宝马内饰为什么那么贵

㈠ 宝马730车门内饰修复贵吗

宝马7系内饰翻新的价格不会很便宜的，大概需要1500元左右。
其实宝马的内饰一直都是被吐槽的存在，万年不变的老样子；但这一代的7系还是比较有诚意的，虽然仍旧是宝马那保守的设计，可是也多多少少有些新意；
内饰的质感还不错，可是也要看你自己的需求。宝马的定位相比来讲是毕竟年轻化的，看起来更有运动范。

㈡ 宝马5系的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：外观始终感觉最棒，符合80后的审美观。

缺点：保养贵，偶尔会出现异响啊等一些小毛病。

外观：大气，多年未变仍领导着时代，标志性前脸，修长大气的腰身，商务家庭用都适合。

内饰：内饰做工细腻，真皮包裹了绝大部分可触碰的地方，金属件都是铝合金的，内饰配色也很豪华。 提车时车内有一些味道，感觉都是塑料件挥发出来的，确实比较难闻。但是开了1个月以后，味道就渐渐消失了，现在只有偶尔暴晒以后，才能闻到些许那种味，不过只要开车前开窗通风就没事了。

空间：整体空间宽敞充裕，后排空间腿部空间舒适，我175cm坐里面很宽松很舒服，后排座三个人没问题安逸

动力：这款L6直六的发动机也算是宝马的经典发动机之一了，主要特点就是平顺，后期加速还是可以的，起步的时候稍有些小肉，跟N20起步还是有差距的，不过各有利弊吧，当初其实买5系的时候，523已经停产了，全是N20的525了，为了这辆白外黑内的最后一辆L6的523，多花了2万大洋，不过每次听到朋友的525发动的声音还是很庆幸当初的选择的！哈哈！

操控：操控是宝马的强项，所以自然也不错，但相比1系、3系，M系，还有很大的差别，在同级别的车里来说，他已经很好了。

油耗：高速油耗不到7个，市区油耗在11个左右，一是拥堵，二是开空调。

舒适：5系的大座椅绝对舒服，尤其是后排超大空间配上大真皮座椅真的很不错，不过防爆胎的减震就很差劲了，尤其过颠簸路段或者减速带的时候很难受···

动力：一般 比较肉 这点比较后悔当初没买3.0排量

操控：宝马的操控是这个品牌的核心，不多说，开过你就知道。

油耗：城市油耗还是挺高的大概12个 高速油耗8个左右

舒适：舒适性还凑活吧，我总觉得驾驶座椅有点硬。有点漏下去的赶脚，不知道其他车友有么有，不过坐车的人还是很舒适的，后排空间又大，伸个腿睡觉都不错哈，减震稍微有点硬。上面已经说了，太直接，没有缓冲。

㈢ 感觉宝马的内饰都没奔驰豪华啊 为什么宝马烂大街

奔驰豪华的另一个潜台词就是老气，宝马的内饰简陋，所谓的塑料感强，但潜台词是运动。现在豪华入门车的主力军其实是年轻人，年轻人偏向的是简单、运动，宝马从品牌还有产品定位来说是很符合年轻人口味的，宝马有句营销台词说的很好，每个男孩心中都有辆3系，不管是不是真的，都说明像宝马这种定位是很受年轻人喜欢的。
另外不争的事实，宝马车是BBA里优惠最大的，小毛病、保养等方面也是BBA里比较简单省心的，价格门槛低了，加上宝马这个品牌，不烂大街都难。

㈣ 宝马3系的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：外观很时尚，而且空间非常的大，家里人一起出行很方便！

缺点：车内有异响。十分烦人。有强迫症的人慎重购入。

外观：还行，耐看但不惊艳

内饰：时尚型的内饰只能说一般吧，我的车是哈瓦那灰黑内饰，我觉得这个搭配挺好看，黑内饰其实也挺容易脏的，特别是上下车的时候容易踢到门边啊，座椅边啊，轻则一块灰迹，重则一条刮痕，搞得我车上每个门把手下面都放了一条毛巾，随时擦。时尚型的装饰条是银色塑料板，特别是排挡下面那个，比较容易刮花，建议贴膜保护。

空间：够大，我185身高调好位置，后排坐着也很宽裕。

配置：性价比一般

内饰：看惯了之前的5系和7系，没有7系的老成，相比之下多了几分活泼。

空间：堪比A6，后排舒适，简直就可以翘二郎腿。

配置：bmw的性价比是最低的！同级里bmw最贵！

动力：动力方面虽然不如328强劲但320在市内开开上下班也是足够的，运动模式在高速上表现也很出众。总体来说家用的话320的动力还算可以。

操控：指向精准 力度适中

油耗：满意

舒适：驾驶座椅包裹性好，其他位置座椅舒适性不错，内部空间只要不是大个子也还可以（本人173，家人个头都不大）。储物空间少了一些，手机找不到合适顺手的位置，现在我都放在杯架里。

㈤ 为什么宝马要比奥迪贵

因为肯德基比麦当劳要贵
其实就是很多人觉得宝马更有面子一点，那都是人的心里作用，中低端车型里面奔驰卖的是标和内饰，宝马卖的是操控性能，奥迪卖的也是操控性能，3系空间明显比a4小，但是价格比a4贵好几万，如果同等价格a4确实抵不过3系，给人的感觉就是a4显得级别更低。
我是a5和4系的车主，我觉得宝马4系贵在加价上因为卖的好，货又少，还要预订三个月到半年，比如21款新款4系，更新换代确实比奥迪快更有优势，奥迪21款新款a5除了前脸基本上没什么变化，奥迪的败笔就是新款和旧款没太大区别，而宝马完全更新了。奥迪更适合开高速，宝马适合开城里，奥迪的销量方式只能走性价比，国内很多人认为包括一些不懂车的人在内 他们觉得奥迪和宝马奔驰不是一档，所以出现了差距
总结买奥迪的人我认为一部分是因为穷缺那几万块钱才不买宝马选了奥迪，更符合他的消费需求，还有一部分人是有钱人比较喜欢奥迪。
买奔驰低于s级的中低端车型大部分人都是为了撑面子。
奔驰卖的是豪华是面子 确实不适合年轻人
奥迪卖的的销量性价比 更适合各年龄段的男性
宝马其实综合优势最大适合的人群最多，男女都适合

㈥ 30-60万的奔驰宝马内饰看着怎么跟20万左右日本车内饰没区别呢

奔驰的内饰还是有些豪华感的吧，宝马这几年内饰上也长进不少，至于你说的日系车内饰，可能更多的是居家一点的感觉，总之我认为一分价钱一分货吧，而且德系可能更多的把资金投入到车辆底盘和车辆结构上研发

㈦ 奔驰的内饰那么华丽，而宝马的内饰却很普通，这是为什么

奔驰的内饰确实是最漂亮的，设计感最强。其次是奥迪，全新a8,a7,a6都采用双屏式设计，科技感绝非浪得虚名。最后才是宝马内饰，用料做工不错，设计上还是偏简洁，显得没有层次，视觉效果虽差，但其实用性非常高，操作更方奔驰宝马奥迪三个德系的豪华品牌，内饰的设计各有特点，并且他们三个已经全部进入了最新一代的设计语言，是比较值得好好说一说的。首先说奔驰，奔驰这一代的整体的设计语言是起始于w222的奔驰s系。

论内饰无论是科技感和舒适感，均为奔驰（S级）为先；毕竟12.3英寸的中控显示屏是奔驰S级最先釆用的。奥迪A3、宝马1系、奔驰A级。这三款车型现在的优惠力度非常大，低配车型落地价都能控制在20万以内。

㈧ 是价格是内饰全新宝马3系为何能在多国走红

[汽车之家新闻]?我第一次对宝马3系产生系统的印象是在2004年底，是因为看了《天下无贼》。刘德华扮演的贼公王薄开着一辆骗来的深蓝色宝马3系带着刘若英一路到了青海，由此展开剧情。当时还在念初中的我在此之前对于宝马车的印象完全来自每月的汽车杂志，二维且小尺寸的画面很难产生具体的印象，毕竟身边也没有这样高级的车。所以在电影中一开头就出现的汽车足够在脑海中留下“这车有点高级”的形象。

‘图为德国规格330dxDrive旅行版豪华套装’

如果让我在同级别中选择一款车，毫不犹豫会是3系，因为在我心中3系的个性相比于对手来说更加鲜明，如果你是一个热爱驾驶的人，选择全新3系吧。

编辑总结：

就三个国家用户反馈的结果来看，全新宝马3系最为突出的特点便是大幅升级的内饰设计以及更上一层楼的豪华质感，同时丰富的车型为消费者提供诸多选择时也在一定程度上保证了价格的合理性。当然，作为一辆3系，一辆以驾控性能为先导的汽车，我们最想做的还是将三个国家的同款车放到一起对比一下性能与操控，不过这种测试的可能性很低。

退而求其次地，我们还是希望能够在疫情结束可以自由旅行之后，将三国的编辑聚在一起，共同测试不同国家的车型，如此的操作难度还是低了很多，这样便能更详尽地对比在三个国家均畅销的汽车。有趣的是，英、德两国编辑都对自己国家规格全新3系的操控与动态性能赞誉有加，这与国内车型收到的评价有一些出入，这更让我们对探索全新3系在不同市场上操控性能产生了浓厚兴趣。

在今后的日子里，我们还将挑选更多在三个国家均畅销的车型进行盘点和对比，有什么想看的车型也欢迎各位在评论区留言告诉我们，感谢各位观众的关注和支持。（文/汽车之家丁伯骏）

㈨ 新宝马的3系价格为什么会那么贵

BMW3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

内饰方面，新老3系已经有了一个质的飞跃，各位光从图片上难以感受这样的差距。由于M340I本身就是宝马3系的高配车型，所以内饰材质，基本上都使用了类似碳纤维的设计，包括方向盘等，让整车看起来非常的运动，也许国内车主，买的大多都是325I/325LI，用的是2.0T发动机，配置和动力水准都没有M340I那么高端，但这些都没有关系，因为即将推出的325I/325LI都足够让3系老车主佩服得五体投地了。宝马如今在实用性方面都有了较强的提升，不再是以前那样，您说一辆车，光好看有啥用？不省心的车，就像梅赛德斯奔驰，如果今后不加以改变，还是会慢慢失去市场，失去公信力，对不对，电子档把，也比以前的“大鸡腿”更显高端，虽然没有M850I上的水晶档把来得风骚。

㈩ 宝马6系为什么比5系贵这么多哪个值得入手

宝马6系GT是宝马的专用车型。宝马6系GT结合了旅行车、轿车、SUV等多种车型的优势，操控性好，性能实用。正因为如此，宝马6系GT也赢得了不少粉丝。但是很多年轻人喜欢宝马5系，那么哪个值得入手？

五、发动机不同。6系GT虽然也配备了2.0T发动机，但和7系GT属于同一款车型，只是调校上有区别。最大功率258马力，峰值扭矩400牛米，7系GT(2.0T)265马力，扭矩与6系GT一致。因此，在动力方面，6系GT的输出略强于5系GT(顶装)。2.0T的5系GT只有252马力，峰值扭矩350牛米。另一方面，传动系统是8AT。