x6宝马座椅有哪些

① 宝马X6是几座的

宝马X6是标准座位数5座。

宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe）。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。

宝马X6最大优点：车身高挑，外形时尚；内饰动感，做工精细；配置丰富；动力强劲；操控灵活舒适，通过性好。

② 宝马x6一些资料，谁有啊，谢谢

BMWX6在2008年问世，其采用现在BMW6系改造成SUV（运动型越野车），是BMW与奥迪的Audiallroadquattro竞争的利器！X6和Audiallroadquattro都是轿车型越野车，X6也将和Audiallroadquattro采用轿车的发动机，即BMW6系的发动机，将装备V84.8L360HP发动机。宝马X6的前脸与所有宝马家族成员一样，大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。不过X6掀背式的独特外观，让宝马的设计者在评价宝马X6的外观时说coupelike，不错宝马X6确实可以称之为运动型的轿车。同X3和X5一样，X6也把全驱系统列为标配。这套响应快速，电子控制的多片离合器在前后轮间分配动力，扭矩分配器在正常状态下是划分为前后40：60。还有一套宝马的新系统那就是DPC系统，在后轴处集成一个差速器并拥有自己独立的行星齿轮，由多片离合器电子控制。可以在两个后轮间分配动力，功能就像是一套主动的限滑差速器。宝马X6的后备箱空间很大它能提供的947升行李舱空间，这是由于位不过与下降的曲线造成的空间过小，不过通过6/4比例可折叠的后座还能实现更大此时先不提实用性与其轿车式Coupe的定位是否相符，但无疑宝马X6是略糟的风格与高性能个性化的一次深层次的融合，这也让X6从SUV的列表中真正独立出去。X6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统，还有一种被称为DPC（DynamicPerformanceControl）的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。X6搭载了400马力的4.4升的双涡轮增压V8发动机配合全轮驱动系统，可以输出高达450磅英尺的扭矩，目前X6暂时只有6速自动变速可以选择，宝马所声称X6的0到100公里每小时的加速时间为5.3秒，这仅比宝马135i慢了0.3秒，实在让人不可思议，要知道X6的重量要远高于135i，而拥有385马力的保时捷卡宴S0-100公里每小时候要6.2秒。宝马X635i的最高时速为240KM/h，而50i的最高时速为250KM/h，但50i的为电子限速。在X6过弯时，DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。这套DPC系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。而且，X6还具备了X5上的利器，下坡辅助系统。当车辆处于下坡状态时，电脑能够自动控制车辆的行驶速度，以求得更大的安全系数。

[编辑本段]基本参数

[1]尺寸/重量/容积

车身重量2380kg轴距2933mm轮距1660/1672mm（前/后）

全车长度4876mm车身宽度1983mm车身高度1684mm

油箱容积85L标准座位数4

引擎参数

标准引擎M型V8双涡管双涡轮增压发动机/Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统/标准变速器6档手自一体标准排量4395cc

气门数32最大功率408/6000KW/rpm最大扭矩680/1500N·m/rpm

燃油系统电子燃油喷射式理论油耗14.3L/100km最高时速250.0km/h

加速时间4.7秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅳ标准

[编辑本段]世界首款概念创新运动型Coupe

作为体育运动汽车(SAV)的奠基者，宝马现在又提出一个新的、不断发展的概念车。最富运动和动感的诠释宝马X车型，强调对汽车的主动驾驶潜力。典型的宝马设计语言和真实可见的外观让宝马X动态驾驶特性更上新台阶。奢华的车身设计融合宝马高雅运动款coupe的基因于一身。较大的离地间隙，超大车轮轮毂，让宝马X6概念车保留了宝马X车型特征。宝马概念X6是世界上第一汽车配有动态性能控制技术，在任何驾驶条件下，都能达到独特的方向稳定性和精度，配有宝马智能Xdrive全轮驱动技术。外观设计：强有力的车身光顺而柔和地与低悬车顶融合在一起。这个流线型车顶确实带有轿跑车的轮廓特征：前面短悬垂，长轴距和后部长悬。在宝马X6概念车设计中，宝马概念X6车显示出宝马X独有的基因。宝马前后车轮视觉平衡完美，从侧面看一眼就能看出是宝马智能的Xdrive，配备全轮驱动技术的车型。在车身设计中第二主导因素为清新的车轮定位，富有力度的车轮弧形和大型号车轮给人印象深刻，看着X6概念车都觉得稳定。外观特色：精彩互动凸凹曲面的搭配应用。侧面轮廓线由前部向后依次渐升，而在车肩与侧梁之间增大的距离更是让X6Coupe概念车在行驶过程中产生一个动态楔形。从前面来看，宝马X6Coupe概念车的宽度绝对是典型宝马X车型的经典表达。这种强有力的外观通过超大宝马肾脏型格栅、削减头灯后的鲜明头部轮廓、侧板衬托的车轮轮廓得到进一步加强。大进气口，反过来，对于冷却发动机也需要更多空气发动机来冷却，从前面来看，宝马X6Coupe概念车更长，更是强调了其运动特性。宝马X6Coupe概念车的发动机罩造型清晰，轮廓分明。前部与宝马肾脏型格栅结合。与车身一样的保险杠同样增添了宝马X6Coupe概念车优雅的外观。设计独特的D柱彰显的是动力与稳定，创新设计的尾灯，强调了宝马X6Coupe概念车的宽度。与铬有着很大不同的黑色车身象征着宝马X6概念车的运动和技术特点，在横梁处增加了饰件，铬颜色板条，以及铬电镀排气管等。前后地板保护材料为精铝。尾灯集有白色方向指示灯，并配有夜间能发出均匀灯光的车灯。推出世界上首款体育运动轿跑车：宝马X6概念车宝马曾创造出首款体育运动轿跑(SAV)，现在时机已经成熟，宝马又创造出另一个全新概念车：体育运动轿跑Coupe概念车，其结合了优雅、动感流线车顶与宝马X车型上的典型特征于一身：从而创造出首款体育运动轿跑Coupe概念车。通过展出这款概念车，宝马自豪地展现着来自宝马X的设计语言，更加专注运动和优雅。

[编辑本段]世界首演

宝马X6概念车首配动态性能控制系统动态性能控制系统首次在宝马X6概念车上使用，该系统为世界首发。新款控制系统让宝马X6概念车在驾驶动感方面进入一个新境界。这种动力驱动链和底盘控制系统，再加上宝马的智能Xdrive全轮驱动技术，让宝马X6能够在任何状况下都能提供标准的稳定驾驶，这个系统让驾驶动态特性和安全同时受益。动态控制——真正创新体系——在所有情况下，都能根据情况要求给后轮提供合理驱动力分配。动态控制——世界上唯一一款能够在发动机运转与超速状态下仍能让汽车保持稳定的系统。在动态控制系统检测到可能存在不足或过渡时，例如，在转弯时，它会分配车轮之间的驱动力比例，以保持车轮完美稳定，动感牵引力，并继续前行。并在此过程中，动态性能控制系统能载全速范围内提高驾驶稳定性，在加速转弯时，这一独特的底盘和悬架创新不仅确保安全牵引，而且能提供较高的横向加速度和优化方向稳定控制。豪华动感设计——独特驾驶体验在其设计和外观方面，宝马X6概念车为市场定下了新的标准，并给大家留下了持久的印象：表达的是全新的动感和现代风采。尽管其一贯的运动取向，宝马X6概念车还是保留宝马X车型全部特点。因此，宝马X6概念车不但具有Coupe特点,而且同时具有四门轿车特色，较大的尾罩，还有各种各样的特性，所有这些都是宝马X车型的专长所在。也正是这种结合，宝马X6Coupe概念车体现了豪华和激情，以及宝马富有创新能力的精神。

[编辑本段]BMW高效混合动力X6

BMW高效混合动力X6是全球首款采用全混合动力的全能轿跑车，其独特的驾驶体验在BMWX车型及整个混合动力车辆细分市场中均堪称典范。BMW高效混合动力X6采用双模全混合动力技术，动力系统由一台具有BMW双涡管双涡轮增压技术、HPI高精度直喷技术、输出功率为300千瓦/407马力的V8发动机以及两台输出功率分别为67千瓦/91马力和63千瓦/86马力的电动马达组成，最大输出功率高[2]达357千瓦/485马力，峰值输出扭矩为780牛顿米，这使得BMW高效混合动力X6成为世界上最强劲的混合动力车辆，同时在性能和燃油经济性之间达到最佳平衡。车辆从静止加速到100公里/小时仅需5.6秒，按EU5标准循环测得的综合耗油量为9.9升/100公里，较汽油动力的BMWX6xDrive50i降低近20%，二氧化碳额定排放量为231克/公里。

③ 宝马X6有多少个座位

你好，五座的，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

④ 开山鼻祖的巅峰之作 全新宝马 X6 试驾

关注我已久的人应该都能看得出我对溜背设计的喜爱，不管是奥迪 A7 还是保时捷 911 都逃不出这个定律。在轿车上溜背设计的历史已然悠久。而在 SUV 这个领域率先将溜背设计语言应用上去，并推出了轿跑 SUV 这么一个细分领域车型的企业，便是宝马。首款推出的车型，就是让世人为之震撼的 SAV 车型 —— 宝马 X6。
时隔 11 年，宝马 X6 历经多次换代最终在去年推出了基于 CLAR 平台的全新宝马 X6。如今市场环境已经发生了巨大改变，溜背 SUV 车型已经普及到了十万元的价位，人们对于这种车型的接受程度也在逐渐提高。而作为溜背 SUV 设计的鼻祖宝马来说，全新宝马 X6 在方方面面又做出了许多创新。
自宝马在 X5 与 7 系等旗舰车型用上了大鼻孔之后，便在这条路上一去不复返。而在夜里透着暗暗幽光的发光前格栅，则是个性与张扬在全新宝马 X6 上完美的呈现。如果有关注宝马 i4 Concept 的朋友肯定知道，这类设计都是宝马为了面向未来所做的过渡。
全新宝马 X6 作为目前宝马轿跑产品线下的旗舰，自然也用上了这套设计。一经推出许多质疑之声也随之而来，这点与宝马 X4 改款后十分相似。
客观的说，相比第一代底盘代号 E71 稚嫩且尚未成型的设计，上一代 F16 宝马 X6 的整体设计更加经典，浑厚敦实的屁股十分的威严，在后面跟车的时候极具压迫感。

而在全新 X6 上，一切都变了。

尤为让人印象深刻的是，全新BMW X6 车身上复杂多变的线条与折线所营造的美轮美奂的光影变化，都让整车质感相比前两代车型有了极大的提升。细长的尾灯配合宽大的车身，简约而不简单。可以看出这一代车型设计师为了进一步凸显 X6 的个性，做了不少力量感的设计，营造出了此前从未有过的肌肉线条。
内饰上全新宝马 X6 承袭了全新宝马 X5 上那套极具现代化的设计，碳纤维覆盖件的包裹则与成熟稳重的 X5 作出了很好的区分。
宝马顶级车型独有的水晶档把也没有缺席，在当时全新 X5 上市之后我还特意去店里玩了一下这个档把，不论是手感还是质感都是上乘。晶莹剔透的材质与内里发光的 “X” 标志，配合上环绕全车的多色氛围灯，豪华感这块宝马捏的真的死死的。
舒适的 Vernasca 真皮座椅包裹感十足，两侧的护翼在过弯的时候能够提供足够的支撑。宝马 X6 这套座椅可以说在运动与舒适间做到了很好地平衡，在材质的质感上相比 X7 也是不逞多让。后排的空间不过多评价，出色的溜背设计与空间不可兼得，这点相信看上这款车的用户也是有心理准备的。
以运动之名，贯彻舒适至上的豪华，这是我对全新宝马 X6 在驾乘与操控上的评价。
细腻顺滑的方向手感，与采埃孚平顺至极的 8AT 变速箱，再搭配宝马看家的 B58TU 六缸发动机，加速时极其深厚的底蕴让你无惧任何突然状况。这种随踩随有的自在感是2.0T 无法带给你的，因此我也建议都到这个价位了更应该选择 40i 这款车型，不仅动力十足配置也是丰富。
在加速体感这块，本就是大块头的他追求的就不是凌厉迅猛的快，而是沉着有力的稳。坐在车内，相比上一代提升不少的 NVH 让人丝毫察觉不到在 5.5 秒内就完成了百公里的加速。这点在宝马新推出的车型中都有很好的体现，不管是全新的 3 系、5 系、X5 、X7 都有优异的静音表现。
在 40i 上标配的双腔空气悬挂则给了这辆车操控与舒适完美结合的灵魂。全新 X6 提供了多达 5 级的悬挂可调，可以从容应对任何路况。在路上开的时候我都会习惯将悬挂调整到最低，为此带来的操控提升不言而喻。
而当你想回到舒适的时候，将空气悬挂升回去，他又能给到你极致的舒适。悬挂对于路面的贴合，那种游刃有余和从容不迫的感觉，真的让人难以忘怀。
如今很多原来定位运动的车子都在往舒适性靠拢，好在全新宝马 X6 仍旧保留了那份初心。运动化的车子就应该有这份运动化的底盘调校，全新宝马 X6 对于路面的过滤算是十分 “得体”，既保留了路面的基本信息也过滤多余的震动。
但在转向上却有所妥协，少了那份厚重感变得油腻了不少。这不是说它的转向模糊指向不准，它的指向性仍然精准，只是变得更加的轻盈少了些许回馈感，但你依然能从摆动幅度不大的车身动态感知到这个大家伙轻盈的姿态。但我劝你还是不要将这个大家伙丢到山路上难为他了，这些就交给 X6M 来完成吧。
摆脱过去，迈向未来是这代 X6 设计的中心思想。它没有了从前的圆润，取而代之的是无法掩盖的锋芒毕露。
你只需要记住它不是 X5 的轿跑版。它，就是它自己，宝马 X6。
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⑤ 宝马X6的内部空间

充足的后排头部空间
两个单人后座椅带一体式头枕使BMW X6的第二排乘客也可获得舒适与安全的体验。后车门可大角度开启方便两个后座乘客上下车。对于轿跑车不同寻常的是后排头上空间达到944 mm即37.2，使高个子乘客也可尽享舒适。从后面看去，BMW X6的后窗造型给人一种努力奋进的开放感，同时由此也可体会到空间的宽裕。
BMW X6的客厢与行李箱以轿跑车惯有的方式明确地分隔开来。例如，BMW X6后座椅后面的行李箱容积有570升，远大于一般的跑车，车内即使坐有4人，也能放入4个大型高尔夫球袋之类的物品。为了增加运输能力，后座椅靠背可以非对称分割的方式放倒，使装载容积扩大到1,450升即51立方英尺。BMW X6还可选装后行李箱盖自动启闭功能，标配两级气压杆，使驾驶者可以改变后行李箱盖开启的最终位置。这样有助于减少损坏的风险，比如在地下停车场或低矮的车库内。装货门槛采用优质钢制造，丰富了车辆整个外观的个性。 可折叠的行李箱罩进一步优化了货箱的灵活性。由于采用了Z形折叠原理，货箱罩可储存在货箱地板下面。货箱罩可以很容易卸下来锁闭入位。如果需要，还可提供一种可调式固定系统，将小件行李固定在所要的位置上。该系统属于选装的储藏套件的一部分，套件还包括两个系杆，上面带4个可调系环，以及储藏网和提包挂钩等。
智能化轻质结构
智能化轻质结构增加了动态性能与坚固性
与BMW X系列的其它车型一样，BMW X6也拥有一个非常结实耐用的超强车身。尽管车身非常坚固，但为了最大限度减轻重量，开发新车型的宝马工程师们从一开始就十分注意采用智能化轻质结构： 在材料选用以及各种支承杆件等的布置和几何设计方面，都以总体概念为基础，将最大的碰撞安全性与最高的行驶灵活性结合在一起。
为了实现这个雄心勃勃的目标，新增的要素之一是与BMW X6前部集成在一起的铸铝减震支柱。由于铸铝结构轻巧，与传统部件相比，重量减轻达50%。同时，利用适当的功能性设计和局部加强件，还显着增加了结构刚度。刚度增加使车辆的动态行驶性能也得到优化。不仅如此，采用铸铝减震支柱还极大地节省了空间，为缩短前端长度做出了贡献。
确保万无一失
6个安全气囊与防倾翻传感器系统
为了按可以想象到的最高标准优化被动安全性，在最初开发车身时便设定了目标，要保证乘客舱具有最大稳定性。汽车在发生碰撞时受到的作用力，被发动机支承臂和底盘沿几条承载路径加以引导分散，避免个别部件受到过大负荷。
新BMW X6车内，不仅标配了正面臀部与胸部气囊，还配备了侧面头部防护气帘，充气后可覆盖A柱与车顶，保护前后乘员不受伤害。 新BMW X6前座椅配备了安全带限力器和安全带张紧器。为防止后向碰撞中颈椎受到伤害，BMW X6的前座椅标配有碰撞激活式头枕。这样可以减少车辆碰撞力使头部后甩的距离。增加了头枕的稳定和固定作用，减小了乘员颈椎因过度拉伸而受伤的危险。 后座椅还标配了ISOFIX儿童座椅固定装置。所有约束防护系统均由一个电子中心安全系统控制，它监测碰撞的类型和严重程度，并相应启动最有效的防护装置。前置安全气囊采用两级气体发生器，可根据碰撞的严重程度改变气囊充气程度。
提供最佳视野
标配双氙气大灯
BMW X6标配有复式双氙气前灯，不仅确保夜间车前路面的最佳照明，还通过电晕环提供了魅力十足而且实用的日间行车灯。 它还增加了汽车在更远的距离上的可见性，使人们一眼就能够看出这是一款真正的宝马。 BMW X6标配有光线传感器，可根据环境亮度自动切换近光。其它标准装备还包括测量雨量的雨量传感器、自动调节运行方式和速度的风挡玻璃刮水器、以及为自动空调提供日光强度的日照传感器。
选装的远光辅助系统可增进夜间行驶时的舒适性，在会车或与前车小于一定距离时自动从远光切换为近光。BMW X6还可应要求安装随动控制大灯，在过弯时确保随动照明。大灯的方向根据转向角度、偏转率和车速决定。
智能控制照明
此选项的一个要素是能够优化直路段照明效果的可变光线分配。这种创新的控制系统，可以根据车速利用光锥的选择性加宽自动扩大照明范围。例如，在车速低于50公里/小时的市区灯光模式中，提供较宽的配光以便能够看到道路两侧的物体。在高速公路灯光模式中，通过增加光锥的射程扩大照明范围并加强对驾驶者左侧的照明。车速在70公里/小时以下时开启雾灯可以加宽配光，进一步明亮汽车附近区域。在更高车速下，除加宽光锥外还增加了射程。雾灯属于随动控制大灯套件，还兼作转弯灯使用。车辆转弯时，反光器将光锥引向一侧，使光线朝向弯道的方向。后部的独立后雾灯也是BMW X6全面安全性概念的一个关键要素。由于在空间上与后灯分置，因而能在最不利的天气条件下提供清晰的信号。

⑥ 宝马X6是几座的有后排3座的吗

2012款，取消原来“前2后2”的座椅模式，现在是“前2后3”共五座

⑦ 宝马X6系列有没有儿童安全座椅isofix接口

现在固定儿童安全座椅有ISOFIX（欧规）和LATCH（美规）两种接口，如果车上这两种接口都没有的话，也可以使用安全带对儿童座椅进行固定，虽然没有那两种接口正规，但效果也是可以的！

⑧ 想问问宝马X6 M的座椅舒适度如何，都有哪些配置

舒适还可以，就是噪音大了一点，其他的还不错

⑨ 宝马X6的功能

创新bmw
x6是世界上第一款全能轿跑车（sports
activity
coupe）。它既拥有bmw轿跑车的灵动优雅和卓越驾驶性能，有兼备sav的多功能性和宽大舒适的座椅设置，二者的完美融合缔造了车辆全新概念。宝马将x6定位为"sav"，即集suv的多功能性与coupe运动性于一身的混合车型。而这辆车，除了外形有所突破外，发动机也是焕然一新。全新研发的双涡轮增压发动机将配置在x6身上，这款发动机能拥有像公牛一样的无穷动力。
价
格：
97.0-177.8
万元
外形尺寸（长/宽/高）：
4877/1983/1690mm
排
量：
2979-4395
cc
原产地：
欧洲
所属：
宝马x6
理论油耗：
12.1-13.8
升/百公里
优
点：双涡轮v8发动机动力输出平顺，改进后的四驱系统令操控更加游刃有余
缺
点：漂亮的顶部流线影响了后排空间，而且它的承载能力确实不强

⑩ 宝马x5x6座椅配置里有腿托调节吗

宝马x5x6座椅配置里有腿托调节。

宝马为德系三大豪华品牌之一，宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。
宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。
BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。