宝马3高功率和低功率哪个质量好

1. 高功率的宝马3系，车主是这样评价他的330i的！

如今宝马3系的主销车型是325的长轴，当然标轴也有一部分人会选择。但是相比于325来说，330选择的人数是少之又少。毕竟落地也要接近40万的车型了，有些人说买330还不如买525呢！那么今天小编就采访了我们宝马车主群内的一位330i的车主！

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2. 宝马3系低功率是否比高功率耐用

不会。高功率的发动机其他零部件也不同的，都是匹配好的，除非你自己加了外挂之类的或者刷了数据。

3. 宝马X3低中高功率该怎么选

看你对动力的需求和预算吧。低功率25i，最大马力184匹，日常用用的话绰绰有余。中功率28i比25i要贵4万，但提升了40匹马力和1.3秒的百公里加速时间，可以达到224匹马力，实现7.6秒百公里加速。高功率30i就更不用说了，动力最高，达到了252马力，百公里加速6.8秒，如果预算足够，那必须要选30i啊！所以只是家用的话25i绝对够用了，偶尔追求一下速度感28i也没问题，30i嘛，那就是对动力有极高要求的人会跟多考虑了。

4. 宝马3系的操控很好吗这款车值得买吗

理论上是很好的。 首先后驱就决定了一款车的配重比更接近50:50，开起来更利索，没有拖沓的感觉，因为发动机靠后，在加上传动轴，很容易达到54:46。 前驱车头重脚轻，估计70:30吧。。
而且3系的座椅正好在轴距的正中间，过弯、加速，减速能带给你无与伦比的驾驶感受，重心在中间呢。 而且由于是后驱，前轮不负责转向，在你转向的时候更精确一些，循迹性更好一些。

宝马的发动机很强悍吧，推荐你购买 328 320的是低功率版本的，其实就是把原来平活塞换成了凹活塞，虽然增大了成本，但是这是营销手段啊，在这里鄙视一下资本家。

可以说低功率版本的宝马 2.0T 已经不算是2.0T的了，因为高功率2.0T的能发挥出245马力，低功率2.0T的只能发挥出180匹马力。。。。 资本家为了获得更好的利润，反而加大一些成本造出低功率的。。。。。 真赖啊， 癞皮狗。 不过在美国，相同的发动机，低功率和高功率的仅仅只差4000美元。在美国3万5、4万美元就能购买一台3系了。 335旗舰也只不过贵6000美元，好像是46000美元吧。。。。。。。 不过人家美国的国产车也非常NB，大排量肌肉车，不比宝马差。 中国还有很长的路要走，罗马不是一日建成的。 不过中国的汽车业这种不思进取，恶性循环下，扶不起的阿斗。哎。。。。。。。。

劣质前驱车在高速过匝道的时候很难把方向盘调到恰到好处，稍微打一点大了，在回一些方向又小了，来回的调，不精准。

原因就好比是鼠标的DPI一样，劣质前驱车的很低，而后驱+高端汽车制造商调教能发挥出最佳的转向精确度，DPI很高

建议你购买I短轴距版（正常轴距）的3系，不要购买加长的。 能选手动挡也不错，6速的，在中国一款动力强劲的手动挡的车已经不多见了，而一款后驱手动挡的车更是少见。 屌丝只能买皮卡玩玩了。。。

5. 宝马3系款车靠谱吗它的质量值得信赖吗

优点：外面漂亮时尚

缺点：塑料多，内饰设计看起来有点老旧吧，细节处理就比较一般

外观：外观很大气，造型属于耐看型的，看起来也很运动，基本满意吧。

内饰：内饰塑料感比较强，设计比较简单，但用起来也没什么问题

空间：满足日常家用尤其是长途旅行，后排空间较为宽松，作为家用车挺合格的了

配置：配置比较少，后期考虑自己再加装点问题不大

动力：代步已经足够了，不过要是追求驾驶乐趣就还差点。

操控：开过的车不多，给我感觉挺好开的，基本都满意了

油耗：油耗低，很满意，符合预期

外观：运动曜夜版的外观简直帅爆了，刚提车那几天，每次下车都要好好欣赏一下。

内饰：内饰的格调就是我喜欢的类型，不管是材质，还是颜色，感觉都很Man。

空间：前排完全够了，车子自己一个人开后排大小无所谓，储物空间相对少了些，但一个人也够用，后备箱算是比较大的。

配置：配置齐全，没感觉到缺什么。

动力：宝马的发动机加变速箱匹配就不说了，低功率说实话完全够用了，不飙车不激情，城市道路完全够用的。

操控：在穿梭城市道路中，小巧的车身十分灵活，方向盘没有虚位，对于女生可能会比较重，要是还有可变转向比就好了。

油耗：日常出门就是高峰期，走走停停是常有的事，油耗也没有哦那么低。

舒适：悬架配合非常好，运动座椅也很不错，舒适性比较高。

6. 低功率超乎想象！2.0T宝马3系到底值不值得买

去年11月，宝马3系推出了入门版的全新宝马320，它用2.0T超低功率发动机取代了之前的1.5T三缸发动机，这款发动机拥有156马力的最大功率和250牛·米的最大扭矩。从账面数据来看，相较之前的1.5T最大功率提升了20马力，最大扭矩提升了30牛·米，从理性层面出发，宝马3系的入门产品似乎比上一代提升了不少。

但不少网友却并不认同这次宝马的2.0T超低功率，因为早在10多年前宝马自家的2.0L自然吸气发动机就拥有了152马力的最大功率，而现在多了个涡轮增压的2.0T发动机仅仅多出了4马力，这确实不像是技术进步的表现；甚至现在丰田的2.0L自吸发动机都能提供178马力的最大功率，一款只有156马力的2.0T发动机，确实会让不少消费者感到不满……

不过，车叔并不建议购买宝马320LiM运动套装（下文简称320Li），因为它的售价高达31.89万元，只比售价32.39万元的宝马325Li首发版（下文简称325Li）便宜了5000元。它们两的配置几乎完全一样，320Li比325Li多出了运动外观套件，而325Li比320Li多出了11色氛围灯；这两项配置价格可以算互相抵消了，那么5000元可以买到一个功率更高的发动机，显然325Li更加值得购买！

车叔总结

宝马推出320的目的显然是拉低门槛，让更多的人把宝马3系放入考虑范围之内。而目前看来，全新的宝马3系的入门版比上代车型的配置厚道了许多，它的性价比使它很有可能成为宝马3系新的增长点。

所以，别在听那些说宝马320不好的话了，如果你换个角度来看待这个问题，你会发现原来你只能花这个钱买到一辆三缸的宝马，而现在它不仅是四个缸，它还是2.0T！它不仅不抖了，动了还更强了，难道它不香么？

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7. b48b20c和b48b20d哪个更稳定

B48B20B更稳定，两款发动机在马力上有一定的区别。国产的B48B20D能够产生252匹的动力输出，而进口的B48B20B则能将马力输出提高至258匹，两款发动机相差了6匹的马力差。

而在功率方面，国产的B48B20D的最大输出功率为185千瓦，而进口的B48B20D侧高出5千瓦，达到了190千瓦的最大输出功率。而最大扭矩B48B20D发动机为350牛米，而B4820B发动机则为400牛米。

(7)宝马3高功率和低功率哪个质量好扩展阅读

B48B20C是宝马3系国产的低功率发动机代号，意味着从上述日期后产的320以及325的车型，都很有可能从B48B20D国产高功率发动机被换装为B48B20C国产低功率发动机。

相比B48B20C发动机和B48B20D发动机，除了参数上有所不同，在散热系统上也采用了截然不同的思路。高功率发动机采用的是独立的排气歧管，通过水冷散热；而低功率缸盖集成了排气歧管，通过风冷散热，而防冻液水壶也由两个变成了一个，也就是说高功率的散热能力会优于低功率版本。

8. 价格同级最贵，销量反而最高，宝马3系到底哪里好

没想到的是，在经过一年多的市场沉淀后，当初争议极大的宝马3系反而成为了BBA中销量最高的中级车。今年前11个月3系的累计销量已经达到143188辆，比起奥迪A4L、奔驰C级都要更为领先，后两款车型销量分别为120815辆、139587辆。如果按照11月份的这个趋势发展下去，宝马3系锁定今年度豪华中级车销冠已是稳操胜券。

与历代的宝马3系相比，运动标签被弱化的全新3系或许确实不是最优秀最纯粹的那一台。但是你不得不承认的是，如今的这一代3系更符合当下的消费需求，销量永远是跟着市场在走的，这大概就是3系能获得好成绩的原因。

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9. 就30万，真加不了钱！勉强上宝马3系低功率还是从容买高功率XEL

文/磊磊

对于热衷驾驶，喜好运动的年轻人来说，2019年是个非常好的年份。全新3系正式上市。动力强横、外形锋锐是这款车的优势，立足该级别，積架XEL也是其中不得不提的狠角色。它们有着怎样的异同？关于它们，我们又该如何选择？今天，就由小编为大家一探究竟。

动力层面，積架路虎自主研发的Ingenium2.0T发动机和ZF8AT变速箱配合默契，响应迅捷，具备相当不错的线性和平顺。相对较早的涡轮介入点，让动力响应足够果断，变速箱对动力的调理整体而言也相当顺畅、自然。

操控层面，铝制车身的应用为XEL这辆積架带来了出色的车身刚性，建立起敏捷的操控基础。转向手感足够调动情绪，车身响应较为敏捷，底盘设定有着略超标准行政级车的硬朗，整体调性颇为灵动。

总结

01：宝马3系积累的优渥印象，确实对得起消费者关于它的选择。

02：风格化的设计、铝制车身的操控优势，确实给XEL带来较强先天优势。

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10. 宝马3系值得买吗选哪一款合适

这一代宝马3系是偏向于舒适化的调校，作为家用来说是一个比较好的选择。发动机和变速箱的匹配做得很好，转向和底盘也很有质感，驾驶质感非常棒。
目前，宝马3系一共提供了三款动力总成，分别是2.0T低功率、2.0T中功率、2.0T高功率，传动系统匹配的都是采埃孚8AT，并且都提供了短轴和长轴两个选项。
三款动力，我更推荐选择2.0T中功率车型，原因在于低功率车型动力较弱，再加速能力较差，不太值得购买。而高功率车型的价格又比较贵，长轴版本的价格已经达到了40.99万元，性价比较低。所以中功率车型是最好的选择。
325一共有6款车型，两款短轴，三款长轴。如果要选择短轴版本，售价32.99万元的M运动曜夜版更合适，一方面造型更加运动，另一方面价格只比低配贵了1.6万元，但却多出了Harman/Kardon音响、360°全息影像、换挡拨片、后视镜自动防炫目等配置，很值得。
如果要选择长轴车型来家用，售价32.39万元的首发版性价比最高。它是唯一采用了豪华风格设计语言的车型，虽然没有主动刹车、定速续航、车联网等配置，但价格比较便宜，而且必要的配置没有缺席，值得购买。
综上，如果你喜欢运动风格，推荐325iM运动曜夜版，喜欢豪华风格，推荐325Li首发版。
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