宝马5系三元催化可以用多久

1. 汽车三元催化寿命有多少时间

汽车三元催化寿命10万公里左右与燃油品质有直接关系。

1、汽车三元催化是排气系统处理尾气排放的一个装置，三元催化的好坏关系到车辆环保年鉴是否达标，三元催化把排出来不达标的尾气再次燃烧或进行化学反应处理成不污染环境的气体再排出来。

2、三元催化建议2万公里清洗一次，三元催化堵塞后发动机排气不畅导致发动机动力不足，三元催化堵塞后三元催化温度会超过正常工作温度，三元催化温度过高会导致三元催化内度贵金属流失或贵金属载体高温变形报废。三元催化建议2公里清洗一次如果不按时清洗，三元催化堵塞后可导致三元催化报废。

3、发动机燃油品质也会影响到三元催化使用寿命，好的燃油品质燃烧时产生的积碳胶质物较少、不容易堵塞三元催化，劣质燃油燃烧时会产生大量积碳和胶质物会加速堵塞三元催化严重时三元催化报废。

4、三元催化建议2万公里清洗一次按时清洗养护可以延长三元催化使用寿命，三元催化不按时清洗会加速三元催化失效报废。

2. 三元催化器多久清洗一次

车辆每行驶1万公里必须清洗三元；感觉到车辆废油，动力下降，也必须清洗三元；车辆每年尾气工况检测前必须清洗三元；车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护的同时必须清洗三元！三元净化器的使用寿命平均只有3－5万公里。每行驶1万公里清洗一次三元，可将三元净化器使用寿命延长至10－20万公里。

3. 汽车三元催化器多久需要更换

1、通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器；

2、感觉到车辆费油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；

3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时，最好顺便清洗三元催化；

4、车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗，确保顺利通过尾气检测。

三元催化器因其蜂窝状结构很容易堵塞。由于中国燃油品质差，燃油使用含锰抗爆剂，润滑油使用含硫磷抗氧剂，道路拥堵等原因，三元催化器很容易出现中毒失效堵塞问题。

如果出现以上情况，最有效的方法还是拆下来清洗，但是太麻烦，工时费又高。所以，在平时做好三元催化器的养护还是很有必要的。

1.不要使用劣质的汽油。

燃油品质较差时，燃油中含有硫、磷、铅以及所使用的抗爆剂中含有锰，这些化学成分在燃烧后随着废气的排出，会在三元催化器内部形成化学络合物。长此以往，三元也就堵塞了。而且这是三元堵塞最主要的原因。

通过图中的对比，可以清晰看到清洗前三元催化器堵塞严重，清洗后能清晰看到蜂窝的结果，清洗效果一目了然。

3.清洗完节气门、喷油嘴之后，建议最后再清洗一下三元。这是因为清洗节气门、喷油嘴时清除掉的积碳随着排气管进入了三元催化器。在积碳比较严重的时候会把三元堵塞。

清除积碳，恢复动力，解决油耗高，动力差，尾气排放不达标，简单、快捷又省心！

4. 三元催化多久清洗一次

正常来说，三元催化每个4-5万公里清洗一次即可。

正常来说，三元催化每个4-5万公里清洗一次即可，频繁清洗反而可能会适得其反。

三元催化作为汽油车尾气净化系统中最重要的部件，其承担着对尾气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物NOx等有害气体的催化还原工作：将CO、HC和NOx三种主要的有害气体催化还原成无毒无害的水（HO）、二氧化碳（CO2）、氮气（N2）和氧气（O2）排出。

当三元催化经过长久的使用，车辆废气中不乏有积碳等物质附着于其多孔陶瓷载体上，而长此以往便极有堵塞的风险。如果当三元催化发生了堵塞，就必需经过清洗才能恢复最佳的氧化还原效果。

三元催化主流的清洗方式如下：

1、添加剂清洗：

添加剂清洗便是将专用的三元催化清洗剂添加至燃油油箱内，待车辆启动，清洗剂便会随着汽油一同进入燃烧室，并最终通过排气管与废气排出，而在经过三元催化器时，清洁剂便会对其进行一定的清洁作用。

2、吊瓶清洗：

打吊瓶是目前最主流的，也是4S店和维修店力推的清洁方式。该方式通过一根软管连接至发动机真空管，并借助中空管内的负压将吊瓶里的清洗剂吸入发动机，并在随排气管排出时对三元催化器进行清洁。

5. 三元催化器使用寿命是多久

三元催化器使用寿命是根据车烧机油的情况决定的。三元催化器在正常情况下，最低使用寿命大概13万公里左右。正常情况指的是没有堵塞发生。

事实上由于积碳较多、机油质量不好、烧机油严重和长期在拥堵道路行驶等这些原因，都会造成三元催化器堵塞，因此要根据三元催化器的具体情况来判断使用寿命。定期对三元催化器进行清洗，不但有助于提高车辆发动机性能，还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警。

三元催化器养护方法：

1、装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油，因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，导致三元催化器铅中毒。

2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右，最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度，而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化，从而使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。

因此，在车辆使用过程中要注意排除以下几种情况：

一、过久的怠速空转；

二、点火时间过迟；

三、个别缸失火不工作；

四、启动困难；

五、混合气过浓；

六、发动机烧机油、

七、氧传感器失效；

八、散热不良造成的水温过高。

3、行驶在不平整的道路时应特别注意不要“托底”，因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体，碰撞后容易破碎，使催化器失效和排气管堵塞。

4、出现不正常的工作状况，如回火或重复性失速时，应及时停车检查，因为这些状况可导致催化转化器永久性损坏。

5、行驶着的车辆切勿切断点火开关。

6、在车辆保养时做好对三元催化器的检查。检查内容有：排气管有无异响，这种异响通常由排气管接头松动、三元催化器损坏、催化剂更换塞松动等原因造成；

排气管有无开裂或外壳压扁之类的外观损坏；排气尾管有无催化剂颗粒排出。如果三元催化器外壳损坏或排气尾管排出颗粒，均需更换。

6. 汽车的三元催化器是什么大概多长时间更换

7. 汽车三元催化寿命是多少

三元催化安装在排气管上，作用是净化尾气。它的结构是一些密密麻麻蜂窝状小眼，尾气会从小眼穿过排出。它的构成中含有铂、铑、钯 三种稀有金属，这三种稀有金属起到了催化剂的作用。能够把废气中的有害气体，比如氮氧化物、一氧化碳等，转化为无害气体，再排到大气中，因此三元催化对环境的保护起着重要作用。

三元催化不是消耗品，在转化尾气过程中，它只起到催化剂的作用，自身并不参与化学反应，所以可以无限次使用。那它怎么会坏呢？坏了的三元催化只有两种状态，第一种是因为燃烧产生了大量的积碳和杂质，把三元催化堵塞了，废气排得不流畅了。第二种是因为三元催化中毒，导致稀有金属的活性丧失，无法起到催化作用。如果是第一种情况，车子会出现加速无力、发闷、速度提不起来，堵塞严重的话就没法继续行驶了，因为废气排不出来。如果是第二种情况，发动机故障灯会亮，油耗会增大。

三元催化的失效与用的油有很大关系，是因为油中含铅量比较多导致，铅会附着在三元催化上，导致其活性降低而失效，俗称铅中毒。因此，如果所加的油质量没问题，是不需要定期清洗三元催化的，因为它根本就不会坏，很多车从来没洗过，三元催化也没有坏过，与车的寿命是一致的。如果加的油质量不太好，是可以定期清洗一下的，不然可能会坏的比较快。

一旦三元催化坏了怎么维修？不去管它会有影响吗？坏了的话可以先做一下清洗，需要拆下来清洗，一般是放在草酸里浸泡，用免拆清洗是不起作用的。清洗之后并不一定能修好，只是一种尝试，如果洗后故障依旧，就需要更换三元催化了。因为三元催化价格比较贵，所以要选择先清洗试一下，最后才更换。

如果三元催化坏了，直接把里面的材料掏空，也就是没有三元催化了，有什么影响？这种做法之前有很多人会这么做，没有了三元催化影响还是比较大的。首先最重要的是审车无法通过，因为尾气得不到净化，测尾气时一定是不合格。其次对发动机低转速的动力会有影响，因为三元催化没了，排气变得通畅了很多，导致排气背压太小，背压小就会使发动机低转速时动力下降，油耗增大。

8. 宝马5系三元催化保养周期到有必要清洗吗

应该清洗时间长会堵的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

9. 零零款宝马528i的三元催化怎么样保养

宝马车三元催化器一般建议每三万公里清洗一次。很多人都知道清洗积碳，但是三元催化同样需要重视，三万公里清洗一次。
一般加了劣质汽油，车辆烧机油严重，车型行驶里程过多会造成三元催化堵塞。
一般需要拆洗。