宝马3系中置盖板有哪些

Ⅰ 宝马3系有很多隐藏功能，你发现了几个

雨天行车按下自动雨刷器，当雨量传感器启动并且车辆速度满足条件时，刹车皮会自动与刹车盘间隔轻微贴合，刮掉水膜。（整个过程不会对驾驶员形成干扰，这一功能并不会导致制动盘更改默认的驾驶模式，每台BMW都有三种以上的驾驶模式，运动、舒适、节能，车辆默认的是舒适模式，而很多常年在市区行驶的，可以刷成默认的节能模式，或者喜欢运动可以刷到主要看个人需求，一般刷一些比较实用的功能，比如：空调记忆、启停记忆、开车看DVD和操作导航、锁门BB声这些功能都是原车自带的，只是厂里把它给隐藏了。

一键开启电动尾门。原车的电尾门我们遥控时需要长按，而刷完后，轻按一下就可以轻松关上。除了这些还有一些其他7个常刷的功能：我认为宝马e60汽车的隐藏功能有自动启停功能和停车自动落锁功能。这款汽车的车内空间很大，车身用料扎实，并且汽车的做工和售后服务都非常完善，性价比很高。果不喜欢自动启停，可以通过刷隐藏实现每次启动自动关闭自启停功能；锁车、开车的声音提示；停车开门不打断玻璃升降；可以跳过中控面板每次启动都出现的安全提示。

Ⅱ 宝马3系运动外观套件都包括什么

运动套件包括运动型红圈仪表、带珊瑚红色装饰条的黑色高光中控台饰板、带红色缝线的运动型真皮座椅、带红色缝线的多功能运动型真皮方向盘，以及带红色细节装饰的车钥匙等等。外观上则以最有力量的黑色装饰，包括3D效果的黑色高光进气格栅条、带黑色高光装饰条的保险杠、与车身同色的或黑色高光外后视镜和黑色镀铬排气管等。

Ⅲ 宝马320Li引擎盖下面塑料盖板叫什么名称

名字叫发动机装饰盖

主要功能就是好看

Ⅳ 求解答：宝马3系有没有必要加装发动机下护板

每当我们购买新车后，都会控制不住的去给自己的爱车“全身”装饰一番，比如买个舒服的座套、方向盘套，又或者选装个大屏导航，当然最重要的莫过于保护爱车的“心脏”了，因为发动机是很重要、很昂贵又很脆弱的部分。
裸露的发动机部件
真正的老司机都知道：“烂车先烂底”，使用车辆的成色好坏，看地盘是最直观的标志之一，是因为随着时间的推移，飞沙走石、泥泞雨水均会对裸露的底盘造成不同程度的侵蚀，特别是轿车，本身地盘就不太高，尤其是通过一些凹凸不平的路面的时候也总让人心惊胆战、咬紧牙关，生怕一个不小心就把油底壳给磕坏了。因此，我们常常会选择安装一块合适的发动机下护板来保护汽车脆弱的“心脏”。
各种环境的路面
有人说护板在汽车出事故时，因发生严重撞击变形的时候会影响发动机下沉技术，从而影响到人身安全，也有人说护板在挤压变形时四周的卡扣会自动断裂不会影响下沉，还有人说装了护板会影响发动机散热，这一话题近年来一直存在争议，那么我们今天也来谈谈这个问题。
什么是“发动机下沉技术”？
汽车在受到前方撞击时，前置式发动机很容易被迫向后移动，也就是挤向驾驶室，使车中生存空间变得更小，从而给驾乘人员造成伤害。为了防止发动机向驾驶室移动，汽车设计人员便为发动机安排一个向下沉的“陷阱”，一旦汽车受到前方撞击，发动体支架便会向下移动而不是直接撞向驾乘人员。
误区一：下沉技术不成熟、下沉就是发动机掉地上
1、发动机下沉技术是非常成熟的技术了，目前市面上的车子基本都带此功能；
2、发动机下沉，不是发动机往下掉，是指发动体支架连着发动机整体下沉，大家千万不要误解；
3、所谓下沉，不是指发动机掉在地上，而是说发生碰撞时，发动机支架下降几厘米，用底盘卡住它不让它撞进驾驶仓；
4、下沉靠引力还是撞击力？前面说过，下沉是支架整体下沉，支架是有轨道引导的，发生碰撞时，按这个引导的方向向下倾斜（注意是倾斜，不是掉下去），降个几厘米，让底盘卡住它就完事，所以下沉靠的是撞击力，不是地球的引力，试想，撞击发生的过程不会超过的0.5秒，这么短的时间，引力根本来不及发生作用的。
误区二：装了护板就无敌、可以自己打孔安装护板、护板越坚固越好、护板影响散热
1、发下护板的主要功能是：防水、防尘、防小擦挂，注意是小擦挂，真撞上大石头一样扛不住；
2、下护板是安装在“发动机支架”上的，并不是安装在底盘上的，发生碰撞的时候，下护板会连着发动机支架一起往下掉，所以不会影响发动机下沉；
3、原车出厂时候，都会预留好装下护板的孔，买到合适护板直接装就行（记得垫上垫片，不要碰到排气管，否则会产生共振），注意自己加工的护板不在此列，建议不要装！特别那种需要自己打孔的，装在底盘上安全隐患非常大！
4、下护板材质大致可分为：锰钢、钢板、铝合金、塑钢、树脂。坚固程度为：锰钢>钢板>铝合金>塑钢>树脂，其中锰钢和钢板的虽然抗冲击、挤压，但是过于笨重，一旦变形容易顶到机器，适合经常走恶劣的路段，铝合金的较轻便但容易产生共振，因为发动机很多部件也是铝合金的，塑钢即是塑料（PVC）掺钢，塑钢的优点是质量更轻，具有树脂的优点又比树脂更坚固，塑钢护板在受到内部强烈撞击时，下沉孔甚至可自然断裂，更不用担心影响发动机下沉，但是塑钢的缺点就是经常跑烂路不耐用。树脂的就不用说了，只能防尘。
塑钢护板 下沉孔
5、护板重量以3-5kg为宜，一般来说经常在城市开的话，装个塑钢的或者铝合金的就够用了，太重的板子一是费油，二是对悬挂不太好；
6、海外版的车辆几乎都有下护板，厂家原厂配件里也有下护板可供选择、原车自带了安装下护板的孔，试问，如果下护板是妨碍安全的东西，原厂为什么还要留孔并出售配件呢？
7、至于影响散热的问题，其实我们在初中物理就已经学过，热空气是向上走的，发动机散热是借助于汽车的整套散热系统，并不只靠发动机下面的这个缺口来散热；
发动机下沉明显
所以小编认为，发动机下护板还是有必要安装，毕竟在“关键时刻”护板还可以为您“挡一挡”，只是需要根据自己的用车环境来决定采用那种材质的护板，若经常跑恶劣路段可安装锰钢护板，若经常跑城市道路则塑钢护板足矣，但需要自己加工或自己打孔的护板确实存在严重的安全隐患，千万不要装这种！

Ⅳ 宝马320Li引擎盖下面那块盖板叫什么名称

隔音板，减除发动机噪音，希望对您有所帮助！

Ⅵ 宝马3系哪些地方是塑料的

宝马前保险杠的主要材料是塑料。

宝马保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽。

外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。宝马5系后保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。

宝马3系外观亮点

外观方面，国产全新3系基本沿用了海外版全新3系车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配前包围进气口和立体感的线条。

全新3系Li车型C柱处最新样式的霍夫迈斯特拐角取消了现款长轴距版专属的“小尾巴”造型。尺寸方面，整体尺寸相较于现款3系长轴距版增加。而相比海外版车型，全新3系长轴距版的轴距有着110mm的大幅度增加。

Ⅶ 宝马3系发动机盖板有二根小管子是干什么用的涡轮真空管吗

上代车型318i和320i都使用了2.0L排量直列4缸自然吸气发动机，分为高低两个版本，而新款车型将使用排量低动力强的2.0L直列4缸发动机，搭载缸内直喷和涡轮增压技术，双VANOS可变凸轮轴正时和VALVETRONIC可变气门正时，进一步提升动力的同时，有效减少排放。2.0T系列发动机将完全替代老款的2.0L/2.5L排量发动机，镁铝合金材质自重更小，性能更加强劲。

除了目前老款E93的敞篷车和轿跑有320、325、330还在使用自然吸气发动机+6AT之外，13款的进口原轴距和国产长轴距3系都在使用涡轮增压发动机。

Ⅷ 宝马3系电瓶盖板怎么打开

把电瓶上面的扣保护盖卡扣/螺丝去掉即可去掉。
现在在电瓶基本上都是免维护的，所以说没有必要打开，护盖打开也很简单，基本上都是塑料件都是扣上去的，只要轻轻扣开挂钩就能打开护盖。
你是想给电瓶换原液吗，一般打开上盖板，大多数都会坏的，然后换个新的盖板。观察电瓶上面有一条盖板，用扁口螺丝刀一点点翘起，幸运的话能完整去下。如果没有长条盖板，只能在边缘下手，拿下上面的整个盖子。需要利用热风枪加热。

Ⅸ 今年国产的宝马3系恶意“减配”大灯盖板别再被带节奏了！

看到标题想必很多人心里的那根神经又被拨动了，小编也是很心疼宝马3系啊，从刚刚发布的那一天，稍微有点变动，3系就成了众矢之的，最近又有网友说宝马3系“减配”大灯盖板是怎么回事呢？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 宝马新3系的可以改装的有哪些

宝马3系可玩的东西很多，要看车主是怎样改装的，有外观改装，内饰改装，性能改装。

个性极力推荐外观改装，高性能的确是很诱惑，但是最追逐性能之前，外观必须改装。

17款宝马3系改装M3前杠，碳纤维小鸭翼，侧裙，车顶，侧裙贴碳纤维纤维膜。案例，

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