如何查汽车电线短路

‘壹’ 汽车电路怎样才能很快的找出故障呢

对于汽车线路故障检测方法：
1、比较换件法
这个是最死板的，即用新的或工作良好的配件，替代怀疑有故障的部件，察看故障现象是否发生变化或解决。
就好比在汽车上冷却液温度指示异常，又刚好没有诊断电脑，怀疑是水温传感器的问题时，我们就可用此方法。若换上新的传感器后，温度显示异常的现象消失，说明原传感器损坏。这种方法虽然简单，但需要有新或好的配件替代。
2、听声音检查法
就是通过某些电器总成件工作时（有时是瞬间）的声响状况，进行故障检查的方法。就好比，我们在检查继电器好坏时，可以听继电器的声音。如果有声音，说明继电器的控制线路没有问题。则时我们则去检查被控制的线路部分，这样可以给我们缩短很多的维修时间。
3、试灯检查法
现在的汽车上电子设备越来越多，我们应放弃以前的刮火试验的检查方法，采用试灯检查。
如电控风扇发生故障，对热敏开关进行检查时，可将试灯一端接通电源端子，另一端搭铁，试灯亮，说明电源正常，故障可能在热敏开关或风扇继电器等，若试灯不亮，则应检查风扇控制电路、保险装置等。试灯检查适用于各种电器设备和控制电路的电源检查。
4、短路检查法
即用导线直接给用电器供电。如起动机不转，可用导线短路起动机继电器的“电池”接柱，与“起动机”接柱，若起动机运转正常，说明起动机继电器损坏。另外，喇叭不响也可用此法检查。
5、逐段检查法：
汽车的某些较长的电路发生故障，可分几段（结合“试灯检查”的方法）检查，找出故障段。
6、触摸检查法：
用手触摸电器或电路接触部位，通过感受温度的不同来检查故障的方法。如起动机运转无力时，可用手触摸蓄电池接线部位的温度，温度若很高，说明接触不良。还有，用手触摸火花塞瓷体（发动机工作10min左右熄火），温度较低的火花塞工作不良。
7、仪表检查法：

‘贰’ 如何检查线路短路

1、先把家里的所有电器全关了，用电器有插头的最好是把插头也拔了。
2、火线与保护线短路。断开总闸，断开进户保护线，用万表R*100档测量每个插座的火线与保护线之间是否不通。如果通，证明火线与保护线短路，打开每个插座一个一个查找。
3、再打开你的总开关看它跳闸不，（先看看你的保险有没有烧，）
4、如果跳的话那就是主线上面的短路，那你就看看主线的接头或一些转弯的地方有没有短路，还有就是家里的插头，那也是容易短路的地方。
5、不跳的话那你就逐个的打开家里的用电器，先把灯一个个的打开，再插上电器。打开哪个时跳闸那就是哪个线路上面的问题了，那你就查看那个线路。
6、还可以把电源接通,然后用电笔检查各插座,正常情况应该是火线会使电笔发光,零线不发光的,如果找到两个都发光的,说明是此处的零线断了,如果说是两个都不发光,说明是此处的火线断了。

‘叁’ 汽车如何排除短路故障

汽车电路短路一般是使用短路检测仪来排除，手工排除短路故障最重要的一点是要了解汽车的线路走向百，先拆下用电器端的接线，然后根据电源的走向分段检查线束。

查找时可以使用一个试灯串联在电源与短路导线之间，然后分段拉扯线束观察试灯的变化。

汽车电路短路分软短路和硬短路两种现象，如果是软短路保险器延迟烧断，此时线路会升温，硬短路则一上电保险器立刻烧断。

(3)如何查汽车电线短路扩展阅读：度

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接内器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等容，以线束捆扎形成连接电路的组件。

线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

线束生产的第一个工位是开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度，一旦出现错误特别是开线尺寸偏短，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。所以在编制开线工艺是一定要根据图纸的要求合理确定导线的开线尺寸，剥头尺寸。

‘肆’ 怎样查汽车中短路处，用试灯或万用表%

【1】首先看保险 汽车的电路有很多分支 每个分支都有保险 （短路的线路保险就会烧断）短路处就会有正极打铁（负极）哪路线短路你就在这路线顶端至保险的这段距离查 多数用肉眼可以观察的 保险至电瓶这段是没问题的就别查了 用万用表查就测顶端至保险之间的电阻 试灯查一端接电瓶正极 另一端就在顶端至保险之间（没载体的情况下灯亮了 而且是正常亮度说明短路 有载体灯光微弱说明正常）

【2】短路：在电路中，电流不流经用电器，直接连接电源两极，则电源短路（Short circuit）。根据欧姆定律I=U/R知道，由于导线的电阻很小，电源短路时电路上的电流会非常大。这样大的电流，电池或者其他电源都不能承受，会造成电源损坏；更为严重的是，因为电流太大，会使导线的温度升高，严重时有可能造成火灾。

‘伍’ 如何自己检查汽车的油路，线路，电路等啊·

1、检查有没有渗油、漏油的情况。渗漏的地方一般会有油泥，严重的渗漏会有浅黄或黑色的油渍或油滴。

2、燃油油路，检查有没有燃油的异味、渗漏的问题、燃油管有没有老化的情况。

3、检查有没有摩擦、表皮裸露的痕迹。

4、检查有没有老化裂口的情况。

5、检查有没有腐蚀的情况。

6、检查有没有松旷、插头接触不良的情况。

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春季保养

防春雨需漆面美容

春季雨水多，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的春季，在进行换季保养时，最好能给爱车进行一次漆面美容。

市场上的车蜡主要有二种：固体蜡和液体蜡。一般固体蜡就是研磨蜡，而液体蜡又叫光亮剂或者光亮釉，只需均匀涂抹在漆面就可以。这种美容方式的优点是操作简单，一般车主自己就可以DIY，去汽车美容店打蜡也可以。

封釉是通过将高分子聚合物覆盖汽车漆面来提高漆面的抗磨损能力，达到光亮持久的效果。但耐久性一般，4-6个月以后聚合层开始逐渐瓦解，此时需要再做一次。车主无法自行操作，必须由专业店进行施工服务。

及时除尘

进入春季后，给汽车重要配件做个清洁除尘是很重要的工作。汽车零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路气缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性。因此，换季的时候对于这类“怕脏”的配件必须及时进行清洁维护。

车主一般可以去4S店或汽车美容免费为空气滤清器和空调滤清器除去灰尘。

‘陆’ 汽车线束如何检测

随着社会发展，人们对汽车安全性、舒适性、经济性和排放性要求越来越高，汽车线束也就变得越来越复杂，正确的检测汽车线束也变得越来越重要。接下来给大家介绍一下汽车线束测试！
汽车线束是汽车电路的网络主体，由导线、端子、接插件以及护套等材料组成，以束线绑扎形成连接汽车电气电子部件的电路组件。汽车线束分布在发动机舱、底盘、前灯、空调、仪表盘、座椅、顶棚、车门、车身、行李箱、尾灯、牌照、保险杠、蓄电池等。汽车线束就好比人的神经和血管。
汽车线束测试是为了解决插接件接触不良，导线之间的短路、断路、漏接，导线整体绝缘耐压等级故障（外皮性能下降、焊点之间绝缘性能不足等），避免发生事故。
汽车线束分为：
低压电线束和高压电线束。
汽车低压线束又称汽车电线，电压范围:60-600V ，低压线束使用在汽车电瓶上电流的传输，是汽车重要的组成部分，低压线束布置于整车各个角落，低压线束的损坏直接影响到汽车的电气性能。汽车低压线束设计过程中，其安全性是主要考虑的内容。
汽车高压线束是通过点火线圈传输电能以供火花塞点火，那么就会让发动机做功的一种带有“绝缘"装置的“导线”，其结构并不复杂，在内部的金属导线外通过生产工艺在外部包上一层高强度绝缘体。能在较高、低温度下有良好的绝缘性和内部传输与导电功能。
低压线束-测试项目
1、外观检查
2、尺寸测量
3、拉力和撕裂力试验
4、横断面检验
5、弯折试验
6、电压降试验
7、电路试验
8、导线压接点防水试验
9、端子热缩管防水试验
10、橡胶件密封试验
11、连接器防水试验
12、电导通试验
13、整车搭载耐久试验
14、开闭件线束耐久试验
15、动力总成和车身过渡段线束耐久试验
16、座椅与车身过渡线耐久试验
17、底盘与车身过渡线耐久试验以及振动耐久试验
18、耐低温性能试验
19、耐高温性能试验
20、耐温度变化性能试验
21、耐温度、湿度循环变化试验
22、耐振动性能
23、耐盐雾性能试验
24、耐工业溶剂性能试验
02
高压线束-测试项目
1、外观检查

2、尺寸测量
3、拉力和撕裂力试验
4、横断面检验
5、弯折试验
6、电压降试验
7、电路试验
8、耐电压
9、绝缘电阻
10、温升
11、防水性能
12、跌落性能
13、耐振动性能
14、耐低温性能试验
15、耐高温性能试验
16、耐温度变化性能试验
17、耐温度、湿度循环变化试验
18、耐盐雾性能试验
19、耐工业溶剂性能试验
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‘柒’ 汽车灯光线路断路故障如何检测

灯光线路断路的检测 断路的检测方法用一试灯（车用灯泡2～5W），一端焊铁夹，另一端为触针。铁夹搭铁，触针依次接触从点火开关到用电器之间的开关、保险、 插接器等，试灯应点亮，否则表明在亮与不亮之间的线路上存在断路故障。

‘捌’ 如何判断电路短路

1、我们将万用表调到欧姆值，检查每段电路电阻值。如果电路正常，是能够测量出电路电阻值。如果万能表电阻值为0，说明该线路存在短路。或者我们将万用表调到蜂鸣器档，用万用表检测电路。如果电路正常万用表不会发出声音。如果电路短路，万用表会发出蜂鸣声。



2、大家也可用电表来检查电路是否短路，我们用电表检查各个插座，正常情况下用电表检测火线会亮，用电表检测零线不会亮。如果电笔测试火零线，两个都亮了，则说明零线断开了。如果用电表检测火零线，两个都不亮，则说明火线断开了。



二、电路常见故障有哪些

1、电路比较常见的故障有短路、过载、漏电、开路、接触不良、电路错接等等。通常电路过载指的是，我们在使用家电时，家电的功率超过了电线的负载，导致电线超载运行。电路过载不仅会加快电线老化，甚至有可能会引发火灾。为了避免电路过载，大家要根据家中电器功率来选择合适的电线规格。


2、电路错接也是比较常见的一种故障，比如说我们将火线、零线、地线接错了。虽然火零线接反不影响家电的使用，但是电器开关断开了，电器是带电了，容易引发触电事故。大家在接电线时可根据电线颜色区分火零地线。如果通过颜色不好区分，大家可用万能表检测区分。

‘玖’ 汽车电路排查的几种方法

1）直观诊断法
汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
2）断路法
汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3）短路法
汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4）试灯法
试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
5）仪表法
观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
6）低压搭铁试火法
即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。 所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如,我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。 间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如,将传统点火系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组),如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路。 特别值得注意的是,尖端器,试火法不能在电子线路汽车上应用。
7）高压试火法
对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。具体方法是:取下点火线圈或火花塞的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,距离约5mm,然后接通起动开关,转动发动机,看其跳火情况。如果火花强烈,呈天蓝色,且跳火声较大,则表明点火
绝大部分电线的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。例如大灯电路兵分两铬，一路是电源支路即保险丝盒(正极线)―>大灯继电器―>大灯―>负极线，另一路是控制支路即保险丝盒―>组合开关―>大灯继电器―>负极线。其它象小灯、制动灯、转向灯、车厢灯、雨刮器等用电设备的电路也基本相似。

‘拾’ 汽车电路上短路时怎么回事要怎么查

汽车电路短路分软短路和硬短路两种现象,如果是软短路保险器延迟烧断,此时线路会升温,硬短路则一上电保险器立刻烧断.
汽车电路短路一般是使用短路检测仪来排除,如果没有该设备,那只好手工来排除.
手工排除短路故障最重要的一点是要了解汽车的线路走向,先拆下用电器端的接线,然后根据电源的走向分段检查线束.
查找时可以使用一个试灯串联在电源与短路导线之间,然后分段拉扯线束观察试灯的变化.