汽车发电机在哪里

❶ 汽车发电机结构名称及作用

交流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成。发电机机座作用主要是支撑和固定铁芯、绕组等部件。

整个铁芯通过它安装并固定在基础上，而且还设置了作为冷却通风系统的风道和风室。机座的机壳和铁芯背部间的空间是通风系统的一部分。机座采用整体防振结构，包括内机座和外机座，内、外机座间装有弹性隔振装置。另外，机壳的密封性要求高，一般采用较厚的钢板。

主要优势：

汽油机驱动发电机运转，将汽油的能量转化为电能。在汽油机汽缸内，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行作功。无论是柴油发电机还是汽油发电机，都是各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。

将无刷同步交流发电机与动力机曲轴同轴安装，就可以利用动力机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。

以上内容参考：网络-汽车发电机

❷ 汽车的发电机是什么

发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设备供电，并向蓄电池充电。汽车上所用的发电机大多为三相交流发电机。交流发电机由转子、定子、电刷与滑环机构、三相桥式整流器、轴承、风扇和前后端盖等组成。

❸ 汽车发电机是由哪四部分组成

交流发电机主要由三相交流发电机和硅二极管整流器两大部分组成。
（一）三相拿流发电机主要由转子和定子以及前后端盖、风扇、带轮等组成。
①转子的作用是产生磁场。它主要由两块爪形磁极、励磁绕组和集电环等组成。两块形状相同的爪极交叉对压在轴上，其内空间装有钢质的磁扼和励磁绕组，励磁绕组的两端分别焊在彼此绝缘的集电环上，两个电刷引出分别与发电机后端盖上的“搭铁”接柱和“磁场”接柱相接。当励磁电流通过时，便形成相互交错的6对磁极。
②定子又叫电枢，主要作用是产生三相交流电。它由铁心和三相绕组组成。定子铁心由互相绝缘的内圆带槽的环状硅钢片叠成，定子槽内绕有三相对称绕组，作星形联结。
③发电机的前后端盖是铝合金压铸件，后端盖内有电刷架。
（二）硅二极管整流器的作用是将发电机产生的三相交流电整流为直流电。它由6个二极管组成，分别压在铝合金元件板和后端盖上，构成三相桥式整流电路。
对负极搭铁的发电机，装在后端盖上的3个二极管为负极管，其外壳为正极，3个二极管外壳接在一起成为发电机的负极，其中心引线为管子的负极；
装在元件板上的3个二极管为正极管，其外壳为负极，3个二极管外壳接在一起成为发电机的正极，其中心引线为管子的正极。汽车交流发电机，发电机是汽车的主要电源，由发动机驱动，它在正常工作时，对除起动机以外的所有用电设备供电，若还有过余能量，再向蓄电池充电。
汽车交流发电机同样基于电磁感应原理。当磁通被在磁场里运动的导体切割时，便在导体中产生感应电动势。若设法使磁通和导体产生相对的切割运动，在导体中便能产生电动势。这种现象称为“电磁感应”。
发电机基本原理就是由电磁感应产生的电动势，产生电能(电压和电流)。虽然单个导体在磁场里运动能产生电动势，但是非常小。如果把二个导体首尾连接起来，那么将产生二次电动势，结果产生二倍电动势。以线圈形式的导体在磁场中转动时，将产生较大的电动势，从而形成电压和电流。发电机就是根据这个原理，在磁场中转动线圈来产生电能，产生的电流为大小和方向都不断变化的交流电流。
由于线圈发电越大，由于电流作用，线圈越易发热。因此，线圈装在发电机外层对冷却有好处。所以所有交流发电的发电线圈(定子芯)都在外层，而旋转磁铁(转子芯)都在线圈内。

❹ 汽车发电机的安装位置

多在发动机的左侧靠下的位置。

❺ 汽车发电机是什么

发电机是汽车电系的主要电源，它在正常工作时，对除起动机以外的所有的用电设备供电，并向蓄电池充电，以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。
汽车所用的发电机有直流发电机、交流发电机。直流发电机是利用机械换向器整流，交流发电机是利用硅二极管整流，故又称硅整流发电机。

❻ 汽车电控发电机在哪个位置

发动机可以说是汽车上最重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。对于轿车来说，发动机的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种。目前市面上大多数车型都是采用的前置发动机，中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用。

❼ 汽车交流发电机由哪几部分组成各起什么作用

汽车交流发电机的作用：是汽车的主要电源，由发动机驱动，它在正常工作时，对除起动机以外的所有用电设备供电，若还有过余能量，再向蓄电池充电。

发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成! 定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。

汽车发电机就是整体交流发电机，它的工作原理是：汽车发电机多为硅整流发电机，主要由三相交流发电机和硅二极管整流器组成。

工作原理：当直流电通入转子绕组时，转子爪极便建立磁场，转子旋转时，磁极磁力线切割定子绕组，把电枢线圈中感应产生的交变电动势，靠换向器配合电刷的换向作用，使之从电刷端引出时变为直流电动势。只要发电机正常，无损坏。

转子转动就能发电，但发的电没有储存在电瓶里！发电机里面的磁力线是由磁铁产生的！汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上)，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。

❽ 汽车发电机在哪儿

汽车发电机一般都在发动机的左侧靠下的位置

❾ 汽车如何发电

汽车发电机装在发动机一侧，由发动机前端皮带轮通过皮带驱动。
发电机为交流发电机，发出来的交流电通过发电机后端的整流器后变为直流电，输出给汽车用电器和充入蓄电池。除了永磁式交流发电机不需要励磁以外，其他形式的交流发电机都需要励磁，因为它们的磁场都是电磁场，必须给励磁绕组通电才会有磁场产生而发电，否则发电机将不能发电。也就是说必须要先给电发电机后发电机才会发电
由于发电机转速变化不定，致使发电机发出的电压也时常不同，为使发电机发出的电维持在一定的范围内，在后面装有电压调节器。电压调节器是把发电机输出电压控制在规定范围内的装置，其功用是在发电机转速变化时，自动控制发电机电压保持恒定，使其不因发电机转速高时电压过高烧坏用电器和导致蓄电池过充电；也不会因发电机转速低而电压不足导致用电器工作失常。
发电机按总体结构分
（1）普通交流发电机。这种发电机即无特殊装置，也无特殊功能特点，使用时需要配装电压调节器。
（2）整体式交流发电机，发电机和调节器制成一个整体的发电机。
（3）带泵的交流发电机。发电机和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机。
（4）无刷交流发电机，不需要电刷的发电机。
（5）永磁交流发电机，转子磁极为永磁铁制成的发电机。

❿ 汽车发电机在汽车上的位置

前置发动机，即发动机位前轮轴之前。前置发动机的优点是简化了车子变速器与驱动桥的结构，特别是对于目前占绝对主流的前轮驱动车型而言，发动机将动力直接输送到前轮上，省略了长长的传动轴，不但减少了功率传递损耗，也大大降低了动力传动机构的复杂性和故障率。