汽车空调从哪里排水

⑴ 空调冷凝水排出位置在哪

汽车空调冷凝水排水位置一般在中控台下方底盘中间偏右的位置，由一根软管从蒸发器下方连接至底盘，此处排出的水是空调的冷凝水。空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱的风道的温度是非常低的，外界空气中的水蒸气遇到低温就会在空调管壁、壳体上凝结水珠，空调水就是从这里排出的。

空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的，一般只有0到5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、蒸发箱表面，如果没有办法排出，会造成空调系统周围（仪表台内部）潮湿、元器件被腐蚀等。

汽车空调排水管容易出现的问题：

1：排水管不畅：排水管道长期使用会老化、松弛或弯曲成波浪状，造成排水不畅和局部堵塞。

解决方法：联系制造商或合格的空调维修人员更换排水管。用户也可以购买普通的pvc薄管代替。然而，室外单元的建设是困难的。另外，保护带需要拆卸，比较麻烦。

2：排水管堵塞：房间外的排水管被人为堵塞，排水口被赃物堵塞，使露水凝结水无法排出。解决方案：如果在建筑设计中有排水管，一定要检查排水管是否平整，排水管与空调管进口是否连接良好。

⑵ 汽车空调会排水出来吗

汽车空调在底盘下排水，空调排水口的作用是当空调使用时，蒸发罐不断吸收周围空气中的水分，在热交换过程中通过空调排水沟凝结成水，通过空调排水口排出。所以在空调运行一段时间后，汽车下面会有一个水池。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

⑶ 汽车空调排水口什么位置

汽车空调的排水口一般就在副驾位的前方的防火墙的下方位置，汽车空调不制冷的原因
1、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。

⑷ 汽车开空调为什么么会滴水，在哪里滴水呢

1、汽车开起空调有水会从一根什么管管里面滴出来啊，这管子学名叫什么？
叫：空调排水管，安装在蒸发箱外壳的下面。
2、滴的水是从哪里来啊？
弗里氧经高压管路空调管内的膨胀阀过滤，到达蒸发器，并形成液态，蒸发器外表面与空气结合形成水珠，顺着空调排水孔流出。
3、开空调车内副驾驶地板打湿了是怎么回事，开空调车内前档起雾又是什么问题啊？
地板打湿可能有几点：一、空调排水管堵塞
二、蒸发器外壳有损伤
开空调前当有雾气可能是暖风水箱损坏，雾气通过风道吹到前挡风玻璃上面。

⑸ 汽车空调排水口在哪

汽车空调的排水口都是设计在驾驶舱内冷凝器的下边最矮处，每一种车型的设计位置都不一样，您只要找到驾驶舱内的冷凝器就找到排水口了

⑹ 汽车空调排水口在哪

通常位于底盘下，不同车型有差异。

空调排水口的其作用是当空调使用时，蒸发罐不断吸收周围空气中的水分，在热交换过程中通过空调排水沟凝结成水。这就是为什么在空调运行一段时间后，汽车下面会有一个水池，许多新车主遇到这种情况时，常常怀疑汽车是否漏水。事实上，只要车里有空调，根本不用担心。

汽车空调凝结水是在冷却过程中产生的，凝结水管道就在机箱下方。雨季过了沙子和水，也会造成排水孔堵塞，其后果与船舱排水孔相同。使水在地板上积聚。

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汽车空调排水管容易出现的问题：

1：排水管不畅：排水管道长期使用会老化、松弛或弯曲成波浪状，造成排水不畅和局部堵塞。

解决方法：联系制造商或合格的空调维修人员更换排水管。用户也可以购买普通的pvc薄管代替。然而，室外单元的建设是困难的。另外，保护带需要拆卸，比较麻烦。

2：排水管堵塞：房间外的排水管被人为堵塞，排水口被赃物堵塞，使露水凝结水无法排出。解决方案：如果在建筑设计中有排水管，一定要检查排水管是否平整，排水管与空调管进口是否连接良好。

⑺ 汽车空调水从哪里流出

把车举起来,看以看见有跟小水管从驾驶室里穿出,你先看下这跟水管还在不在,或者是掉了,如果还在,那就得清洗一下仪表台里面的蒸发箱了,里面可能脏了,空调水流水不畅,当水多了,就会溢出蒸发箱,流往驾驶室

⑻ 汽车空调水排哪出

空调排水孔位于底盘下，对于它的确切位置，不同车型有差异。空调排水口的作用是在空调使用时蒸发箱在热交换过程中会不断吸热周围空气中的水分冷凝成水通过空调排水口排出，这就是为什么在空调运行一段时间后，车底会有一滩水迹的原因，很多新车主碰到这种情况往往怀疑是不是汽车漏水了，其实根本没必要担心，只要判断汽车是否开空调就行。

汽车空调在制冷过程中产生冷凝水而冷凝水的水管正是在底盘下方，雨季经过泥沙、积水后同样会导致排水孔堵塞，而后果则会与机舱排水孔堵塞一样，积水会回流至车内，导致地板积水。

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空调排水口一般位于蒸发箱下部通过一根软管连接至底盘，一旦空调排水口得瑟，水就会通过连接处进到副驾的脚坑浸湿脚垫等物品。

清理方法：钻到底盘下用细铁丝就可以搞定，疏通工作较简单。

车身上的各个排水孔，其中最容易堵塞的地方在天窗和发动机舱内，因为这两个地方最容易被忽视，而杂物经常堆积于此导致堵塞越来越严重，车主们应该定期清理车内的卫生，保养汽车的各个部件防止汽车排水孔被堵塞。

⑼ 汽车空调系统是怎么排水的

汽车空调系统排水:
第一、由于车内温度高，我们需要启动冷却系统来降低车内温度，此时车内热空气中的水分会凝结在温度非常低的蒸发器吸热鳍片表面上，并由蒸发器的塑料外壳收集水滴，以管路排出车外。
第二、 汽车空调的低压管路没有包覆隔热泡棉，管路表面很容易冷凝空气中的水份，水滴也会顺着管路最低点凝结集中滴下。
第三、开启空调后，装在引擎室内的压缩机外部(低压区域)也会冷凝空气中的水份滴在地上(有时水量还比蒸发器的排水量还大)。

⑽ 汽车空调水从哪排出

1、空调水流出是从蒸发箱有接一条管流出来

2、每种车子的设计都不一样，一般是在右座，也就发动机的后面。

汽车空调水排出口在以下位置：

空调排水口一般位于蒸发箱下部通过一根软管连接至底盘，一旦空调排水口堵塞，水就会通过连接处进到副驾的脚坑浸湿脚垫等物品，车主非常容易察觉。

空调排水口的作用是在空调使用时蒸发箱在热交换过程中，不断吸热周围空气中的水分冷凝成水，通过空调排水口排出，这也是为什么在空调运行一段时间后，车底会有一滩水迹的原因。新车主碰到这种情况会怀疑是不是汽车漏水了，其实根本没必要担心。

首先，我们得搞清楚排水孔的位置，它一般分布在以下几个地方，天窗、发动机舱内、门板下方、后备箱备胎下、油箱盖内、底大边等，其中最容易堵塞的地方在天窗和发动机舱内，因为这两个地方最容易被忽视。

1、天窗排水孔：天窗四个角落

2、发动机舱排水孔：前风挡下空调进风口处

3、车门排水孔：门板下部，有1-2个

4、后备箱排水孔：利用率不高

5、空调排水孔

6、油箱盖排水孔

7、底大边排水孔

(10)汽车空调从哪里排水扩展阅读：

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。