现代飞行汽车有哪些

1. 未来畅享中的飞行汽车什么时候会实现你期待吗

很多科幻电影中都展示了对未来出行的美好幻想，像《星球大战》中的超速摩托车，可以在低空飞行，令人迫切想要拥有；在《第五元素》这部20年前的电影中，则展示出了会飞的汽车；而《变形金刚》中的各种顶级跑车，不仅可以作为载具，更是可以变化身形成为人类的伙伴。

也因此，飞行汽车得以快速发展，很多企业都已经推出可以用于路上行走以及空中飞行的飞行汽车。

尽管如此，飞行汽车依然像自动驾驶行业一样，需要长久的发展，才能够真正实现商业的用途。

2. 当梦想照进现实 细数飞行汽车的前世今生

6月23日，吉利集团旗下的太力飞行汽车首次公布TF-2A原型机外形，并宣布TF-2A全尺寸原型机将于近期问世。按照官方介绍，TF-2A是面向城市空中出行领域的eVTOL纯电动垂直起降飞行汽车。其最大起飞重量为1200公斤，最大商载为200公斤，最大航程为100千米，巡航速度为180km/h，实用升限为3000米。

写到最后

飞行汽车不得不面对的“四道坎”：性能方面有基本动力学性能矛盾+起飞降落需要平直滑道+受天气影响严重。造价方面由于飞行汽车机身使用碳纤维复合材料、钛合金制成，造价非常高。审批方面上路与飞行需要通过各国的监管部门与法律部门的审批，因而会需要较多的手续。技能方面对驾驶者与管制者的要求均非常高，需要拥有飞行员执照以及汽车驾照。放眼未来，摆脱水平滑道，垂直升降+自动驾驶或是大势所趋。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 飞行汽车是什么鬼

不知大家有没有察觉，最近路上越来越堵了。

随着咱百姓生活水平的提升，国内汽车的保有量不断增加，但道路容量毕竟有限，车多了自然就会堵。为此，政策一方面限制了车辆上牌、一方面限制了车牌通行，出台了包括摇号上牌、单双号通行、异地通行限制等等措施。

尽管如此，依旧跟不上飞速增长的用车需求。每当你上下班堵在路上，会不会跟笔者一样冒出些疯狂的念头“要是车能飞就好了”。的确，我们已经在很多科幻影视作品中，看到穿梭在楼宇之间的“飞行汽车”。

面对这一片广阔的蓝海，这些精明的头脑都打起了小算盘。

最后，飞行汽车能实现吗？

估计要列入有生之年系列了。

飞行汽车的发展目前还处于从研究探索，走向商业化应用的早期阶段。虽然以飞行汽车为载体的城市空中交通，将颠覆人们传统的出行方式，但要实现这一美好愿景，还面临着许多瓶颈和障碍。

第一是规则问题。其中涉及城市空域管理，包括航线的制定、行驶的规则、事故责任的划分、空中执法手段等。目前为止，全球还没有任何针对飞行汽车认证和空中交通管理的清晰、统一的标准及规章体系。

第二是市场问题。飞行汽车采用电动化分布式推进，实际运行噪声远比直升机小，但城市空中交通的运行频次较现有直升机要密集很多，对城市人类生活到底会产生多大影响，公众能否接受都尚未可知。此外，城市空中交通的基础设施、运营模式、经济成本，以及用户体验等也都未见雏形。

第三是技术问题。飞行汽车性能主要涉及车体结构、飞控驾驶和动力推进三大技术领域。由于动力推进技术有其自身特有的专业技术门槛和难度，而动力推进的瓶颈会导致飞行汽车的有效载荷低、航程短，是当前飞行汽车性能研发面临的最主要问题和挑战。在此之上，还有对飞行车体结构和飞控驾驶两大领域的研究是否跟得上。

目前，飞行汽车的研发方向大多都是采用新能源动力。但如何研发出高容量、轻量化电池本身就是一道难关，而续航时间和续航里程的延长又将决定其能否普及。我们现在在电动车上遇到的问题，也将在飞行汽车上遇到。

从简单的角度上手

虽然距离飞行通勤还有不少的距离，但是我们不妨从简单的思路入手，譬如说物流行业，使用飞行器在较为固定的路线投递货物，这应该比把人送上天要更加容易；或是用于医疗、急救等特殊行业，不受交通管制，提升任务的效率。这些都是短期内可以实现的目标。

最后，有消息称，在东京奥运会上，丰田将用一辆飞行汽车点燃最后的火炬。你会期待吗？

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4. 大灯成像、飞行汽车、触感车身！2020CES把未来搬进现实！

1月7日，2020年国际消费电子展在拉斯维加斯正式拉开帷幕。按常理来说，2020CES将着重体现五个重要战略主题：未来科技、人工智能、5G、音视频领域以及初创领域。而不知从何时起，汽车领域却引导了CES很大一部分目光！下面我们盘点了此次参展的多家汽车供应商的最新技术展示，看看都有什么最新技术改变汽车行业未来走向！

先看传统汽车厂家谁的黑科技最拿得出手？

“突破科技启迪未来”为座右铭的奥迪怎么能错失CES，2020CES奥迪展示了概念车——AI:ME。

博世此次将展示的新型电桥，凭借碳化硅半导体在电力电子控制器中的应用，以及电机、电力电子控制器和传动部件的紧凑型空间设计，使整体性能得到了更大的提升。特别是采用了全新的碳化硅技术，大大改善了电动动力总成系统的效率和功率密度。在WLTP测试中，这一全新的驱动单元可使系统效率提高96%，并延长6%续航里程。功率密度方面，该电桥实现了每千克3000瓦，较前一代产品提高50%。

马曰：

关于黑科技，是不看不知道，一看吓一跳。谁也想不到汽车科技已经发展到这个地步了。以上黑科技也只算九牛一毛，CES2020好似把未来搬到了现在，而今全球汽车保有量已高达13亿辆，汽车巨头与科技新贵们在这个变革的时代都想走在最前列，而CES就是展示他们成果的最佳时刻！

马拉车市坚信，CES上的任何一个科技在未来都将变成现实！

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5. 吉利、现代等车企入局飞行汽车 为何马斯克却不看好

近些年来， 汽车 行业高速发展，从燃油车到新能源 汽车 ，再到智能 汽车 ，甚至吸引了苹果、华为等 科技 巨头入局。而就在新能源 汽车 如日方升之时，又有不少车企开始研发、实验飞行 汽车 ，有网友感慨道“以前只在科幻片中见过，没想到这么快就要来了，神盾局的的飞行航母以后是不是也要实现了？”

其实，早在1917年，飞行 汽车 之父格·寇蒂斯就向人们展示了飞行 汽车 ，他制作的飞行 汽车 装有三支翼展达12.2米的机翼， 汽车 的动力来源则靠发动机驱动车尾的四叶片螺旋推进器， 但他的飞行 汽车 从未真正飞上天空，不过实现了一些短距离的飞行式跳跃。

直到2009年，世界首辆飞行 汽车 “Transition”首次试飞成功。这辆飞行 汽车 是美国马萨诸塞州特拉福嘉公司推出的，可以在空中飞行或在陆地上行驶。它转换为飞行状态仅需15秒。不飞时，机翼可以折叠起来，缩放在驾驶座旁边。并且“Transition”配有全球卫星定位系统、电子计算机自控系统以及卫星控制技术等高端 科技 装备，驾驶员无须掌握像飞机飞行员那样的高难度驾驶技术。它的飞行速度约为每小时115英里，加满油箱一次可飞行500英里，其只需要使用普通无铅汽油即可。

这辆飞行 汽车 的缺点在于它的翼展超7米，不容易找到合适的跑道或起飞地点。那么车企们制造的飞行 汽车 又是什么样的呢？

新能源 汽车 热潮未过，飞行 汽车 热潮再起

今年年初，吉利 科技 集团旗下的太力飞车Transition（TF-1）获得了美国联邦航空局（FAA）的适航证书。这是FAA首次给现代飞行 汽车 产品颁发适航证书。据悉，TF-1采用的是混合动力技术，巡航速度为167km/h，巡航高度可达3000米，航程可达670公里，其座舱只可以搭载两个人。这款飞行 汽车 通过航空汽油来维持飞行时所需的动力，陆地行驶时速度最高可达180km/h。此外，吉利旗下的沃飞长空 科技 有限公司的CEO靖超还表示，在2024年前后，中国城市空中出行市场就会有飞车产品推出。

除了吉利，造车新势力的小鹏 汽车 也在去年的北京车展上带来了自研的超低空飞行 汽车 的第一代 探索 版本——旅航者T1。何小鹏介绍称，旅航者T1支持5米到25米的超低空飞行，可垂直起降，还提供 汽车 驾驶模式。何小鹏还透露，这辆飞行 汽车 于2021年年底将有试驾活动。不过，有网友表示“ 汽车 的标配是四个轮子，这连个圆圈都没有，能上路？”也有网友认为这不是飞行 汽车 ，而是载人飞行器。具体如何操作还得等小鹏 汽车 官方解答。目前，小鹏 汽车 还在研发第二代飞行 汽车 ，可能将于今年Q4开放试飞试驾。

除了国内的车企外，国外的车企也在加快研发、试验的脚步。据韩媒报道，现代 汽车 集团最早将于上半年在美国华盛顿成立专门负责城市空中出行（UAM）项目的子公司。据悉，现代 汽车 2月聘请了前加利福尼亚航空宇宙创业公司“Opener”首席执行官Ben Diachun出任子公司首席技术官。现代 汽车 集团表示，将以韩国和美国为中心推进发展城市空中出行的项目，计划到2026年推出混合动力航空货运无人机系统（UAS），2028年推出针对城市内运营进行优化的全电动UAM模型。

在今年的CES21展会期间，通用 汽车 公司展示了一款未来派的飞行凯迪拉克。据悉，这是一款能够垂直起降的自动驾驶 汽车 ，可以搭载着乘客走空中通道，也可以走地面通道。它配备一台90千瓦时电机，拥有电池组和四对转子，能够搭载一名乘客以每小时55英里的速度在空中飞行。不过，通用方面并没有透露这款飞行 汽车 将于什么时候亮相，也还没有透露更详细的信息。

飞行 汽车 的利与弊，马斯克为何不看好

飞行 汽车 可以说是未来 汽车 行业发展的趋势，它不仅可以有效地缓和地面交通拥堵的状况，还可以极大程度地缩减人们的出行时间。并且，就目前已测试的飞行 汽车 来看，它们比绝大多数的燃油车更加省油。当然，也会有人觉得飞行 汽车 的操作起来要更难。其实不然，如我们前面所提到的世界首辆飞行 汽车 “Transition”就无需驾驶员掌握高难度的驾驶技术。再者，现在许多智能 汽车 都支持自动驾驶技术，那么未来的飞行 汽车 不出意外也会支持这一项技术。

当然，有利就有弊，飞行 汽车 也有一些缺点。虽然它缓解了地面上的交通拥堵，但空中的行驶规则、航线还需要花费大量时间去制定。其次，在路面上就有许多车主不遵守交通规则，闯红灯、超速等违章事件层出不穷，如果在空中出现意外，那么车内的乘客很难幸免。尤其是在高楼林立的城市中，如果因驾驶失误撞向大厦高层，其后果比普通车辆撞上房屋更加严重。

特斯拉CEO马斯克曾指出，即便是玩具无人机，都伴随着很大的噪音，而且会吹动大范围的空气，这就意味着比它还要重1000倍的东西根本不实用。不过智车派认为，随着 科技 的高速发展，上述问题都会被逐个解决。就像20年前，人们用的手机都是大哥大或诺基亚，谁也想不到20年后的智能手机除了通讯外，还可以刷视频、逛淘宝。但飞行 汽车 投入使用的时间可能还要往后延，前期或许只是用于试验或商用。

总结：

飞行 汽车 无疑是 汽车 行业的一次 历史 性改革。在飞行 汽车 领域，我国有着巨大的发展潜力，除了吉利、小鹏等车企，西安美联航空技术有限责任公司也在研发飞行 汽车 。相信未来飞行 汽车 将改变我们的生活，成为让人们出行更加便捷的交通方式。

6. 2020北京车展，小鹏汽车都有哪些车型曝光

小鹏田慧最新的载人飞机旅行者X2官方地图曝光，这是继旅行者T1和旅行者X1之后小鹏田慧的第三架载人飞机。X2最大起飞重量为560公斤，空重仅为360公斤。官方称其续航时间为35分钟，最大飞行速度可达130公里/小时。根据小鹏的官方介绍，旅行者X2具有自主飞行路径规划的能力。借助多个传感器，可实现地面监控、无死角环境感知、自主返航着陆、100公里双向实时通信。安全设计部分，X2配备8节独立电池，可实现冗余供电，通过4轴8桨为多台电机提供备用电源。

配备XPILOT3.0自动驾驶辅助系统，加速能力为每100公里4秒。根据中国汽车研究院的保险数据，8月份XpengMotors的保额为2703辆。其中小鹏P7保额2033，单款环比增长24%。值得注意的是，据消息人士透露，XpengMotors将于2021年和2022年推出两款新车型，并将于2021年率先推出一款新的B级SUV，并于2022年推出一款新的MPV。新款B级SUV将在目前小鹏G3的基础上打造，轴距将加长。是由何和Xpeng汽车共同投资控股的创新型航空高科技企业。

7. 小鹏飞行汽车出征迪拜，该款汽车有哪些亮点

现在很多人们在购买汽车的时候都是会选择这款汽车，大家觉得这款车子的品质是非常不错的，并且外形看起来也非常的美观。因此，很多人在选择的时候都会选择这款汽车。

在人们的生活当中，购买车辆的时候都比较在意车辆的外观和舒适度。如果车子的外观看起来非常的美观，并且车内的一些配置和宿舍多多非常强的情况下，大家肯定会选择购买这个品牌的车子。

8. 飞行汽车和无人巴士亮相，激光雷达成亮点！CES 2020汽车科技前瞻

▲Damon的摩托车

结语：CES2020将为出行行业创造更多想象

CES不仅是全球规模最大、影响力最大的前沿科技展会，也是汽车科技产品的一个重要的展示舞台。从现在已有的信息来看，即将开幕的CES2020在上演技术争霸赛的同时，也将一如既往地成为各家整车厂、供应商的实力决斗场。

与此同时，CES2020上宝马i3UrbanSuite、现代汽车的PAV等多款出行工具的亮相，也给未来的出行行业创造了更多想象空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 现代发布飞行汽车，2023年开始测试，打造畅通空中交通

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文 Nick Mokey

当 汽车 行业的新人菲斯克、法拉第未来想用电动 汽车 打破现有 汽车 市场格局的时候，那些传统的 汽车 制造商早已将目光转向了天空。在2020年的CES展会上，现代 汽车 公布了一个名为S-A1的飞行概念车，并有望在2023年生产第一个原型车。

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就像是抢先入局的福特、丰田，现代 汽车 想要把自己打造为智能城市交通供应商。所以在2017年它宣布和Uber共同打造了飞行 汽车 计划，并为其第一辆概念车S-A1提供技术支持。

现代空中 汽车 的发言人Jaiwon Shin称，我们寻求着一个能够节省大量时间的交通方式，所以将目光投向了广阔的天空，因为空中交通点到点的连通性，我们可以将出行时间大幅度减少。

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虽然外形上和直升机很相似，但是飞行 汽车 却比传统直升机有更大安全性。首先是飞行 汽车 有多个螺旋桨，确保单一螺旋桨故障不会导致出现问题，其次是在车上常备降落伞等安全设备，即便事故发生也能保证乘客安全。

而且比起传统直升机，飞行 汽车 的转速也相对较小，能有更安静的体验，不会对沿途居民造成噪音污染。当然虽然这项技术会允许自动驾驶，但是为了安全还是会配备一名驾驶员，以保证全程的安全和符合交通法律的规定。

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而这辆车将会被提供给优步，优步声称会在2023年推出其飞行出租车服务。优步的埃里克·艾里森表示“随着优步在世界范围内逐步成长，我们也在致力为消费者提供更好的服务，虽然我们并不是飞机制造商，也不会自主制造飞行 汽车 ，但是我们竭力为消费者提供最好的飞行服务”

目前这辆 汽车 还未有原型车，但是在CES2020展会上会有一个全尺寸模型，以及基于VR的乘客体验演示。

而这仅是现代未来企划的一部分，现代 汽车 想打造的是一个完善的未来交通。其中包括了陆空两用、螺旋桨可分离的飞行 汽车 ，以及专供飞行 汽车 使用的交通枢纽。未来的飞行 汽车 将会是电动的，自主的，模块化的，并且能有多种形式。从餐馆送餐到医院救护车、警车、消防车，广阔的天空让它们免于地面交通的困扰，更快的到达预定地点。

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虽然现代 汽车 公布了这一概念车型，但是却没有公布任何商业计划，而且对于飞行 汽车 大众的接受度也有待观察，这一新事物想要融入人们的日常生活中，还有很长一段路要走。

随着技术进步，自动驾驶、电动 汽车 、飞行 汽车 这些以往在科幻小说中的产物逐步实现，飞行 汽车 作为其中最新的一项产物，也在近几年不断悄悄发展。而空客等老牌公司也开始在此布局，虽然目前飞行 汽车 尚未成熟，但是这个领域已经有了很大潜力。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）

10. 多家车企入局“飞行汽车”市场

多家车企入局“飞行汽车”市场

多家车企入局“飞行汽车”市场，2012-2018 年期间，有 584 项飞行汽车相关专利在美国提交申请，574 项专利在中国提交申请，多家车企入局“飞行汽车”市场。

多家车企入局“飞行汽车”市场1

飞行汽车目前的市场潜力巨大，商业利润有很大的空间，特斯拉从电动汽车入局飞行汽车也将是合乎逻辑的演变。毕竟，一份预测指出，到2023年，美国飞行汽车行业的市场规模将达到120亿美元，而到2025年，或将暴增至9万亿美元。

所以从多方面来看，特斯拉入局飞行汽车领域也是合乎情理的，况且，特斯拉本身也拥有这样的实力和资金。在未来，立体交通本就是一个市场规模可能暴涨的领域，而飞行汽车刚好符合了未来交通工具的发展趋势，也不断吸引了不少企业和公司开始布局这一领域。

早些时候，日本汽车制造商铃木就宣布将开始布局飞行汽车领域，并且将与日本开发商SkyDrive展开合作。两家会在未来共同研究开发电动飞行全国汽车，重点销售的市场或放在印度，毕竟铃木几乎占据了印度汽车市场的50%份额。

除此之外，此前也有报道称全日空控股、从事电动垂直起降设备研制的美国企业Joby Aviation和丰田汽车将合作研发“飞行汽车”。

而已经取得一些进展有亿航智能飞行汽车EH216-S，在去年的时候，民航局就发布了亿航EH216-S无人驾驶航空器系统专用条件征求意见稿，明确提出这款飞行汽车的设计特征具有可接受安全水平的适航要求。也就是说，这意味着既能在空中飞也能在陆地上跑的飞行汽车在国内的适航路径正在明晰。

值得一提的是国内造车新势力小鹏汽车也在飞行汽车领域深耕许久，研发了一款名为旅航者X2的电动飞行汽车，续航时间可达35分钟，设计飞行高度为1000米以下，适用于未来城市的低空飞行。最近还在欧洲进行首秀，获得了荷兰前首相的认可。

从目前的信息来看，飞行汽车已经成为汽车领域下的细分新兴市场，具有很大的商业空间和市场价值，慢慢地吸引了很多车企入局，也就是说，在未来飞行汽车可能成为车企之间竞争的重要领域，这也意味着特斯拉或许真如分析师指出的那样，慢慢布局研发飞行汽车。

多家车企入局“飞行汽车”市场2

交通运输部、科技部近日印发了《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035 年）》（下称《发展规划纲要》），统筹推进交通运输科技创新发展。

根据日本特许厅（专利厅）于2021年4月发布的飞行汽车技术动向调查报告，2012-2018 年期间，有 584 项飞行汽车相关专利在美国提交申请，574 项专利在中国提交申请，有 307 项专利在欧洲提交申请，往后依次是日本与韩国。

在专利总数不分伯仲的中美之间，企业层面也存在较大差异。深圳大疆科技与佛山市神风航空科技公司以极大数量的相关专利位列全球飞行汽车申请榜单的第一、三名；而其余八位则均被美国企业所占。

与飞机领域吃香的'固定翼不同，企业在飞行汽车领域更偏好旋转翼的研究与开发。旋转翼虽然有效载荷较小，但不需要起降跑道，多旋翼的垂直起降显然更加符合飞行汽车的使用场景。那么在选择动力系统时，更多的企业则与现代车企保持一致——制造纯电动飞行汽车。

从数据来说，中美关于油电混合动力飞行汽车的专利仅有69项，但关于纯电的专利则有616项，几乎是十倍的差距了；充电电池相关的专利中美加起来也达到了479项，远多于燃料电池与发电机。技术与专利会让产品从无到有，但真正是否能应用还需要政策与市场来助推。

今年2月，克莱因视觉公司的AirCar拿到了全球第一张针对飞行汽车的适航证。但与先前中美两个在专利方面的突出优势形成强烈对比的是，这是一家来自于斯洛伐克的飞行汽车公司旗下的产品。AirCar使用宝马160马力的混合动力发动机作为动力源，续航里程可达1000公里。

适航证的意义是什么呢？在所在国家，只有拿到了适航证的飞行器才会被认为是安全可用的，是可以投入运营或进行销售的。但是对于我国来说，以往签发适航证都是针对单个飞行器的，也就是说每一架飞行器都必须取得自己的适航证，但这对于飞行汽车来说明显是不太合适的。但这一窘况也刚刚在上个月得到了解决。

中国民航局发布了《亿航EH216-S型无人驾驶航空器系统专用条件》，这是全球首份无人驾驶航空器系统的型号合格审定项目专用条件，为亿航智能 EH216-S 型号的合规性和安全性提供依据。

该专用条件不光解决了统一型号认定的问题，还对全球的无人驾驶航空器提出了安全性的专用标准。但从这一点上来说，中国显然实现了对民航大国的超越，完成了从跟随者到领头羊的角色转变。

从更长远来说，拿到适航证也才是万里长征第一步。例如无人驾驶汽车，也要从封闭道路到开放交通、从有安全员到真正无人，而飞行汽车的这段路，不会比汽车更好走。所以目前，各方如何在维护飞行汽车安全性与行业内部技术发展间找到平衡，将是决定飞行汽车到底还要“助跑”多久的关键。

多家车企入局“飞行汽车”市场3

3 月 28 日消息，交通运输部、科技部近日印发了《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035 年）》（下称《发展规划纲要》），统筹推进交通运输科技创新发展。

《发展规划纲要》指出，加快载运装备技术升级。强化汽车、民用飞行器、船舶等装备动力传动系统攻关，突破高效率、大推力 / 大功率发动机关键技术，研发大功率船舶涡轮增压器、车规级芯片等核心零部件，推广应用智能交通装备的认证、检测监测和运维技术。

推动新能源汽车和智能网联汽车研发，突破高效安全纯电驱动、燃料电池与整车设计、车载智能感知与控制等关键技术及设备。

推动新能源清洁能源船舶、智能船舶、大中型邮轮、极地航行船舶等自主设计建造及现代化导航助航设备研发，突破船载智能感知与控制关键技术及设备。推动时速 400 公里级高速轮轨客运列车研发，实现 3 万吨级重载列车、时速 250 公里级高速轮轨货运列车重大突破。

加快大型民用飞机、重型直升机、智能化通用航空器等研发，推动完善民用飞机产品谱系化。推动智能集装箱、智能循环周转箱、快速换装转运设备等新型载运单元研发。

部署新型载运工具研发。部署超高速商用飞机研发，突破宽域气动布局外形、飞发一体化、综合生命保障系统等设计技术。积极探索研发超高速列车，研制新能源、材料结构一体化和跨标准适应的先进轨道装备。部署飞行汽车研发，突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术。