雅马哈r1能秒杀哪些汽车

❶ 雅马哈R1-川崎ZX-10R-宝马S1000rr哪个更好

s1000rr，zx10r是公升仿赛里面轮上马力最差的

R1跟-10都骑过，雅马哈R1动力相对一般，但是总体性能不错，操控不错，尤其弯道跟街道堵车的时候非常灵活，造型也很犀利时尚，装13首选。再说ZX-10R外形很肌肉，但是操控真心很一般，我的R1换成-10刚开始感觉一样，后来在街道我像骑R1那样骑。

钻车缝隙差点没出事故，操控真心不如其他车，但是马力没的说，骑CBR1000前期150码内加速很犀利，但是过了200再加速感觉就没那么明显，但是-10速度到230 240你再加油门推背感依然很强烈。

但是宝马的配置高，什么换挡辅助，ABS，牵引力控制等等貌似很牛，但这车也比较娇贵，朋友的车换了个转向灯，仪表盘的故障灯就亮，很头疼。

川崎国内三家4S店并没有引进ZX-10R,ZX-6R跟Z1000，需要其他途径买小贸，再者跑车没必要买正规的，本身就是玩速度的东西，多花几倍价格意义不大，非要买大贸的就选宝马。玩了八年车除了ZX-14R之外还没见过正规手续费的日本车，杜卡迪宝马倒是挺多

而最新款有了比较完善的雅马哈R1电控设备的与 宝马S1000R差距不大，仅仅是在实用性，舒适性，人车交互和品牌逼格上差一点。

驾驶安全须知：

需要强调的是，不是任何人都能轻松驾驭公升级大排量跑车， 一定要有丰富的大排量车型的驾驶经验，和一定的驾驶技术，管住右手， 安全第一，飙车请上赛道。

❷ 谁能将雅马哈R1与其他同级别的车作一下比较

这些公升级的跑车，讲多了也是白搭，因为99.9%的人体会不出它们那一丁点的区别，只有职业级的才能完全发挥它们的性能，就普通人去开，还要是够胆的，拉足了油门，到过弯的时候那速度就不敢来了，说白了，不是人玩车，而是车驮着人走罢了。

国外对宝马、KTM、DUCATI、APRILIA及日本四大品牌在意大利Nardo赛道做了一次极速测试，都是全开油门，R1气缸垫烧蚀，GSR1000R曲轴连杆飞出，把发动机打穿，KTM因汽油未达到厂方最低要求烧一气门，Aprilia跑了四圈后曲轴烧掉，MVAgusta变速箱报废，只有宝马、川崎、本田和DUCATI跑完测试。

附图是赛道测试成绩，R1和GSX1000R没有成绩。

如果硬要说R1与其它公升级跑车有什么区别，就是100码之前会落后别人很多，到100的时间足足比本田和铃木的要多30%.