宝马x5和鹰翼门哪个好

‘壹’ 宝马X5好还是7系列好啊

7系列好，首先我个人最喜欢宝马7系列大特点，一个是做工精细，精细到使人有一种爱不释手的感觉，外边浑圆为一体，尤其是接缝处， 不但显不出不舒服，反而给人的感觉是这样的做工，这样的接缝简直是一种享受，而车厢里面那种内镶嵌式的按键，但是本人更倾向于类似宝马这样的按键，在内饰方面我感觉奔驰到是比较聪明，他集合了两家的特长。既 有突起式的，又有镶嵌式的，比如在仪表盘旁边的那些主要功能，都是突起式，而在显示屏那一带又都是镶嵌式，给人的感觉非常合理。宝马的第二大特点呢？ 就是速度，他的速度快极了，因为我以前习惯宝马和奔驰油门速度自由行程的控制，怎么说呢？就是宝马和奔驰的油门在踩到80-90公里/小时速度的哪个 程度，在宝马来说已经是120公里/小时了，而恰恰宝马车在视觉上给你的感觉又不是那么快，可往往看了一下里程表才吓一跳，紧接着就四处看看是否有警察在潜伏。速度的特长包括一些内饰设计也有特点，这样车手就可以手不离开方向盘而换挡了，在这里面的代表我看要数7系列了，关于7系列的驾驶感觉我已经在以前描述，这里就不在重复了。这里再补充的就是，在外面听7系列引擎的声音非常好听，几乎是享受，绝不是类似宝时捷那种咆哮的声音，而做在车里只要你稍稍一起步，你 会感觉到这个车很奇怪，为什么呢？你会感觉到这部比较庞大的车显的很轻，可是又有一种很结实的感觉。这种技术的确比其他对手要技高一筹。呵呵，再有就 是再红绿灯前，当绿灯亮起的一刹那，你一踩油门，再从后视镜看后面车司机口瞪木呆的感觉，又在不到10秒的时间把他们的车拉的远远的，哈哈，那种感觉 有胜利的兴奋，有高速行驶的紧张，有其他人看你的满足感，有。。。等等，等等，这种感觉你永远不会忘记。 并且我认为在起步的速度中，7系列的第3个特点就是静，所有的7系列车几乎都仅仅在底挡位的时候可以听见一些引擎的声音，其他的就是在高速时候的风声了，引擎的工作声音几乎听不到 。这一点绝对比宝马和奔驰要出色。

现在算来，7系列，综观这些车的特点都是快，太快，但是缺点是底挡车和高档车几乎完美无暇，而中档要缺点多点，至少比同级别竞争对手要差，先说低档的车吧，我 感觉7系列的底盘和刹车是最好的，哈哈，那感觉太好了，车身很稳，几乎和慢车速拐弯没有区别，而在高速行驶的时候呢？加速，刹车，非常完美，个人认为性能方面已经超过A6， 而在内饰方面也非常舒服，尤其是在仪表盘的下面增加了几个镶嵌式的按钮，更显示出了他的个性,好了，我们来看看不足吧，首先我不太喜欢7系列， 尤其是在起步的时候，那种近乎歇斯底里的引擎声，我比较难接受，再有就是在速度说高不高，说低不低的时候加速，好象会产生紊乱，给人的感觉是变速箱的决定犹豫，不知道是该降一挡加大力量跑呢？

‘贰’ 各位帮我选下车，选哪个好 一个宝马x5 一个宝马gt5 都是3.0的 1 宝马x5百公里

建议还是选X5吧，毕竟平台要好一些，买宝马要舒适度肯定是不对的。毕竟是一个主打运动的品牌。油耗肯定是瞎掰的，2.0T的都不可能达到这个油耗。宝马属于追求运动的汽车品牌，全系列标配后驱也说明了这个问题。（前轮驱动造价较低，后驱车操控性能较好，但是后驱车不适合在频繁下雪的地方开，比如东北），看你的描述单独评价，肯定是X5对你来说要高于5系GT的性价比。如果不是狠喜欢X5，建议你还是先买辆便宜的二手车，先把指标占上，等时机成熟，在换心仪的新车。另外国内市场也不只有BBA才有好车，新款沃尔沃XC90也是可以试驾考虑一下的

‘叁’ 宝马X5好不好

我爸爸现在开X5，新款的。我把我的感觉告诉你。
优点：
1.操控性非常好，反应快。
2.坐进去感觉很大，座椅像沙发一样。
3.有面子，不懂车的人都知道这车是宝马。不像途锐，花了100来万，出去以
后，很多人都说：这车估计得40多万吧。呵呵
4.轮胎又大又宽，开很糟糕的路面的时候，心里特有底。
5.外观不错。

缺点：
1.首先要说的问题是，虽然座椅很大，但是并不是很舒服，舒适性很一般。
2.音响在同级别的车里，不是非常的优秀，低音效果不好。

总结，因为我也不知道你是多大岁数的人，也不好提很多我的想法。
反正，如果好面子的话，买X5没问题。但如果你在乎宝马这个面子的话，这个价位的车，还有三款值得考虑，途锐、英菲尼迪FX、凌志新款RX350.

如果你是年轻人的话，喜欢听音乐，凌志RX是首选。听完凌志的音响，再听奔驰/宝马的，没法听，差距很大。

你说你注重舒适性，那英菲FX或凌志RX都一点问题没有，比X5是强多了，尤其凌志，减震好得没的说，座椅超舒服。如果你所说的舒适性里包括隔音的话，凌志仍然是首选。因为当你启动以后，把窗户关上，你如果不看仪表盘，都不知道是否启动了，因为隔音太好了，噪音几乎是0.

不过说实话，买车还是得看面子，凌志或者英菲尼迪，国内很多人都不怎么认。但是在国际上，尤其是欧美，奔驰/宝马/凌志/奥迪，这四个品牌是完完全全的同等级别，没有任何差距。

但是中国人总是抛弃了凌志，奔驰/宝马的技术太传统了，又保守，凌志的话，太多新鲜的东西了，很多技术，奔驰/宝马 都没有。而且人性化，科技感也强。说了没用，开了才知道。

如果你铁了心买X5，那我支持你，因为X5还是非常好的，至少不会后悔。
买吧，选一个好的颜色。
祝福你

‘肆’ 更大更舒适 华晨宝马X5到底怎么选

‘伍’ 正面交锋 林肯飞行家对比国产宝马X5

‘陆’ 作为一款具有代表性的豪华中大型SUV，国产宝马X5的产品实力如何

国内豪华品牌中大型SUV中，宝马X5它确实是性价比最高的车型。在性价比方面，只有梅赛德斯-奔驰的新车型才能与之竞争。GLE，但是宝马还没有在中国上市，所以X5能稳稳地坐在现在的头把座上。X5历代车型销量都很好，不仅在国内，在国外也是如此。宝马X5更聪明，宝马知道X5它是自己品牌在全球的销售支柱，所以不允许任何错误。上一代宝马X5我们不满意的地方应该是内饰风格，不是上一代的内饰风格不好，而是我们认为宝马可以做得更好，更高档。因此，这一代车型变化最大的地方是内饰风格。无论是整体奢华感、水晶造型把手，还是使用的材料，都比上一代车型更高档。

来到车身侧面，我主要在腰线上做了一些新文章，风格更加坚韧。其中，上腰线从后门逐渐上升，肩部轮廓相当鲜明，更年轻、更有活力。线条的末端与尾灯融为一体。通过使用线条，尾部的立体感进一步增强，全部使用LED光源尾灯组点亮后，实际效果非常耐用。X5安装空气悬架，调整范围40mm＋-，在不同的道路上，让我们去旅行，如何调整，5档调整必须足够您的需求，调整悬架，中央控制屏幕也会有相应的显示，这种技术感真的太高了。

‘柒’ 宝马X5好吗

自从上世纪九十年代中期，第一代宝马X5问世后，人们便看到了一种全新的造车理念与产品定位，时至今日，宝马新X5在国内热卖，仍然受到了不少汽车玩家的追捧。这跟新X5精准的定位不无关系。宝马将新X5定位于SAV，即高性能运动型多功能车，同时使新X5具备了这类车型所期待的全部性能，无论公路性能还是越野性能，X5的驾驶乐趣都让人心驰神往。在外观设计上，新X5完美融合了老款X5的设计元素与宝马追求的运动新思潮，为这款SUV带来了强悍并且优雅的外观设计。同时凭借一流的技术研发能力，新X5汇聚了大量令对手胆寒的技术武器，无论引擎还是电子安全设备，都在同级车中独占鳌头。虽然新X5装配了着名的V8引擎，但似乎更适合在公路上奔跑，无论是那台3.0L引擎还是4.8L V8引擎，整体的调校都更适合在公路上使用，强大的输出扭力会一直持续到6000转，激烈的推背感和呼啸的排气声很容易就让人将限速抛到了脑后。另外，得益于新开发的高强度合金车架，新X5先天就有一副钢筋铁骨，再加上宝马独门研发的主动转向系统和主动防侧倾系统，所以大部分状况下车身都会保持在一个比较稳定的姿态。尤其是在弯道中的平衡性非常出色，一般高底盘SUV常见的弊端在新X5身上都得到了很好的解决。不过，新X5的主要客户群并不是那些整天在荒郊野岭中跋涉的买家，即使有智能全轮驱动系统的协助，宝马X5仍不敢独闯泥潭。(希望看了能有点明白.)

‘捌’ 【车主点评:来自宝马X5车主的真实分享】

#选车理由 X5这款车一人感觉有两种形态，你如果喜欢慢慢的平缓的开，那这个车像一个成熟稳重的人，如果你喜欢亢奋的开，那只要打开运动模式，那就切换成另外一种形态，不管从加速，声浪，还是操作，都显出一个字”烈”。花了一个车钱好像买了两个不同的车。挺值的
#最满意 X5运动模式的声浪我想大多数人都会喜欢的，操作感十足，底盘也非常的稳定。车内空间也挺大的，最主要的X5的车钥匙科技感十足。
#最不满意 激光大灯说实话是真的漂亮。但是开启的条件太难了
#空间 X5的后排空间对我来说刚好合适，没有拥挤感，前排空间比较大，开起车来比较舒服。后备箱空间大，可以放很多东西，拿东西的时候有一个脚扫功能，感觉挺高级的，有时候不拿东西我也不用手关后备箱，这个功能挺实用的。
#外观 宝马的外形不用多说，非常帅气，一直都很喜欢宝马那个大鼻孔的，感觉非常的霸气，激光车灯很漂亮。
#内饰 内饰个人感觉还行，方向盘跟档杆操作起来手感很棒。两个大屏幕抬头，科技感满满。总体来说还可以吧
#动力 刚刚说了这个车有两个模式，普通的跟运动，普通模式:动力，加速都很平稳，但是充满力量
运动模式:打开运动模式那不用说你就是路上最烈的仔(一定要注意安全)油门踩就完事了。可以感受一下，动力是源源不断的。
#操控 个人对操控没有太留心。就是跟同级的轿车也相差不是太大
#舒适性 舒适性很好，过不平坦的道路的时候，能把颠簸过滤很多，避震系统着实厉害。
座椅调节很不错，不管你是什么开车习惯，总有一个适合你的

#油耗 油耗不算很高。自己可以接受，在同级的SUV里面，算是比较省油的，主要是了解过宝马的省油技术就明白了。

‘玖’ 宝马X5在2022款升级优化后内饰和可选配置上有哪些亮点

宝马X5提供了车门踏板以便于进入，但是建议身材较高的车主避开可选的踏板，因为那样显得多此一举。车身内，前排乘客有足够的空间，后排乘客的头部空间、膝盖空间和肩部空间都很良好。技术先进的内饰，中控台上的大量按钮和繁琐的气候控制很难学习，这是一个问题。

X5的环视摄像头系统在停车时表现非常出色，前方和侧面的视野也非常开阔。不过，侧视镜和门框可以将行人和其他道路使用者隐藏在视线之外，当然可以选择获取可选的环视摄像头系统，以弥补这个不足点，还可以帮助进行停车操作。

牵引方面，在标准配置中，xDrive40i可以拖曳高达6603磅的重量，而在配备可选的出厂安装挂钩时，它可以拖曳高达7200磅的重量。

‘拾’ 宝马x5和宝马x6哪个好

肯定是选X6啊，虽然4S店的官方指导价X5和X6相差了10万元，但终端销售价格或者平行进口的车型，已经是相差不多了，所以不用太过于纠结那10万的差价了。对于外形来说，X5的外形太过于低调了，而且X1和X3更新换代以后，X5就的识别度就剩下车尾的车型标了。

而且面对现在市面上的终端优惠价格，甚至考虑到平行进口的售价情况，X6真的是要比X5更值，因为他体现的宝马的精髓，也就是操控更纯粹。所以X5和X6之间，我还是会选择X6的