宝马x5报dsc转向角传感器怎么回事

Ⅰ BMW x5 szl 传感器故障

你好：您的车应该是E70的X5，看您的故障现象应该就是转向角传感器故障，转向角传感器是集成在SZL上，作用是计算方向盘旋转角度的。损坏原因一般是磨损，转向角传感器内有滑环，滑环靠铁刷连接，铁刷在打方向的时候会和滑环摩擦，时间久了就会越磨越少，最终会断开连接，至于您的倒车影像，也是因为没有转向角传感器的信号后导致的倒车辅助线不动了。确认办法：用4S电脑检测是否有转向角传感器的故障，看故障频率是否高并和您遇到报警的次数一致？如果一致，更换肯定能解决问题。

Ⅱ 宝马dsc失效什么意思

宝马dsc失效就是车身稳定系统故障导致失效，可以去服务站用电脑检测维修。

dsc是DynamicStabilityControl的简称，即动态稳定控制系统，这是为加速防滑控制或循迹控制系统的进一步延伸，能确保车子在转弯时仍能拥有最佳的循迹性，以确保行车的稳定性。出现dsc故障的原因有轮速传感器故障，轮速传感器信号盘故障，转向角传感器故障，转向机故障等。

汽车车身稳定系统注意事项

对于车身稳定系统一般是设有物理开关的，在平时开车时，车身稳定系统建议保持常开状态，开启车身稳定系统在到一定程度上能降低交通事故发生的概率。

虽然车身稳定系统用到的次数很少，但谁也不能保证每次都能用车身的惯性进行过弯，一旦发生紧急情况，车辆出现侧翻的趋势时，这个小小的系统甚至会救我们一命。并且在平时行驶中，车身稳定系统并不会对汽车产生什么影响，只有发生紧急情况下才会介入。

Ⅲ 美规宝马x5四驱灯4x4故障,变速箱故障灯。轮胎漏气故障,DSC故障灯亮是什么传感

转向角传感器出问题了，应该是，具体的最好用电脑在检测一下，希望能帮到您

Ⅳ 宝马X5故障6EC4转向角传感器调节

检测底盘是否有变形的地方，如果没有做个定位看看，再用电脑消除故障码

Ⅳ 06款宝马X5出现04LWS转向角滑动触头故障

故障诊断：连接GT1诊断仪进行自诊断，选择E46底盘车型，点击"快速测试"键，对全车电控系统进行扫描，完成后査看故障信息清单，与故障相关的系统及故障码如下：(1) ABS/ASC/DSC/MK60系统有一个故障码：5E43，内容为转向角传感器内部故障，故障当前存在。(2) 多方位乘员保护系统（MRS4)有两个故障码，内容分别为驾驶员安全气囊1级电阻过大、驾驶员安全气囊2级电阻过大。故障当前存在。(3) 转向角传感器（LEW系统）有一个故障码04，内容为滑动触头故障，故障多次出现，目前存在。(4) 发动机电子伺控系统（DME系统）有一个故障码045，内容为多功能转向盘接口监控及切换周期故障，故障当前存在。

Ⅵ 06宝马x5Dsc开关在哪

06宝马x5Dsc开关仪表台上有个DTC按钮，按一下就能关闭宝马的动态牵引力控制系统了。DSC系统使用情况，动态牵引力控制系统适用于雪地路面打滑，同时能有效防止汽车起动或从高附着路面突然跳到低附着路面时车轮空转。

宝马x5Dsc的使用

当车辆快速转弯、躲避或避免突然跳出汽车、动物时，由于车辆向外滑动导致转向不足，或转向过多的车辆越过道路中心线，甚至原地旋转，采用计算机控制发动机输出，任意车轮制动，以消除转向不足或转向过度的现象，提高行驶的动态稳定性。

当仪表盘上的DSC故障灯亮起时，说明车身稳定控制系统可能出现故障，此时DSC不工作，DSC故障灯亮起的原因有很多，有可能来自传感器故障或线路故障，也有可能是电子控制单元的信号出现偏差，当然也不排除因手误按下车辆的DSC的关闭按钮。

Ⅶ 宝马车的“dsc失效”是什么意思

就是车身稳定系统故障，导致失效，可以去服务站用电脑检测维修。

功能：

（1）当紧急制动时，ABS作用可防止车轮抱死；当车轮打滑时，TCS作用，控制发动机输出与车轮制动，可防止车轮打滑。

（2）车身稳定控制系统，是在车辆快速转弯、躲闪或避让突然闯出的汽车、动物时，当因转向不足致车辆向外侧滑移，或转向过度致车辆横越道路中心线甚至原地自转时，利用计算机控制发动机输出、任一车轮制动（制动力有大小之分）。

(7)宝马x5报dsc转向角传感器怎么回事扩展阅读：

各大汽车制造厂对车身稳定控制系统的不同称呼如下：

（1）电子稳定程序。电子稳定程序（Electronic Stability Program,ESP），是由Bosch公司所研发的系统，许多欧洲汽车如奔驰、奥迪、大众、标致汽车都采用。

（2）动态稳定控制。动态稳定控制（Dynamic Stability Control,DSC），主要用于宝马汽车、Jaguar、Land Rover等。

（3）动态稳定及循迹控制系统。动态稳定及循迹控制系统（Dynamic Stability and Traction Control, DSTC），用于沃尔沃车系。

Ⅷ 老款宝马x5报警,转向角传感器补偿

传感器(英文名称:transcer/sensor)是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。

Ⅸ 宝马x5 转角度传感器 滑块故障

也可以修复，自己搞不了的话，可以找专业修这个的地方，或者直接更换szl转向柱开关中心，更换完新的后需要编程的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅹ 宝马X5主动转向系统故障排除

一辆行驶里程约2万km，车型为E70，搭载N55发动机的2013年宝马X5运动型多功能车。用户反映：该车在行驶过程中仪表板上有2个故障灯点亮。
检查分析：维修人员接车后，起动发动机，发现仪表板上转向系统和动态稳定系统故障灯点亮。连接宝马专用诊断仪ISID对车辆进行诊断，有故障码006137—转向伺服电机位置传感器故障；00CAA0—转向角度传感器数据传输错误和006DEC—转向控制单元接口电路故障。故障码都为当前存在。分析认为虽然有3个故障码，但实际是1个故障点造成的。
此车配有主动转向系统，转向机是可变传动比的，也就是说转向盘的转角与车轮转角的对应关系是可变的。这样要想知道车轮的实际转角就需要2个转角数据—转向盘转角和转向伺服电机的转角。系统通过对2个数据的计算，得到车轮的实际转角。当2个数据缺少一个时，车轮的转角无法获得，除了报传感器本身故障外，还要报一些相关联的故障。
知道此逻辑关系后，执行关于转向伺服电机位置传感器的检测计划，检测计划提示是控制单元到转向机之间的线路出了问题，让检查线路和插接器。根据检测计划对线路本身和插接器进行测量与检查，没有发现异常。
接下来，按照传感器的电路图进行测量。关闭点火开关，连接适配器于X14036处，测量1号针脚的阻值为0.6Ω，正常。打开点火开关，测量2号针脚的电压为7.6 V，正常。测量4号脚的电压为7.4 V，异常。用示波器测量4号脚的电压信号波形，发现为电压为7.4 V的直流信号。而作为数据总线，该脚的电压信号波形应为脉冲信号。

检查转向机控制单元供电源和搭铁，都正常。其他线路也没有问题，只是传感器没有数据信号输出。由此判断应该是转向机控制单元内部故障。
故障排除：更换转向机，并对伺服电机传感器进行匹配，删除故障码后试车故障排除。