积极地帮扶合作伙伴，今年7月为华晨送来了500亿元零部件采购订单后，8月又从德国抽调了20名宝马专家入驻华晨中国，以帮助其提升的业务水平。

编辑点评：

对于宝马来说，它当然不希望华晨汽车财务状况恶化，因为距离华晨宝马股权调整还有一年多时间。但情况的发展或难如预期，华晨汽车的自主板块孱弱，接下来能否重振自主业务将成为关键点之一，我们也同样希望华晨汽车能够解决好当前危机，同时依靠自己的力量站起来并独自走好接下来的路。（文/汽车之家宋爱菊）

❺ 华为公布车联网进展，车联网还有多久能普及

华为公布车联网进展；今年内将覆盖10万网联车

这几年来，国产着名品牌华为在手机领域发展迅速，甚至已经达到了全球销量前三的地位，不过，华为貌似并不只是往手机领域发展，华为还在其他领域有些动向，这次，华为终于公布了他们这几年在其他领域的动向，不过让人惊讶的是，华为这次竟是向汽车领域发展，要知道华为一直以来都是国际着名的移动通信设备制造商，但这次竟然在汽车领域发展还是让我们有些吃惊，那么华为到底公布了什么呢？

那么什么是网联车呢？其实通俗的讲就是一款智能的汽车连接网络，拥有相互通讯和和实时联网的能力，也就是这款智能汽车比之前更加聪明更加智能了，并且网联车还拥有多项智能的功能，例如卫星定位导航与车况自检，交通信息预报与娱乐系统，道路救援与车辆应急预警系统，这些功能都什么网联车在今后汽车市场有很大作业，我们也拭目以待接下来的网联车市场吧。

❻ 请问什么网站可以找到刚刚成立的汽车零部件外企，本人一直想跳槽。

长春汽车研究所（一汽集团技术中心）

长春汽车规划设计研究院

吉林大学汽车工程学院

长春长铃集团有限公司

天合富奥商用车转向器（长春）公司

长春一东离合器股份有限公司

富奥汽车零部件有限公司散热器分公司

长春一汽四环汽车股份有限公司车轮分公司

长春海拉车灯有限公司

一汽光洋转向装置有限公司

长春市汽车行业协会

富奥汽车零部件公司紧固件分公司
伟世通Visteon Corporation
德尔福汽车系统公司
WAI-畅博电子
美国美铝亚洲有限公司
罗孚集团Mg Rover Group
德国大陆特威斯
博世（中国）投资有限公司
佛吉亚中国代表处
法雷奥中国采购中心
印度LUCUS-TVS
Magna Donnelly
美国德纳公司
日本住友电装
美国江森自控有限公司
ESSEC采购研究中心
宁波天普汽车部件有限公司
上海海立（集团）股份有限公司
上海交大中京锻压有限公司
AMTEK PRECISION ENGINEERING
常州市东宇汽车电器电机有限公司
玉环县振奋汽车配件厂
南京汽车锻造有限公司
江苏亚太铝业有限公司 李
瑞安市超盾机动车部件公司
超圣实业（上海）有限公司
温州市中鹏车镜有限公司
温州市东风橡胶有限公司
嘉善新亚汽摩制动有限公司
宁波乔士橡塑有限公司
上海紫燕模具有限公司
牧野机床（中国）有限公司
青岛环力密封有限公司
奥利国际有限公司
上海精元重工机械有限公司
中国南车资阳机车厂锻压分厂
中国航空技术进出口广州公司
宏劲汽配
上海万泰汽车零部件有限公司
上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂
天津顺威电器有限公司
盛复工业股份有限公司
浙江万丰车业有限公司
上海耀华大中新材料有限公司
吴江市新亚金属制品有限公司
苏州明志铸造有限公司
中国第一汽车集团进出口公司
莱州鲁达轿车配件有限公司
山东东营信义汽车配件有限公司
宁波永泰特种橡胶制品厂
哈尔滨市东安利民橡胶有限公司
扬州嵘泰工业发展有限公司
宁波兴亚橡塑集团有限公司
柳州五菱汽车有限公司
江苏飞船股份有限公司
湖州德宏汽车电器系统有限公司
宁波双林集团股份有限公司
宁波东睦新材料股份公司
瑞安市大明车辆电器有限公司
常州中瑞汽车配件有限公司
杭州星光机械有限公司
龙口海盟机械有限公司
上海惠亚电子有限公司
安徽省微威胶件有限公司
慈溪轻飞特操纵索有限公司
温州丰迪接插件有限公司
慈溪市雷自达电器有限公司
惠州惠达电子有限公司上海分公司
丹阳市永久灯具厂
江西长力汽车弹簧股份有限公司
宁波天龙电子公司
海宁市宏泰经贸发展有限公司
北京盛盈合金属材料有限公司
瑞安市双秀汽车配件厂
瑞安科申汽车电器厂
开德阜物流(上海)有限公司
浙江俊尔新材料有限公司
中国一汽辽源汽车电器制造有限公司
宁波凯尔汽车电器有限公司
扬州市邗江宏大汽配五金厂
瑞安市日正汽车部件有限公司
浙江新潮实业有限公司
武汉市东江汽车配件制造有限公司
台州宏利汽车零部件有限公司
青岛麦迪绅铸锻工业有限公司
上海十丈青科贸有限公司
上海希欧彼零件有限公司
高密永和精密铸造
上海汉高表面技术
上海申钰精密工业
苏州石川制铁
浙江华通控股
春和橡塑化工
同济大学汽车学院
招远汉品制动有限公司
宁波圣龙集团
宁波洁星压铸模具塑胶
浙江余姚景远橡塑制品有限公司
深圳市华益盛模具
福州钜全汽车配件有限公司
宁波华东机电制造有限公司
青岛家电工艺装备研究所
扬州群发换热器有限公司
福建三源金属制品有限公司上海分公司
台州市黄岩亿旺模具厂
沧州惠邦机电产品制造有限公司
敦化市易佳机械制造有限责任公司
苏州新宇模具塑胶有限公司
浙江中宝塑业有限公司
昆山大庚汽车配件有限公司
余姚市高中压标准件厂
贵航股份汞红散热器公司
南通海林汽车橡塑制品有限公司
温岭市达昌电器厂
宁海建新橡塑有限公司
温州双剑工业集团东方汽车配件厂
湖南易通汽车配件科技发展有限公司
余姚市粤海工贸有限公司
常州市旭日车辆配件厂
上海时轮离合器有限公司
温州润达汽车电器有限公司
浙江立邦电器有限公司
上海标能工贸有限公司
南京华康灯具厂
国泰精密机件(无锡)有限公司
玉环县旺达机械零部件厂
金坛市博盟车辆配件厂
杨州市双桥塑料五金电器厂
天津顺威电器有限公司
安吉恒泰绝缘材料有限公司
东风朝阳柴油机公司
上海通用汽车有限公司
上海大众汽车有限公司
神龙汽车有限公司
江西省江铃汽车集团公司
东风朝阳柴油机有限责任公司
天津丰田汽车发动机有限公司
机械工业局汽车工业规划设计研究院
东风汽车公司发动机厂
天津鼎盛工程机械有限公司
重庆大学机械工程学院
上海交通大学汽车科学与工程研究院
上海柴油机股份有限公司
沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
东风汽车公司载重车公司
经纬机械(集团)有限公司
大连创新零部件制造公司
杭州汽车发动机厂
昌河飞机工业公司
天津汽车夏利股份内燃机制造分公司
江铃拖拉机有限公司
北京吉普汽车有限公司发动机厂
大连人民机器厂
一汽轿车公司第二发动机厂
上汽集团奇瑞汽车有限公司
大连众恒自动化技术公司
北京现代汽车发动机组
东风汽车股份柴油发动机分公司
重庆庆铃汽车公司
山东华源莱动内燃机有限公司
一汽-大众汽车有限公司发动机厂
南昌华源凯马柴油机有限公司
玉柴机器股份有限公司
机械部第九设计研究院
东风公司设备制造厂
德国佛罗里西有限公司中国联络处
华晨金杯汽车股份有限公司
南京菲亚特有限公司
伊顿威格士液压有限公司
安徽吉顺交通工业有限公司
铁道部大连机车车辆工厂
东风汽车公司设备制造厂
保定金隆机械制造有限公司
中国天津本田摩托有限公司
中国第一汽车集团公司大连柴油机厂
株洲车辆厂设备基建处
东风实业公司发动机分公司
中国一汽集团公司吉林轻型车厂工具处
中国重型汽车集团昆山专用汽车制造厂
长春一激情四环股份车轮公司
五羊-本田摩托（广州）有限公司
内蒙古北方重型汽车股份有限公司
一汽无锡柴油机厂研发部工艺研究室
济南轻骑摩托车股份有限公司发动机厂
济南轻骑发动机有限公司
联合汽车电子有限公司无锡厂
上海大众汽车有限公司
一汽轿车股份有限公司第二发动机厂
陕西汉江汽车有限责任公司
上海汽车厂
北京迅捷驰鸣汽车技术开发中心
韩国工程塑料（株）
一汽轿车厂
哈飞汽车制造有限公司
机械工业第九设计院
吉林轻型车厂
神龙汽车有限公司
一汽车身一分厂
二汽车身厂
沈阳汽车制造厂
东风汽车公司轻型客车厂
北京轻型汽车有限公司
江西昌河汽车股份有限公司合肥分公司
湖南省武相客车有限公司
神龙汽车公司科技创新分部
神龙汽车有限公司
神龙汽车公司技术部采购部
神龙汽车公司技术中心
云雀汽车有限公司
沈阳汽车制造厂 湖南长丰汽车制造厂
东风汽车公司设备制造厂
浙江省洗钢达汽配有限公司
一汽四环汽车制品有限公司工具厂
中国一汽车集团公司大连柴油机厂
大长江摩托车有限公司大长江精密机械有限公司
浙江汽车齿轮厂
上海宏泽试验设备有限公司
丰裕电机工程有限公司
上海汉高油脂化学品有限公司
加喝树脂企业股份有限公司
许瑞兴（福州）交通器材有限公司
德国默克公司上海代表处珠光颜料部
毅捷化工国际贸易（上海）有限公司
美商伊士曼化学有限公司
上海爱姆意涂装工程设备有限公司
蓝光汽车修理厂
上海明信涂装机电工程有限公司
上海华伟立体印刷有限公司
昆山岱德机械工程有限公司
上海国泉机械工业有限公司
青岛生建机械厂研究所
上海ABB工程有限公司
上海恩森金属表面技术有限公司
亚太天一机电研究所
上海交大国飞绿色能源有限公司
广州市科博化工有限公司
江苏多梭数控机床股份有限公司
中国科学院空间院551部研究员
一汽车轮公司
京泊汽车模具有限责任公司
长春一汽变速箱厂
唐山瑞德车辆配件厂
上海精益电器厂设备科
上海交运股份有限公司
上海金力泰化工股份有限公司
福建冠良汽车配件工业有限公司
台湾德固萨股份有限公司
EISENMANN
福建省将乐三 华轴瓦股份有限公司
福建省仙游电机总厂
扬州正明汽车用品厂江苏省扬州市第一汽车齿轮厂
江铃汽车股份有限公司
一汽红塔云南汽车制造有限公司
海南汽车有限公司
广州本田汽车有限公司
广州江门大长江摩托车公司
济南红旗考格尔汽车制造有限公司
济南中国重型汽车公司
扬州亚星客车集团
江铃五十铃汽车有限公司
沈阳金杯客车制造有限公司
中国重型汽车中心
长安公司
跃进汽车集团公司
江铃公司
一汽红塔云南汽车制造有限公司
长春塔奥金环公司
上汽奇瑞汽车有限公司
神龙汽车有限公司
长安福特公司
庆铃汽车股份有限公司
成都客车股份公司
北京吉普汽车有限公司
一汽青岛汽车厂
天津汽车公司夏利汽车厂
四川旅行车制造厂
沈阳金杯客车制造有限公司涂装车间
沈阳金杯客车制造有限公司规划处
沈阳金杯客车制造有限公司海狮涂装车间
成都王牌车辆股份有限公司
沈阳金杯客车公司
北汽福田
中通客车控股股份有限公司
郑州日产汽车有限公司
东风汽车股份公司汽车分公司
东风专用汽车有限公司
常州拖拉机厂
长安铃木汽车有限公司
一汽大众
海南太阳风摩托车销售有限公司
中国第一汽车集团公司
中国一拖装备公司工装研究所博世汽车部件（苏州）有限公司
大长江摩托车有限公司
安徽全柴动力股份公司
东风实业公司发动机分公司
长沙中汽梅花客车有限公司
上海和达汽车配件有限公司
上海市磁悬浮列车工程制梁分指挥部
金龙联合汽车工业有限公司销售公司
上海通用汽车有限公司工程部产品工程科
上海市易初摩托车有限公司
大连机车车辆厂机械动力处
图尔克（天津）传感器有限公司
上海吉翔汽车车顶饰件有限责任公司
上海延锋汽车饰件有限公司
上海飞鹰车轮有限公司
上海圣韦汽车配件有限公司
中国轻骑集团济南精机有限公司
长春客车厂
上海绿意摩托车有限公司
成都成飞汽车模具中心
浙江鄞县章水下严华日汽配厂
宁波国雅汽车零部件有限公司
宁波裕隆汽车制泵有限公司
宁波意龙汽车部件有限公司
中国龙光集团东方汽配厂
上海松芝汽车空调有限公司
宁波国雅汽车零部件有限公司
上海汽车有色铸造总厂
河南天海电器（集团）鹤壁汽车电器厂
大连机车车辆工艺厂
上海霍费贝特汽车部件有限公司
上海联众金属制品有限公司
上海格尔汽车附件有限公司
上海市磁悬浮快速列车工程制梁分指挥部
上海汽车齿轮二厂
安徽全柴动力股份有限公司
德尔福上海汽车转向底盘系统有限公司
东风汽车股份有限公司柴油发动机厂
东风精密铸造有限公司
河北旭鑫摩托车配件有限公司
中国轻骑集团平阴标准件厂
台州市福宇汽车零部件有限公司
武汉神龙轿车零部件有限公司
东风汽车公司刃量具厂
中外合资江苏AGS气缸套有限公司
保定市长城汽车零部件制造厂
江苏仪征凸轮轴厂
安徽省汽车齿轮总厂
沈阳美精汽车环保设备制造有限公司
常州隆阳汽车用品有限公司
常州市一马汽配有限公司
常州小河洪亮汽配
北京湘江盛业商贸中心
上海贵航贸易有限公司
上海心平汽车零部件有限公司
福建省华闽进出口公司
温岭市真奇汽车零部件有限公司
北京标致汽车零部件公司
大连欧意马贸易有限公司
乐清市朝日汽车零部件有限公司
浙江正泰汽车零部件有限公司
广州实利汽车零部件制造有限公司
巨鹿县同兴密封件厂
浙江省诸暨市三中制动阀有限公司
河间市亚龙汽车零部件厂
福建华泰汽车零部件工业有限公司

❼ 汽车的大灯为什么那么贵

首先，大厂轿车大灯的价格大概范围是在一千到五千之间，没有题主说的那么夸张。大概就是几十万的车，大灯就是几千块钱这么个关系（五十万以上的车基本都是进口车进口灯了，不在讨论范围）。如果4S要几万块给你换个灯，那是4S的问题。第二，车灯除了你能看到的物料成本，还有很多你看不到的研发成本和生产成本。

所以，汽车以及零部件的设计师，在设计时就需要考虑各种极端情况。比如车灯，设计师真的考虑过你开着你的爱车在五十度的沙漠驰骋十个小时，然后把车停在一个上坡上让阳光垂直射到车灯反光镜上与此同时你还忘了关闭前大灯，这样的情况下你的灯也不能被烤化了。

❽ 如何检测汽车零部件

以动力电池为例介绍一下新能源汽车动力系统部件的测试，欢迎开发&测试工程师一起交流、指正：

动力电池系统作为硬件本体和控制系统结合极为紧密的系统，其测试大致可以划分为两大部分：电池包本体（Pack）测试、电池管理系统（BMS）测试，下面分别介绍这两部分的测试情况；

1. 电池包本体（Pack）测试

电池包本体测试一般在DV/PV（设计验证/生产验证）阶段进行，目的是为了验证电池包的设计/生产是否符合设计要求。其中包含温度测试、机械测试、外部环境模拟测试、低压电气测试、电磁兼容测试、电气安全测试、电池性能测试、滥用试验测试等等。因为大伙都比较关心电池安全问题，在这里主要介绍一下电池包滥用试验的测试方法：

1) 针刺测试

模拟电池遭到尖锐物体刺穿时的场景，因为异物刺入有可能导致内部短路，试验要求不起火不爆炸

2) 盐水浸泡

5%盐水长时间浸没测试，电池功能正常

统开发流程中非常强调测试软件环节的。要知道手机软件出问题最多也就是秒退而已，车辆软件出问题影响的是人命。

当年丰田刹车门事件，美国政府就派了嵌入式软件专家和卡耐基梅隆的计算机教授详细审查了发动机控制系统的软件代码，丰田对全局变量的滥用（上万个）以及软件安全机制的混乱就遭到了巨额处罚。如果丰田重视软件测试工作的话，这件事也许不会发生。

最后再聊下零部件在整车极限环境下的测试情况：整车耐久测试这部分工作一般是整车厂的测试&标定工程师负责。整车耐久试验的花销很大，造工程样车（每辆100万左右）、租用测试场地、工程师团队花销，很考验厂家的资金实力，没有强大的资金池根本无法运行起来。但在极寒、高温、高湿度等各种极限环境下的测试进行的越多，越能充分的验证零部件的功能、性能以及耐久表现，越早发现问题，解决修复所耗费的成本越低。

1. 低温耐久测试，主要测试冷起动性能，一般在黑河/牙克石进行。电池包的低温充放电能力、低温保护策略、电池包加热功能在该项测试中都会进行考核。

2. 高温耐久测试，一般在格尔木进行。主要测试电池包在高温下充放电能力、电池包冷却功能和过热保护策略。下图是蔚来在澳大利亚墨尔本进行高温测试，为了整车开发整车厂都是不惜成本。

3. 高温+高湿环境耐久测试，一般在海南进行，海水环境会加速部件腐蚀，零部件的耐久会经受严格考验。（Ps：传统车还有重要的高原测试，主要测试在低气压下发动机的性能表现。电动车一般不需要进行此项测试。）

电池包做的比较好的都会承诺使用寿命内的电池衰减，比如蔚来ES8就承诺10年30万公里电池容量衰减不超过20%，做电池开发的都知道做到这个水平是非常不容易的。敢公开承诺也说明他们的电池包耐久测试做到了非常优秀的水平。

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❿ 华中数控最新消息新闻

2021年8月份国资委召开会议，会议反复提出，要大力开展科技创新，并把工业母机位列首位，可见国家对工业母机的重视程度不言而喻。其中工业母机里最为关键的就是高端数控，所以今天我们一起来看看高端数控系统的龙头公司——华中数控。

在开始分析华中数控之前，我也跟你们共享一下我整理出来的机械行业的龙头股，点击链接就可以领啦： 宝藏资料：机械行业龙头一览表

一、从公司角度来看

公司介绍：国内数控系统领域核心企业之一是华中数控，它的主营业务，具体是机床数控系统、工业机器人跟新能源汽车配套这三类。经历二十多年的发展，数控技术水平已处于国内带头地位。除此以外，公司出品的高端产品，无论是产品功能还是产品性能，同样赶上了国外同类系统水平。

华中数控的概况已经介绍过了，接下来要说的就是这家公司有哪些优势，我们去投资到底划不划算？

优势一：技术优势

在数控系统、工业机器人、智能制造等领域，公司取得很多进步。截止2017年，已申请发明专利14项、实用新型专利15项、外观设计专利10项。授权发明专利4项、实用新型专利9项、外观设计专利5项，获得计算机软件着作权10项。

公司数控系统在部分高端细分领域已实现国产数控系统打破零的空白，像华中8型数控系统就成功获得了国家科技进步二等奖，当前该系统的销量已经达到数万台，是配套最丰富的国产高档数控系统。

所以我们也可以分析出来，华中数控始终注重技术沉淀，持续发展创新能力。

优势二：受到相关政策的加持

在《中国制造2025》中，国家将智能制造确立为重点突破点，不断地规划好智能制造顶层设计，与此同时还陆续出台相关文件，同时推进智能制造试点示范项目不断加快。不难看出，未来的装备制造业的产业发展趋势将会是智能制造。在这种大环境下，华中数控在机器人领域上的开发和制造将会受到更多政策上的扶持。

由于篇幅有限，更多关于华中数控的深度报告和风险提示，我概括在这篇研报当中，点击即可查看： 【深度研报】华中数控点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

目前，我国正处在一个由制造大国向制造强国转型的重要阶段，数控化水平越高，那么这个国家的制造实力就越强。然而在整个机床当中，数控系统是技术含量极高的核心部件。尽管在数控率上有了很大进步，从2013年的28.30%提高到2020年的43%，但是这样的数控率还不能与其他发达国家的相提并论，想要发展制造业，必须要把数控率提高。很多领域都对数控机床有需求，主要包括航空航天、船舶制造、汽车、工程机械、电力设备、工业模具等方面，有着很大的提升空间。

整体来看，我认为华中数控除了技术占着优势外，主营产品所在的行业发展空间巨大，有希望因为技术发展的推动，迎来高速发展。但是文章要比实际信息延后一点，要有更想准确的了解一下华中数控这只股票未来发展趋势的朋友们朋友们可以点击链接，里面都是一些专业的投资顾问可以帮助你诊股，看下华中数控估值有没有高估或者低估： 【免费】测一测华中数控现在是高估还是低估？

应答时间：2021-08-31，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看