尊贵的宝马车车主什么意思

① 两代A4L车主的一天 记：被矫正的宝马车主篇

前几天，我换了全新奥迪A4L的消息在公司传开了，他们都对身为上一代A4L车主再次购买新款A4L的做法表示钦佩。现在的我，俨然就是全公司最靓的仔。
当在工位上和同事交流这几天的用车心得和全新A4L的各种表现时，我的同事硕子貌似对我的说法不太认可，在他心里，开蓝天白云+后驱的才叫运动真男人。
听说我换的是45TFSI的高功率版本，还带quattro，这位尊贵的宝马3系车主情绪激动，扬言要捍卫他的3系运动标杆的地位~
真不愧是尊贵的宝马车主，岂是一句“踏花归去马蹄香”能评价的，走到门口都不忘和前台小姐姐问(liao)个(ge)好(sao)。
这时候需要正式介绍一下我的同事硕子：95后精神小伙儿，貌不惊人但体内仿佛蕴含巨大能量。平时的爱好就是健身，搏击+撩妹。他的人生信条就是：“年轻有酒须尽欢，莫到年老空悲切！”
不过最让我们敬佩的莫过于他能在连夜蹦迪之后第二天准时坐到公司工位进入工作状态。真·惹不起的年轻小伙儿。。
很明显，硕子对他的新3系这些运动化设计很是满意，从他滔滔不绝、和那张天底下数他最强的表情就能看得出来。但身为一名负责任的汽车编辑，一就是一二就是二，尤其与汽车相关，更要一丝不苟。
话说硕子选择标轴3系的做法也不难理解，一个单身青年虽然夜生活丰富，但绝大多数时间都是自己或者副驾带个妹子，副驾很少有乘客。反正自己从不坐后排，挤不挤跟他无所谓。
硕子的宝马3系换代后的中控布局是家族式设计，虽然科技感跟上了时代，但M运动套件版本与普通版的差别并不大，银色花纹装饰板更多的是起到提升豪华感的作用。
早有听闻这一代的新3系发动机舱出现了一些“减配”做法，比如取消了发动机舱的隔音棉，宝马的官方解释说新3系配备的协同热声舱技术已经很好地控制了发动机噪音，因此不需要发动机舱隔音棉，但多数人的看法却是：有的话隔音会更好。
作为上一代A4L的老车主，能再次选择全新A4L很大一部分原因在于颜值，全新A4LS-line运动版才用了RS风格的黑色蜂窝状进气格栅，而且还借鉴了旗舰跑车R8的诸多设计元素，相比宝马3系这种“挂牌式”运动版，全新A4L可实在多了。
人人都说奥迪是“灯厂”，其实这真心不是一句玩笑话，全新奥迪A4L不仅全系标配LED大灯，高配车型配备的矩阵式LED大灯更是集成自适应远近光等诸多功能，奥迪家族高端车型专属的动态转向灯让全新A4L成为同级别翘楚。
后来才知道，即便是追求运动的硕子，曾经也是考虑过买长轴距版本的，但因为长轴版比标轴版要贵一万多···运动，成了他选择标轴的“最佳”解释。
很多人都说大改款的全新A4L有换代一般的改变，除了外观多处的运动化转变，内部的升级同样巨大。
真不愧是阅车无数的老编辑，只用一眼，硕子就发现了我车里的“蹊跷”，这让他抓到了我的把柄一般激动起来。
此次全新奥迪A4L内部的升级重点在于科技智能配置的全面优化，最新的MMI信息娱乐系统应用10.1英寸的中控大屏，在老款车型档杆和杯架之间的MMI触控面板被取消，换来的是一个容积可观的储物空间，新引入的安卓系统可以支持通过微信小程序下载适配的程序到车机系统中，应用灵活度提高很多。
不可否认的是，宝马3系搭载的采埃孚8AT是一款非常成熟的变速箱，日常驾驶反应速度和灵活度都还不错，但困于AT变速箱的机械结构原因，它的换挡速度与全新奥迪A4L的7 S tronic变速箱仍有不小差距。
之所以能让偏爱后驱的硕子说出这样的感言，是因为全新奥迪A4L在运动型，尤其是在动力和变速箱的匹配方面，甚至可以用换代来形容。“这是一台非常有表现欲的车”，是的，我想要更加精良的驾驶体验，所以我选择了高功率四驱版本。
252匹最大马力，370N·m的峰值扭矩匹配7 S tronic变速箱和智能四驱系统，这样的动力参数让这台全新奥迪A4L有了同级别翘楚的性能表现，在新3系向舒适性妥协之后，其运动性相较于F30一代已经逊色不少，而奔驰C级降低排量加入48V轻混技术之后更是与运动毫不沾边。现在只有A4L保持着这种高度的可玩性。
全新奥迪A4L采用的这套quattro ultra是专门为纵置发动机打造的四驱系统。而这套系统与传统的quattro最大的差异在于中差部分采用的并非托森差速器而是多片式离合器差速器，通过压紧离合器片来锁止中差。这样的结构带来的优势显而易见：智能控制四轮合理的动力分配，在保证强大的行驶稳定性的基础上最大化地减重。
果然，宝马车里那个风骚的硕子又回来了。其实硕子就是那一大批宝马车主群体的缩影，或者说他的追求在宝马车主中具有很高的代表性，后驱=运动的观念在他们心中根深蒂固，用固执且傲娇来形容再合适不过。但无论如何，全新A4L改变了他们对奥迪A4L那些固有的印象。
追求极致的性能和操控是超跑们的事，全新A4L要做的，只是在它所在的级别，树立起科技+运动的全能新标杆。那它是否做到了呢？我觉得在硕子这一天与全新A4L的接触中，那些难以掩饰的嘴角上扬，就是最好的证明。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 开奔驰，宝马，奥迪的人，分别体现了他们什么样的性格求解答

奥迪车主眼中的自己就应该是个商务派，无论是穿着打扮还是气质都透露着商务色彩，像是奥迪A6L就是用作商务很好的一款车。在奔驰和宝马车主的眼中却没看出一丝商务色彩，在他们的眼中，奥迪的车主更像是大学讲座里的教授，时刻保持着威严。

宝马车主眼中的自己就是一个赛车手的形象，从穿着打扮上就能看出一个专业赛车手的气质，像是宝马M就是一款合法上路的赛车。而奔驰和奥迪却不认为宝马车主有什么专业技能，在他们的眼里宝马车主更像是个土豪。

奔驰车主眼中的自己就是一个成熟派，就像是奔驰车的舒适程度一样，在同级别车型当中永远都表现的那么优秀。而宝马和奥迪却不这样认为，他们认为奔驰就是一个小鲜肉，是故意把自己弄的那么成熟的。

③ 大家对开宝马的车主有什么样的认识

那得先看看你是属于那种性格的人了！
宝马人群：最被误解的“闯祸太保”
车主形态：宝马人群也是近年来最受攻击、最易招致误解的群体。问题就来自宝马背后的几个“少数派”报告，技术太菜，公德太差，反应太快，素质太低，撞了人的想跑，中了奖的要赖，当明星的开车不守规矩，当代表的动手打人……最后无一例外地推到宝马身上，开宝马的人是特权阶层，全体中国人民都不买账，媒体穷追痛打，宝马背后的这些人，想不特殊都难了，最后宝马“连降三级”被贬为“暴发户”，连中产的弦儿都没挂住。
事实上，除了“害群之马”，宝马阶层中有相当部分是朝阳行业里的领军人物，身价不菲，学识渊博，自我认知成熟。他们往往是某个圈子里有突出个人成就和影响力的代表人物，显示着精英人物的独特行为方式和思维见解。这些人看中的就是宝马的人本精神，喜欢挑战奢侈界限，追求完美。
车主生活方式：宝马被称为真正的 “驾驶者之车”，设计上强调以驾驶者作为核心，充分发掘驾驶乐趣的骄傲座驾。这一特性经过宝马卓有成效的行销宣传，终于成为宝马的代言品质，也生动地描绘了开宝马消费的形象——他们是“运动”着的人，竭尽全力向社会定层，宝马旗下成功召集了天下最有经济实力的一群，这部分掌握着中国很大一部分资源的人士，他们的认知程度和公众心态有时会渗入今后的历史。
车主最开心的事：路上总是有羡慕的目光停在自己身上
车主最痛恨的事：中层跳槽，还带走了一大批客户
奥迪人群：敦厚淡定的实力派人物
车主形态：比君威再高个辈份的高级商务用车，市地级以上政府的非官方代言车。奥迪主人自然也到了政府高官和主流商务人士一级，作为这一阶层中很多人的日常代步工具。这其中，政府团购的能量功不可没，另外还要归功于国内老派商人阶层的谨言慎行——不是人人都愿意露富的。京沪两地，奥迪背后还有一个重要的消费群——金融业管理层，
车主生活方式：经典的生活足迹而亦趋文雅。奥迪很好地吸收了德系车的敦厚严谨，内饰简约庄重，动力充沛稳健，安全性能可圈可点，值得信赖。坐奥迪车的人，他们的行踪基本在媒体追击之外，做派严谨，深思熟虑，举手投足间却很可能带来证券或股市圈的震荡，这样的高风险行业没有足够修为是断然无法胜任的。奥迪在这里，又被赋予了一个新的品质——定力。
当然，不排除有些人借助奥迪车，增添自己的成熟稳重的实力派形象。
车主最开心的事：公司成功在香港上市，自己还MBO
车主最痛恨的事：银监会派人进驻调查
奔驰人群：成功男人的经典
车主形态：与宝马车主经常肇事不同，开着奔驰的人要比开宝马的人修养性高。不会开着奔驰去撞人，也不会做出用牛拉宝马车这样的举动，也不会用锤子砸宝马的事情，那是暴发户们干的事情。他们的年纪在35岁至45岁之间，受过良好的教育，已成为成功人士和社会上流人士，成功人士，社会名流，大多有良好的教育背景和海外留学经历，具一技之长和强势增长潜力。他们的职业分布在公司高层管理者、行政部门领导、私人企业者，是社会的中流砥柱，他们有自己的独立看法和观点，大多数为上个世纪六七十年代生人。目前，已有成就，而且事业也正处于上升期。当然，也不可否认，八十年代生人，也将会成为未来社会的中间力量，这些人都将是奔驰重点的目标客户群体。
车主生活方式：在重视事业的同时，这群人会更在意自己在众人心目中的形象，通过公益活动，来实现人生的自我价值和社会价值。这一群体的人，敢于承担社会责任，为后来者树立了良好的榜样。
车主最开心的事：事业，家庭双丰收，自身地位得到社会的认可
车主最痛恨的事：愿意承担更多的社会责任，这样的机会不多
现在根据自己的性格来断定自己能开上什么样的车型了！我想慢慢的努力回实现自己心愿的！

④ 恭喜您成为尊贵的梅赛德斯奔驰车主什么梗

以顾客为中心的独立的理论体系。

品牌历史

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰”（因此，又有梅赛德斯-奔驰一说），台湾译为“宾士”，香港译为“平治”。

自1900年12月22日戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。

其品牌标志已成为世界上最着名的汽车品牌标志之一，100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。

⑤ 宝马是什么意思啊

宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。

宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。

百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。其全称为Bavarian Motor Work。

(5)尊贵的宝马车车主什么意思扩展阅读

阿里携手宝马将推出智能车

当地时间2019年1月7日，阿里巴巴携手宝马召开记者会，宣布双方合作实现“家车互联”的新车将于2019年10月在中国上市。

届时宝马车里的司机和乘客可以通过与车里的天猫精灵智能音箱对话，享受天猫精灵的全部服务，比如查问当日天气情况、播放喜欢听的音乐等。如果车主家里也有台天猫精灵，在车里发话就可以操作家里的智能电器，如关上忘记关了的灯、空调乃至购物等。

“这其实是人工智能加物联网（AI+IOT）技术在汽车领域的应用场景。”阿里巴巴人工智能实验室负责人陈丽娟说，“我们去年面向汽车行业的合作伙伴推出了‘AI+车’的解决方案，通过语音识别连接上阿里巴巴的服务生态系统，响应最快的是宝马公司。”

据介绍，作为首家与天猫精灵签约并最快落地生产的汽车品牌，今年秋季，宝马3系、5系等在内的全部主力车型都将陆续接入天猫精灵的语音交互及AI服务能力。

宝马集团数字产品及服务高级副总裁迪特·梅说，中国目前已成为数字化和互联化的全球领先者，市场发展飞快。宝马携手阿里巴巴搭建汽车智能服务生态系统，旨在满足中国用户的消费升级。

⑥ 尊贵的梅赛德斯奔驰车主是什么梗，有谁知道出处

这个梗来源于一条短信，奔驰会给每位车主发送关心短信，体现了奔驰的优秀服务策略和经营理念。

在现代市场营销观念广为流行的现在，满足顾客需求以使顾客满意（简称CS）成为市场竞争中企业经营战略与战术的要旨。顾客满意战略（即CS战略），是20世纪80年代国外企业为适应世界经济形势的变革，提出的一种新的营销战略，并形成了以市场为中心，以顾客为中心的独立的理论体系。

(6)尊贵的宝马车车主什么意思扩展阅读：

奔驰的营销策略

在品牌策略方面，梅赛德斯-奔驰通过与国6家大剧院、F1等顶级文化、体育机构与活动结缘，此外，多位中外影视或体坛明星也被邀请参与到奔驰的品牌传播活动中。

在产品策略上，梅赛德斯-奔驰不遗余力地充实在中国的产品线。在过去三年中，奔驰在中国陆续引入了包括SUV、跑车、R级、B级、Smart在内的几乎全系产品，并以不断延展的产品结构丰富其品牌形象。

在市场营销手段上，梅赛德斯-奔驰积极采用形式多样的传播途径，借助互动营销和新媒体传播方式拉近与客户的距离，并且大量使用新媒介，通过网络平台与目标客户进行沟通，让公众从更多渠道欣赏奔驰品牌。

⑦ 【车主点评:宝马三系尊贵奢华大气】

#最满意 最满意之处就就是车内的装饰，豪华奢华，座椅软，舒适静谧性好，加速给力动力马达十足，排气管单出排气好看，黑色独特的轮毂。
#最不满意 刹车系统有点不灵，在行驶的过程中会有点难受，后排座椅的空间有点小，稍微胖点的人略小。
#选车理由 人生就是要在车上走过一段旅行，宝马三系就是最好的选择，是万车当中一眼爱上这个价位的车子。
#空间 车内的乘坐空间前后排都比较充足，坐着舒服才是重要的，后备箱的空间剩余也够大，空间相对比较满意。
#外观 外观相对来说还不错 ，就是本人自身的资金不足，后背箱左侧四个字华晨宝马被我扣掉了，车灯非常明亮漂亮。
#内饰 内饰的档次不会低，毕竟是宝马，虽然没有宝马c那么精致，而且两米面的面板容易沾指纹，需要经常清理。
#动力 豪车动力起步比较肉，起步后就不是他的了，在高速公路平稳而迅速，在国道就更容易随心所欲了，后段加速也相对给力。
#操控 操控还算是3系的强项了，3系能给我开到更好的驾驶感受，跑弯道压弯时也是乐趣十足。
#舒适性 前排的座椅带托，跑跑长途也是比较舒服座椅内部包裹性很好，舒适度也比较满意。
#油耗 油耗是所有的车辆最关心的一个问题，高速相对省油，倒是到市区上的油耗相对磨损更多。

⑧ 尊贵的5系车主，到底“尊贵”在哪

“现在的5系真不是当年的5系”，这是大多数试完5系后的一句话，它没有改变大家对驾驶质感的向往，只是丰富了对人生觉悟的追求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 尊贵的梅赛德斯奔驰车主是什么梗

以顾客为中心的独立的理论体系。

品牌历史

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰”（因此，又有梅赛德斯-奔驰一说），台湾译为“宾士”，香港译为“平治”。

自1900年12月22日戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。

其品牌标志已成为世界上最着名的汽车品牌标志之一，100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。

⑩ 尊贵的奥迪车主是什么梗,

这个梗来源于一条短信，奥迪会给每位车主发送关心短信，体现了奥迪的优秀服务策略和经营理念。 在现代市场营销观念广为流行的现在，满足顾客需求以使顾客满意（简称CS）成为市场竞争中企业经营战略与战术的要旨。

性价比高：

奥迪还有一个特点，那就优惠幅度大，和奔驰宝马坚挺的价格相比，奥迪的价格可以说是跳水，而且配置也并不差，相同价格的宝马奔驰低功率，可以买到奥迪的高功率版本，性价比非常的高。