广汇汽车股东有哪些

㈠ 今年A股都借壳了哪些公司

<p>NO1.绿地控股借壳金丰投资</p><p>绿地集团8月18在举行股票上市仪式。即日起，“金丰投资（600606）”正式更名为“绿地控股”，证券代码保持不变。以8月18日开盘价25.10元/股计算，绿地控股市值约为3000亿元。绿地控股首演亮相也标志着绿地集团完成整体上市、正式登陆A股市场。</p><p>绿地集团董事长、总裁张玉良表示，作为A股市场的“新兵”，集团整体上市后，绿地将打造一家主业突出、多元发展、全球经营、产业与资本双轮驱动，并在房地产、金融、地铁等若干行业具有领先优势的跨国公司。</p><p>绿地控股刚完成作价655亿借壳金丰投资的大动作，12月9日便“火速”抛出募资规模达301.5亿元的重磅融资方案。从募资用途看，除投向地产项 目和偿还贷款外，有百亿资金将用于加大公司在投资基金、互联网创新金融、融资租赁、信托等领域的多元化布局，以此推进绿地“大金融”战略。</p><p>NO2.分众传媒借壳七喜控股</p><p>七喜控股（002028）5月初停牌时，沪指尚处在4500点一线，但在公司复牌的9月2日，沪指却一度跌至3000点附近。七喜控股复牌当日用 “一”字涨停轻描淡写地化解了巨大的补跌压力，也从此走上了连续七涨停的道路。从9月2日复牌算起，到昨日收盘，七喜控股的区间涨幅已经达到224%。而 在七喜控股股价逆势走强的背后，分众传媒的借壳则是最为主要的因素。</p><p>分众传媒作价457亿元借壳，其中七喜控股以全部资产及负债与分众传媒100%股权等值部分进行置换，置出资产作价8.8亿元，差额部分10.46 元/股定增38.14亿股 49.30亿元现金支付；同时不低于11.38元/股定增不超过43936.73万股配套募资不超过50亿元。</p><p>七喜控股12月17日早间公告，分众传媒借壳公司的方案已获核准。这意味着“中概股回归第一股”分众传媒借壳七喜控股将进入正式实施阶段。受此消息刺激，该股当日高开高走，早盘即被封死涨停。</p><p>NO3.基础产业集团借壳海岛建设</p><p>停牌半年，海岛建设（600515）的重大资产重组预案终于出炉。公司拟以发行股份及支付现金相结合的方式，购买其控股股东海航实业全资子公司基础 控股所持有的基础产业集团100%股权；并同时向不超过十名特定对象定增募集配套资金160亿元。本次重大资产重组构成借壳，交易完成后，海岛建设主业将 由商业酒店转型为基础设施项目的投资开发与运营，成为名副其实的“海岛建设”。</p><p>据预案，截至8月31日的评估基准日，基础产业集团的预估值为262.57亿元，评估增值79.52亿元，增值率43.44%；经交易各方协商，标 的资产交易价格确定为260亿元。在对价支付上，上市公司拟以10.67元每股，向基础控股发行22.49亿股支付交易对价中的240亿元，剩余的20亿 元以现金支付。据业绩承诺，基础产业集团自交易实施完成后的三年内的扣非净利润不低于48亿元。</p><p>二级市场上，海岛建设12月21日复牌，当日该股并未出现补跌，相反的是迎来涨停，昨日该股又再涨停，收盘报17.82元。</p><p>NO4.广汇汽车借壳美罗药业</p><p>在A股最热的时机，广汇汽车（600297）借壳美罗药业获突破性进展，有望获得最佳融资机会。5月12日，美罗药业发布了关于公司重大资产重组事 项获得中国证监会并购重组委审核通过暨公司股票复牌的公告。公告称，5月11日，经证监会上市公司并购重组审核委员会审核，公司重大资产置换及发行股份购 买资产并募集配套资金暨关联交易事项获得有条件通过。5月12日，美罗药业复牌后涨停。</p><p>按照美罗药业此前披露的重组方案，公司拟与“国内最大的汽车经销服务商”广汇汽车的7家股东进行资产置换及发行股份购买资产。广汇汽车作价 235.77亿元借壳美罗药业。交易完成后，美罗药业主营业务由医药产品生产和销售转为乘用车经销服务与融资租赁，控股股东将变更为广汇集团，本次重组构 成借壳上市。与此同时，美罗药业还将配套募资不超过60亿元用于拓展广汇汽车的汽车租赁业务。<br /></p>

㈡ 广汇汽车这只股票怎么样

您好，很高兴回答您的问题。首先，我们先来看看广汇汽车这只股票的基本面。这只股票的基本面还是比较不错的，是国内排名第一的乘用车经销商，非常的厉害。再来看看技术面，技术面看，距离上一次的高点，已经下跌了非常多了，现在量能起来了，说明有资金开始接盘了。
我认为这只股票是可以买的，因为从基本面和技术面的角度来看都是相对不错的。一.基本面。
首先，我们先来看看广汇汽车这只股票的基本面。这只股票的基本面还是比较不错的，是国内排名第一的乘用车经销商，非常的厉害。并且呢，现在也开始做起了充电桩，这在未来新能源车全面的覆盖之后，充电桩又是一门非常赚钱的生意，未来可期。
二.技术面。再来看看技术面，技术面看，距离上一次的高点，已经下跌了非常多了，现在量能起来了，说明有资金开始接盘了。顶部的爆量一般代表着出货，底部的爆量一般代表着进场，最近几个月底部持续的在保量，应该是有资金准备搞一搞这只票了。
三.能买吗。这只股票是可以买的，因为从基本面和技术面的角度来看都是相对不错的。并且呢，最近发布的半年报业绩也非常好，直接是预增了2倍多的业绩，这个成绩也是非常不错的。如果买入股票时能掌握一些有效的原则并严格遵照执行，就可以大大减少失误而提高获利的机会。
1.趋势原则：一般来说，绝大多数股票都随大盘趋势运行。大盘处于上升趋势时买入股票较易获利，而在顶部买入则好比虎口拔牙，下跌趋势中买入难有生还，盘局中买入机会不多。
2.分批原则：在没有十足把握的情况下，投资者可采取分批买入和分散买入的方法，这样可以大大降低买入的风险。
3.底部原则：中长线买入股票的最佳时机应在底部区域或股价刚突破底部上涨的初期，应该说这是风险最小的时候。
4.风险原则：股市是高风险高收益的投资场所。可以说，股市中风险无处不在、无时不在，而且也没有任何方法可以完全回避。作为投资者，应随时具有风险意识，并尽可能地将风险降至最低程度，而买入股票时机的把握是控制风险的第一步，也是重要的一步。在买入股票时，除考虑大盘的趋势外，还应重点分析所要买入的股票是上升空间大还是下跌空间大、上档的阻力位与下档的支撑位在哪里、买进的理由是什么？买入后假如不涨反跌怎么办？等等，这些因素在买入股票时都应有个清醒的认识，就可以尽可能地将风险降低。
5.强势原则：我们应多参与强势市场而少投入或不投入弱势市场，在同板块或同价位或已选择买入的股票之间，应买入强势股和领涨股，而非弱势股或认为将补涨而价位低的股票。6.题材原则：我们买入股票时，在选定的股票之间应买入有题材的股票而放弃无题材的股票，并且要分清是主流题材还是短线题材。另外，有些题材是常炒常新，而有的题材则是过眼烟云，炒一次就完了，其炒作时间短，以后再难有吸引力。7.止损原则：投资者在买入股票时，都是认为股价会上涨才买入。但若买入后并非像预期的那样上涨而是下跌该怎么办呢？如果只是持股等待解套是相当被动的，不仅占用资金错失别的获利机会，更重要的是背上套牢的包袱后还会影响以后的操作心态，而且也不知何时才能解套。与其被动套牢，不如主动止损，暂时认赔出局观望。对于短线操作来说更是这样，止损可以说是短线操作的法宝。股票投资回避风险的最佳办法就是止损、止损、再止损，别无他法。因此，我们在买入股票时就应设立好止损位并坚决执行。短线操作的止损位可设在5%左右，中长线投资的止损位可设在10%左右。只有学会了割肉和止损的股民才是成熟的投资者，也才会成为股市真正的羸家。

㈢ 148亿出售广汇集团四成股权，恒大为降负债率无奈“清仓”

2020年11月1日，就在全民开始清空购物车的时候，恒大也进行了一波“清仓”。入股新疆广汇实业投资集团（简称广汇集团）两年后，恒大又售出了它所持有的全部股票。

中国恒大（3333.HK）于当日晚间发布公告称，将其持有的广汇集团40.964%的股权转让给上海申能集团，总价为148.5亿元。

恒大集团对此表示，此举有助于公司聚焦核心业务，实现长期稳健的发展。

广汇集团是A股上市公司广汇汽车（600297）的控股股东。

2018年9月21日，恒大集团以“收购+增资”方式投资广汇集团，总投资金额144.9亿元，其中股权对价66.8亿元，增资金额78.1亿元。

作为广汇集团支柱产业的广汇汽车是中国排名第一的乘用车经销商，中国经销商中最大的二手车交易代理商。

就在此次入股三个月前，恒大宣布了入局新能源汽车产业的计划，并立下在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团的目标。

值得注意的是，此番股权抛售所收获的148.5亿元相较于两年前投入的144.9亿元也仅涨了3.6亿元，考虑到财务成本，对于恒大来说，这桩并不赚钱的买卖更多是无奈之举。

因为，财大气粗的恒大集团这时候也有点缺钱。目前，恒大集团正在想方设法降低负债率，从而满足监管层面对房企的融资要求。

恒大此前发布的2020年半年报业绩显示，报告期内，公司上半年营收收入45.1亿元，亏损达24.6亿元，较去年同期扩大了23.82%。与此同时，恒大集团资产负债率已经超过了86%。

此前，恒大向外界透露了自己降低负债的计划，2020年到2022年，每年还债1500亿元，3年后达到4500亿元，再加上恒大今年有望实现8000亿元的销售额，此举或为其三年的降负债计划提供有力的资金保障。

与此同时，清仓后所获得的资金也将为新能源汽车研发及量产提供必要的资金支持。

从财报中也不难看出恒大汽车“买买买”的造车理念让企业面临不小的资金压力。报告期内，仅占上半年总营收收入不到2%的汽车板块亏损达12.7亿元，超过总亏损的一半。

而在新能源汽车领域，恒大集团还计划在2020年和2021年分别投资150亿元以及100亿元。

本身负债已高，为了发展新能源汽车，恒大集团也转向了外部融资这一途径。9月18日，恒大汽车发布了拟在上海证券交易所科创板上市的公告。有消息称，目前，恒大汽车第一期上市辅导已经完成。而就在上市消息公布的三天前，恒大汽车刚宣布了融资40亿港元，引入了云锋基金、红杉资本、腾讯控股以及滴滴等战略投资者。

目前，恒大汽车于八月初公布的六款恒驰车型还未实现量产，新车最快也要等2021年下半年才陆续开始量产。

在母公司自身乏力的情况下，对于恒大汽车来说，寻求外部融资渠道势在必行。

此外，有业内人士分析称，恒大出售广汇集团的股权的另一个原因，可能是造车新势力自建销售端的做法改变了它最初的设想。

就在今年八月，恒大表示已经在加速布局销售渠道及售后网络。目前，恒大正筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个维保修售后服务中心，涵盖了全国所有主要城市的核心商圈、汽车商圈、社区及城市周边。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 疫情重创资本市场，图解50家上市车企股价走势“2.24-2.28”

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㈤ 广汇集团旗下有哪些汽车品牌

广汇汽车代理的知名汽车品牌有，奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、宾利、雷克萨斯、英菲尼迪等国内外知名品牌，当然其中也有中国的自主品牌，比如长安汽车、长城哈弗、一汽奔腾等等，是国内大型的汽车代理商了。

2015年6月，广汇汽车成功登陆A股市场，证券代码600297，员工超过5万人，也是一家实力企业。

广汇汽车服务股份公司

由是新疆广汇实业投资（集团）有限公司和美国新桥投资公司共同投资组建而成的。代理的知名汽车品牌，奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、宾利、雷克萨斯、英菲尼迪等等，国内外知名品牌，当然其中也有咱们国家的自主品牌，比如有长安汽车、长城哈佛、一汽奔腾等等，是国内大型的汽车代理商了。

㈥ 恒大148.5亿元卖出所持广汇集团全部股权，买方是何来头

来源：汽车金融帮（ID：carfclub）

在成为广汇集团第二大股东三年后，恒大集团决定将所持股权全部卖出。

11月1日，广汇能源（600256.SH）公告，2020年11月1日，恒大集团与申能集团有限公司以及实际控制人孙广信签署关于目标公司新疆广汇实业投资集团的股权转让协议书。

恒大集团将其所持有的广汇集团40.964%的股权以总价148.5亿元出售给申能集团，交易完成后，申能集团成为广汇集团的第二大股东，恒大集团不再持有广汇集团股权。

申能集团作为上海市重大能源基础设施的国资投资建设主体，依据市政府能源发展规划进行市场化运作，主要从事电力、城市燃气等能源基础设施项目的投资、建设和经营管理，是保障上海市能源供应安全的重要主体。

此外，申能集团还从事金融企业股权的投资与资产管理业务，截至2019年末，申能集团拥有申能股份、上海燃气等14家一级控股子公司。

同时，作为发起人股东，申能集团及其下属子公司持有中国太保、东方证券、海通证券、上海电气、光大银行等上市公司股权，为东方证券第一大股东。

基本形成“电气并举、产融结合”的产业发展格局，发展成为一家涉足电力、燃气、金融、线缆、能源服务与贸易等领域的综合性能源企业集团。

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㈦ 4家车企破产，龙头经销商集团关了31家4S店，车市进入寒冬

来源：汽车服务世界

11月份还没过去一星期，整个汽车行业的舆论圈子俨然被知名车企重组、停摆、出售股权等新闻承包了。

1-4日，包括华晨、北汽、恒大、长江等在内的4家车企6次曝出不好的消息。

但这样的广汇，却在疫情之后陷入了利润下滑的困局，整体状况也受到资本市场和汽车行业的共同关注。

业绩上，1-9月，广汇汽车的净利润13.12亿元，同比下滑41.6%，与经销商经营状况直接挂钩的现金流更是连续三个季度为负。

此前，《汽车服务世界》也报道过，广汇汽车上半年的利润下滑超6成，是下滑幅度最大的4S店集团。

渠道上，1-9月，广汇汽车一共关闭了31家门店，新开了11家门店，集团门店规模减少了20家。

广汇的盈利结构也发生了变化。作为主营业务的整车销售板块，该板块1-9月在营收上占了8成，但毛利率仅为2.55%。

与此同时，广汇汽车的维修服务、佣金代理等业务，毛利率超50%，其中售后维修业务更是广汇唯一出现利润增长的业务。

在这样的情况下，广汇的资金链问题自然受到关注。

10月，广汇汽车就被曝“资金链陷入紧张”，也有多个投资者针对“广汇汽车资金呈现持续流出状态”现象询问广汇汽车董秘。

关于公司股价、市值暴跌的原因，但广汇却并未给出回复。

但是，广汇汽车三季度的现金流持续出现70余亿元的“漏洞”也是基本事实，为了补充流动资金，广汇汽车控股股东还在9月质押了部分股权。

加上10月的时候正通、润东先后发布股权转让/冻结信息，这些经销商巨头的动向真实反映了经销商群体的经营压力开始加剧。

巨头们的资金压力都始终存在，非巨头的状况自然也不敢说好。

4S店：被骗or卖龙虾？这是一个问题

当卖车不再能获得高额利润已经成为现实的当下，4S店的日子不容易已经是基本事实。

此前，中国流通协会公布了3组数据体现了4S店的不易：上半年近八成4S店的新车销量处于下滑趋势；不到30%的4S店能盈利；有1019家4S店相继退网。

4S店经销商撑不下去退网、维权等新闻今年就没停过，上述出问题的车企几乎都被自己的经销商维过权，在此就不过多赘述。

我们来看另一群4S店经销商面临困境后的做法和遭遇。

有相关人士指出：下半年汽车市场增长乏力，厂家填补市场的预期不容易实现。

各家车企业绩止跌回升的背后，是成千上万家汽车经销商，背负着艰巨的任务，承受着巨大压力。

这种情况下，一些撑不住、想扩大盈利空间的4S店经销商，会选择跟非主机厂/车企进行合作等方式减轻自身的负担、增加自身的盈利空间。

但这种“没有车企和所属集团保护”的做法，其中隐藏着巨大的风险。

10月31日，浙样红TV报道：杭州多家宝马经销商与汽车代理公司合作，却被骗了上千万。

一位杭州萧山汽车城十多年开店经验的汽车经销商老板向媒体反映：自己与某汽车事务代理公司开展了业务合作，但从9月下旬开始，该公司老板突然失联、电话关机、办公室人去楼空。

媒体在采访过程中，陆续发现有不少当地4S店经销商与车主均被该公司拖欠车款，金额高达1000多万元。

这些经销商之所以会受骗，原因很简单：

1、价格便宜：原价28万的宝马车，该代理商只卖26万，低于市场价的五六个点；

2、经销商想要获取更多利润，从该公司订车以后转卖可以赚取差价。

3、经销商会选择的汽车事务代理公司都会是熟人且有过业务往来，有一定信任基础。

上述报案的店主跟该公司老板认识了十多年，却还是被骗了。

事实上，车企与4S集团的每一次变动，对于最下游的4S店个体来说都是一次洗牌。

过程中他们要么紧跟上游的脚步走一步看一步、要么慌路求生找别的赚钱机会，有些4S店老板觉得自己救不了自己的汽车生意，干脆选择发展第二产业了。

在湖北有汽车经销商的投资人，一边开店卖车，一边开店卖小龙虾，卖小龙虾的利润比卖一年车的利润还高，这已经成为坊间“美谈”。

是循规蹈矩继续承压苦苦支撑？还是冒着风险跟“车圈的老朋友（汽车事务代理公司）合作”/亦或者发展自己的第二春卖个龙虾啥的？

这指不定会是未来3万家4S店老板隔三差五的灵魂拷问。

写在最后：

本文的出发点并非唱衰4S店，只是盘点4S店群体当下的真实境况。

细心的读者可能已经发现，文中并没有出现“4S店遇难了、独立售后能不能趁机获益”等相关言论。

原因很简单，今年4S店不好、独立售后也不算理想，只是行业今年、尤其是下半年巨头整合的动作太多，导致大家的舆论焦点多放在了“强者正在如何越强”身上。

两个月前，汽车服务世界发过一篇文章《2020年二季度，近1.5万汽服店转让，实体店难在“实体”？》体现了汽服店现状，其中提到了一点：去年谁店多，谁光荣；今年谁店多，谁头大。

这其实表明：2020年，独立售后面临的窘境与车企、4S集团以及4S店群体是类似的。

动荡的时候，强者的抗风险能力虽然更强，但他们必须进行的转型动作可能也更慢。

小船怕风浪，大船难转弯。

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㈧ 广汇汽车服务股份有限公司的发展历程

广汇汽车服务股份有限公司 是新疆广汇实业投资集团的控股子公司。
广汇汽车服务股份公司 已连续三年成为中国最大的乘用车经销商集团。
广汇汽车服务母公司新疆广汇集团于2001年开始进入汽车服务业，后整合广西、河南等在当地规模最大并拥有几十年汽车销售和售后服务经验的区域经销商集团快速发展成熟。
于2006年正式注册成立广汇汽车服务股份公司。
之后陆续投资新建和收购了重庆，河北，安徽，甘肃等地经营规模较大的乘用汽车销售服务企业，逐步形成了覆盖全国的汽车销售服务网络。
2010年，公司整车销售29.8万台，维修服务284万台次，经营区域覆盖20个省、自治区、直辖市。截止2011年6月30日，合计拥有381家遍布在全国的网点。销售服务近 40个中高端汽车品牌。
广汇汽车服务产业将一直坚持“聚焦中西部”和“聚焦中高档品牌”的核心发展战略，打造“以人为本，客户至上”的企业核心价值观，目标建立中国最优秀的汽车服务品牌。
在此期间，广汇汽车服务还建立了世界一流的管理框架和管理体系；引进和发展了一流的人才储备，为长期，稳定，快速的发展打下了坚实的基础
2015年12月11日，广汇汽车服务股份公司发布公告称，公司拟以附先决条件的自愿性现金部分要约收购香港联交所主板上市公司宝信汽车不超过75%股份及注销不超过75%的尚未行使购股权，现金要约收购的价格为5.99港元/股，每份购股权的要约价格为0.266港元，收购总价款约为115亿港元（假设并无行使购股权及根据要约悉数接纳），约合人民币95亿元（按照港元对人民币汇率中间价：1港元折合0.82386人民币计算）。

㈨ 恒大转让广汇股权回笼资金 专家建议与汽车经销商保持合作

恒大为回笼资金，降低负债率，转让持有的广汇集团全部股权。

日前，中国恒大（3333.HK）宣布以148.5亿元的总价，全资子公司恒大集团向申能集团转让其持有的广汇集团40.964%股权，这是恒大集团持有的广汇集团全部股权。

易车研究院分析师周丽君表示，恒大汽车自建销售渠道模式，应该会类似宝能汽车，动作效率较快。但对于能否大规模售车，他认为有待商榷，”这取决于品牌力、产品力等”。

白毅阳认为，恒大汽车自建销售渠道后，可能会影响其产品出货率，导致盈亏平衡点向后推。

自建4S店需要完成选址、开店装修、人员培训、服务流程制定等多个方面，这要花费大量时间筹备，而且大规模铺设网络渠道亦是考验。

据相关知情人透露，恒大汽车三大中心计划目前尚未正式落地。

恒大汽车首款产品计划明年上半年启动试生产，下半年陆续实现量产。

恒大汽车欲借鉴特斯拉，采用直营体验店的模式，白毅阳认为，还需等恒驰产品上市后的市场反馈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 广汇能源是国资控股

民营企业。

┌───────┬───────────────────────────┐
｜ 控股股东 ｜新疆广汇实业投资（集团）有限责任公司(45.15%) ｜
├───────┼───────────────────────────┤
｜ 实际控制人 ｜孙广信(持有新疆广汇实业投资（集团）有限责任公司:71.13%｜
｜ ｜) ｜
创建于1989年，经过22年创业发展，现已成为集“能源开发、汽车服务、房产置业”三大产业为一体的跨国企业集团。截止2011年7月，集团共有总资产560亿元，员工5万名。自创建以来，多次荣获自治区级、国家级多项荣誉称号，连续10年跻身“中国企业500强”， 2011年位列“中国企业500强”第127位， “中国民营企业500强”第8位。