手动挡汽车有哪些误区

㈠ 手动档汽车驾驶疑点，对于会开车的人都是小问题，家中有车自己拿来摸索的，没人教，帮一下小弟高分相送！

1、一般轿车1档起步时车身向前移动时换2档，20迈后换3档，40迈后换4档，50-60迈后换5档，应该没有问题，“所谓的利用换档达到高速行驶时及时减速又是怎么回事”看不懂。2、怎么停进来就反方向操作离开。3、首先先打左转弯灯，确认安全后向左快速打方向盘，给油时稍微大一点就行，记住上坡超车必须挂低速档给大油快速超过，一般在3档或4档之间选择。4、首先更正一下，离合刹车不能混为一谈，离合器是离合，刹车是刹车，踩刹车也叫制动，驾驶时的安全意识有一项叫提前制动。踩离合是防止踩刹车时一脚踩死造成的发动机息火，但并不是每次制动时都要踩离合，前提是减速行驶可以不踩离合，因为这样能更好的起到制动效果，踩离合刹车这样已经形成空档了，这样的效果肯定不好，当发动机发出易响时或者是车身在颤抖时必须踩死离合，或停车或减档行驶。所以，什么时候制动是安全意识上的事情，那得看你自己的安全意识达到什么水平了；不踩离合刹车减速可以停车不行。5、浪费油；短暂可以，持续时间过长会烧离合片，你会闻到一股焦臭味。6、在车身发生轻微抖动时。7、先学会平路起步吧。8、停车时和斜坡起步时用，但千万别学人家彯移，哪会让你死得更快。9、先提前减速吧，哪样不会让你手忙脚乱。10、把离合踩到位，找准档一步一个动作好，慢慢练吧。11、因为不踩离合会息火，在堵车的情况下停车拨空档会让你的左脚没有这么难受。只有冷车的时候可以不踩离合拨档，就是在车没有发动的时候。在车库或停车位停车的时候，拉手刹，挂档，如遇上坡时挂前进档，下坡时挂倒档。
呵呵，就这样吧，前面有位仁兄说得好，还是花点钱去系统的陪训一下吧，这样是对你自己负责，也是对你家人负责，更是对大家负责，马路杀手太可怕了。啊````我也该睡会了，待会8点还要起床呢。

㈡ 开手动挡汽车有哪些技巧和禁忌

• 超车时升挡

  很多新手朋友在驾驶车辆准备超车时，往往会认为高挡位可以以更快的速度超车。其实这种观念是错误的，因为挡位越高扭矩越小，加速时反而会让车更肉。

  正确的方法应该是，在超车时可以降一挡，比如本来在四挡，准备超车时换成三挡，这样车辆会得到更大的扭矩，在加速时会得到更强的动力，反而会使车辆提速更快，等超过前车时再看情况把挡位升上去。

• 忘记换挡

  这种情况我在生活中经常能够发现，我身边一些新手朋友在驾驶手动挡车型时，有的人经常忘记升挡，这样驾驶会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机内产生过多积碳，会引起发动机抖动、加速无力、冷启动困难等一系列故障。

  建议司机朋友，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，尽量减少低挡位行驶的时间。

• 换挡低头看挡杆

  这也是一些新手司机，或不经常开手动挡车型的司机，经常爱犯的毛病之一。由于对手动挡的挡位不熟悉，或者在驾驶时容易紧张，新手司机经常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，但这样做会很容易引起追尾等交通事故的发生。

  对于有这个习惯的朋友，改掉这个毛病没有什么捷径，只能平时多练习，多多熟悉一下自己爱车挡杆的位置，改掉这个坏毛病。

  另外还有一些朋友习惯开车时单手握方向盘，另一只手搭在挡杆上随时准备换挡，这也是不推荐的，因为单手握方向盘的危害一点不比挂错挡小。

• 越级加挡

  越级加挡的这种行为挺常见，除了少数新手由于操作失误所致以外，大多数时候都是驾驶员犯懒造成的。越级加挡以后，车辆处于高挡位低转速的状态，会出现车辆的动力不足、车辆加速不顺畅的现象，还会因为变速箱内齿轮的转速差过大，而对发动机有一定的损害。因此有这样习惯的朋友，奉劝大家别犯懒，该几挡就几挡。

• 换挡时离合踩不到底

  有些新手朋友问我，在换挡时经常会听到“喀啦啦”的声音，这是因为在换挡时没有把离合器踩到底，导致变速箱打齿。如果变速箱经常打齿会减少变速箱的寿命，严重时甚至会让变速箱当场报废。

  我观察了一下爱犯这种毛病的朋友，发现很多人都是因为开车时座椅的位置不合适，导致左脚不能踏实的踩住离合。究竟如何调整座椅的位置呢？在开车前我们可以用右脚把刹车踏板踩实当做调整标准，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会因弯曲而感到难受，那么距离就比较合适了。只有调整好正确的座椅位置，不仅能准确的把离合器踩到底、避免变速箱因为打齿而损坏，同时也是保证驾驶安全的基本保障。

• 离合长时间半联动

  这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。

  在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候，可以在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。

• 空挡滑行

  有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。

  当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损，所以我们建议最好不要空挡滑行。

• 急刹车不踩离合

  一些新手朋友在遇到危险情况时，往往会顾前不顾后，比如急刹车时很多人就会只顾踩刹车，而忘记踩下离合器。注意这里说的急刹车，是一脚踩到底直接踩出ABS那种！这种情况下如果不踩下离合器会有一些潜在的影响，比如：

  1.在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作；在极端的情况下可能会影响操控：比如紧急避让动作的效果，如果是湿滑路面的话就更危险了。

  2.只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火，虽然刹车距离没有变，但刹住后还有发生二次事故的可能性，如果这时第二次危险来临的时候您熄火了，想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间，也是安全隐患；

  3.在紧急情况下人是高度紧张状态，特别是对于机械操作感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果。

• 9

  不停稳车就挂倒挡

  如果不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速器了。

㈢ 新手如何驾驶手动挡汽车

你好，首先上车后我们需要踩下刹车，并确认变速箱位于空挡。

然后拧钥匙启动发动机后，左脚踩下离合器，右手释放手刹拉杆。并将变速箱挂入1档，准备起步。

左脚慢慢释放离合器踏板的同时，右脚从刹车踏板上离开，转移到油门踏板上，缓缓加油门，配合左脚离合器的动作。车辆进入“离合器半联动”状态，此时车辆开始缓缓起步。

车辆起步稳定后，左脚离开离合器踏板，右脚按照需要踩下油门使车辆加速。

㈣ 驾驶手动挡汽车时要注意这些问题

手动挡的汽车虽然开起来要比自动挡的驾驶难度高一些，但是手动挡对于驾驶员们的驾驶技术提高是很有帮助的，但是在驾驶的过程中是需要注意很多问题才可以安全平稳的驾驶手动挡的。
比如说保护离合器片，都知道手动和自动挡的最大区别就是手动挡有离合器片，所以对于离合器片的保护就非常重要了，而想要延长离合器片要尽量减少半联动时间，并且在半联动状态下的油门不要踩得太用力，要慢慢松开离合器，这样才可以尽可能的保护。
手动挡车型我们涉及到手动换挡，一般情况下，起步挂一档，随后2-3秒换二档，车速到20以上时换三档，35-45速度区间更换四挡，之后更换5挡，而对于6MT时，换挡原则是每15迈时提升一个挡位，换挡转速在2000转为最佳，有一点需要注意，如果越级换挡，比如2挡换4挡，一挡换3挡，这样会让车辆油耗增加。如果车辆发生抖动，要根据情况立即降挡，换挡的同时，我们做到离合器和油门踏板的极度配合。
有帮助请采纳，谢谢

㈤ 手动挡汽车，换挡完毕后，离合、油门配合问题

手动挡汽车，换挡完毕后，离合、油门配合方法如下：

1、 第一步：踩离合（器），松油门。

2、 第二步：换挡。

3、 第三步：抬离合、加油。

以上三个步骤中，哪一步可能产生冲击呢？下面试着一步一步地逐个分析。

4、 第一步：踩离合（器），松油门。

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。

5、 踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

手动挡常见问题

1、 换挡看档杆这是很多新手会犯的毛病。由于对挡位不熟悉，再加之新手有时候会紧张，经常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，但这样极易引发事故。正确的做法，新手品势多练习、多熟悉挡杆位置。手动挡车的挡位分布也就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。

2、 忘记换挡。

这种情况比较常见，忘记升挡会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机积碳增多，引起发动机故障。正确的做法是，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，不要怕换挡麻烦。

3、 半联动时间过长。

这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。正确的做法是，在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候，可以在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。

4.、 空挡滑行。

有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损。正确做法是，尽可能避免空挡滑行。

5.、 不停稳车就挂倒挡。

这是最伤变速箱的行为，不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修了。所以一定踩住刹车将车停稳后再挂。还有要注意的是，在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生。

6、 离合不踩到底

踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。

㈥ 开手动挡汽车经常遇到的错误操作有哪些该如何避免

现在自动挡的车子在逐渐普及，但是手动挡仍然是占据相当多的市场份额的，因为这种车子本身的操控性操控体验可能更好一些，而且好多人的车子几年前的来，乃至更久的。那时候自动挡还没有普及呢，所以手动挡的车子是比较多的，开着手动挡的车子开起来就比较讲究。

车子本身要保养频繁地使用，但却不保养也会给车子带来很多隐患，但是很多老车基本上就没有这个需求，就是到年检的时候你要提前准备一下车子的帘头比较多了，然后去解决年检的时候所带来的问题，平常不去保养觉得这都是白花钱，其实不是的。正规的汽车修理的店铺做保养是可以发现车子很多安全的隐患的，虽然花了钱，但是避免了事故的发生，这个也是值得的。

㈦ 买了手动挡汽车之后，有哪些问题让你无法忍受

自动挡，上手简单，操作方便，最适合市区，坡道，拥堵，弯道，加速减速区间宽广，加速能一气呵成，减速最直截了当！而且还能根据时速，油门自动寻找合适的转速以及扭矩，以至于达到不错的燃油经济性。缺点就是价位偏高一点，油耗偏高一点，保养稍贵一点，乐趣少了那么一点点！手动挡，优点是，便宜，技术成熟，可靠性好，机械传动效率高，更富有驾驶乐趣。缺点就是起步麻烦，换挡麻烦，拥堵路段踩离合累脚疼，加速减速区间都有限。而且有时候要扶方向，踩离合，踩刹车，拨挡位，四肢同时进行！操作难度相对高一点。

㈧ 开手动挡汽车经常遇到的错误操作有哪些

熟练的人总是会犯一些常规性的错误，从而大大增加了汽车的损害，这完全是可以避免的操作。

8、频繁操作组合开关

车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。

9、方向盘转动角度过大

因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。

㈨ 驾驶手动挡汽车，会经常遇到哪些错误的操作

现在手动挡车越来越少，高端车型基本没有手动挡车。但是还是有很多人热爱手动挡车辆，觉得更多的是自己控制，所以喜欢换挡的感觉，体验驾驶乐趣。但是对于新手来说，开手动挡真的没那么容易，需要长期练习。

未能及时换挡，尤其是在上坡或超车时。在最高挡正常行驶，遇到大坡度时，如果车速开始下降，踩油门也没有加速的迹象，那么就该降档了，这样可以降挡增加扭矩，然后平稳快速的爬坡。有些人只是在变速箱发出噪音后才换挡。超车时也是如此。如果前面的车和你的车速度差不多，但是你想快速超车，降档是增加扭矩最快的方法。

㈩ 开手动挡汽车，有哪些技巧和禁忌

首先是起步时将离合器压到底。开手动挡汽车时，我们的起步不是很熟练。起步时一定要把离合器踩到底，然后一档松开手刹，再慢慢松开离合器。当我们松开离合器时，我们轻轻地踩油门，所以汽车慢慢启动。有的新手司机起步时很紧张，一脚油门踩到底，不小心撞到前车，非常危险。开始的时候一定要记住这些步骤，不要急于求成。

禁忌空挡滑行。这种行为相信是很多自动挡车主都有的。大部分车主都觉得开得越多，油耗越多，所以想通过滑入空档来降低油耗。但实际上，这样做是治标不治本。发动机处于空档状态，变速箱处于怠速状态。此时速度过快容易造成变速箱温度过高。因此，手动变速器的车主不应该这样做。还要注意的是，很多人在堵车或等红绿灯时，经常会半踩离合。