宝马行车安全辅助是什么

① 宝马X3 M雷霆版的智能辅助系统都有什么功能

宝马X3雷霆版的智能辅助系统有非常多的便捷性。比如：可以帮你从容的应付交通拥堵，起步停车的驾驶环境和长时间的穿行城市道路等情况，穿越路口和车道变更更轻松，泊车辅助系统，系统包含全景摄影机，包括顶式功能，远程3D环视影像，PDC以及横向泊车辅助功能，主动PDC紧急制动功能，和线性泊车引导，提供全自动的路测平行和垂直泊车操作，BMW互联驾驶,可以提供数字出行系统，通过智能手机、智能手表，轻松连接车辆，将目的地发送至导航系统或接受会议提示，确保准时到达目的地，更有平视显示系统，可以将相关的信息直接投射到驾驶者的视野当中，投射信息包括前车车速，导航方向，带禁止超车信息和提示限速信息以及电话和娱乐列表信息，更有专业及导航系统，包含10.25英寸彩色显示器，可通过手写输入版的iDrive控制钮控制，使用七个带记忆功能的快捷按钮直观操作，甚至可以直接触摸显示屏操作，非常方便。

② 宝马THE X7驾驶辅助都包含哪些东西

宝马THE X7搭载的辅助功能有：驾驶辅助系统，可提高舒适性和安全性。全系标配：带制动功能的巡航控制系统、城市安全、行人/骑车人警告功能、主动巡航控制系统、停车距离控制（PDC）。除此之外，全自动泊车、车道保持、自动辅助制动等功能一应俱全，在保证提供轻松驾驶的同时还提升了驾驶员与乘客的安全性，这些贴心的设计不愧是宝马这个豪华汽车品牌的用心杰作。

③ 纯电SUV也能极致运动 详解宝马iX3自动驾驶辅助系统

相比于传统内燃机汽车，如今的电动车不仅仅是能源类型发生了改变，在革命性的全新电子电器架构之下，自动驾驶辅助系统也有着突飞猛进的创新和进步，特斯拉有Autopilot，造车新势力有NAD、XPILOT等等。至于老牌传统造车企业，宝马的自动驾驶辅助系统Pro非常值得了解一下，因为它不仅在传统车企中出类拔萃，与刚刚提到的那些诞生即电动的车企相比也毫不逊色，这套系统率先应用在宝马具有里程碑意义的iX3上。

④ 宝马6系 ¥9,900 行车安全辅助系统包含什么

• 宝马6系它拥有一套全新的驾驶辅助安全套件，其中包括车道偏离报警以及预碰撞警示系统。预碰撞警示系统可以判定危险情况，同时用光学和声学信号来警示驾驶员，若发现驾驶员没有做出任何反应，那么系统便会自动进行 车辆制动来缩短制动距离，尽可能的避免碰撞的发生。

⑤ 宝马X1在驾驶过程中有无行车安全辅助系统，若偏离车道会有提醒吗

宝马X1当然有行车安全辅助了，而且偏离车道也会提醒的。它配置了行车安全辅助系统，为行车驾驶提供了智能、便捷的辅助功能，如车道纠偏辅助、限速识别辅助等。而且，通过前部碰撞警告和紧急制动辅助功能，汽车可在低速行驶下，对在有碰撞危险或与前车车距过小时发出预警，而在高速行驶下，当驾驶者无意中偏离车道时，车道纠偏辅助会通过方向盘震动等方式来提醒驾驶者纠正车道，辅助行车。

⑥ 宝马X7有什么驾驶辅助系统吗

宝马X7配备了可选的驾驶辅助专业人员套装，这提供了一系列安全系统，包括主动车道保持辅助，自动车道变换辅助和具有走走停停功能的自适应巡航控制。

⑦ 宝马5系智能辅助系统都有哪些

驾驶座安全气囊,副驾驶安全气囊,前排头部气囊(气帘),后排头部气囊(气帘),ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BAS/BA等),牵引力控制(ASR/TCS/TRC等),车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等),胎压监测装置,泊车辅助,防盗的有电子防盗车内中控锁，遥控钥匙，无钥匙启动系统。

⑧ 全新宝马4系双门轿跑车自动驾驶辅助系统Pro有什么作用

PRO是节能模式的全新扩展功能——惯性滑行模式：只要驾驶者在50-160公里/时的速度范围内松开油门踏板，此项功能就会分离动力传动系统，从而使车辆在无发动机制动的情况下滑行，并且最大程度地降低油耗。并且该宝马驾驶体验控制系统可以让驾驶者在ECO PRO（节能）、COMFORT (舒适)、SPORT（运动）或SPORT+（运动加强）四种模式间进行切换。
1.运动模式下，油门响应速度和换挡速度更快，转向更为直接。
2.运动加强模式下，动态稳定控制系统的敏感度更高，动态牵引力控制系统启动工作，在电子主动限滑差速器的联合作用下，能让车辆以更高速度实现转向。

⑨ 宝马的L2级驾驶辅助虽然不带“+”，但都可以手离方向盘了！

如今的整个汽车产业有两条主要发展路线，一条是新能源、另一条是智能化。有一种观点认为，在智能化这条赛道上，比较初级的选手在搞车机，高级的选手在搞自动驾驶辅助。而一提驾驶辅助这套东西，脑子里自然联想起的都是自主品牌或者新势力，似乎在这个领域里他们已经大幅领先了？那BBA们又在干什么呢？

现在我还记得2018年试驾全新一代BMWX5回来，一直在感叹这代X5的驾驶辅助功能有多强大，在驾驶的时候会非常积极地调整车辆行驶状态。所以，BBA们只是不爱拿自动驾驶辅助说事儿而已。宝马对自动驾驶的研究早在2000年就启动了，2016年的时候还跟英特尔、Mobileye建立了自动驾驶开发联盟。如今宝马最新的一套驾辅“BMW自动驾驶辅助系统Pro”已经在中国搭载在十余个车型系列上，按照定义它仍然算作L2级别，虽然宝马没有给它套上一个“L2+”的宣传口径，但这套系统的智能化程度已经非常高了。

堵车时的真正解放

一套自动驾驶辅助系统最重要的意义是在你不想开车的时候可以把车甩给它开。不可否认，现代城市的交通状况实在是极度恶劣，在车流里走走停停堵上半个小时我的小腿就会开始酸胀，心态也开始恶化。自动驾驶辅助功能可以缓解这种情况，但只是一定程度上。市面上绝大部分的驾辅只是有限接管车辆，手脚尚不能完全离开踏板和方向盘。

写在最后

很多人也会担心宝马搞自动驾驶辅助那简直是丢了自己最大的优势——驾驶乐趣。不能否认，很多人买宝马是冲着驾驶乐趣，可是在拥堵的车流里再好玩的车开起来也是绝望，而且越是好玩的车你越要压抑踩油门的冲动，这简直就是精神上的虐待。于其如此虐待自己，不如让车子自己受这份罪吧，等到了路况宽松的时候再接管车子好好享受驾驶乐趣。

而且，BMW自动驾驶辅助技术的特色还在于，它不会糟蹋了宝马优秀的操控品质，这套技术在许多细节上做了推敲，不但安全可靠，更是顺滑稳健。在驾驶辅助系统工作时，这台宝马依然像掌握在行车如有神的老司机手里。就现在看来，咱们离整个交通系统都实现无人化的愿景还有不短的距离，那么就与现在的拥堵相处，享受宝马的各式乐趣吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 宝马iX3的自动驾驶辅助系统有哪些功能呢

宝马iX3的自动驾驶辅助系统十分到位，新车配有辅助驾驶、变道辅助、限速识别辅助、紧急停靠辅助、交通拥堵辅助、自动泊车入位等功能。