宝马x3国产比标轴加长多少

⑴ 全新宝马X3为什么不加长啊

什么原汁原味说白了不愿花钱拉轴距，还想大捞一把，比进口还贵华晨吃相难看。

⑵ 对手都在加长，是什么给了宝马X3标轴的自信

中国是一个神奇的国度，这个神奇的国度孕育了一个神奇的汽车市场，凡是在中国售卖的车型，想要在销量上有所建树，要做的第一件时间就是加长轴距。而加长轴距最早盛行并被发扬光大所依靠的品牌，就是德国豪华车品牌奥迪。

所以奥迪对于加长这件事儿的理解自然是比其他品牌要更加彻底的，A4加长成A4L，A6加长成A6L，A8加长成A8L，连SUV他们都不放过，这其中最具代表性的，就是在本月初刚刚完成换代的全新Q5L。海外版Q5的轴距为2820mm，一汽奥迪加长后的尺寸在2908，88mm的轴距加长全都给了后排，这不仅满足了中国消费者对于舒适性的追求，也满足了他们对于尺寸的需求。
在这样的“风气”带动下，奔驰也坐不住了，除了旗下轿车产品C级和E级的国产产品加长轴距以外，他们居然也打算针对旗下中SUV GLC来一波加长。目前的流出的信息显示，北京奔驰打算给GLC L加长100mm的轴距，这使得GLC L的轴距达到了2973mm，接近3米的轴距都快赶上中大型

作为一台宝马，X3没有选择加长轴距的做法，也为其保留了一个优势，就是宝马一直以来强调的操控性，通过实测来看，宝马X3相比全新Q5L在操控性上的优势依然是比较明显的。并且由于宝马X3采用了全新的CLAR平台，所以它在轻量化上有更好的表现，这也是影响操控的因素之一。
另外，宝马X3还有一大优势，就是在内饰的质感和科技感上，它相比奥迪Q5L而言，也非常有竞争力。我们都知道，奔驰GLC的内饰水平其实和C级相当，而宝马X3的内饰则是全面向宝马5系和宝马7系看齐的。它不仅用料考究，还配备了全新的五维智能人机交互系统，以及最新版的iDrive系统，这些都是更高规格的配置。并且如果有心对比一下标配车型配置的话，我们就会发现宝马X3的性价比其实是最高的。
写在最后
在竞争对手都纷纷采用“加长”产品策略的情况下，宝马X3坚持不加长在笔者看来，算是一种自信的表现，宝马官方对这款车的产品力有信心，认为它在没有轴距优势的情况下，依然拥有足够的竞争力。从宝马X3目前的产品特性和定价策略来看，笔者认为它的确可以不依靠轴距这个卖点，因为宝马X3的确足够强大了

⑶ 打算买宝马X3呢，问下，空间怎么样呢

这个车我其实也在关注，宝马X3是"强健与动感兼容的”X家族”车型，轴距2864mm；后备厢：550L-1600L，车身长度方面相比上一代有了很大提升，除了前几天上市的Q5L以外，X3的长度与Q5与GLC相比是最长的了，后备箱的可变空间跨度也不错，完全满足日常使用了，而且后排座椅放倒也是在后备厢进行操作非常地方便，据宝马官方说，后排空间可以同时并排放置3个儿童座椅，这一点有机会我到也想试试。当然说到底，空间这东西吧，还是看你的需求了，SUV空间要更实用一些，而且还是一台中级豪华SUV，一般加上孩子的话，5人出行肯定没什么问题。

⑷ 国产宝马x3未来会加长吗

目前上市的全新一代X3，在国内的代码是G08，相比奔驰和奥迪的同等竞品车型来讲，全新一代宝马X3的轴距是较短的，但是相比上一代宝马X3，轴距还是有所加长的，希望我的回答能够帮助你。

⑸ 宝马x3的次顶配和奔驰glc260该怎么选

宝马x3的次顶配和奔驰glc260，我选奔驰glc260。

宝马x3价格在37.48万---45.58万，奔驰glc260价格在38.58万---37.88万。

两车在价格方面组低配相差1万左右，顶配旗舰款差8万，在低配车型上价格方面差异不算大，但是宝马x3次顶配无论有没有活动都还是比奔驰glc260顶配旗舰款贵，在价格方面是奥迪驰glc260占优，所以价格方面我选迪驰glc260。

总体来说奔驰glc260在价格上是有绝对优势的，因为宝马x3的次顶配的价格比奔驰glc260都还要贵，且不论高端科技的应用，就汽车的核心功能来说，两者几乎一样，但是在价格上有如此打的差距的话，那肯定是奔驰glc260跟有性价比了。

再者充内饰上来看，奔驰glc260的布局是非常经典的奔驰风格，而宝马则显得老气和繁复了，光看内饰的话，我相信大家肯定都更喜欢奔驰奔驰glc260。

那么在动力和空间上以及操纵感不分伯仲的情况下，奔驰还有突出的地方，而且价格还有优势，那么作为我自己肯定是优先选择奔驰glc260了。

⑹ 40万预算为颜值买单，宝马X3和奥迪Q5L，哪个更值得入手

要我说全新的奥迪q5l和宝马x3的性价比都很一般，但是如果非要在这两个里面选一个的话，我个人会更倾向宝马x3一些。

然后就是7速双离合变速箱了，我个人觉得奥迪q5l这个双离合变速箱的表现还是非常好的，但是架不住以前是8at啊，有多少消费者光看到双离合这三个字都不待见的？重要的是q5l的售价比起奔驰和宝马的同级别产品性价比也没高到哪里去。总是我个人觉得，如果更在乎空间，更侧重家用的舒适性的话，q5l的确是一款非常合格的家用车，x3的性价比也不高，但是我觉得年轻人会更喜欢。

⑺ 国产后的宝马X3怎么样

入华14年以来，宝马X3在国内始终以进口的身份销售，反观奥迪Q5和奔驰GLC早已在国内耕耘多年，于是今年北京车展，国产宝马X3终于上市了，在2018北京车展上，新车共计推出4款车型，官方指导售价39.98-58.58万元。

国产版宝马X3与海外版车型基本保持一致，更大尺寸的双肾的进气格栅立体感更强，配合着全新造型的C型大灯，看上去极富攻击性。

而M套件车型前保险杆两侧则拥有两个更大尺寸的进气口，从而进一步的突显运动气息。除了M套件外，新车也将提供豪华设计套件来供选择。

操控是宝马“看家”本领之一，对于即将换代的X3，宝马并未按照惯例进行中国专属“加长”，保留了操控的“原汁原味”，但相比多年竞争对手——奔驰、奥迪旗下的同级别豪华SUV，车内空间表现就没什么优势可言了。

尾部的设计相比老款车型更加的有张力，紧致的线条让它看上去很有力量感。光带式的LED尾灯造型十分别致，视觉效果突出。而不同于海外版车型，国产版车型在左侧尾灯上方增加了“华晨宝马”字样，而车系名称X3则被移到左侧尾灯下方。

内饰依然是宝马的家族化设计风格，集成了最新一代的iDrive系统，还拥有“五维人机交互界面”。车内成员可通过自然语音识别、手势控制、触控屏幕、iDrive系统和热敏按键进行操作。

新车搭载宝马最新B48型号的2.0L(高/低功率)涡轮增压发动机，最大功率分别为185kW和135kW，峰值扭矩分别为350Nm与290Nm，传动系统与之匹配8速自动变速箱。

编辑点评:相比国产后价格优势明显的奥迪Q5(39.96-51.92万)、奔驰GLC(39.60-56.68万)等竞争对手，此前的宝马X3(42.1万-72.5万)一直在市场上被压制。但现在尺寸变大、性能提升的它已然国产;39.98万元起售的价格，也使其拥有极强的竞争力，越级配置甚至会扭转海外车型国产过分加长的趋势。

⑻ 不加长就没竞争力 试驾华晨宝马X3 25i豪华设计套装

在豪华中型SUV市场中三大德系品牌中的梅赛德斯-奔驰旗下GLC级（前代车型GLK级）、奥迪旗下奥迪Q5均有了自身的国产加长版本，而来自BMW的X3起初迟迟没有国产，直到2018年北京车展期间，华晨宝马X3（以下简称宝马X3）正式上市，它的国产可谓是吊足了消费者的胃口。

在对手纷纷推出加长轴距版车型后，宝马X3依旧坚持自己并没有选择随波逐流加长轴距，究竟让他们有足够自信不这么做的原因是什么，我们带着问题去试驾一下这辆车。

车辆的内部空间方面，我想完全可以不用去纠结它没有加长轴距这一点，成年人依旧可以舒适的坐在第二排，翘个二郎腿。同时在后备厢的储物能力方面也可满足日常出行需求，后排座椅支持比例放倒。那么唯一的小遗憾可能就是后备厢高度略高，拿取物品时需要多费一点力气。

总结

当更具现代感的外观设计、更具豪华感的内饰品质、更具科技含量的功能配置和更具运动感的操控乐趣集于一身，几乎可以肯定地说--这辆宝马X3原汁原味/众望所归，即便是没有加长轴距，对于它的产品力还是消费者对它的期待都没有根本影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 疫情之下的豪华SUV过的如何BBA优势明显，而宝马X3输在尺寸

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⑽ 轴距不加长空间够用吗华晨宝马X3值不值得买

随着人们生活水平的提高和丰富多样的金融政策，花四五十万购买一辆车似乎也不像从前那样遥不可及，而这个价格现在也能够买到豪华中型SUV车型。

今天咖哥就给大家介绍一款热门豪华中型SUV车型：华晨宝马X3，一直以来，宝马给人留下的印象就是操控和运动，而这次华晨宝马X3并没有像奥迪Q5L和奔驰GLC一样针对中国市场进一步加长轴距，而是全球版本直接引进国产，那么这款原汁原味的华晨宝马X3到底纯粹不纯粹呢？又值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。

咖哥点评

国产后的宝马X3保留了海外版车型原汁原味的设计，而舒适性和智能互联科技等方面进行了大量本土化调整，从而进一步满足国内消费者的驾驶、乘坐需求。相对于同级别竞品车型来说，奥迪Q5L的空间不错并有大幅优惠，而华晨宝马X3目前的优惠还没有完全释放出来，对于预算充足，又需要一款拥有出色驾驶质感，配置丰富车型的人群来说，咖哥觉得它还是很值得推荐购买的！

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