1. 100万以内买什么性能车好
只说国内买得到的。
后面不标注价格的说明汽车之家等普通软件都有价格的。
标注价格的是目前市场价，汽车之家只标厂商指导价。
小钢炮:
AMG A45；
宝马M140i；
奥迪RS3；
大众高尔夫R；
福特福克斯RS；
斯巴鲁翼豹WRX STI(手动挡，裸车50万左右，加拿大版，平行进口)；
本田思域TYPE-R(手动挡，裸车66万以上，加拿大版，平行进口)；
四门轿跑:
三菱Lancer Evolution X(裸车66万以上，加拿大版，平行进口)；
阿尔法·罗密欧Giulia四叶草；
宝马M3；
AMG C43；
AMG C63(没S)；
奥迪S4；
奥迪S5；
奥迪S6；
奥迪RS4；
跑车:
奥迪TTRS；
奥迪RS5；
宝马Z4；
宝马M240i；
宝马M2；
宝马M4；
福特Mustang GT；
道奇Challenger SXT(3.6排量，裸车40万以上，平行进口)；
保时捷718 2.5T；
保时捷Cayman；
積架F-TYPE 3.0T；
路特斯Evora(实际价格60多万，汽车之家80多万是指导价)；
路特斯Exige(实际价格60多玩，汽车之家80多万是指导价)；
丰田86(裸车价30万以上，建议爆改，中规进口)；
日产370Z(平行进口，中东版，价格面议，但绝对在100万以内)；
前途K50(不推荐)；
沃尔沃S60 Polestar(裸车50万以内，中规进口)；
沃尔沃V60 Polestar(同S60)。
国内目前就这些。
2. 宝马m3哪款型号性能最好
M3双门轿跑车 25周年限量珍藏版 2010款
3. 宝马M3 M5 M6 哪款比较好
M3生产的是2门Coupe跑轿型，M5是轿车和旅行车型，M6是2门Coupe跑轿和敞篷型。要说性能，就只对比M3 Coupe，M5 Saloon（轿车型），和M6 Coupe吧。
德国地区售价，2007年款的，
M3（E92）是66650欧元（约67万人民币）
M5（E60）是91600欧元（约92万人民币）
M6（E64）是113300欧元（约113万人民币）
中国区售价，现在只有M5和M6的，M3现在还没在其他市场公布售价，
M5卖146800人民币
M6卖178800人民币
根据中国车价为欧洲市场增幅50－60％左右的比例，M3售价应该在100－107万之间。
动力性能方面，
M3采用3999cc的V8发动机（发动机型号S65B40），420匹马力，400牛米
M5和M6采用同样的4999cc的V10发动机（发动机型号：S85B50），507匹马力，520牛米
加速性：
新M3的官方数据没出，但根据335i和M5的加速数据，估计M3的加速应该在5秒稍微多一点。而M5的0-100的加速为4秒7，M6稍微快，为4秒6。
操控性：
3个车都是FR布局，尺寸上3<5<6，但轴距上，因为车型的问题，反而是M5的轴距更为长，车身更高，也更重，这某程度上令操控减弱。
也就是说，灵活程度上，M5是最为弱，但动力比M3要强，而且调教毕竟在那，所以性能上，M5要比M3强些。但明显的，M5车身更重，轴距更长，以轿车之身拼M6的轿跑，明显的处于劣势。所以，这3个车的性能来讲，还是M3<M5<M6。
不过M3的性价比高，M5，M6的售价比M3要高45－80％，而且M3作为最为经典的宝马车，还是很不错的，车身小灵活性强
4. 宝马M3好在哪，求高手解释啊
宝马M3的特点在于对追求纯粹性能竞技的车迷而言，新一代的M3似乎过于好开、过份的宽容。驾驶似乎不必在乎驾控的精准，不必在乎换档控制的精准，精密的电子系统与宽阔的动力输入，过去那种以点为目标的驾驶追求消失了，必须要苦练再三才能完全掌握的特性似乎消失。 但是辅助系统全关的M3，让我们了解，新M3的宽容，是在于实力的全面提升。以420匹动力为基准打造的全新M3，在不需要全力施为的环境之下，自然更显得游刃有余。但是当车手把速度提升到M3所认可的标准时，M3锐利的反应，才会全面浮现。 M3的承压件和承重件均为钢制结构，车身外观件则分别由铝金属（发动机盖），人造有机材料（翼子板）和碳素纤维板（顶盖）制成；Corvette的车身构造也不简单，作为主要承压结构件的车身底板由钢材辅以特殊纤维材料制成，仪表板结构支架为铝合金件，而车身外覆盖件则均为人造有机材料。 M3的操作处处体现出了实用至上原则，逻辑也很清晰，即使路面很颠簸时你感觉不出M3是一个为了追求运动性能而作了很多调整的跑车：M3的底盘特性可以自由切换，能够在偏向舒适与偏向运动之间作调整。 宝马M3的V 8发动机高转速表现非常突出，最大转速能够达到每分钟8300转，这就是M3的一切动力来源，M3的变速器与发动机之间的配合堪称天衣无缝，无论挂在什么档位上，变速器都能充分释放发动机的深层力量；M3的发动机有着良好的油门灵敏度，脚趾的一个轻微动作都能立即转化成疯狂提速：从摆脱静止到100km/h宝马M3只需要4.8秒的时间，在15.7秒之后M3就能够冲破200 km/h大关；M3的最高车速被电子限速限制在了250km/h的水平上。M3的转向系统指向精准，驾驭起来很轻松，这一点在做绕桩测试的时候表现非常突出，它的最快绕桩速度达到了7 O.4 km/h。 宝马M3发动机的最大功率同样达到了309kW，该发动机在很多技术细节上都与M5的V10保持了一致性。该发动机的缸体很浅，在设计上十分注重高转速时的表现，里面集成了很多宝马的先进技术，例如高效的空气配送，完全可变正时调节（Doppel Vanos）；单个气门的运动由步进电机控制，这种设计很好地改善了发动机的油门灵敏度。与R8的干式油底壳润滑系统相比，M3采用了普通润滑系统，由两个油泵驱动，也安全能够满足润滑需求。 但是宝马M3最大的缺憾就是油耗较高，因为采用了V8发动机，强劲的动力所付出的代价就是较高的油耗，而且目前宝马M3采用的是手动挡，对于初习驾驶的人来说，这无疑是一个难点。想驾驭这头动力野兽，是需要相当的实力和信心的。
5. M3能跑过思域吗
这两款车的话还是建议你选择本田思域这款车，外观时尚漂亮，搭载地球梦发动机，动力够用油耗低
6. 注重安全，思域和名爵6这两款车怎么样
动力思域会比较好
7. 宝马M3马力好有多少性能怎样
BMW M3 为DTM而生，完全为比赛而设计。初代编号为：E30
二代 M3 出现于1992年，编号E36的M3车型推出，给M3植入了历史以来最为经典的直列6缸发动机，286的最大马力和百公里加速6秒。
第三代 M3 E46 这代M3也是我们所见到最多的M3。此代的直列6缸发动机让所有车迷为之倾倒“犹如涡轮增压发动机一样的高性能和运转平稳性。
2001年 M3 GTR车型推出，3997cc排量的V8引擎采用90°夹角设计，拥有261kw的动力输出。令M3 GTR足以抗衡Porsche 911 GT2及Ferrari 550 Barchetta这样的超跑。此版本的M3可以称得上街道怪兽，表现都让人为之折服。
E36和E46均配备的是直列6缸发动机，但经过宝马M的设计师经过设计、改造、调校分别在三款车上发挥出286马力、321马力、和343马力的不同表现。
第四代 M3 E92 采用的V8引擎比之前的直列6缸引擎还轻，最大功率为309KW（420马力），最大扭矩为400NM，整体50：50的重量分布使得操控性有着极佳的表现。采用7档双离合变速箱，带有Drivelogic系统的M双离合变速器可以是动力从引擎连续的流向变速箱从而实现瞬间换档和更快的加速时间。0-100KM/H加速时间为4.8秒，最高时速为250KM/H（电子限速）
8. 我看中了两款车一个是宝马M3 一个是911请问那个比较好 谢谢！
推荐m3，m3更方便改装，而且后期也比911好维护，配件比较充分，就是原厂的外形太低调了。
9. 宝马m3和超跑比操控也算好的
那就有些过了，只能说m3不差，m3在家用三系的基础上升级了动力，加上了底盘悬挂，强化了刹车等等，属于性能轿车。超级跑车是一切向操控看齐，不考虑舒适性，实用性，经济性等等，是一个极端的速度机器，但这不是一般人所喜欢的，为了贴地性好低矮的车身出入极不方便得爬进爬出路况不好有个坑就磕底。为了减重甚至连空调都不装。为了追求更好的传动比装顿挫比较强的amt变速箱。各种v12各种丧心病狂的压缩比和涡轮，油耗一般人开不起。为了操控有些悬挂硬到蛋碎。为了操控装的座椅简直比电椅都坐的难忍。总之超跑对于普通人来说都是外观酷炫开起来吓人坐着集各种痛苦于一体的集合。操控m3还差不少，但还是看个人感觉吧，个人感觉最重要，也许给你个帕加尼你驾驭不了，还不如给你个二手的标志206来的痛快，因为你终于敢把油门踩到底了也能把它开到极限，而不是被底盘轮胎的高极压迫着有些沮丧，追求自己想要的驾驶体验才是操控。或许超级快激发肾上腺素，或许过弯可以承受不可思议的g值，或许喜欢那些粗狂的狂野，或许可以轻巧的划过弯道，或许反打着方向拉着烟奔弯心，或者把后轮劈飞，乐趣有许多重太多太多，喜欢哪种？