汽车哪些零件熄火后还工作

① 汽车熄火以后为什么发动机还响

那个声音不是发动机响，在发动机温度过高的情况下，即使车子熄火了，钥匙也抽离了汽车，发动机内水温一时没降下来，需要水箱风扇进行散热，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温，当达到合适水温后，风扇便停止转动。也就是说，汽车熄火了，风扇还在工作。

如果经常发生此现象，要检查下是否发动机冷却水不够了，或者其他原因导致发动机温度过高。

另一个原因是汽车工作时会把汽油燃烧，经过复杂的化学反应，一部分能量变成热能，通过排气系统排出去，而消声器基本处于这个系统的尾端，它的作用是把排气的噪声减小，消声器工作时要承受热气流的冲击，自然会发热，停车后由于热胀冷缩就会发出响声，有时响声会比较大，都属于正常现象。

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汽车熄火注意事项

1、对于自动档的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。

一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用97号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行使中良好动力。

2、对于新手来说，半路熄火不是什么新鲜话题，主要的排除方法就快速磨合后提高自己的驾驶技术，其次是使用高标高质合格的燃油。

3、彻底把油路清洗一遍，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是加的油质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，导致攻油不畅。

4、对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题只要清洗怠速马达即可。

5、油路是否畅通，这也是导半路熄火的常见原因之一。

6、由于油价上涨，再加上许多人爱好返璞归真——骑车、步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用的现象。其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。您的车辆可能会因为长期停放导致润滑或电路出现问题。

② 汽车熄火后，发动机还在运转是为什么

汽车熄火后发动机还在响的原因有：

1、涡轮增压发动机在延迟散热

涡轮增压发动机设计有一套熄火延时散热程序，惠利用电瓶驱动电动水泵为高温高热的涡轮增压器进行循环散热，特别是在汽车长时间，高强度激烈驾驶时，涡轮增压器的温度可以达到900摄氏度以上，这么高的温度，如果直接熄火，机油瞬间就会被烧结，进而发生堵塞。

因此熄火后一定要对涡轮增压器进行持续的散热，因此会听到发动机舱嗡嗡的声音。

2、自然吸气发动机熄火以后不断电，散热风扇会工作

对于自然吸气发动机来说，如果激烈驾驶，使发动机的水温超过90摄氏度，当发动机熄火以后，再将电源打开到ACC状态，此时发动机的散热风扇也会自动转动。也能听到嗡嗡的声音，当然，对于自然吸气发动机来说，水温高，直接熄火并不会产生什么损坏。

3、三元催化器冷却会发出咔咔的声音

发动机熄火以后，还有一种声音也是比较常见的，那就是车底盘部位会发出不间断的咔咔的声音，这种声音实际上是汽车的三元催化器冷却的声音，三元催化器是汽车上最重要的净化装置，发动机的尾气通过三元催化器，以后会将污染排放物进行吸附和转化。

在此过程中，三元催化器的温度比较高，通常可以达到几百摄氏度，而发动机熄火以后，三元催化器开始冷却就会发生咔咔的声音。

③ 汽车熄火后风扇还在转一下停一下

正常的，这是在给发动机降温。

相关说明

1、普通车熄火后冷却系统也停止工作，往往造成发动机熄火后温度反而升高，造成损害。所以现在的高挡车设置了自动冷却功能，散热器的电源是直接接到电瓶上的，熄火后发动机的温度仍热很高，所以散热风扇仍然工作一段时间，待温度冷却后再停转，以免高温造成汽车自燃；

2、汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温；

3、汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。

④ 为什么汽车熄火以后散热器风扇还在转

如果在熄火后风扇还在转，是正常的。如果转的时间过长，那么就要检查风扇问题了。由于现在的汽车对于发动机水温的控制越来越精确，所以不少汽车在熄火后风扇还会转一段时间，将刚刚熄火的发动机的温度降下来。
发动机中有两个水温传感器，一个是在经过散热风扇前的，一个安装在散热风扇后的。一般这两个传感器都会将散热前和散热后的水温温度转化为电信号给发动机电脑，发动机将散热前后的两个信号进行比对，得出散热的效果如何。从而控制散热风扇的转速以及散热时间。
什么是发动机的大小冷却循环？

冷却系统除了在夏天对发动机有散热作用以外，在冬天还可以帮助发动机实现保温功能。而发动机想要正常运行，就必须保证其温度在一个恒定值，如果温度过高，会引起气缸爆震；如果温度过低，会导致油耗增加，燃烧不良等情况。所以，为了保证发动机的温度，工程师就将冷却系统分为大循环和小循环。
大循环：大循环一般用于夏天给发动机散热，所以大循环的散热效率会更高。在执行大循环的时候，冷却液会经过管道流向车头的冷却水箱，然后通过冷却水箱旁边的风扇将温度降低，然后再流入发动机内将热量带出来，然后散热这么一个循环。大循环一般在发动机温度高于80度之后才开启。

小循环：小循环一般在冬天或者室外温度不高时给发动机进行保温的。在执行小循环的时候，冷却液只是在发动机内部循环，不经过外部散热水箱。通过水泵给冷却液施加压力，然后使得冷却液在发动机内部管道流动，将发动机产生的温度保留在气缸体内部，从而避免发动机失温。

⑤ 车已经熄火油泵为什么 继续工作

车辆熄火后只要电源没有断开,油泵还会在供油状态,所以还会在工作,响是正常的。望采纳

⑥ 夏天汽车熄火后，发动机还在工作，是什么原因有什么解决办法

如果我没猜错的话。
你把散热风扇的声音当成发动机的声音了。尤其是夏天长时间连续行驶，暴晒。
你可以打开引擎盖，看看到底是发动机在工作，还是风扇在工作。（一般在水箱附近。）
因为通常它只在需要工作的时候才工作，由感应器等部件自动控制，作为驾驶员常规操作是无法手动打开的。
如果真的是发动机还在工作，我相信你也拔不出钥匙，或者之前就起不动汽车。
不过要是我没记错的话，有极个别车由于发动机温度过高，在熄火后会同时启动风冷和水冷系统。
如果真正确认是发动机工作，建议立刻检修。（我相信这个假设不成立。）

⑦ 汽车熄火后，哪些部件还在运行

太多了了

⑧ 汽车发动机熄火之后为什么还会运转

电子风扇在熄火后，如果发动机以及相关的工作部位此时的温度还很高，为保护周边的元器件不受高温的影响、机油温度尽快降温等，许多车子都设有风扇延时关闭，以保持几分钟的工作给发动机舱降温通风。

(8)汽车哪些零件熄火后还工作扩展阅读：

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。

如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。

发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

网络-发动机

⑨ 汽车熄火了，风扇还在转是什么原因呢

随着人们生活条件的不断提高，汽车已经成为我们日常生活中比较常见的出行方式。但汽车在驾驶过程中还是有不少的安全隐患的，因此我们在出行途中一定要格外注意汽车的使用安全。今天我们就来了解一下为什么汽车熄火后风扇还在转？

汽车熄火后风扇仍在转的主要目的就是为了保护汽车的发动机，那还有哪些方式可以保护汽车的发动机呢？首先我们可以在启动汽车时先对发动机进行预热，让发动机的润滑系统是充分润滑各个部位的零件，这样就可以有效的避免发动机各部位零件磨损与消耗。同时在汽车的行驶过程中各档位都有自己合理的换挡，转速最好不要总保持一个高转速行驶，造成容易给发动机造成负担增大燃油经济。

⑩ 汽车熄火了，风扇还在转，这是什么情况

如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长；当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭；从而保护发动机，延长发动机使用寿命。

汽车发动机的保养

汽车歇火后风扇仍在转的首要目标也是为了更好地维护汽车的发动机，那还有哪些措施可以维护汽车的发动机呢？最先我们可以在运行汽车时先对发动机开展加热，让发动机的进气系统是充足润化每个部位的零件，那样就可以合理的防止发动机各部位零件损坏与耗费。与此同时在汽车的行车历程中各挡位都是有自身有效的换档，转速比最好是不必总维持一个高速旋转行车，导致非常容易给发动机导致压力扩大汽柴油经济发展。