汽车驾驶测试有哪些

⑴ 如何做测试，才能体现出汽车最佳的行驶性能

首先要明确，汽车最佳的行驶性能并没有一个统一标准，轿车、SUV、跑车、MPV，不同车型，大家对于“最佳行驶性能”的理解和预期也截然不同。比如，让SUV和轿车去比在弯道中的行驶性能，这显然是不科学不客观的。

但是，站在用户的角度，确实可以通过一些测试来检验车辆的动力性，行驶稳定性，车辆在高速中的舒适性、NVH等，那么最直接的方法是什么呢？我觉得极限速度测试是一个不错的方法。速度越快，车辆带给驾乘人员的体验越好，也就说明车辆的行驶性能越好。

相信大家都可以看到，每当任何一款新车上市，厂家也好，媒体也好，都会对车辆进行0-100的加速测试，以及100-0的制动测试，同时也会对车辆进行高速公里，城市道路的测试，最终得出一些关于动力、安全、舒适、静音、油耗数据和结论。

这都是一些比较传统，比较普遍的做法，也比较贴合用户的生活场景。但是，在欧美，甚至日本这样的汽车发达地区，我们经常可以看到他们会对车辆做0-200甚至是0-300、0-400，或者上纽博格林进行最快圈速的极限测试。为什么呢？

一方面，是因为这些欧美汽车大厂希望通过这些极限测试，获取更多的性能数据，并籍此完善自己的研发实力，不断提升车辆的性能；另一方，同样也是基于用户的使用场景，比如美国大部分的高速公路都是开放式，德国的高速公路都是不限速的。基于对用户的安全、舒适等方面考虑，厂商也会对车辆进行极限测试，以了解车辆在极速状态下的状态。