宝马x5如何解除驻车

㈠ 宝马x5手刹锁死解不动

你好：宝马电子手刹失效故障只要重置一次电子手刹就可以了，钥匙打到on ，踩住脚刹车，向下摁住电子手刹5秒，向上拉住电子手刹5秒，这样电子手刹就初始化重置了。
（一）电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(Electrical Park Brake，EPB)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

（二）电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。

(1)宝马x5如何解除驻车扩展阅读：

与传统的手动机械驻车制动系统相比，电子驻车制动系统具有以下优点
1、车厢内取消了驻车制动手柄，为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间。

2、停车制动由一个按键替代了驾驶者的用力拉驻车制动手柄，简单省力，降低了驾驶者尤其是女性驾驶者的操作强度。
3、随着汽车电子驻车控制技术的不断发展，该系统不仅能够实现静态驻车、静态释放（关闭）、自动释放（关闭）等基本功能，还增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能。

希望能帮到你：

㈡ BMW X5 P挡、 电子手刹、 自动驻车键怎么用

BMW X5 P挡、 电子手刹、 自动驻车键用法如下：

踩住刹车之后再按电子 档杆顶部P字母。如果解除，也是踩住刹车按住档杆左侧的解锁键，然后向后挂D 向前推挂R。在档杆周围有一个AUTO-H按键 点亮后车辆每一次踩紧刹车直到停车。

不要放开刹车三秒钟后自动驻车功能就启动了。

㈢ 宝马X5 驻车制动器失灵怎么办

一、原因：

1、驻车制动器操纵杆不能固定。

2、驻车制动器失灵。

3、驻车制动器发出异响，或者老化。

4、自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障。

5、驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。

二、解决方法：

1、用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。

2、若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有 0.2～0.4mm 的间隙。

3、将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果自身没发现问题，应立即开去汽车维修店进行维修。

㈣ X5电子手刹和自动驻车具体怎么操作，请兄弟们来教教我

电子手刹（epb）是什么？
图中带”p”的那个按钮就是电子手刹，而提起电子手刹，最大的亮点就在“电子”二字上。停完车后，你不用再撸起袖子，咬紧牙关，狠命地拉那个手柄了，你只需轻轻抬一下这个按钮就ok了，轻到你自己都不敢相信，如此优雅的动作，也真的是没sei了吧。
言归正传，一起来看看电子手刹是怎么工作的。有一些电子手刹是通过一个开关控制一个电机带动卷线器，带动拉线，来锁紧后轮，结构简单，与传统的机械手刹差异不大，可以理解为把手柄换成了个按钮，并且对后轮是卡钳驻车还是鼓式驻车并不受影响，还容易布置，但是功能却过于单一，沦为非主流。
而目前较为主流的电子手刹都采用集成式卡钳，即将电机集成在制动卡钳上，取消了拉锁机构，常规行车制动时使用液压制动，驻车制动时使用电机制动，这种形式需要有电子线路来介入后轮的刹车系统，相对复杂一些。怎么理解呢？就是当你按动按钮时，这个信号通过一系列传播，最终让后轮的卡钳自己锁紧车轮了。
集成式卡钳可分为四部分:直流电机，减速机构，丝杠螺母机构和盘式制动器，驻车制动时，电机收到来自ecu的信号后起动输出力矩，力矩通过减速装置（一般为皮带轮和行星齿轮机构双级减速）减速增矩后，再传到丝杠螺母机构中，丝杆螺母机构将丝杆的旋转运动转换成螺母的直线运动，直线运动的压力螺母再推动制动活塞运动，进而压紧制动盘，从而达到驻车制动效果。
自动驻车又是啥？
另一个按钮是自动驻车，所谓的自动驻车，即autohold。这在很多车上都可以看到，一般就在电子手刹按钮的附近，它的作用就是在车辆走走停停的时候来起到驻车的作用。举个栗子，前面遇到一个红灯，这时候停车，松开刹车踏板，自动驻车就启动了，它会锁紧车轮，直到踩下油门踏板时，它又会自动解锁车轮，当然这个动作十分迅速，至少比你抬起再按下电子手刹要来得快。
但是，我们还需要知道的是，自动驻车这个功能是esp模块开发而来的，在这个过程中，ecu电脑会通过安装在车上的传感器来得到车身的水平度和车轮的扭矩，从而判断是否需要采取制动防止溜车，而对车轮施加的制动力也不是很大，刚好可以阻止车辆移动，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。当然，在驻车超过一定时限后，自动驻车就打开了电子手刹，从四轮液压制动也变成了后轮制动。当车辆将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。

㈤ BMW X5 P挡 电子手刹 自动驻车键怎么用

P当就是停车档位
电子手刹是踩住刹车 往下按 就解除手刹了！向上提 就上手刹了！

自动驻车不知道你说的是不是 AUTO H 那个键！
这个打开以后！您在行车中 比如说等红灯！刹停后 车子会自动上手刹！不需要你操作！
起步直接踩油门！自动手刹就会解除！很方便！

㈥ 宝马x5驻车制动按钮不亮了也解除不了

你说的是这个按钮吗【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈦ 宝马X5电子驻车制动器失灵故障如何解决

可以重置电子驻车，把车钥匙打开，然后踩住脚刹车，之后向下摁住电子手刹5秒随后再向上拉住电子手刹5秒，这样电子驻车制动器初始化就重置了。

电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(EPB: Electrical Park Brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。以及启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行,简单的说就是车辆不会溜后。

(7)宝马x5如何解除驻车扩展阅读

电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样，通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车，只不过控制方式由电子按扭和电动机动作来替代原来手动操作和机械连动，故该系统全称为电子控制式机械驻车制动系统。

目前在汽车上应用的电子驻车制动技术主要有两种形式，一种是拉线式电子驻车制动系统，另一种是卡钳集成式电子驻车制动系统。拉线式电子驻车制动系统由于保留了传统机械驻车制动系统的拉线，所以它只是早期应用的一种过渡产品，在汽车上应用较少，目前在汽车上应用最多的是卡钳集成式电子驻车制动系统。

该系统用电子按钮、电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。电动机组件被集成到了左右后制动卡钳上，电子控制单元（ECU）和电动机组件直接通过电气线束进行连接。驻车时，当驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮后，电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。

参考资料来源：网络-电子手刹

㈧ BMW X5 P挡 电子手刹 自动驻车键怎么用

踩住刹车之后再按电子 档杆顶部P字母。如果解除，也是踩住刹车按住档杆左侧的解锁键，然后向后挂D 向前推挂R。在档杆周围有一个AUTO-H按键 点亮后车辆每一次踩紧刹车直到停车。不要放开刹车三秒钟后自动驻车功能就启动了。

㈨ 宝马x5。电子驻车坏了，怎么手动解除。

用随车工具中红色的T字型手柄，反起尾箱下盖板，在盖板的左下角位置有钢索，利用杠杆原理，用T字型工具扣起