重庆气矿汽车服务中心如何保障

‘壹’ 天然气无人值守管理办法

井站无人值守”是至关重要的条件。

运作——

中心站三大类
从西南油气田公司实施中心站管理模式的井站看，实现无人值守的办法主要有3个：通过优化简化工艺流程，为老气田的老井站无人值守创造条件；合理应用成熟技术，把新气田的井站设计成无人值守的井站；通过“就近组合”，采气站员工融入脱水站（增压站、集输气站），通过远距离实时监控，实现井站无人值守。
卧88中心站：它是卧龙河采输气生产的一部分，包括卧88、卧28等10口气井和7座单井场站，管道约56千米。目前采用轮班作业制，每轮班由原来的16人降到11人，吃、住在卧88井，每天巡查气井和管道。对于异常气井，及时派员工常住，保障正常生产。
广安气田A区块：以须家河组为主力产层，单井产量低。在设计开发方案时，通过采用井下节流、单井采气、集中脱水等成熟的新技术和新工艺，优化简化了地面工艺流程，实现了数字管理，使中心站管理模式成为降低开发成本的重要措施。目前，广安气田A区块有10个中心站，管理50多口气井，操作员工100多人。如果按传统的井站管理模式，操作员工要在200人以上。七桥中心站：由七桥脱水站、七桥集输气站和附近的9个采气站组成。日脱水处理天然气250万立方米，日输气能力为630万立方米，气井都是高压、高产井，日产量约200万立方米，并向重庆梁平县供应民用天然气。现在有员工15人，相当于没实行中心站管理模式前的1/3。
安全——五大保障措施先行
采输气生产，安全是天字号工程。西南油气田公司实施中心站管理模式，提高无人值守井站本质安全环保能力的措施主要有以下几种。
改进老气田工艺流程。针对开采后期的井口压力远远低于设备安全压力的实际，拆除不必要的设备，降低流体阻力，提高自产能力。同时，按照“经济适用，便于维护”的原则，应用疏水阀自动排液系统、加注泡排剂自动启停等装置，提高生产自控程度，既满足安全环保要求，又降低生产成本。
重点井站实施重点监控。天东19井中心站等建有完善的SCADA系统，通过数据采集、视频等措施监控12口单井、脱水装置的生产运行。卧88井中心站则与作业区建立内网连接，实现生产数据网络采集和传输。
完善井口安全截断系统。龙门气田12口井大部分安装有井口安全截断系统，能实现远程关井和一级节流前压力超高、输压超低、井场火灾自动截断功能。
加强场站设备防盗保障。对部分周边社会环境复杂的井口，加装井口安全防护罩，减少人为破坏的风险。
配置必要交通工具，改造生活设施。派驻站值班车到中心站，用于巡井和生产应急处理，值班车辆定期轮换一次，车辆的管理纳入中心站统一管理。
配套——
管理制度应运而生
全新的管理模式，呼唤与之配套的制度。西南油气田公司各单位根据实际，完善并执行了中心站模式的管理制度
在“井站生产管理办法”、“井站优化简化指导意见（试行）”基础上，各单位制定了“井站生产管理实施细则”，明确了巡检、汇报等制度。重庆气矿中心站较多，气井产量区别很大，资料录取制度和巡检制度十分细致：由中心站负责管理的井口压力高于1.6兆帕且产地层水的采气井站每天巡检一次，井口压力高于1.6兆帕且不产地层水的采气井站每两天巡检一次，开采末期且井口压力低于1.6兆帕的采气井站每3天巡检一次。
井站无人值守，尽管有监控设备，也通过“外委管理”看护。基本原则是：与当地保安企业签订资产看护合同，细化安全教育，强化准入管理。每天巡查一次，用电话向中心站报告看护物的状态。
各中心站的直接上级组织也执行了新的巡查制度：生产办、专职巡查人员、中心站人员组成巡查管理小组，承担相应职责，对巡查不到位、走过场的严格按相关规定进行处理，以提高巡查质量。
在中心站员工配置和培训方面，各单位精心安排：开展新工艺、新设备推广应用的技术培训，组织采气、输气、脱水、增压等工种的操作培训，扩展采气工的内涵，并熟练掌握和使用各类应急设施和器材，熟知岗位事故处置措施和预案，100%持证上岗。搭配合理，各班组综合实力均衡。
效益——
节省人力物力财力
目前，西南油气田公司的重庆气矿、川中油气矿、蜀南气矿、川西北气矿、川东北气矿都建有中心站，总量已超过50座，缓解了新气井、增压站大量增多引起的人力资源紧缺的矛盾。虽然员工差旅费、车辆使用费增加了，但井站能耗、材料、维修等方面的费用下降得更多，总体上节约了成本。新气田实行中心站管理模式，一口井的生活辅助设施公用，可大量节省产能建设投资，并缩短建井周期。据川中油气矿测算，无人值守井站的地面配套投资约相当于有人值守井站的50%，产能建设时间约30天，新气井最快7天就可投产。
管理川东地区各气田的重庆气矿是西南油气田公司的产气主力。去年，这个矿分析了旗下19个中心站的管理运行成本，综合能耗、材料消耗、维修费等人工成本大幅降低，相当于包括员工差旅费、车辆使用费、无人值守站安全监控费等在内的生产成本增加的3倍。
尤其值得一提的是，老气田经过优化、简化采输气工艺流程后，拆除了供用电设施、通信设施，降低了用电、通信成本费用，也减少了维护工作量，节能降耗效果十分明显。据统计，拆除的变压器9台和停用的3台变压器，每月可减少用电约1.3万千瓦小时。
虽然中心站管理模式可提高效益，但对高风险井、高含硫气井、人口密集区的井站、周边治安条件较差的井站，西南油气田公司没有实施中心站管理模式。

‘贰’ 重庆气矿这个单位好吗效益如何，收入怎样

不错，当然不如以前了，不过瘦死骆驼比马大

‘叁’ 中国石油西南油气田重庆气矿的企业文化

重庆气矿抓住“西部大开发”契机，大力实施“科技创新”战略，深化改革，强化内部管理，拓展外部市场，加强企业文化建设，不断提升企业价值，三个文明建设取得了丰硕的成果，近四年来，天然气产量保持了年递增8.58%的速度，频创历史新高。推行了国际先进的HSE管理体系，引进了先进的SCADA自动化控制系统，原料气干线管线全部实行干气输送，所辖气田有10个气田被评为全国高效开发气田，双家坝气田被评为全国优秀建设气田；实行全面预算管理，积极推行项目管理，全面引入市场招投标制度，荣获全国五一劳动奖状，全国油气管理先进单位，中国质量万里行全国先进单位，中国石油天然气股份有限公司“节约投资、控制成本”先进单位；奉行“人才强企”战略，引入劳动力市场价位理念，努力推行适应市场经济的激励竞争机制；推行企业民主管理，荣获全国模范职工之家；精神文明建设成果丰硕，荣获全国精神文明建设先进单位，重庆市百佳文明单位等称号。
在中国石油西南油气田分公司“十一五”初期建成千万吨级大油气田的战略目标和实施“52135” 跨越式发展战略构想的关键时期，重庆气矿将继续发挥中坚力量。

‘肆’ 请问西南油气田重庆气矿，川中气矿，川南（蜀南）气矿人事部电话

川中油气矿人事部电话：0285-2516058
另外：这些单位一般不好进，他们招收的多为主干专业的毕业生，或者内部职工干部子弟，不过你也可以通过学校内部的老师进行联络。

‘伍’ 西南油气田分公司重庆气矿的公司任务

重庆气矿年生产天然气70亿立方米。担负着向川渝及西南地区100余家大中型企业和数百万居民家庭提供原料、燃料和生活用气的任务，以源源不断的绿色能源天然气润泽大西南，有效地改善了西南地区的能源结构，降低了环境污染，促进了地区经济的持续快速增长。

‘陆’ 中国石油西南油气田重庆气矿的作用

重庆气矿所辖气区地跨川渝两省市20多个县（市），重庆气矿已建成天然气集输管线2540.32公里，集输气站206座，单井采气装置400多座，配气站76座，脱水站20座。重庆气矿生产的天然气通过南、北干线输往四川、云南、武汉等地，向重庆、四川及西南地区100余家大中型企业和数百万居民家庭提供原料、燃料和生活直接供气。

‘柒’ 汽车运输公司服务质量保证措施有哪些

业从事货运经营所需安全生产管理制度参考文本

说明：
1、拟成立公司的投资人（所有投资人）需在制度最后一页签字；已成立了的公司则在制度的最后一页日期处盖章并加盖骑缝章；
2、该制度文本必须是打印稿（不能是复印件），参考文本中空格部分不是手工填写，而只是提醒输入内容，须打印，不要下划线；
3、签名必须是投资人（所有投资人）亲笔签名，不可由经办人代签，否则视为无效。
4、此文本只是提供部门为方便企业和群众制作，不承担任何责任，经营者必须结合自身实际情况制定切实可行的安全生产管理制度。

公司安全生产管理制度范本
安全生产管理制度

第一章 公司概况
（公司名或拟核准成立公司名称）成立（拟核准名称）于 年 月 日，注册资金为 元，经营范围是 ，法定代表人是 。 （公司名或拟核准成立公司名称）已（拟）购置 辆 （厢式货车/集装箱/罐式货车）,驾驶员 名： 、 、（驾驶员的姓名）。
第二章安全生产责任制度
总则
安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶员的安全管理 , 消除各种隐患 , 防止行车事故的发生 , 提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况, 制定本制度。本公司属下各运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。
细则
一、管理机构及工作职责
公司安全生产第一负责人是 （姓名）职务 ，主要工作职责是：
1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定 , 组织各项活动、技术培训 。
2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施 。
3、组织召开安全会议 , 总结、分析各阶段的安全生产情况 , 并针对存在问题制定相应的防范措施 。
第二负责人 （姓名）职务 ，主要工作职责是：
1、布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。
2、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。
3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。
4、培训驾驶员掌握汽车基本原理 , 及对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力。
驾驶员的岗位职责 :
1、遵守交通法规和操作程序 , 抵制违章行为 , 维护交通秩序 , 确保安全行车。
2、积极参加各项学习活动 , 提高安全行车意识和技术水平。
3、严格执行公司安全管理规章制度 , 遵守劳动纪律 , 服从指挥 , 按时、按质完成运输任务。
4、遵守车辆管理和保修制度 , 自觉做好车辆 " 三清例保 " 工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车辆、证件齐全和完好。
5、熟悉车辆性能、熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。
6、服从安全管理人员（负责人）的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。
第三章安全生产业务操作规程
货物运输的流程图：（根据公司的实际情况编制）
一、货物装载:
1、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。
2、装载时防止货物混杂、撒漏、破损 。
3、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密 , 绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。
二、货物运输：
1、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。
2、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。
三、货物卸载
1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。
2、当车辆停稳熄火后方可卸货。
3、卸货时注意货车周围的行人安全。
4、与收货人（收货单位）核对货物后返回。

注意： 如公司是从事集装箱运输或是其他类型的运输，则需按实际的情况编制这一章节。（此为注释性内容，企业实际的安全生产管理制度文本不需此内容）

第四章应急预案及事故处理
一、发生交通事故后、肇事驾驶员应迅速报告交警部门和公司负责人，在处理机关人员未到达前 , 应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。
二、公司负责人接到事故信息后应立即派员前往现场协助处理。对重大事故还要会同公司其他负责人做好善后工作。
三、肇事驾驶员在处理事故现场后在四十八小时内应写出书面检查报送公司相关负责人。
四、对肇事驾驶员应根据其事故性质、责任和认识、表现 , 按照有关规定给予批评、警告、吊证及追究赔偿等处理。
第五章安全生产监督检查制度
1、出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。
2、驾驶员对车辆做定期保养，并送到专业维修中心（厂）做定期维护。
3、单位负责人定期询问驾驶员的休息时间，防止疲劳驾驶。
4、定期抽查驾驶员对交通法规、法则的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。
5、定期跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。
第六章驾驶员和车辆安全生产管理制度
（一)驾驶员的管理
1、将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性。
2、定期检查驾驶员的相关驾驶证件，确保证件做定期审验。
3、定期与驾驶员进行座谈，了解情况。
4、牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。
（二）车辆管理
1、将每辆车的信息登记在册。
2、定期做车辆的维护 :
（1）车辆维护的原现和消除故障、隐患 , 防止车辆早期损坏。
（2）车辆维护的方式。车辆维护作业 , 包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等 , 除主要总成发生故障必须解体时, 不得对其进行解体。
（3）车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围如下则。车辆维护应贯彻 " 预防为主、强制维护 " 的原则。保持车容 整洁 , 装备完好、及时发:
日常维护 : 是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给安全检视 .
二级维护 :由专业维修工负责执行。以检查、调整为主 , 并拆检轮胎 , 进行轮胎换位。
季节性维护可结合定期维护进行。
车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定，根据结果 , 确定附加作业或小修项目 , 结合二级维护一并进行。
强制维护。车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔 时间、按期强制执行。各级维护作业项目和周期的规定，必须根据车辆结构性 能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。

日期：
（盖章）签字

个体户从事货运经营所需安全生产管理制度参考文本

说明：
1、商户负责人需在该制度文本的每页签字，已有工商执照的在制度的最后一页日期处盖章并加盖骑缝章；
2、该制度文本必须是打印稿（不能是复印件），参考文本中空格部分不是手工填写，而只是提醒输入内容，须打印，不要下划线；
3、签名必须是负责人亲笔签名，不可由经办人代签，否则视为无效。
4、此文本只是提供部门为方便企业和群众制作，不承担任何责任，经营者必须结合自身实际情况制定切实可行的安全生产管理制度。

个体工商户安全生产责任制度 参考文本

（商户名）安全生产管理制度

第一章 商户概况
（商户名或拟核准成立商户名称）成立（拟核准名称）于 年 月 日，注册资金为 元，经营范围是 ，负责人是 。 （商户名或拟核准成立商户名称）已（拟）购置 辆 （厢式货车/集装箱/罐式货车）,驾驶员 名： 、 、（驾驶员的姓名）。

第二章 安全生产责任制度
安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，落实安全生产责任制（一岗一责任），是做好安全生产工作的关键。（商户名或拟核准成立商户名称） 安全生产的主要负责人是 (姓名)，负责 （商户名或拟核准成立商户名称）的安全生产工作。
一、主要负责人的职责
1、负责对 （商户名或拟核准成立商户名称）员工特别是驾驶员进行安全教育培训。
2、认真做好所属车辆的资料建档工作。
4、准确掌握运输作业计划，合理调度车辆，提高工作效率，满足用户要求。
5、配合有关部门办理车辆规费的购买，证照及审验工作。
二、驾驶员的工作职责
1、做好车辆系统的检查及维修工作，并做好情况登记，及时向主要负责人 汇报情况。
2、认真学习并熟知交通法规、法则。
3、遇到交通事故或紧急情况向单位负责人及时汇报情况，尽量保证货物及人员的安全。

第三章安全生产业务操作规程
1、（单位）业务负责人根据（单位）的车辆情况分配运输任务，通知驾驶员货物的类型、数量等货物的情况和客户地址信息。
2、驾驶员接到出货任务时，必须先对车辆进行检查。
3、驾驶员按照货物的摆放规则装载，不超高、超载，核实货物信息和送货地点等信息。
4、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。
5、当到达货物的目的地时，观察停车的最佳位置，将车辆安全停放好后再卸载货物，确保卸货的安全。
6、与收货人核对货物后返回（单位）。
7、遇到情急情况或交通事故迅速拨打110或120等急救电话，同时通知交警前来处理事故。
第四章安全生产监督检查制度
1、出车前和收车后要对车辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。
2、驾驶员对车辆做定期保养，并送到专业维修中心（厂）做定期维护。
3、单位负责人定期询问驾驶员的休息时间，防止疲劳驾驶。
4、定期抽查驾驶员对交通法规、法则的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。
5、定期跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。

第五章驾驶员和车辆安全生产管理制度
（一)驾驶员的管理
1、将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性。
2、定期检查驾驶员的相关驾驶证件，确保证件做定期审验。
3、定期与驾驶员进行座谈，了解情况。
4、牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。
（二）车辆管理
1、将每辆车的信息登记在册。
2、定期做车辆的维护 :
（1）车辆维护的原则。车辆维护应贯彻 " 预防为主、强制维护 " 的原则。保持车容整洁 , 装备完好、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。
（2）车辆维护的方式。车辆维护作业 , 包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等 , 除主要总成发生故障必须解体时, 不得对其进行解体。
（3）车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围入如下 :
日常维护 : 是日常性作业 , 由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给安全检视 .
二级维护 :由专业维修工负责执行。以检查、调整为主, 并拆检轮胎, 进行轮胎换位。
季节性维护可结合定期维护进行。
车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定 , 根据结果 , 确定附加作业或小修项目 , 结合二级维护一并进行。
强制维护。车辆的维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔 时间、按期强制执行。各级维护作业项目和周期的规定 , 必须根据车辆结构性 能、使用条件、故障规律、配件质量及经济效果等情况综合考虑。

日期：
（盖章）签字

‘捌’ 西南油气田公司的川东北气矿与其它几个气矿相比待遇和条件如何知道的各方面谈一下 !谢谢了.

一般般吧，待遇比蜀南气矿、川西北气矿好些，没得重庆气矿好，地理位置有点偏远，井站都在偏远的山里，路况较差