低配宝马530车价多少

⑴ 宝马530Li报价是多少目前值得入手么

截至2021年，宝马530Li报价在42.19万元-54.99万元之间，目前值得入手。

宝马530LI是宝马5系的车型之一，宝马530LI作为华晨宝马5系的加长版，可以说在外观上完全继承了宝马5系的所有基因。

价格方面，以2020款530Li领先型M运动套装为例，官方指导价46.69万，优惠幅度在5.4万左右，终端裸车价41.29万左右，全部落地再加上购置税36540元，上牌费用500元，车船使用费480元，交强险950元，商业险11445元，共合计462815元左右。

选购的宝马530Li的原因：

1、3.0升的直列六缸发动机为530Li提供了充足的动力储备，最大输出功率190千瓦/258马力，峰值扭矩300牛米，这台发动机与装备的6速手自一体变速箱的配合非常顺畅，在行车过程中根本感觉不出任何顿挫感。发动机动力输出非常线形，随着油门的下踩，感觉动力源源不绝的逐渐输出。

2、在强调舒适性的同时，也没有忘记操控性这个宝马向来坚持的特性，前麦弗逊，后多连杆的悬挂系统，调校的很有韧性，尤其是在不平整的路面上，对于路面的反馈相当真实。

在弯道上，加长5系的侧倾非常小，车尾也不会在过弯时拖泥带水。加长后仍然保持前后50：50的前后重量平衡，为操控性提供了良好的保证。

以上内容参考网络-宝马530LI

⑵ 宝马新五系2018款530Li现在价位多少钱

宝马530Li领先版车型的指导价476900元，目前这款车型的市场终端优惠大概在56900元左右，也就是说实际车价42万元，按照首付比例30%进行计算，贷款金额29万元，首付13万元，然后再加上购置税，保险，上牌手续费等等这些费用之后，首付款落地的费用大概在194462元左右。

⑶ 问问宝马530顶配和底配分别多少钱

2011款 528Li领先型 55.06万 55.06-55.06万 实拍图片 参数配置 全国报价 2011款 528Li豪华型 62.56万 62.56-62.56万 实拍图片 参数配置 全国报价 2011款 535Li领先型 62.76万 62.76-62.76万 实拍图片 参数配置 全国报价 2011款 535Li豪华型 69.66万 69.66-69.66万 实拍图片 参数配置 全国报价 2011款 535Li行政型 79.16万 79.16-79.16万 实拍图片 参数配置 全国报价 2010款 530Li领先型 61.86万 61.00-61.86万 实拍图片 参数配置 全国报价 2010款 530Li豪华型 68.86万 63.86-68.86万 实拍图片 参数配置 全国报价

⑷ 宝马530裸车价目前,与上个月对比相差多少

咨询记录 · 回答于2021-06-10

⑸ 宝马520 530最低配多少

530新款2018运动版最低配裸车44.49万
520无新款车型2017 520li典雅版最低配裸车43.56万

⑹ 宝马530首付多少钱可以提车

最低12.6万元。宝马5系是一款定位于高档豪华市场的中大型轿车，市场共推出525Li和530Li两种车型在售，官方给出的售价区间在42.19-54.99万元，价格颇为昂贵，而且市场没有优惠价格，不过好在每款车的性能都非常不错，性价比很高。

⑺ 想买辆宝马，530li最低配置落地要多少钱呢

BMW 5系列是目前最主流的小型豪华重型汽车，奥迪a6l和奔驰E级，2019年3个月前5系累计新车3.24万辆，平均月租价稳定在1万辆以上，在同一等级略落后于梅赛德斯E。

宝马530li最低配置，落地费用是多少？这辆车怎么样？

底盘方面，悬挂结构的前、前、叉臂后的多环节，调教更倾向于舒适度，过滤的柔软度更高，能很好地处理细微的碰撞和大的凹陷，在这方面远远优于E级。同时，在需要激烈驾驶的时候可以得到很好的支持，驾驶仍然很愉快。

⑻ 宝马530i这款车性能怎么样，外观好不好看目前售价多少

您好，这款车型是宝马旗下5系车型中的一款，是530的一个小改款，目前的官方指导价格是 45.11万元起，因为是平行进口到国内，所以这款车型的优惠力度比较小，具体的售价还得去4s店详细咨询一下。

最后总结一下，宝马530i目前市场的销量还是非常不错的，之所以被这么多用户喜爱，就是因为宝马530i是一辆综合表现非常良好的车型，漂亮的外观，豪华的内饰和配置，足够多的空间表现，最主要的是动力表现非常不俗，如果预算足够，这辆车还是非常值得入手

⑼ 东莞新款宝马530低配落地价格

宝马530的落地价一般是90万到130万之间。

⑽ 宝马530li最低配置，落地大概需要多少钱，这款车怎么样

宝马530定位是一款中大型豪华车，在国内有着较高的知名度，凭借着不错的操控性和良好的市场口碑，自上市以来一直有着不错的市场销量和口碑，经过几次改款外观和内饰都进行了全新升级。

转向手感方面，方向盘转向随角度和速度的变化整体都比较均匀，在普通和经济模式下方向盘相对轻盈，低速揉库和掉头时比老款更轻松省力。不过运动模式下阻尼加重得不够自然，有一种为了运动而运动的刻意。

车内空间及乘坐感受，525和530就没有本质区别了。考虑到5系Li作为长轴距中大型豪华轿车，前排座椅支撑和包裹也很好，重点聊聊后排吧。我177cm身高，后排无论是腿部空间还是头部空间都没有问题，充裕但不铺张，大致是5系Li≈长轴奔驰E＜新A6L。好在后排座椅乘坐感受舒适，厂家针对长轴版特意加长、加厚了坐垫，靠背角度谈不上舒缓，只能说满足舒适乘坐没有问题，整体的柔软度和舒适性我认为是56E里最好的。当然，长轴和标轴的腿部空间差距相当大，各自对应的完全是不同需求的受众。