汽车电瓶不良有哪些现象

Ⅰ 汽车电瓶质量问题有哪些

汽车电瓶质量问题有主要有断隔，自放电严重，容量不足三个方面。后两种一般都会随电瓶的使用期终了时一起发生。如怀凝电瓶有质量问题时，要先进行补充电一次再使用后再确定。

Ⅱ 汽车蓄电池出现问题一般有什么现象

汽车启动时点火困难，无法启动汽车，另外可以打开汽车发动机盖子，查看电瓶上的检查孔（在电瓶的顶部），一般里面是亮绿灯，如果看不到绿灯，说明电瓶到了该更换的时候了

Ⅲ 汽车电瓶几年换一次电瓶不好是怎么样子的表现

我们一般汽车电瓶的更换周期为2-3年为准，检查蓄电池状态了，一般电池上方有个观察孔，通过观察孔查看里面显示的颜色，绿色代表电瓶状态良好，黑色代表电瓶的容量已经不足了，而白色则表示电瓶快不行了，这时就需要及时更换。打火时觉得启动没力，而且需要打几次火，才能启动汽车。这时也可以通过检查观察孔的颜色，来判断是否需要更换新电瓶。说明电瓶严重亏电，需及时更换。希望对您有帮助，望采纳，谢谢

Ⅳ 汽车电瓶亏电都有什么征兆

在日常用车过程中，汽车电瓶亏电的情况时有发生，在日常维修过程中，最常见的无非以下几种情况。

①蓄电池本身损坏，造成蓄电能力差。

②新车上牌后，由于改装导航等电子器件接线方法不当，造成车辆停放时自放电，时间久了致使电瓶亏电。

③车辆漏电，一些使用年限久的车辆，因线路改装杂乱或电器部件损坏等，造成车辆停放久了蓄电池欠压。

④发电机损坏或线路接触不良等，车辆行驶久了会造成蓄电池亏电。

汽车电瓶亏电后的症状表现主要为以下几点:

①严重亏电的车辆用遥控开启车门时，中控不起作用。感应遥控的车辆在靠近车身后，同样不起作用。

②启动时。

轻微亏电的，感觉启动时马达无力或哒哒响、仪表灯变暗或熄灭。

严重亏电的，启动时马达无反应、仪表不显示。

③行车途中，蓄电池亏电的主要特点是仪表指针乱摆、加速无力、有的车辆伴随ABS指示灯亮、方向变沉等故障。

Ⅳ 汽车蓄电池常见故障及其原因

故障类型故障现象故障原因责任判定
一.短路（电池内部一格或多格形成放电回路）1.电压10V左右或10V以下。1.极板弯曲变形，造成正负极板接触短路。制造不良
2.六单格中其中一格或多格电解液无比重2.有铅粒落入电池组中，正负连接形成回路。
3.用容量测试表放电单格冒泡严重。3.漏插隔板或隔板移位、隔板破损。
4.充电时某单格温度高，早冒泡，充电后不存电。4.电池表面不清洁或有杂物造成串联电池之间短路或达铁。使用不当
5.过充电造成极板活性物质脱落。
二.断路（蓄电池单格之间或引出端子连接断裂）1.用电压表检查电池无电压。1.端子极柱或极群组间熔接不良。制造不良
2.放电时电流表指引异常不稳或几乎没有电流。2.穿壁焊开裂。
3.用容量表放电时，断路处有大量气泡冒出(有异味之气体)。
4.如系端子极柱断裂，用手敲击断裂端极柱处会发出'卜卜'的响声，放电时断的端子发热(两端子对比)。3.外部短路或长时间大电流放电极柱熔断使用不当
5.不能充电或充电电流微弱。
三.反极（整只电池或其中一格出现极性颠倒）1.新电池加液后，开路电压只有8V左右，或电压成负值。1.装配问题制造不良
2.电池已正常使用一段时间之后，电池出现反极。2.不同型号或成色电池串联使用，造成单只电池反充电使用.维护不当
3.电池充电后正负极性颠倒。3.用户充电时误将电池极性接反。
四.极板硫酸化（单格或整只电池极板形成不可逆转的大颗粒硫酸铅）1、加液后，单格电解液密度降低，甚至有白色沉淀物。1.极板化成不均或单格污染受潮。不良或保管不当
2、单格电解液比重偏差大，充电初期电压很高，充电过程中温度高，单格反映剧烈。2.电解液不纯或电解液污染。使用维护不当
3.长期过放电或放电后未及时充电
3、充电后电压正常，放电容量低、不存电。4.长期充电不足。
五.电池爆炸1、蓄电池槽盖明显脱离。1.蓄电池内部断路或短路打火。使用维护不当
2、蓄电池外壳呈撕裂状破损。2.充电电流过大或蓄电池通气孔堵塞。
3、蓄电池充电或车辆长途行驶后有火星接近蓄电池。
4.蓄电池外连接线接触不良，打火引起蓄电池爆炸。
六.过充电（充电电流过大或长时间大电流充电）1.池壳色泽变暗。1.车辆电压调节器设定值高(12V汽车电池充电压应为13.8－14.4V)使用不当
2.隔板变黑。2.车辆充电电压调节器失控。
3.电解液面降低或呈现红色。3.人为长时间大电流充电。
4.极板活性物质严重脱落。
5.解剖电池见正板栅严重腐断。
七.过放电1.开路电压在10V以下，(指12V电池，6V电池减半)1.电池充电不足而继续使用。使用不当
2.电解液比重在1.15以下。2.车辆用电线路发生了短路。
3.极板严重硫化3.车辆不使用时用电器未关掉4.车体充电调节器电压太低(低于13.8)
4.解剖电池见正负极板活性物质坚硬结实，一折就断。5.长时间放置未及时充电。
5.电池不存电。6.用户往电池内加入杂质超标的电液，或其他物质，造成电池自放电严重。
八.注液不当完全充电后，电解液比重过高或过低，或电解液颜色异常用。1.初注液比重过高(超1.290 25℃)使用不当
2.加入不合格的电解液或电池内掉入异物。
3.使用过程中液面降低，补入了硫酸液或不纯洁的水
九.失水液位低于'液面下限'甚至低于极板上端面。未及时补充纯水。维护不当
十.漏液1.无明显撞击，电池槽盖之间漏液。壳与盖之间热封接触不良制造不良
2.壳体或端子撞击，摔打或挤压而引起撞伤，使电池漏液。用户搬运.安装或其他意外造成。
3.用户行为致使电池损坏。用户造成
十一.寿命终止1.池壳底部活性物质脱落较多。电池使用期限已到。使用期限已到
2.池壳色泽变暗，明显陈旧。
3.隔板变黑，充电时电液混浊。
4.板栅腐蚀。
5.充电后有电压，放电电流小。
（内容来源：网络）

Ⅵ 新能源汽车电池常见故障有哪些情况

新能源汽车电池常见故障有：充电不进，电池耗电不存电，还电池使用公里数行驶缩短。

Ⅶ 汽车电瓶亏电之前有哪些症状

汽车蓄电池突然没电是一个很麻烦的事，特别是我们出门在外，蓄电池突然损坏而我们事先又不知道，甚至会给我们带来危险。那么汽车的蓄电池在没电之前有哪些征兆呢？

以上就是蓄电池没电之前的几个征兆，我们想行车中一定要注意观察，如果发现有充电系统不工作或者难以启动的故障时要及时检查维修。

Ⅷ 出现电瓶亏电的现象一般有哪些，如何有效解决

汽车电瓶亏电表现症状，今天来和大家说一说汽车电瓶亏电或者需要更换新的电瓶了都会有哪些症状体现出来，在平时用车时耗电比较严重怎样解决，有喜欢的朋友跟我一起来看一看吧。
 
任何事情的发生，都是有一定的征兆，汽车电瓶也不例外，亏电时一定有让车主感受到的现象，比如说，汽车停放几天就打不着火，油耗增加等现象。具体如何判断汽车是否亏电，车主可以按以下方法检查一下自己的爱车。
 
在夜间检验灯光。晚上行车时，当爱车挂入空挡，或自动挡车遇红灯需要停车时，若灯光明显变暗，这就表示电池的寿命将尽。因为，空挡是发动机的怠速运转，不足以提供夜间灯光的电力，这时基本上由电池供电，当电池的寿命快结束时，就难以提供充足的照明用电，所以灯光就会暗下来。着车打火。启动汽车时，若感到明显的打火动力不足，打火时的转速不如从前，那就说明供电不足。
 
蓄电池还有一个定量的检测方法，就是检查启动电压，当启动电压低于9伏的时候，就建议更换蓄电池，空载的电压都在十二三伏，不能作为更换的依据，当启动电压低于9伏的时候，有些车主可能不愿意换，甚至也能开个两三个月，但有可能随时在停车场打不着火。
 
车主可以自行观察电瓶的使用状况。现在很多车型的电瓶上都有一个观察孔，也叫“电眼”，一般位于电瓶右上角位置，可以通过观察“电眼”的颜色变化来判断电瓶状况。如果“电眼”里的颜色呈绿色，说明电瓶情况良好；假如呈黑色，说明电瓶容量已经不太足；倘若里面已经变成白色，则表示电瓶快报废了，需要及时更换

Ⅸ 汽车蓄电池电力不足会有什么反应和现象

一般电池电力不足是有预兆的。如:夜间行车时，当汽车挂入空挡，或自动挡车遇红灯停车时，灯光会明显变暗，这表示电池的寿命行将结束。因为，空挡是发动机的怠速运转，不足以提供夜间灯光的电力，这时基本上由电池供电，当电池的寿命快结束时，就不足以提供充足的照明用电，所以灯光就会暗下来。或启动汽车时感到明显的打火动力不足，打火时的转速不如从前。接通发动机，若转速正常，灯光虽稍变暗，但仍有足够的亮度，说明电池良好，充电较足；若发动机显得无力，且灯光变得很暗，说明电池过度放电，应立即充电；如接通发动机时，灯光暗红，且发动机旋即熄火，则说明电池放电已超过极限或极板已严重硫化。

Ⅹ 汽车电瓶接触不良有什么故障现象，会怠速不稳吗

1. 会的，有可能导致车不能正常启动，损害汽车电瓶，也有可能对发电机造成损害。

2. 电瓶与车体的主搭线这是一根很粗的电源搭铁线，一般连接在汽车的车架上，这一根线吸纳着汽车各个部位的电流流量。由于电瓶桩头容易腐蚀硫化，常常使这一根搭铁线与电瓶接触不良。发动机起动困难，灯光暗淡，起动机不能起动，全车处于无电状态，引起以上问题，当汽车电力不足而怀疑搭铁不良时，一般最简单的从这一根线查起，往往会起到事半功倍的效果。

3. 发动机机体和电瓶之间的搭铁线发动机是汽车的心脏部位，也是电器机构最重要最集中的部位，这里有发电机，起动机，点火系，燃油供给系，及各种各样的传感器。发动机一般不是直接与机体金属相连的，它要通过胶垫安装在汽车的机体上，以达到减少振动的效果。发动机搭铁线不好，起动机.发电机工作不正常，传感器不能感知准确的信号，火花塞不能点强有力的火花，直接影响发动机的动力。搭铁点松动的地方还会出现火花，电弧会烧毁零部件。发动机的搭铁是否良好，不容忽视。