宝马6系转向怎么样

❶ 【车主点评:宝马6系GT 最无悔的选择】

#选车理由 宝马这个品牌我一直都特别喜欢，而且也一直都有关注，当时我的预算是在一百万左右，但是偏偏就看中了这一款，因为我觉得这一款的性价比最高，而且最能吸引我。#最满意 对于这款车，我最满意的就是它的动力非常强劲，因为我平时开车喜欢开的很快，但是这款车的动力给我带来的感觉真的非常不一样，带我体验速度与激情。#最不满意 对这款车比较不满意的一点就是新车的异味可能会稍微有一点大，不过开一段时间之后就不会了，也可以自己买一点去味的放在车内。#空间 空间方面，我认为是特别充足的，因为我身高一米八左右，但是我坐在车上一点压力都没有，而且开车的时候腿部也不会顶撞到，平时调整坐姿也非常随意，前排座椅调整完之后，后排乘客也不会腿部空间不足。#外观 车身的线条勾勒出车子整个轮廓的棱角分明，显得这款车更加的高级上档次，而且车灯的设计也是非常的新颖，开出去的话回头率会特别高。#内饰 车内的装饰是复古简约风，我觉得这种风格是更符合现在年轻人审美的，因为这样简简单单的感觉会让人觉得特别自在。#动力 动力我认为是特别充足的，因为从我使用的这段时间以来从来没有出现过动力不足的情况，而且这款车给我带来的推背感也比一般车要强烈。#操控 我觉得这是非常好开的一款车，因为它的方向盘特别轻盈，开起来不会有压力，而且转向跟指向也都特别精准，油门跟刹车的反应也都特别灵敏，平时开车会觉得特别有安全感。#舒适性 车内的座椅是非常柔软的，而且包裹性特别强，做工也非常精细，很多小细节都做得特别好，有时候就算是经过路况不好的路段时，也不会有太明显的颠簸感。#油耗 油耗方面，我认为还是可以接受的，因为我本身的开车习惯就不是特别好，但是现在来说油耗还是相对稳定，而且在我的预算范围之内。

❷ 宝马6系GT提车一年用车感受，值得拥有的好车

大家好，第一次发帖，19年一月提车到现在也快一年了，简单分享一下我的640GT用车体验。车是在加拿大多伦多提的现车，外白内橘，配置方面也非常齐全，BW音响、四轮转向、智能驾驶等等都有。当时也没犹豫多久，直接下定金提车了[偷笑]文笔不好，直接看图吧[嘻嘻]有多伦多的车友小伙伴看到也可以打声招呼哈[嘻嘻]

❸ 实拍：宝马6GT大掀背设计，外观犀利，价格也开始“跳水”

如果你想购买一台兼顾家用又追求梦想的性能轿跑，档次高端但又有优惠的进口车，你觉得什么车合适呢？我觉得宝马6系GT值得你去考虑一番。

很多朋友说看这款宝马6系GT车型的感觉，就好像是人生一场说走就走的旅行车型。6系GT尽管小众，但符合自己与众不同的个性。今天我们就来聊一聊，全新的宝马6系GT车型，并且也进行了实拍。

至于底盘转向部分，6系GT采用的是更加运动的前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，调教更加的偏向运动，但舒适度性能同样不弱，运动舒适兼顾。

如果你想购买一辆有个性的掀背进口车，有一点优惠并且性能强劲的，那么宝马6GT值得你去考虑，你觉得如何呢？

如果你对这款车型也很感兴趣，欢迎咨询常州各宝马经销商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 【车主点评:我的宝马6系gt给我的驾驶感受】

#选车理由 当初选择这款车的原因呢，第一点是因为它的品牌有保障，第二点是因为它的外观非常吸引了我，我觉得它的外观非常的好看，所以就决定买下来这款车子了。
#最满意 心满意的就是这款车子的外观跟它的动力了，它外观我认为非常的不错，非常的年轻时尚，而且，品牌的识别度，回头率挺高的，它的动力也非常的不错，它的动力我认为还是可以的，给油的话就不会慢。
#最不满意 最不满意的呢，就是感觉它的内饰不是特别的好，它的内饰跟5系一模一样，看起来不是特别的好看。
#空间 它的空间还是非常满意的，因为它空间非常的宽敞，前排跟后排的空间都非常充足，特别是头部跟脚部的。
#外观 这款车子的外观我们也是非常不错的，非常的年轻时尚，而且它品牌的识别度也非常高，开上街的回头率很高。
#内饰 这款车子内饰我认为还是一般般吧，它的内饰跟五系的一模一样，看起来非常的运动，我认为不是特别的好看。
#动力 车子的动力我觉得是非常不错的，只要你舍得给它油的话，它的动力就不会很慢，超车还是可以的。
#操控 它的操控还是有不错的，操控起来还是非常不错的，然后方向盘非常的心焦，指向性非常的精准，没有什么虚位。
#舒适性 这款车子的舒适性我认为还是可以的，它的座椅包覆感很强，长时间的驾驶不会感觉到疲惫。
#油耗 这款车的油耗我认为还是可以的，毕竟它的吨位跟动力这边摆着，而且又是属于中大型车子，它的百公里的油耗在十个左右，我认为还是不错的。

❺ 宝马6系的参数配置

参数配置：

在内饰上，新款6系将标配带记忆功能的可加热前排电动调节座椅、可加热车外后视镜、最新互联驾驶系统、平视显示系统以及主动巡航系统。中控台依旧使用大量皮质包裹，根据选装包的不同，还将提供不用样式的方向盘、车内饰板和真皮座椅。

在动力方面，宝马新款6系仍将推出640i和650i两种车型。其中，640i搭载3.0T发动机，最大功率为320Ps，峰值扭矩为450Nm；650i车型搭载4.0T发动机，最大功率为408Ps，峰值扭矩为600Nm。

宝马640i有两驱和xDrive四驱车型可选，650i则均为xDrive四驱车型。传动系统方面，与发动机匹配的是8速自动变速箱。

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在外观上，新款6系将提供“卓越风格”、“越野风格”和“M运动风格”三种外观选装样式。选装件在车身前后包围、轮圈样式以及细节装饰上都有所不同。另外还包括了6种全新的个性化车漆颜色和多种内饰配色等可选配置。

宝马6系GT的定位与此前的5系GT相似（5系GT现已停产），但整体更为高端。新车沿袭了宝马GT车系的造型风格，车前样式与全新5系比较相似，采用了无框式车门，车尾则采用了溜背式样，并有着巨大的掀背尾门。

❻ 宝马X6怎么样详细说明

x6的底盘和新X5一样的，发动机不一样智能控制装置要多
要知道X6当然没有M系开着爽，不过m系可没有x6的优势啊
X6对汽油的油品要求蛮高的
现在好多x6都出现了发不着车的现象
都是由于油雾化不好把火花塞烟死了，有的甚至打坏火花塞
动力的话，等5.0的出来了就没有问题了，对了5.0的发动机和新7系5.0 的估计一样动力方面，306匹的马力十分强劲，而且涡轮lag也不明显，输出很线形。外观很酷，融合了跑车和suv的特性，很强悍，风阻系数也很低。车内空间很大，后排的头部空间也不算压抑。运用了很多高科技，绝对好车。 同X3和X5一样，X6也把全驱系统列为标配。这套响应快速，电子控制的多片离合器在前后轮间分配动力，扭矩分配器在正常状态下是划分为前后40：60。还有一套宝马的新系统那就是DPC系统，在后轴处集成一个差速器并拥有自己独立的行星齿轮，由多片离合器电子控制。可以在两个后轮间分配动力，功能就像是一套主动的限滑差速器。宝马X6的后备箱空间很大它能提供的947升行李舱空间，这是由于位不过与下降的曲线造成的空间过小，不过通过6/4比例可折叠的后座还能实现更大此时先不提实用性与其轿车式Coupe的定位是否相符，但无疑宝马X6是略糟的风格与高性能个性化的一次深层次的融合，这也让X6从SUV的列表中真正独立出去。
X6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统，还有一种被称为DPC（Dynamic Performance Control）的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。X6搭载了400马力的4.4升的双涡轮增压V8发动机配合全轮驱动系统，可以输出高达450磅英尺的扭矩，目前X6暂时只有6速自动变速可以选择，宝马所声称X6的0到100公里每小时的加速时间为5.3秒，这仅比宝马135i慢了0.3秒，实在让人不可思议，要知道X6的重量要远高于135i，而拥有385马力的保时捷卡宴S 0-100公里每小时候要6.2秒。
在X6过弯时，DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。这套DPC系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。
BMW X6 xDrive35i在中国的市场价格为人民币97万元
大连 有一台绿色的 因为颜色不好 包牌价格是90万

❼ 宝马6系敞篷轿跑的集成式主动转向控制的工作原理是什么

集成式主动转向控制是主动转向控制和后轮转向 控制的组合。
主动转向控制根据方向盘的运动和车速变化改变 车轮的转向角。
在车速低于约 60 公里/小时时，例如弯道行驶， 转向角会增大，即转向更直接。
后轮朝与前轮相反的方向轻微转向，可以提高转 向灵敏度。
在较高的车速范围内，车轮的转向角随着车速的 提高而减小。
后轮的偏转方向与前轮相同。
在危险的状态下，驾驶员干预之前，集成式主动 转向控制通过前、后轮有目的转向使车辆稳定，
例如在左右两侧的路面状况不同的道路上制动。

❽ 宝马6系号称精英人士的座驾，对比5系来说，它有何优点

在外观方面，可以说两款车型都代表着各自品牌的最新设计理念。奥迪A6L 30周年年型车身修长优雅，每一根线条都独具魅力，侧窗下的腰线从前大灯一直延伸至后尾灯，一气呵成干净利落；全系标配LED大灯，尾灯采用全新造型，线条更凌厉，外形更优雅。此外，后盖、保险杠、门槛、密封条均配有高亮金属铬条，让动感更具活力。S-line套件标配至75%以上车型，使奥迪A6L 30周年年型的外观更显动感年轻。同时，奥迪A6L 30周年年型新增加了斗牛士红，也就是今天对比的这款颜色，和爪哇棕两种车身配色，而奥迪A6L可选择的配色达到10种，可以完美匹配不同使用场景。