宝马740胎噪大怎么办

1. 胎噪过大，怎么办

从声源和振源入手：（那么这里的声源和振源就是轮胎及挡泥板、翼子板等部件）最简单有效的方法就是把胎压调整到适中的状态，胎压太高了噪音就会随之变大。或者换成静音轮胎。这种胎的胶质比较软，拥有特别花纹，因此胎噪小。其次是检查挡泥板、翼子板等部件附属部件的安装时候紧固，减少振动。

从传递路径入手：（这里指主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧传递）在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。做隔音工作复杂，因此建议车主最好到专业的维修点进行相关材料的更换。这也是为什么高档车车内噪音较小，因为他们用的隔音材料较好、成本较高，隔音的措施做的较多。

最后接收装置：这里的接收装置就是人耳了，目前还没有从这个反面来减少噪音的，因为降低噪音的同时也造成了提示音等声音被屏蔽，不利于驾驶安全，不过这个或许也将是未来降噪研究的新方向，如何去实现选择性的屏蔽声音。

胎噪一般由三部分组成：

一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；

二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音，特别是一些轮胎的材质偏硬，尤其容易让车主感受到路噪；

三是路面不平造成的路面噪音，特别是行驶在坑坑洼洼的路面时，胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。

2. 胎噪风噪大怎么解决

一、胎噪。

一般的胎噪主要由三部分组成：

1、轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音;

2、胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音;

3、路面不平造成的路面噪音。

胎噪是不可避免的，即使是换用所谓的低胎噪轮胎也没有什么效果，关键还是看车辆本身的吸音隔音效果，现在30万以下的新车防火墙基本是不做吸音隔音的，造成了发动机声音和轮胎噪音通过仪表台下方、底盘叶子板处传入到车内。

解决方法：

胎噪一般是由轮胎和花纹震动或者胎面与地面摩擦冲击而产生的，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内，因此我们降低胎噪的办法可以通过车门、门边、轮弧上方部位、翼子板及底盘贴上隔音材料来解决。

3. 宝马740异响原因

1.车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。

4. 汽车轮胎噪音大怎么办

1、采用隔音材料消除胎噪。其实任何汽车都有胎噪，只是大小不一样而已，但档次越低的汽车，胎噪感越强，这主要是因为隔音效果不好，所以，针对这种情况，大家可以采用隔音材料来消除汽车的胎噪，首先是车门，在车门的缝隙处，采用隔音材料，还有就是轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。

2、学会调节胎压除噪音。很多时候，胎噪也是因为汽车轮胎的胎压过大造成的，必然胎压太高了，这样轮胎就会显得硬，直接导致轮胎的弹性下降，那么汽车跑起来，自然产生胎噪了。当然，如果胎压偏低，也会出现胎噪，这主要是因为接触地面太多了，与地面摩擦太多。所以有响声。所以大家一定要注意调节汽车的胎压。才能减少胎噪。

3、清理轮胎中的小石子。有些情况，我们平常开车没有胎噪，但突然就产生了胎噪，这是怎么回事呢？一般原因都是因为轮胎缝隙有小石子造成的，这样与地面产生很大的摩擦，就会出现胎噪，所以懂行的老司机，一般都会用工具来清理轮胎中的小石头，这样可以消除胎噪，而且小石子还容易导致汽车爆胎。所以大家一定要及时清理。

4、学会选择平坦路面行驶。其实轮胎的胎噪也与路况有关系，如果你开车不挑选路行驶，那么必然下雨天，总是开在积水处，这样时间一长，也会产生胎噪，所以我们要学会选平坦的路面行驶，远离水洼路面。

5、打开天窗除胎噪。如果你的汽车有天窗，那么可以借助天窗来消除胎噪的，主要原因是因为天窗开启后，能及时的换气，但值得提醒大家的是，不要全部打开天窗，否则有很多的风声，也影响舒适性，打开一条缝隙就可以了。这样车内的空气就会更加的流畅。胎噪音会减少很多。

以上是关于“汽车轮胎噪音太大怎么处理”的介绍，如果的汽车轮胎的噪音也非常大的话，可以按照上面的方法，希望对你有用吧！

5. 胎噪大应该怎么解决

车辆降低胎噪一般从两个方面下手。
一:车辆隔音，如果车辆闭窗行驶时，在车里听着胎噪声音较大，未必是因为轮胎噪音特别大，也可能是因为车子隔音效果太差，这时候车辆采取加装隔音棉、喷一个厚点的底盘装甲等等都可以解决车辆行驶中噪音太大的问题。
二:轮胎本身噪音的问题，车型不同，用途也不同，所以轮胎设计理念会有区别，越野车的轮胎橡胶会硬一些，胎噪就会相对高一些。有的车辆主要面对公务市场，注重舒适，轮胎橡胶相对会软一点，胎噪就会小很多，但同样，胎噪小，轮胎质地软，那么磨损就会更快，这个是很难平衡的一个矛盾。

6. 车子的胎噪大该怎么办

在防护板上加一层绒布

汽车在静止的状态下可以观察一下车轮挡泥板上的绒布，有很多车主不知道这是干什么用的，实际上，这个绒布主要起到的就是降噪的效果，在防护板上加一层绒布虽然是一种干涉降噪的方法，但是这种方法起到的作用还是很大的。

检查一下轮胎的胎压

车主此时应该检查一下轮胎的胎压，确保其处于正常水平。在轮胎使用的过程中，如果胎压过高的话，轮胎就会显得比较“硬”，弹性就会比较差，在开车的过程中，噪音相对来说就会比较大；如果胎压过低的话，轮胎与地面接触的面积就会比较大，从而导致摩擦力会变大，胎噪相对也就会增大了。所以，将胎压调整至正常范围内，能够尽可能地减少胎噪。

及时清理胎面上的石子

轮胎在使用了一段时间之后，胎面上就会存留有一些石子，在车轮行驶的过程中，这些石子就会与地面发出很大的噪音，从而影响车子的使用。所以车主应该定期清理胎面上的石子，不仅有利于减少胎噪，同时也能够减少爆胎的风险。用这样的方式，不花钱也能够轻松解决胎噪。

加装隔音设施

有些轮胎本身就是容易发出噪音，这是没有办法避免的，如固特异、普利司通等，如果没有办法改变轮胎本身的特性，那就只能通过额外加装隔音设施来降低影响了。隔音棉就是最常见的隔音设施，它不仅可以装在发动机舱中，也可以装在轮弧上，通过这种方式我们也可以降低噪音的强度，而且也不怎么花钱，可以说是最理想的隔音手段了。

7. 车子的胎噪大应该该怎么办

更换质量材质好的低噪音轮胎，比如米其林、马牌轮胎，这两种轮胎开起车来胎噪相对其他轮胎要小很多，给人带来高驾驶舒适性。

8. 胎噪音太大怎么解决

解决办法：

1、可以更换更加静音的轮胎，比如米其林轮胎。

2、做一个底盘隔音降噪的底盘装甲，也可以有效减少底盘噪音的分贝。

3、很多时候，胎噪也是因为汽车轮胎的胎压过大造成的，轮胎的胎压过高，轮胎就会显得很硬，在驾驶汽车的过程中，直接会导致轮胎的弹性下降，汽车在行驶的过程中胎噪自然就会变大，同时还会影响汽车的舒适性。

如果胎压偏低，也会出现胎噪，这主要是因为胎压过低，轮胎与地面的接触面积过多导致的。

胎噪

胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混凝土路面所产生的胎躁有很大区别。

胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。

胎噪过大应检查下轮胎胎面，是否啃胎，如果啃了那就是四轮定位问题，做下就好了，如果没啃，噪音还觉得大，那就换轮胎+做翼子板隔音，可以用静音轮胎，噪音会小些。

9. 汽车胎噪声大怎么解决

在防护板上加一层绒布

汽车在静止的状态下可以观察一下车轮挡泥板上的绒布，有很多车主不知道这是干什么用的，实际上，这个绒布主要起到的就是降噪的效果，在防护板上加一层绒布虽然是一种干涉降噪的方法，但是这种方法起到的作用还是很大的。

检查一下轮胎的胎压

车主此时应该检查一下轮胎的胎压，确保其处于正常水平。在轮胎使用的过程中，如果胎压过高的话，轮胎就会显得比较“硬”，弹性就会比较差，在开车的过程中，噪音相对来说就会比较大；如果胎压过低的话，轮胎与地面接触的面积就会比较大，从而导致摩擦力会变大，胎噪相对也就会增大了。所以，将胎压调整至正常范围内，能够尽可能地减少胎噪。

及时清理胎面上的石子

轮胎在使用了一段时间之后，胎面上就会存留有一些石子，在车轮行驶的过程中，这些石子就会与地面发出很大的噪音，从而影响车子的使用。所以车主应该定期清理胎面上的石子，不仅有利于减少胎噪，同时也能够减少爆胎的风险。用这样的方式，不花钱也能够轻松解决胎噪。

加装隔音设施

有些轮胎本身就是容易发出噪音，这是没有办法避免的，如固特异、普利司通等，如果没有办法改变轮胎本身的特性，那就只能通过额外加装隔音设施来降低影响了。隔音棉就是最常见的隔音设施，它不仅可以装在发动机舱中，也可以装在轮弧上，通过这种方式我们也可以降低噪音的强度，而且也不怎么花钱，可以说是最理想的隔音手段了。

10. 汽车胎噪大怎么办

解决胎噪：

降噪要点：对此，降低胎噪的办法有多种，如做隔音，通过阻隔胎噪向驾驶舱的传播来减少胎噪。除了需拆除整车前后座椅及内饰，同时还要把轮胎以及翼子板内衬拆掉，然后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。

有针对性地做过隔音后，胎噪会有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那种尖锐沙沙声，变成比较低沉的刷刷声，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本区别明显，这时也变小了；经过颠簸路面避震器带来的轰隆隆的震动声也显得短促沉闷；行驶在粗糙路面时，因底盘震动得双脚发麻的感觉也变得比较轻微。

除了做汽车隔音外，也可以采取更换舒适型轮胎的方法降低胎噪。引发噪音和轮胎有关的因素，主要是胎面花纹，所以，舒适型轮胎会在设计花纹时，考虑到静音性。

(10)宝马740胎噪大怎么办扩展阅读：

路噪和胎噪是因为轮胎和路面摩擦产生振动和噪音，同时，柏油路面与混凝土路面所产生的胎噪有很大区别。针对路噪和胎噪减振是最好的方法，用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。

风噪是汽车在高速行驶的过程中，风压超过车门密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。另外，车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成共鸣声。范良寅表示，加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。

“在做汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。”范良寅表示，车门、后备厢、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。