A. 如何调整汽车发电机定子线径及匝数对应低速和高速时发电量
增加线圈的圈数，加快转速,增加磁场强度，实际应用中还要在线圈中加入铁芯，也就是把线圈绕在铁芯上。这也是为了加大线圈里的磁场变化。当然还要有足够的动力输入，并且连上足够的负载。
理论上线圈两端的电压和线圈的匝数成正比，和线圈中的磁场变化速度成正比。
B. 汽车发电机的发电量是如何调节的，有浪费吗
车用发电机发电量与蓄电池的存电量是有效对等的，正常情况中，是电池本身的电量决定发电机对其充电量的大小，这之间是由电压来平衡的，发电机绕组的转速随动力的转速改变，但怠速以上时其发电量有基本值(加之调压器的限值)，不会波动得太厉害，当蓄电池本身电量达到标定值，即与发电端电压一致，发电机的充电动作将会降到最低。需要更专业的信息就要查调压器和充电回路连接。