电动汽车如何设计才能完成

A. 最美奥迪电动车要来了 e-tron GT设计解析

还记得去年复联4中钢铁侠给美队送盾牌的那辆奥迪车吗，不出意外的话，它将会在2021年初正式上市。日前，该车的设计师马克·里希特（MarcLichte）在线上进行了一场交流问答，第一次对外公开披露了这款最美电动车的设计理念与产品亮点。下面就让我们一同来了解下奥迪旗下第三款纯电动车，定位四门GT轿跑的奥迪e-tronGT。

作为奥迪公司的设计总监，MarcLichte曾设计过多款经典车型，如大众高尔夫（5，6，7代），大众帕萨特，大众途锐和大众Arteon。

自2014年2月1日起，MarcLichte开始担任奥迪设计总监，主要负责概念车的内外饰设计，色彩和流行趋势的研究工作。2014年11月奥迪展出了prologue概念车，2017年1月奥迪展出了奥迪Q8概念车，这两款概念车均出自MarcLichte之手。如今MarcLichte再次亲自操刀，设计出了奥迪e-tron?GT，充分展示了MarcLichte对全新设计语言的精准掌控能力。

MarcLichte最后在线上采访中表示：奥迪汽车传承着一代又一代，从奥迪A1到奥迪A8，唯一不变的是不断优化设计和采用新科技，塑造奥迪品牌的高端形象。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 奔驰新一代EQ旗舰轿车 全新纯电EQS设计解析

C. “传统”品牌如何造纯电动车体验奥迪全新e-tron

电动汽车的出现，让许多新势力造车企业仿佛找到了弯道超车的机会。但大量的事实证明没那么简单，汽车发展了上百年，由两万多个零部件组成，其中的技术底蕴即便是电动车也不是一年两年就能追赶上的。如果交给一个“传统”厂商来打造纯电动车，会有什么不同？

仅凭收放自如的动力就称之为豪华或许有些片面，奥迪e-tron也并不止于此。底盘同样也展现了极高的素质。用四个字来形容就是“波澜不惊”，无论是路面上的井盖、接缝还是突如其来的路面塌陷与减速带，e-tron在处理它们时都能轻描淡写，一笔带过，留给你的只有轻微“砰砰”两声。

写在最后：说来也挺有意思的，冰雪试驾是各个厂家每年冬季的保留项目，在以前，这个活动中的主力都是燃油车型或者混动车型，毕竟在呼伦贝尔接近零下30度的环境下对纯电动车的电池有很大挑战。而本次活动奥迪带来这款e-tron的意图也并非简单的供媒体朋友体验试驾，在我看来这是奥迪对于纯电动车未来的笃定。遥想二十多年前奥迪在华开启的豪华车先河，不得不让人期待即将到来的电动化时代。

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