宝马530电池线传感器如何检测好坏

㈠ 宝马530故障显示01,02,1d,d2,1f,1e,03点火气缸激活，超过2个气缸的点火电流测

1、低压电路常见故障： 蓄电池存电不足； 线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏； 点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。 低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。
2、高压电路常见的故障： 高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿； 火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏； 点火线圈损坏或接线脱落。
3、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火。有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

㈡ 宝马530前氧传感器超限检查

检查下进气压力传感器和混合气体浓度是否正常。我以前碰到过一次压力传感器接收错误信号反馈到氧传感器导致氧传感器接收到错误的信号。

㈢ 宝马5系求解，530新车，发动机故障灯亮，检测氧传感器问题

如今汽车上安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏！所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动，会导致混合气过稀或过浓，从而引起故障灯亮。而实际上，氧传感器是一个相当耐用的部件，只要燃油质量过关，它可以使用3年或更长的时间。所以新车的故障灯亮，不妨查看一下氧传感器插头是否松动。

源于网络

不过也还有其他原因：汽油品质差，不达标，比如车子加完油不久，汽车仪表盘上就亮起了发动机故障灯；这一般是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。这不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成危害。

空气流量传感器故障、火花塞积碳、发动机爆震、水温传感器损坏、发动机缺缸也会造成发动机故障灯亮。

㈣ 传感器好坏如何判断

加上传感器的工作电源,给传感器加负荷,测量输出.根据输出信号来判断传感器好坏.

㈤ 急需解决02款宝马530i发动机及氧传感器问题！

氧传感器有两种，一种是调整用的，是属于前氧传感器，你的530有两个前氧传感器。另外一种是属于监控用氧传感器，也有两个。通常检测氧传感器故障的话，排除线路和电脑问题的话前氧传感器有 故障的话就大部分是传感器坏了。如果是监控用氧传感器，就是后氧传感器报故障的话，同样也可能像前氧传感器一样，本事问题，另外它属于监控用的，如果三元催化器堵了，就是转换效率不行，尾气臭，这样后氧传感器也会报故障，像你这么说你的车冒烟，有臭，很可能烧机油了，这样三元催化也容易堵了，报故障也很不出奇。想解决的话，先考虑发动机是否烧机油，再考虑三元催化是否堵了，在考虑后氧传感器的问题。如果前氧传感器故障的话，先换了吧。

㈥ 宝马530负电极上的传感器是什么作用

你好，电流传感器。检测电瓶点亮。和放电电流

㈦ 怎么才能知道汽车传感器上的哪根线是信号线 而且怎么去测量它的好坏 求高手指导

汽车传感器分为很多种，有测温度的，有测压力的，有测氧含量的，有测转速的。这么多种传感器，输出信号不一样的，有的输出电阻信号，有的输出电压信号，有的输出电流信号。
按照一般规律，这些传感器大多数是三根线，偶尔有两根线或者四根线（不多见）。
以三根线为例，电源线一般是红色，接地线为黑色，剩下的一根线就是信号线。
至于测量它好坏，不同的传感器需要用不同的测试方法，不能一概而论了。

㈧ 宝马530主动转向报伺服马达电流故障，方向报警

1、低压电路常见故障：
蓄电池存电不足；
线连接不良或错乱；
蓄电池搭铁不良；
分电器或霍尔传感器损坏；
点火开关损坏或接线不良；
晶体管点火控制单元损坏或接线不良。
低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。
2、高压电路常见的故障：
高压线脱落或漏电；
分电器盖破裂击穿；
分电器分火头烧蚀破裂击穿；
火花塞电极间隙过大或过小；
火花塞积炭过多；
火花塞绝缘体损坏；
点火线圈损坏或接线脱落。
3、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火。有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

㈨ 宝马530Li的方向角传感器故障怎么解决

这个传感器在方向盘的下方，一般是集成在方向盘下组合开关里的，这个除了更换没什么好的解决办法，而且更换后还需要匹配一下。望采纳