手动挡汽车增减挡如何操作

1. 手动档车档位如何运用

手动挡的车辆档位的运用需要搭配对应的发动机转速来增减档，手动挡的车辆换挡时还需要踩下离合器，用来切断发动机与变速箱的动力连接，否则档位无法改变，具体操作步骤如下：

1、踩下汽车的刹车踏板。

2. C1手动挡汽车如何换挡 加档和减挡的具体操作步骤123

开好C1手动挡汽车的关键是换挡，重点是根据汽车的行驶速度及时换挡，并要快速、准确，这样才能开着更加自如。
换挡（加档减档）的方法如下：
1、换挡时，离合器、油门要配合好。
2、要先踩离合器，将离合器踩到底。
3、紧接着松开油门踏板，这时迅速将档杆拨到相应的档位。
4、松开离合器，松开变速杆。
一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。

3. 手动档汽车如何正确加减档训练

手动档汽车在行驶时加减档需要先踩下离合踏板，然后将档位先置于空挡，然后再挂到需要的档位，这样可以大幅度保护汽车变速箱的使用寿命，具体操作步骤如下：

1、踩下汽车的离合器踏板。

4. 手自一体汽车的手动模式加减档怎么用

一般手自一体的汽车，在d档位上下有加减号，但是千万不可在d档行进时上推和下拉，因为首先要由自动模式横向向外使档杆处于手动模式，此时从仪表盘可以看出，然后向上或向下拨动档杆完成手动模式的加减档操作，手动档主要用于上下长坡或坡度较大之情况；上坡用手动模式2档或1档是为了增加车子动力输出，防止用d档引起车子的频繁升降档；下坡用手动模式目的是为了利用低档位发动机进行制动避免用d挡位长时间踩刹车引起车辆刹车片的热衰竭。

1、行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在4个前进挡之间自行切换，无须额外的手动操作。

2、自动挡车型使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油，还能减少或避免发动机的磨损。

3、城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油提速。驾驶自动挡汽车下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3挡或2挡，这样可以达到通过挡位限制控制车速的目的。

4、自挡车辆不能空挡滑行。在空挡下，自动挡车型的自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转。由于变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。

5. 关于手动挡汽车加减档的问题

一开始最令人头疼的就是起步的问题，起步时离合松的过快发动机反应不及就会容易熄火。离合松的太慢又会导致发动机不反应，同时还要配合油门等动作，真是让人头疼。尤其是手动挡的汽车，手动挡的汽车操作起来比自动挡更加复杂。起步也更加需要技术。

第一步，控制离合。在驾校做练习的时候，教练一般都会先让我们练习控制离合，离合是手动挡汽车最重要的一部分，挂挡，换挡，刹车等都离不开离合。起步时的第一步就是踩离合，这里的踩离合要注意汽车打火之后，把离合踩到底。

第五步，观察路况。起步之前当然要观察路况，总不能横冲直撞吧，主要是观察障碍物以及往来的车辆，是否有即将驶过来的车辆和走过来的行人，不仅要看前面，还要注意观察后视镜和倒车影像。

第六步，加油门。做好一系列准备工作之后，可以把车开动了。这时候慢慢的松离合，基本就是半脚离合的状态，等车子开到一个匀速的状态，这时候就可以加油门了，油门也要慢慢加，同时还要松离合，左右脚配合要协调。

以上就是一个新手呕心沥血研究出来的车辆起步过程，希望对大家有用。

6. 手动档的车应如何加减档，才不会有顿挫感

开手动挡车时的换挡顿挫，发生在很多车主身上，主要是源于发动机的实际转速和切换后的档位不匹配造成。手动挡车离合器主要是由离合器片、压盘和弹簧式或多簧式离合器膜片组成，压盘固定在发动机飞轮上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，离合器处于变速箱和发动机之间，起到中断和连接动力的作用。踩下离合器，离合器片处于“空闲”状态，不与压盘有任何连接，而慢慢松下离合器，在弹簧膜片的作用下，离合器片渐渐与压盘摩擦，来渐渐达到发动机转速和变速箱转速的同步运转，此时如果离合器松得太快，两个不同转速的物体合二为一，于是顿挫产生了。

所以，开手动挡车，为了尽可能地避免换挡时的顿挫感，我们在换挡时尽可能的让变速箱和发动机的转速，通过线性变为同步即可，那么具体怎么做才能避免换挡时的顿挫呢？分享3个实用方法，很多老司机都在用，半联动只是其中一个方法。

第一，手动挡车挂入1档起步，顿挫感明显。可用这两个技巧来避免，“最笨”的方法：踩离合挂1档踩刹车并松手刹，然后松开刹车，右脚放置油门踏板上，此时左脚慢慢松离合直至离合完全松开，然后再给油起步，此方法起步较慢但行驶相对平顺。而老司机则是用“最佳”方法即半联动起步：松手刹后，左脚慢松离合至离合踏板开合度的一半，并右脚适当给油，此时汽车已经行走，然后保持离合半联动0.5秒左右的时间，右脚继续线性深踩油门，以至于让变速箱和发动机转速同步有一个缓冲过程，然后直接松开离合器踏板，即可做到平稳快速起步。

第二，行车过程中的升档操作。为了做到换挡的平顺性，在升档之前，可以通过大脚油门的方式，先把发动机转速升至2500转左右，然后迅速踩离合升档并松离合器，这一过程中再顺势给油，这种方式适用于汽车快速行驶的状态，那么如果汽车是刚起步后进行一到二档的升档，该怎么操作，同上述第一种情况，使用半联动升档。

第三，行驶过程中的降档操作。按照驾驶经验来看，手动挡车高速行驶，进行降档操作，只需适当的踩刹车减速后再进行踩离合换挡即可，期间如果出现换挡的顿挫，那也是因为降档后变速箱转速过高，发动机转速较低导致，不过像5档到4档、4档到3档的降档，通常不会出现顿挫，而相反跨档位降档相对常见，比如说降档补油。

针对此情况，车辆很容易出现抖动顿挫的现象，对此老司机采用降档给油的方法，即降档前先踩住离合并深踩油门，让发动机转速升到2000或2500转左右，然后松离合换挡后，再次深踩油门，这样操作几乎不会有换挡的顿挫感，同时还能做到降档不减速，此时汽车扭矩充足，提速快，通常是用来降档加速超车。

总之，开手动挡车，10个驾驶者中有8个甚至9个都存在换挡顿挫的现象，换挡前后，发动机转速与变速箱转速存在转速差即会产生顿挫，而通过上面很多老司机都在用的3个避免换挡顿挫的方法，可在很大程度上提高我们的爱车驾驶质感，其中关键还是在于汽车的油门、离合、档位三者的配合。

7. 开手动挡车，如何正确地一步到位从高挡位降到1挡有哪些技巧

都2021年了，还有人在开手动挡车，而且降挡操作还是一级一级在降挡，完全照搬驾校学的那一套，看来还是没有完全掌握开手动挡车的精髓。

我那小侄女就是这样，去年拿的驾照，买了一辆二手手动挡车练手，有一天，让我指导她开车，我看到她降挡时是一级一级在降挡。

当时是4挡50公里/小时的速度在路，她踩一下刹车，速度降到30公里/小时，就踩离合挂了3挡，接着又踩刹车速度降到20公里/小时，又挂了2挡，然后又踩刹车，速度降到10公里/小时以内，挂了1挡，然后再停车的。

我说你这样开车不累吗？她说学校就是这样教的，不然怎么开？

那么问题来了，手动挡的车如何正确有效地降挡呢？

在空档滑行过程中，观察路面标志，选择自己的车道依次跟车，并时不时用刹车来控制滑行的车速，等到需要停车时，直接刹停就行了，然后拉起手刹停车等待，这样目的就能达到。

新手开手动挡车老是担心拖档、熄火，只要你挂了空档再滑行，根本就不会有这样的问题，而且这样的滑行能减少你的很多操作，想想从5挡依次降到1挡是多么麻烦，现在这个办法一步就到位，省却操作的繁琐性。

所以手动档车有人认为很有驾驶乐趣，有人却认为非常难操作，这其实是各人技术的区别，跟车无关。

8. 手动挡车怎样操作加减档

加减档很简单，就是踩下离合，换上你要的档。十字路口是可以换低速档缓慢通过转弯，不一定要踩离合，看情况，有电瓶车之类的强行抢道再踩离合并挂低速档(2档或1档)

9. 手动汽车档位示意图及操作方法

手动挡汽车档位图解：

一般手动档的车都是5个前进档，一个倒档，空挡在中间。

一、1档起步。

二、2档在20-40公里使用。

三、3档在40-60公里使用。

四、4档在60-75公里使用。

五、5档在75公里以上使用。

六、倒档是来后退的。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

10. 手动挡汽车的起步、停车步骤分别是什么要如何加减档呢

开好手动挡绕不开的话题就是分油协调。如果协调性好，车跑起来会很平稳，没有顿挫感。协调不好，顿挫感明显，影响驾驶体验。对于这个新手来说，形成肌肉记忆需要更多的练习。熟练之后，基本就是无意识操作了。启动方法：上车，系好安全带，调整好座椅；快速将离合器踩到底，挂1档；打开左转向灯，环顾四周(两侧后视镜)，松开刹车；在半联动位置抬起离合器片刻，再慢慢抬起离合器，同时配合慢加油门，让汽车平稳起步。

换挡：从P档到D档踩刹车踏板，从D档到S档，从S档到D档直接踩就行了，S档的使用：按下S档后，车辆仍处于自动模式，自动加减档，但换挡所需速度比D档高。手动挡汽车需要根据发动机转速不断换挡。一般都需要在2000转左右换挡(不同车之间会有一些差异)。那么如何换挡才能行驶平稳不顿挫，这就是分油的需要。原则上，汽车在行驶过程中，是可以降档而不会越档的，也就是说，必须从1档换到2档，再换到3档、4档、5档，不能直接从1档换到3档或4档。降档可以根据车速切换到相应的档位。比如5档80km/h行驶，踩刹车减速到30km，可以直接换到3档。