宝马2系车身降低多少合适

⑴ 宝马空降新轿跑，起价预计25万，2系轿跑竞争力分析

也不知道从什么时候开始，宝马3系被定义为一辆绕不开的豪华中级车，对此我保留意见。相比F30/F35或者E90时代的3系，如今G20/G28的确在家用属性上更加有的放矢，但从某种层面上来看，它也丢掉了一部分原本3系应该有的操控感，对于很大一部分拥趸来说，这可不是好消息。

?不过要注意的是，目前CLA和A3也将面临换代，所以他们是否会抛开和1系的直面竞争，直接把目标锁定2系GranCoupe，也还是个未知数。倘若消费者对于价格的敏感度逐渐上升，那么2系GranCoupe也只能随波逐流，这就有些难办了。

编辑点评：

如今中国车市正在趋于理性，对品牌的依赖也在逐步消散，一方面是自主品牌的快速成长，一方面是受制于价格带来的约束力，尽管产品形态和整体产品力，像宝马2系GranCoupe这样的车型依旧有着不错的表现，但是越来越稳重的消费观，让之后的一切似乎都变得艰难了起来。最后我们猜测，宝马2系GranCoupe引入国内的价格大概在25万到45万之间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 宝马2系胎压应该多少

你好，正常轮胎气压保持在2.5个左右就可以了，这个车原车应该有胎压监测系统，如果胎压不够一般都会报警，提示胎压有问题，很高兴为你解答！

⑶ 宝马混动电量预留调到多少合适

宝马混动电量预留调到百分之五十合适。

1、点击中控屏幕左方的“闪电”图标，进入车辆充电设置界面。

2、点击“预约”，点击“－”、“＋”即可设置定时充电。

“预定出发”功能可以更容易让汽车变得舒适且在预定的出发时间上路。在家里或者其他地方，将车插上充电，并且选择好让汽车准备好上路的时间即可，一旦设定好了特定的时间，汽车能够在用电高峰期（早上6点）前完成充电，从而降低能源成本。

确保可再生制动功能和性能可以持续发挥作用。此外，车主也能够更好地控制预定出发时间，该功能还可以让车辆提前设定好车内温度。可以自动启动气候控制，让座舱在预定的出发时间内保持舒适。

宝马5系混动版3月上市纯电续航61公里：

外观方面，新车延续了普通版汽车的设计语言，仅仅是在壹些细节方面进行了调整。扁平化的宝马标记符号性双肾型进气格栅十分有张力，而且还配备了mm（毫米）微波雷达装置。

车身侧面的细节调整非常多，包含充电接口盖板和e-Drive标志，彰显其插电式混动汽车的特殊身份。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5087mm/1868mm/1490mm，轴距为3108mm。

⑷ 宝马2系敞篷车身看上小吗女孩开怎么样求解。

在布局方面来看，宝马全新2系继续坚持前置后驱的布局形式（发动机纵置），底盘与E8x平台有很大的差别，引入了更多铝合金材质来降低车重，同时更宽的轮距提升了更好稳定性，经典的50:50前后轴配重比，升级为电控助力转向系统进一步提升了车型的操控性。

⑸ 车身高度降低多少，还可以保障通过性

选车要看22个小地方需要注意的细节。儿童锁儿童锁是一种简单但非常有用的装置，通常安装在后门锁上。是机械装置，锁好之后车门在车内打不开。如果需要把孩子背在后排，他们开车时不小心打开车门是非常危险的。有了儿童锁，你就不用担心会发生这种事。童锁简单，但体现了汽车厂商对车主的人性化关怀。所以选车的时候不妨看看有没有这样的装置。

原来国内厂家只注重把方向盘、仪表盘等大件翻过来，而忽略了这个小细节。电子恒温是一种非常实用的设备，可以根据车内的温度和照度自动调节温度、出风量和出风方式。不过各种恒温空调不一样。比如有的可以分区调节，最好的可以分四个区分别调节温度，普通的智能调节单个区的温度。精度方面，好的恒温空调可以精确到0.5摄氏度，而一般只能调节到1摄氏度。

⑹ 为什么宝马2系很少见

前驱平台的引用已经让宝马失去了本身的味道，要知道后驱运动轿车才是宝马的看家本领，在宝马选择前驱的那一刻起，他就已经注定失败。前驱平台的运用虽说不是第一次（宝马X1是第一个使用前驱平台的车型），也曾经让大众所接受，并非所有宝马车主都注重后驱平台，并且新一代车型宝马X1也是使用同平台的前驱车，而且销量还不错。

Sport版

2014年3月，宝马发布了2系Active Tourer M Sport版。新车外观和内饰部分的设计将比普通版本更加运动。改款新车配备的M Sport套件包含车身空气动力学套件和全新的17/18寸轮圈，此外还包括一款运动型悬架，车身高度将会降低10mm。

此外，M Sport套件还包括运动型座椅、真皮包裹的三辐式运动方向盘、和带有M标识的门槛饰板。

新车搭载的是一台最大输出功率为136马力的1.5T发动机、最大输出功率为231马力的2.0T发动机以及最大输出功率为150马力的2.0T柴油发动机。

⑺ 宝马2系旅行车的整备质量是多少

宝马2系旅行车的整备质量为1.5吨。

宝马2系旅行车底盘上采用了较多的铝制部件，有效地降低了非簧载质量，再加上全铝合金3缸发动机的重量较轻，所以它的转向响应很灵敏。

不到两圈半就能打满轮的快速转向比令驾驶者能在狭窄的街道急转弯处从容地控制走线，轻松的驾驶氛围加上舒适的减震设置又很好地诠释了旅行的定义。

(7)宝马2系车身降低多少合适扩展阅读：

在动力方面，宝马2系多功能旅行车搭载了1.5TTwinPowerTurbo三缸涡轮增压发动机，这款发动机属于宝马全新研发，已经应用在了全新MINI旗下车型以及宝马全新1系上；技术上采用了直喷系统、Double-VANOS双凸轮轴无级可变气门正时系统和Valvetronic全可变气门控制系统，以此最大限度地提升燃油经济性。

三缸发动机采用了横置布局，其基于全铝核心单元以实现超低的磨损；发动机内部采用双丝、电镀层的热接缸套可减轻重量并降低摩擦力。

⑻ 喜提爱车宝马2系225i，谈谈我的提车过程和感受！

2019款F22矿石灰225i提车作业为什么选择定硬顶的进口2系本人对汽车的使用和热爱一直不温不火，原因可能是因为摩托车实在带来的乐趣要太多太多汽车好像只是个遮风挡雨的工具，这是其中一个原因吧··前2年终于有点意向想添置进口的1系后驱，结果等19年初下定决心的时候全国已经买不到了··这期间也在不断的搜寻各种款型的汽车看是不是有更好的选择，但是都被各种我无法接受的一些特性而否定。然后最后的选择落到了2系这里首选你想看实车或试车几乎不可能所有4S店都没有现车哪怕说订货都有点不太愿意接单，那好吧只能在参数上研究一下了左看右看，当你把这台车看透以后你会发现M240是一款多么全能并且完美的车型尺寸足够小巧这也是我选车第一考虑的要素车身长度从4.3-4米到最后极限不能超过4.5米长度，至于双门四门倒为所谓，当然之前喜欢1系的时候会觉得4门更实用一些，既然1系买不到了，就选2系两门吧。大部分时候其实也就是一个人在使用而已。6缸的完美动力，加上并不极限的运动性能，对于普通大部分用户和国内的道路条件而言算是一个很好的平衡。好吧！说了一堆幸好19年没引进了即使引进了也超出预算了，现在就只要一心向着225就好。19款225尊享版硬顶敞篷，当然是硬顶，19年的小小配置变化，运动套件的更一步升级。把B48低功买菜车外形进化到无可挑剔，除开前雾灯这一个小小的地方跟240有区别以外几乎一模一样了。提车之前意淫的动力表现肯定不会太强但是配合宝马招牌的采埃孚8速变速箱应该可以达到一个相对不错的表现。然后关于尊享版和低配之间的区别和取舍首选几个非常重要的配置上基本上尊享是完胜普版225的第一，M运动套件前保杆的造型大家可以仔细感受一下第二，轮毂款式也直接从240车款下放过来第三，丁字方向盘这个你上车后一直映入你眼帘的就是他了第四，哈曼卡顿音响第五，8寸大屏第六，座椅真皮颜色可定制这些都成为标准配置我觉得完全物有所值订车过程差不多7月下定，因为自己并不是用车刚需所以无所谓3个月还是4个月半年都OK销售人员也算非常精准预计11月份到车还真就到了提车感受动力:基本跟预期差不多，变速箱果然名不虚传，逻辑非常好，即使舒适模式深踩油门也不会过快换挡，整体动力水平如果是日常代步和游玩其实也都刚刚满足需求了。运动模式其实感受有点突兀，只能说一般般吧正常使用舒适模式感受已经很不错了，不会把转速和功率憋在里面释放不出来的感觉悬挂：比预期的要好很多，韧性十足也兼顾日常舒适性这个真的给满分行驶品质：算是一个现代小轿车该有的素质方向盘偏紧绷，高速行驶非常有信心。隔音降噪方面应该算中规中矩，平常可能感受的车子太少。然后后驱的驱动形式真的是很爽很爽的感觉，之前一些老司机劝我说后驱前驱没区别，开起来都一样···我就是不死心，一定要感受一下后驱到底是不是真是说的驾驶乐趣还是都一样。2系开下来真的是有驾驶乐趣的，当然这里有个很重要的前提，我的驾驶习惯是尽量在道路上的每个弯道去试探极限，尽量快的速度完成转弯的这个过程，这点操控上比前驱车有意思太多了··即使还没去尝试失控漂移的转态，但是你能感受到后驱车转向给你带来的信心，那种失控前的平衡感比前驱车强太多了。

⑼ 30万要“高配+颜值”宝马2系四门版了解一下

即便不是宝马车迷，你也大概知道，3系是宝马永恒的经典，5系是家居商务多面手，7系是轿车旗舰。但提到2系，你潜意识里，或许能猜到这是一款更小的宝马，至于它到底是一辆什么车，有着怎样的性格，怕就很难说清楚了。

2014年它的第一代车型推出时，不仅具有迷人的双门轿跑设计，更拥有3.0T的强大心脏。4秒级的百公里加速，迅速成为了宝马车迷攻克赛道的最佳选择之一。

正因为它的定位很特殊，所以我们在公路上，见到它的频率要低很多。不过，这样的局面马上要被打破了——宝马2系新推出了四门轿跑版本。

极具张力的外观设计

2系虽然个子不大，而且带来了四门版，但在设计上，依然一副“舍我其谁”的做派。宝马的家族化前脸，在2系上视觉张力更加明显。

跨越级别的充沛动力

在动力方面，2系四门版相比2系两门版再次升级。虽然排量还是2.0T的B48系列发动机，但发动机的最大功率提高到141kW，最大扭矩升级到280N.m。在变速箱上，也更换为了换挡更快的7挡双离合器变速箱。这让它的百公里加速时间，相比两门版提高了0.5秒。

四门版比两门版更快，这个你敢信？这也是为什么，我们觉得2系四门版比两门版更值得入手的重要原因之一。

写在最后

由于车身高度的限制，要照顾到后排乘客的空间，又要做到遛背式的造型，对轿车而言，是相当有难度的。所以长期以来，我们很难在市场上看到这类车型，尤其是在2系这样的紧凑级别内。而宝马2系四门轿跑版的推出，想必会成为很多厂家学习和模仿的对象，这也预示着四门轿跑新世代即将到来。

就目前来说，如果你30万元左右的预算，要一辆漂亮、时尚又实用的车型，2系四门轿跑版，无疑是很合适的选择。哦对，它还是一辆进口宝马哟！

⑽ 宝马2系怎么样值得买吗

宝马2系做为德国宝马公司精心打造的小型轿跑系列，汇集全球许许多多工程师的智慧和汗水，自登陆中国市场以来，凭借着出色的外表，强劲的动力，超凡的驾乘体验，受到了千千万万中国消费者的喜爱。宝马2系有硬顶跑车和软顶敞篷车两种车型，下面重点介绍一下硬顶跑车。

2018款宝马2系硬顶跑车的前脸仍然采用宝马家族经典的造型，双肾型的进气格栅让整车显得特别厚重，所有车型的前大灯全部采用LED光源，外形上特别犀利，LED日间行车灯点亮以后非常好看，车身长宽高分别为：4432mm×1774mm×1425mm ，2690mm的轴距做为跑车来说已经非常不错了，侧身的腰线流畅自然，尾灯造型设计十分简洁，与老款车型没有太大的区别，轮毂的造型非常漂亮，而且动感十足，宝马2系的硬顶跑车不同车型分别采用了R17、R18和R19三个型号的轮胎。