宝马5系什么停产

A. 宝马F18过后再无5系啥意思

因为宝马F18卖得好，受到很多人的喜爱。
以直代曲，以棱代平，以简代繁，这是最近十年汽车设计表达年轻化的主体趋势。在新款BMW5系上你便能看到这种进化趋势：比如，更宽大方直的一体式双肾格栅褪去了此前的圆润，让新款车型更具冲击感，更具硬派与凌厉之姿；再比如说，更简洁纤细的L形“天使之翼”代替了此前的“天使之眼”大灯，更显目光之炯炯。同时，在高配车型上，蓝色的激光大灯亦首次下放到5系阵营。它会在70km/h的车速时自动开启，照射距离从原来的300米达到500米且具备自适应调节照射角度及范围的功能。

B. 20年车龄的宝马5系，为什么大部分车主还不舍得卖

今天给大家带来的这台车，它和二手市场上你能买到的那些2万块钱的E39可不一样，因为这是一台孤品车，这是一台手动挡的E39 530i。

据车主说，这是唯一一台京牌的E39 530i 手动版，具体是不是唯一一台我不敢说，但手动挡的E39确实稀少。所以这车的价格已经不是看年份、看车况了，而是看情怀。情怀深，这就是一台完美的说藏品；情怀浅，白给倒贴都不会要。

这台车最重要的不是手动挡，而是它属于国III排放标准，它依然能上路奔跑。看看这环保标，三颗星，妥妥的。

宝马(进口)这台车2002年出厂，北京2005年开始实行国三排放，按说这台E39怎么也不可能是国三的车啊，而且国内宝马官方销售的E39应该只有并没有手动的版本，那这台车到底什么来历呢？

这台车的第一手是我国的外交部，外交部的一些车在当地退役之后会被带回国内继续使用。这台E39就是这样，它2007年被带回北京继续使用。在北京使用就自然要上京牌，当时北京规定排放不低于国三才能落户，而这台车也就直接被认定成了国三排放，它也算是享受了一个福利政策。

其实这台车这方面的故事还有很多，但是我实在不方便在这里给大家讲，以后有机会再与各位分享。

现在你已经很难在路上看到E39了，一方面是因为排放的限制，大多数E39都是国I或者国II排放，它们已经被限制上路了。另一方面，有些车况不太好的E39都被E39玩家买回去给自己的车当备用零件了，对于他们来说，直接买整车要比单买零件划算得多。

E39是第四代宝马5系，我觉得它的外观看起来真的特别优雅，很有气质。给人一种很低调的感觉，但是又在低调中透露出豪华。它真的是非常经典的一代5系，所以也有不少车迷愿意收藏它。

网上有很多文章说E39由克里斯·班戈设计，其实并不是这样，E39从1989年开始研发，在1992年7月就确定了最终设计，而班戈同年10月才来宝马上班。克里斯·班戈也是一位宝马非常优秀的设计师，在他的时代里，宝马超越了奔驰(超级车展)成为全球高档车的销量领导者。

E39真正的设计师是日本人永岛让二，这位日本设计师似乎不太知名，但是他为宝马设计过很多车型，比如E34 5系、E36 3系，还有上图中的宝马经典车型E90。

E39还是宝马天使眼的起源。在E39的前一代E34的身上，大灯还是独立的圆灯设计，但是从E39开始，安全法规规定大灯必须是一体的。而宝马又不想放弃他们四个圆形的标志性大灯设计，所以他们就在大灯前面做了一个光带，而天使眼也就由此诞生了。

E39的天使眼很有特点，它的光带不是一个完整的圆，所以从远处看起来感觉这台车有表情似的。

比如从这个角度看，E39似乎有一点小皱眉，看起来就不是太开心。

以前看过一篇文章，分析那个时代的车型如此经典是有原因的。首先研发周期长，像E39的研发就持续了5年，慢工出细活；其次就是产品周期长，这样可以更好的分摊车辆的成本，车辆制造也可以使用更好的材料。

汽车的发展到现在是越变越大，这台530i轴距2830mm，车长4775mm，这两项数据都要比最新款的长轴3系短一点，而且那个时候的车又不太注重车内空间，所以这台车的后排空间并不是很大

C. 宝马5系问题!

楼上的到底看没看明白LZ的问题？20万不是价格，是公里数。。。
545用的是745一样的4.4升V8，343匹马力。
5年也就是03年的545，看2手车首先冷车启动一次，听声音正不正。你看上这车问题就在于20万公里了，太长了，车子的几次大检分别是6万，12万和16万，这车好不好就看前三次大检修做的彻底不彻底了。要是摊上个能糟的主儿，一辆车没命的开，那20万公里就有点太多了。2手车买回来首先机油要换，之后检查刹车垫片，刹车盘厚度，不够的都要换。之后轮胎花纹磨损，转向机油，刹车油，变速箱油，一切车上的消耗品，都要检查，不够的都要补。BMW的车子贵就贵在过了保修期之后换件上，如果发动机有异响，光拆一个发动机就要7万人民币，这只是给你拆开，修另算。上次有个认识的人，545发动机进水了，4S给报价21万，换一台新的V8才24万，2话不说立马订了一台新的。。。

D. 宝马523哪一年停产

523款12年8月后停产，随后525市。

价格：43.36-71.26万元。

外形尺寸（长／宽／高）：4841/1846/1468mm。

排量：2171-2996cc。

原产地：欧洲。

所属：宝马5系。

理论油耗：9.3-9.8升／百公里。

优点：外形典雅，动力强劲，操控感受一流，质量很好。

缺点：油耗较高，价格较高，使用费用高。

外观：8.4内饰：8.3操控：8.5安全性：8.3油耗：7.8品牌：7.5。

评价：

1、优雅及动感的外形设计，内饰较为老气。

2、宝马常规操作，时间久个别塑料件偶尔会发出异响，这个就比较烦人。

3、但整体的用料相当扎实，尤其是宽大的真皮座椅，非常舒适。

4、空间方面，乘坐空间很好。

E. 国产宝马5系和进口宝马5系，价钱上差了那多，那性能方面呢区别有多大

华晨宝马所生产的国产宝马5系车型为Li（加长轴距）：523Li，525Li，530Li。
进口宝马5系轴距未做加长，目前只有550i一款，545i已停产。

华晨宝马5系Li，523Li和525Li使用的发动机均为排量2.497升的直列6缸发动机，但在发动机调校上有所不同：
523Li——峰值功率为130kw（177ps）
525Li——峰值功率为160kw（218ps）
而530Li使用的发动机为排量2.996升的直列6缸发动机，峰值功率为190kw（258ps）。

进口宝马5系，550i使用的发动机为排量4.799升的V8发动机，峰值功率为270kw（367ps），性能非常明显的远远超过国产华晨宝马5系Li。

F. 华晨宝马5系什么时候下线

你好，这车一直有在生产

G. 宝马3系gt和5系gt是不是停产了

是

H. 宝马5系525，520，528，530，535有什么区别

宝马5系车的区别在马力和发动机上。
1.宝马520：
宝马520Li由宝马出品，最大的特点是搭载了直列6缸发动机和8速手自一体变速箱，最大功率为177马力。宝马520Li最大的特点是搭载了直列6缸发动机和8速手自一体变速箱，最大功率为177马力，峰值扭矩为230N·m。
2.宝马525：
宝马525Li驱动形式 前置后驱，最高车速(km/h) 233，理论油耗(L/100km) 9.4，排放标准 2494。最大功率(kW/rpm)160/6500最大扭矩(N·m/rpm)250/2750。
3.宝马530：
宝马530Li是华晨宝马汽车有限公司推出的一款汽车，宝马530采用直6汽油发动机，四气门技术，双凸轮轴可变气门正时控制系统（Double-VANOS），数字式电子发动机管理系统(DME)技术。
4.宝马535：
宝马535Li搭载了排量3.0升双涡管单涡轮增压L6发动机，最大输出功率 225kw(306Ps)/5800rpm，最大扭矩400Nm/1200~5000rpm。前后轮胎都是固特异Excellence245/45 R18 96Y尺寸的防爆胎，特点是敏锐的刹车性能以及最佳的综合舒适性能。

I. 全新一代宝马5系什么时候上市

5系上市目前还没有明确的时间，反正我们查看发车计划，二月份前100%不会上市，但考虑到现在国产的宝马12月和1月基本上是停产状态，目前华晨宝马厂商正在检修生产线，应该会在明年四月份上市，第一批车会在5月左右到店，但估计会加价，样子很好看，前面像7系，很大气，现在5系GT四S店已经有货了，蛮像7系的，所以5系应该也差不到那里去，目前宝马都在加价，GT可是加5万哦，所以楼主可以考虑下半年在买，因为宝马明年的产量会很大，呵呵，一位算是内部人士的告知吧

J. 宝马第一代5系是198几年停产的

89吧，认真回答希望可以帮到你的