如何正确利用汽车

⑴ 车上的内循环和外循环如何正确使用

学会正确使用汽车的内外循环对于开车的人来说很重要，不仅影响车内环境还可能影响着开车的安全性，首先带大家区分车内内外循环的标志。

在驾车过程中，车主往往紧闭车窗，生怕有半点冷空气流进车内。但你是否发现，在城里行车时，车里常常充满汽车尾气的味道，而在空旷的地方或高速路上行驶时，却感到头晕胸闷。这都是因为车主在行车过程中，没有正确使用内、外循环引起的。

汽车内、外循环究竟各有什么作用？什么时候应使用内循环，什么时候该使用外循环？汽车保养与维修公众平台提醒车主，行车过程中，如果不能正确掌握内外循环的使用，污浊的空气将会对身体造成极大伤害。

外循环：补充新鲜空气

内循环：阻隔污浊气体

其实，汽车内的风扇开启，有外循环和内循环两种使用状态，是通过转换开关来实现的。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。

而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。

堵车用内循环，高速用外循环

利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。

但如果开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环，可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态；如果气温不是太热，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。

另外，因为大部分的车主都是在城内行车，所以提醒车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。

⑵ 怎样正确使用汽车各种开关

一、大多数的灯开关在左边的组合开关上。往上是右边的转弯灯，向下是左边的转弯灯。往前是远光。向后就是远近光的切换。把组合开关的头上向前拧一下，就是小灯。再往前就是大灯。
二、常见的其他开关的用法：
油箱开关：有些是电子按钮有些是拉线开关位置一般在手刹附近，或方向盘下方的仪表台位置。
引擎盖开关：一般在方向盘下方的仪表台位置。
行李箱开关：有些在摇控器上控制，有些用钥匙，有些手动方向盘下方的仪表台位置,驾驶位左边，驾驶位座位前下方，还有车窗开关,
后视镜开关这个简单。
空调开关：AC开关是打开空调压缩机的，自动空调是按钮式的，手动的一般旋钮的居多：风向控制开关，用于控制风向调整，是吹向头部，还是吹向脚部，
还是吹向前挡玻璃，。风量控制开关,r控制风量的大小跟电风扇的1234档作用一样。
准热风控制开关，用于转换是吹冷风还是吹热风准风来自空调压缩机，
热风取自散热水。
ESP开关：上面画了辆车的图标并且图标的车是歪着的走的S行路线，用于自动稳定车身的系统，一般自动介入。
泊车开关：就是雷达开关，一般自动介入也可手启动，停车或车子多车距太近可打开，会提示报警。

⑶ 如何正确的使用和保养汽车

应依照使用情况或所规定的里程，检查下列项目：
1、冷却液液位——应在每次充电时检查水箱冷却液液位。
2、风窗玻璃洗涤液——应每月检查一次储液罐中洗涤液的存量，因天气不好而频繁使用洗涤液时，应在每次充电时检查液体存量。
3、 风窗玻璃雨刮器——每月检查一次雨刮器状况。如果雨刮器不能刮净风窗玻璃，应检查其是否有磨损、龟裂或其他损伤。
4、制动液液位——每月检查一次液位。
5、制动踏板——检查制动踏板是否操作自如。
6、电子驻车开关——检查开关是否功能完好。
7、起动型铁电池——每月检查一次电池的状况以及端子的腐蚀状况。
8、 空调系统——每周都应检查空调装置的运转情况。
9、轮胎——每月检查一次轮胎胎压。检查胎面的磨耗状况及是否嵌有异物。
10、风窗玻璃除霜装置——每月都应在使用暖风装置和空调时，检查除霜装置出风口。
11、 车灯——每月检查一次前大灯、小灯、尾灯、高位制动灯、转向信号灯、后雾灯、制动灯及牌照灯的状况。
12、车门——检查行李箱盖及其他所有的车门 ( 包括后排车门 ) 是否开关自如、上锁牢固。
13、喇叭——检查喇叭是否正常。

⑷ [驾驶技巧]如何正确使用汽车离合器

采用一快、二慢、三联动的方式使用汽车离合器。

汽车离合器的正确使用方法：

1、起步时，要先将离合器迅速踩下，然后快速松开至半联动状态，与此同时稍加油门，提高汽车转速，再慢慢轻抬离合器，在进入全联动时要稍微停顿一下；降档时，注意要降低车速，直到车速降到相应档位，迅速踩下离合，然后也是使用“一快、二慢、三联动”来控制离合器；

2、加挡时，加大油门以提高汽车的转速，然后快速踩下离合器，轻慢抬离合器，可在轻抬离合器过程中稍加油门，停车时，汽车转速需要在15KM/H以下时踩下离合器，然后使用刹车将汽车停下，完全停车后，慢慢松开离合器。

3、在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。

4、在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

离合器分离不彻底有以下两种现象：

1、汽车起步时，将离合器踏板踩下去，超过自由行程，却仍感到挂档困难；如果是强行挂入档，但是还没有完全抬起离合器踏板，车就前进或后移，并导致发动机熄火。

2、行驶中换档困难，或挂不上档，变速器内发生齿轮的撞击声。

发生离合器分离不彻底的主要原因有：

①离合器踏板自由行程太大；

②分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆变形、折断、磨损严重；

③离合器从动盘翘曲，铆钉松脱，或者更换的新离合器摩擦片过厚；

④离合器从动盘正、反面装反；

⑤从动盘毂键槽和变速器第一轴花键齿间隙过小或卡住，造成移动困难。

⑸ 如何正确使用现代汽车

按时保养,用好机油,原厂三虑,经常做做四轮定位,轮胎调调位置,不借给杂手人开,不放过一点小毛病(外观随意),保你开30W公里无大修.

⑹ 司机如何正确使用自己的新车

刚买了新车，你一定想过一把新车瘾，一家子开着新车跑长途，玩自驾游，或者是你可能也想过一把赛车瘾，玩玩漂移、飙飙车。更多的车主还在疑惑，从0?100km/h提速需要多长时间，实际油耗又是多少，高速行驶车身是否稳定，刹车是否灵敏，磨合期该怎么度过等等。对于刚接触新车的车主而言，的确会存在许多的疑问。新车是否能够正确使用，直接关系到车的性能、油耗、使用成本和使用寿命。为了能让车主们尽快了解、熟悉和掌握新车的性能及使用和保养等方面的知识，下面进行详细讲解。

（一）要仔细阅读“用户手册”

在使用一款新车前要做的第一件事，就是要仔细阅读随车附送的“用户手册”，也称“使用说明书”，这是厂家特别为车主编制的车辆使用说明，是指导车主正确使用和保养车辆及其他相关责任说明读物。最了解汽车性能特点的是制造厂家，他们根据车辆本身的情况及众多用户的使用状况不断修正“用户手册”，确保车辆按“用户手册”行驶后不会出现重大故障或有损车辆使用寿命。“用户手册”会告诉车主怎样正确使用汽车、什么时候应该做什么保养、什么情况下可以享受厂家提供的保障、什么情况下厂家不负责保修等。

车主只要认真仔细阅读本手册，不但可以了解车辆的各种性能，充分发挥其作用，同时还能避免很多不必要的误操作，减少车辆故障，延长使用寿命。因此，车主在看“用户手册”时，要以其前后顺序逐条逐节进行阅读，而且最好是坐在车里，这样便于跟实物对照。一要先找到那些控制功能的开关、按键和旋钮等；二要掌握说明书中所介绍的使用方法。所以说只看书不行，还须在车里亲眼看看、亲自动手操作一下，才能知道它们该怎样开启、怎样调节、怎样关闭，这样就可以对操控装置的作用了解和掌握得更快些，也不容易遗漏一些重要内容。

看实物对照说明书

（二）要全面熟悉自己的新车

爱车买回家，就要以一名新的“家庭成员”来对待，尽快地了解它、熟悉它，使它尽快地成为一匹温顺的“坐骑”，为你的出行服务，为你的家庭效力。下面谈几点怎样了解和熟悉新车的重点。

（1）要了解设置有开关设备的部位及操作使用的方法：比如车门、点火开关、机舱盖、油箱盖、后备箱、机油尺、机油和冷却液的添加口等，它们的位置及开关在哪里，怎样打开与关闭。

（2）要认识各仪表指示：首先要知道仪表名称和作用，知道哪个是发动机转速表，哪个是里程表，哪个是燃油表，哪个是水温表等，同时懂得它们指在哪里属于正常状态，哪个灯亮起便有故障存在。现在汽车的仪表盘上都设置有各种故障显示符号，一定要学会认读，并且明白各符号所表达的意思。在行驶过程中，某个符号一旦显示，便可判定故障所在，以便及时检修或复原。

（3）要熟悉操作装置和开关的功能及操作方法：比如座椅、方向盘、后视镜等的调整，离合踏板自由行程和高低，油门及刹车踏板的灵敏程度，换挡杆在各个挡位上的位置，雨刷开关的快慢调节，各种灯光的开启与关闭，暖风和空调开关的调整与转换，除雾开关的正确使用等等。只有先了解和掌握上述这些操作装置和开关的用途、要求和使用方法，才能在实际行驶中得心应手，不会出现错误，确保安全驾驶。

（4）要知道辅助设备的安装位置并掌握其使用方法：比如要清楚灭火器放置在什么地方，怎样使用，一旦出现火情，便可在最短时间内使用灭火器；知道千斤顶、备用胎、三角标及随车工具都安放在什么地方，并知道怎样正确使用千斤顶，怎样更换备用胎和怎样装回原位。掌握了更换轮胎的方法，在路上就不会为换轮胎而为难。

（三）怎样磨合新车

汽车的寿命和性能，在某种程度上取决于汽车在早期的使用保养和维护，而早期的精心使用和保养，就是所谓的磨合。新车之所以需要个磨合期，是因为新车出厂时，零部件的加工精度不够和装配过程中存在误差，需要一定的行驶里程来自然磨合，就如同运动员在赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整和提升。因此，新车在使用初期能够有效地磨合，对汽车的性能发挥和延长使用寿命都将起到重要作用。

新车的磨合期一般分为三个阶段，即初期为0?500km；中期为500?1000km；后期为1000?3000km。在磨合期内除对车速限制外，还要注意不要让车承受较大载荷，不要激烈操作汽车，也就是说不要狠踩油门急加速，也不要急刹车和猛打方向，要温柔对待。为提高新车磨合质量，应注意以下几个方面。

（1）起步先预热：电喷车启动时，应先将点火钥匙转到第二挡位置，等待几秒后再启动。这样做一是让电脑检测各系统是否存在故障，二是让汽油泵工作几秒，以便补充供油系统油压。启动发动机时不需要踩油门，启动后也不要加油，更不要急于起步，特别是在气温较低的季节冷车启动后，一定要让发动机怠速运转几分钟，至少要等高怠速降下来后再起步。这样可使发动机各个部位得到充分润滑，也让气缸内得到预热，对延长发动机使用寿命大有好处。但对电喷车来讲，也不宜长时间原地热车，因为发动机长时间怠速运转，不仅浪费燃油，还影响三元催化器的使用寿命，尾气污染也很严重。正确的做法是，根据天气温度适当预热，然后低挡起步，小油门低速行驶一段距离，待水温上升后，逐级升挡，缓踩油门，逐渐加速。

（2）及时换挡：手动挡车型换挡要及时、恰当，避免高挡位低速度和低挡位高速度，也不要长时间使用一个挡位，而且每个挡位都不要使车速达到规定的极限，各挡位的车速必须控制在最高速度的3/4范围内。起步后车速达到20km/h左右时，就可换到2挡；当2挡的车速达到30km/h左右时，就可换到3挡；当车速达到40km/h左右时，就可换到4挡；达到50km/h左右时，就可换到5挡。但在高速公路上行驶时，加挡时的车速应比平时要高出10km/h以上，以便在较短时间内提高车速。自动挡车型虽然无须换挡，但自动变速器是根据油门的大小来决定换挡时机的。因此，操控油门时，脚下要温柔，缓慢踩油门踏板，逐渐加速，当车速达到上述手动挡换挡速度时，迅速轻抬一下油门，自动变速器就会自动升挡；如果不抬脚，一直踩着油门也会自动升挡，但要延长换挡时，增加油耗。对新手来讲，从新车磨合开始，就应该培养良好的驾驶习惯，到达合适的速度就应及时换挡，这不仅可以减少油耗，还可减少机件磨损，提高磨合质量。

（3）不要高速行驶：新车在磨合期内有速度规定，应按照磨合期的三个阶段控制好车速，即初期不得超过80km/h，中期不得超过100km/h，后期不得超过120km/h，尤其是最初的500km，一定要严格控制速度。但是，也不要因为磨合期的速度限制，就只在市区低速行驶，如果长时间低速行驶，不仅对汽车的磨合不利，而且容易造成油路不畅、电瓶亏电、发动机产生积炭等不良后果。因此，当进入磨合的后期时，在规定的速度范围内适当跑跑长途，在高速公路上继续磨合，行驶过程中要变换挡位和车速，但不要急加速和急减速。跑长途不仅对运动部件的有效磨合更有利，也能给电瓶充足电量，还能冲洗油路并清除喷油嘴及缸内积炭。在行驶中还要多注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都控制在中高速以下工作，一般来说磨合期的发动机转速应严格控制在3000r/min以内。另外，新车刚使用的时候轮胎还没有达到最佳的附着性能，最初的500km应以中等速度行驶，避免急刹车、急转弯，使轮胎得到良好的磨合，这样不但安全而且能够延长轮胎的使用寿命。

（4）不要急刹车：因新车的刹车盘和刹车片表面比较粗糙，而且摩擦面积较少，受力点也较集中，在两者还没有经过一段时间磨合之前，急刹车时会造成刹车盘和刹车片损伤。同时，急刹车时还会增加对底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300km内要尽量避免使用急刹车。如确有突发情况须紧急刹车时，在确保安全的前提下，可先踩下离合踏板，以减少对传动机件和发动机的冲击。

（5）不要超负荷：一些车主有了爱车，喜欢呼朋唤友外出游玩，让朋友分享有车的快乐，新车坐满人。其实，一般乘坐5人的轿车，磨合期内乘坐最好不超过3人。过多的载重，也会让新车负担过重，导致发动机、底盘负荷增大，输出功率过大，造成早期的过度磨损，从而缩短了汽车的寿命。因此，在磨合期间注意不要让新车承受较大载荷，就是说不要拉太多人或太重物品，一般不能超过额定载荷的70%。另外，尽量选择较好的路面行驶，避免过大振动和冲击，以减少悬架和车身的负荷，也不要过早在山区公路行驶，以减轻发动机和刹车系统的负荷，更不要牵引其他车辆。

（6）要选好油品：新车在选择油品时，一定要严格按照使用说明书所要求的去选择，使用的汽油不能低于厂家规定的标号。要选择正规加油站加油，才能保证油品的标号和质量，以避免因油品质量问题给爱车带来的伤害。此外，新车不需要在油箱内添加油路清洁剂，但油箱的油量只剩下约1/4时就需要加油了，否则汽油泵露出油面，会冷却不良而加速磨损，甚至引起故障；新车也不需要在机油内添加任何添加剂和抗磨剂，因汽车出厂前厂家已经在机油里添加了磨合期所需要的添加剂。若额外再加，不仅是浪费，还会产生里程数已够而磨合不足的问题，甚至因添加剂成分不同起化学反应，反而影响润滑。

（7）检查和维护：新车出驶期间，由于机件表面未经磨合比较粗糙，摩擦阻力大，常常会出现机件磨损异常，故障多，油耗高，润滑油易变质，紧固件易松动等情况。因此，在此期间内行驶时，要注意观察仪表指示，留意运行中存在的各种异常响声和温度变化；经常检查各种油液有无渗漏现象，并查看机油质量和数量；检查各固定部件及螺栓是否松动，要及时发现问题并及时到指定服务站解决，不要自作主张，因非人为故障由销售方负责免费维修。

磨合期结束后，应及时将车开到厂家指定的服务站做磨合期维护保养。这次维护的目的，一方面是对车辆进行全面的检查、紧固、调整和润滑，使车辆达到良好的行驶状态；另一方面也是生产厂家对车辆售后的身份认定。

（8）磨合期后的注意事项：车辆虽然已经通过磨合期，但车辆在磨合期后开始的3000?5000km，是车辆由磨合期到使用期的过渡阶段。在此期间发动机仍不要以很高的转速或超负荷运转，也不要长时间高速行驶，更不要超载运行。尽量避开山区公路，不要经常在恶劣的路面上行驶。总之，新车无论是在磨合期还是过渡阶段，如果使用不当，其损害程度甚至可超过正常行驶时的10倍。因此，这一时期内是否能让爱车得到良好的磨合，决定日后爱车能否长期良好运行。

⑺ 如何正确使用汽车的内外循环

通常情况下，车辆的内、外循环是应该结合车内的空调和暖风来进行使用的。
比如，在炎热的天气里，开车时开空调肯定是为了降低车内温度，所以，此时最好就不要开外循环了，这样，可保持车内凉爽。但如果是开长途的话，建议每隔一小段时间就打开一下外循环，这样可以使车内空气保持新鲜。
但是，如果是刚开始打开车门时，一定要先打开外循环，这样有助于帮助车内迅速降温，待车内温度降低到和车外差不多时，就可以更改为内循环状态了。
如果不是很热的阴天里，建议先打开内循环将车内温度调节一下，调节至合适温度后，更改为外循环状态，这样车内就会既有冷气，又有清风，乘坐在车内就会感觉比较舒服了。
另外，在高速路上行驶时，由于驾驶时间较长，如果长时间不换气就会造成车内空气混浊，这种时候一般建议阶段性开启外循环，及时更换车内空气，保证车内乘驾人员能呼吸到新鲜空气。

⑻ 汽车使用时,如何养成正确的行车习惯 哪些是什么详细说说

许多人在行车过程中不舍得加油，一方面城市公路复杂多变，车速提不起来；另一方面，误认为发动机负荷越小越省油，这样致使发动机总是处于怠速及小负荷状态下运转。
其实，发动机负荷越低，油耗也就越高，而且此时发动机燃烧并不充分，易产生积炭，发动机功率也不能充分利用。随着发动机技术的发展，轿车普遍采用高速运转的汽油发动机，发动机转速处于2500r/min时，发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态，经济性和动力性都比较好。所以行驶时要充分利用发动机的最佳工况，注意观察转速表，通过选择合适的挡位，控制发动机的转速。正常行驶时应保证发动机转速在2500r/min左右，升挡时应高于2500r/min。不允许高速低挡或低速高挡行驶。掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标。

⑼ 如何正确使用汽车

正确使用汽车空调：

1、开窗换气，然后再通过空调继续降低温度，效果就会比较好。另外这样还能防止吸入长时间暴晒而散发的有害气体。

3、车主在开车过程中把车内空调温度调的很低。不然，人很容易因为车内外温差太大而内分泌失调，从而更容易生病。另外，把空调温度开的很低也会导致汽车油耗加大，增加用车成本。其实正常情况下，车内温度与外界温度相差6℃左右是最好。

(9)如何正确利用汽车扩展阅读：

空调管路清洗不可忽视

空调管路的清洗是一项非常重要的工作，因为秋季天气干燥，再加上夏季高频率地使用空调，一些污垢、灰尘、细菌都会在空调管路内滋生和沉积。如果不及时清理，会导致空调出现制冷效果差，出风量小等问题，甚至还会出现空调系统故障。

可以使用专用的空调清洗剂进行空调管路清洗，在车辆启动后，打开空调进风口，风量开到最大，温度调到最低；将空调清洗剂从进风口打入内部管道；大约经过20分钟左右，空调管路的污垢就可以从排污管排出。