宝马1系操控如何视频

① 宝马1系这个车怎么样，有些什么缺点

宝马1系个人觉得各方面性能都很不错，价格也算是同级别中比较容易让人接受的，而且保养特别便宜，加速时很有推背感

② 进口宝马1系怎么样值得买吗

正所谓是车不如新、人不如顾，原本有辆昂克赛拉的，开出去也是比较拉风的，过瘾了不到三年，果断换车，朋友问啥要换，两个字“任性”。毫不犹豫直接冲着BMW去了，试开了几款，感觉还是118i的比较舒服，朋友问啥要买这款，也是两个字“喜欢”。

它的后备箱表面的空间看起来不是很大，但它的这个背板是可以完全推到里边的，就是它有一个非常聪明的一个小的开关，就可以把这个整个挡板挡在里面，这样以来，后备箱的空间其实就够用了。这应该算是一个比较多变的一个储物方式。

这就是宝马118i，我的最爱！

③ 宝马1系的驾驶体验怎么样

那绝对
没话说
，说起宝马，首先想到的就是操控与运动，都成为宝马的代名词了。作为
宝马1系
的车主，我诚心诚意地告诉你，宝马1系非常好开，将舒适度与运动感结合的相当完美，这一点非常好

④ 宝马1系LC 起步控制程序要怎么操作

LC 起步控制程序提供在不滑的行车道上起步时最佳的车辆加速度。不要频繁使用LC 起步控制程序，否则车辆负载过重导致元件提前磨损。
发动机处于运行温度，即至少不间断行驶 10公里后才可以使用 LC 起步控制程序。
1.发动机运行时用左脚踩踏制动器。
2.激活动态牵引力控制DTC。
3.激活动态行驶控制。
4.车辆停止时激活手动模式并选择 1 挡。
5.右脚踩踏油门踏板并超过压力作用点。调整启动转数。组合仪表上显示旗形符号。
6.松开制动踏板车辆加速。继续踩踏油门踏板并保持。
7.只要保持踩踏油门踏板超过压力作用点，自动换高档。
行驶一段距离后可以重新使用 LC 起步控制程序。
LC 起步控制程序在磨合期间不可用。为保持行驶稳定性尽可能一直激活DSC。

⑤ 【车主点评:操控确实没得说 宝马1系用车感受】

#选车理由 最开始看的是奥迪A3，当时无意路过宝马店，反正都是买车所以就进去看了一下。首先是被外观给吸引了，了解一下价格也很合适。回来之后在易车上看了各种视频和评测，发现各方面都还不错。宝马的操控也是非常棒，老婆也很喜欢。相比之下A3的内饰确实有一些简陋。最终选择了宝马1系。目前用车感受也是不错。#最满意 提车到现在让我最满意的就是操控，宝马的运动基因真的不是盖的，操控起来确实很有乐趣。门把手那里有灯光，上车的时候仪式感满满。腿托也是非常不错。外观设计的非常好看。#最不满意 冷车启动的时候会有抖动。悬架的舒适度一般。#空间 整体的空间比较一般，前排调整好之后还是挺不错的，头部和腿部的空间都足够用，但是后排表现就比较一般了。坐三个人会比较拥挤，腿部空间不是很宽敞。后备箱的容量也不大。储物空间还行吧，没有明显的缺陷，也没有可圈可点的地方。#外观 外观的设计非常运动，很符合年轻人的审美，天使眼确实很漂亮，而且很有辨识度。车漆看起来也挺有质感。颜值方面满分。#内饰 内饰我个人也比较喜欢，毕竟是豪华品牌，所用的材质还是挺不错的，做工方面也很精致。中控大屏用起来也很方便。#动力 动力对我来说没什么问题，平常也都在市区跑，这个动力已经足够用了，加速超车的时候都很有信心。起步的时候也不会肉。#操控 操控可以说是让我最满意的地方，这也算是宝马的主打，方向盘指向精准，手感也是很不错。开起来很有乐趣。刹车也很及时。#舒适性 座椅的舒适度中规中矩，短途没什么问题，长途的话可能会比较累，不过腿托还是很不错的。防爆胎所以胎噪比较明显。减振也比较硬，过减速带会有一些颠簸。#油耗 平时跑的路段不会很拥堵，我开车也不算很温柔，目前油耗在7.4左右。毕竟现在还是磨合期，这油耗还是不错的。

⑥ 宝马1系和3系的操控性哪个好

宝马1系两厢轴距更短，同为后驱车底盘又相同，1系要比3系操控更好，宝马官方的定位也是1系更加运动。楼上说的1系侧面像polo？侧面差距十万八千里，1系典型的后驱车长车头短前悬，A级车里车头最长的即为1系，polo侧面圆润，车头长度是1系的一半最多

⑦ 宝马1系118i开起来如何，是和传说中的那么抖么

宝马1系的抖动完全在正常范围内，真的没有有些人说的那么抖。这车我开了2个月，除了启动的时候会抖一下，怠速与开起来的时候你根本感觉不到这是一台三缸车。宝马1系在抖动控制和NVH方面已经做的非常好，感受起来跟普通的四缸发动机没有任何差异，所以网上那些说宝马1系抖的人绝对没开过这车，要么就是受利益驱使专门来黑宝马的。所以广大朋友们一定要擦亮眼睛，有疑惑就去4S店实地体验一下，别被外界言论所误导。

⑧ 【车主点评:我的蓝天白云宝马1系 操控让我折服】

#选车理由 买车的时候看了挺多车型，卡罗拉，凌渡，轩逸和速腾都有看过，中间也纠结了一段时间，最后还是宝马的试驾感受让我折服，而且老婆也比较喜欢。价格符合我的预算，各方面表现都不错，宝马也是豪华品牌，也算是圆了我的蓝天白云梦，开出去有面子。#最满意 说到最满意的话还是这辆车的操控吧，宝马的运动基因确实很不错，电子档，不管是颜值还是使用都很不错。座椅记忆也非常实用，还有我喜欢的大天窗。颜值也非常给力。#最不满意 低速下确实会有一些顿挫，不过能够接受。减震比较运动吧，舒适度一般。#空间 整体的空间表现不算很好，不过也还行。前排的空间倒是挺宽敞的，调整到合适的坐姿之后，头部和腿部的空间都很充足。后排只能说是刚好够用吧。储物空间中规中矩，没有可圈可点的地方，但是也没有明显的缺点。#外观 外观确实很运动，应该符合大部分年轻人的审美吧，看起来时尚大气，车灯设计确实也不错，辨识度比较高，回头率也挺高的。#内饰 内饰的用料挺不错的，这方面我比较满意，是这个价位该有的样子，做工也比较精致。中控看起来时尚大气，使用也挺方便。#动力 这辆车的动力对我而言足够用了，平时加速超车都非常有信心，起步的时候也不会觉得费劲。总觉得动力源源不断。#操控 我就是冲着操控来的，宝马的操控可以说是远近闻名，这也是很吸引我的地方。方向盘指向精准，刹车灵敏。#舒适性 舒适度相对来说一般吧，目前还没跑高速，但是我觉得跑长途会比较累。防爆胎的胎噪有点明显，过减速带也比较颠簸。不过空调给力。#油耗 现在还是新车，所以我开的也比较温柔一点，等过了磨合期再来造作吧，目前油耗7.4左右，挺满意的。

⑨ 宝马1系的操控性怎么样

就像说起NBA就会想到乔丹一样，说起操控我们首先会想到宝马，即使是入门级的宝马，你们也完全不用担心它的操控。我知道你们最担心的是前驱对操控的影响，说实话差别肯定是有的，但也绝对没那么明显，有一项调查数据显示，在驾驶一辆车的时候，80%的车主并不知道是前驱和后驱，所以前驱还是后驱对于日常驾驶，差别真的不大，我们大多数人也并不能感知出来。如果你开过宝马1系的话，你会发现它的转向精准，指哪儿打哪儿，动力响应积极，随叫随到，就像控制一个身手矫捷的运动员一样随心所欲。宝马1系在所有同级汽车中依然处于遥遥领先的位置，这也得益于宝马汽车在操控方面经过多年积淀与传承的结果。总之，有机会就去4S店里试驾一下，好与坏一试便知。