宝马避震顶胶为什么会坏

㈠ 宝马523前面不稳打飘是不是跟机脚垫和减震顶胶老化坏了有关

是。
但不排除有后轮缺气、钢圈变形、悬挂松动，仰角轴承损坏等问题的可能性，最好去4s店检查下吧，安全第一。
顶胶坏了的症状：舒适行变差，过砍和减速带时咚。咚的声音特别明显，好像是减震出了问题。胎嘲变大，严重的可以听到轰轰的声音。方向变为倾斜也就是说你在直线行驶时方向盘是歪的，打直了不会走直线。在原地打方向是会发出吱吱的声音。严重的方向盘也会感觉到。发出的声音会明显的左右响动，也是跑偏的一个原因。损坏严重回影响到减震器使用寿命。

㈡ 减震顶胶坏了什么症状

汽车的减震器也称为“悬挂”，是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。
如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。
没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。

顶胶坏了的症状
1、舒适行变差,过砍和减速带时咚。咚的声音特别明显,好像是减震出了问题。
2、胎嘲变大,严重的可以听到轰轰的声音。
3、方向变为倾斜也就是说你在直线行驶时方向盘是歪的,打直了不会走直线。
4、在原地打方向是会发出吱吱的声音。严重的方向盘也会感觉到。发出的声音会明显的左右来。
5、也是跑偏的一个原因。
6、损坏严重回影响到减震器使用寿命。

㈢ 宝马X3的前减震器顶胶为什么没有螺丝孔

原因如下:
减震器的故障和损坏，通常是以漏油的形式表现出来的。减震器一旦漏油，缸内液压油减少了，会导致减震器无法提供正常状态时的阻尼量。这时候汽车经过坑坑洼洼的地方，在弹簧作用下，由于阻尼不够，车辆会像波浪里的船一样上下起伏摇摆不停。
顶胶如果老化失去弹性和柔软度，甚至破损的话，悬挂上下运动的力道会直接传递到车身的金属结构上，产生明显的冲击噪音。特别是车辆经过坑坑洼洼路段的时候，悬挂部件发出哐啷哐啷的金属冲击声。

㈣ e90宝马前减震顶胶裂了是什么原因

1、建议去售后检修。 2、有可能配件质量总是或是安装问题。 3、有可能底座变形。 4、其他的可能。（未见实车） 供参考。

㈤ “减震器”；“顶胶”；“缓冲胶”损坏后各是什么表现

“减震器”损坏后表现：1）坏了就是漏油；2）过大点的坑的时候异响；3）变道转弯时车身难以控制，操控性变差。

“顶角”损坏后表现：1）顶胶失去作用后会影响减震效果舒适性变差；2）胎噪变大；3）车子跑偏。

“缓冲胶”损坏后表现：1）乘坐不舒适；2）路面不平的震动感传入车内，异常响声；3）车辆转弯时会有侧倾感。

“减震器”的作用：避震器不仅起到舒适作用，更重要的还是稳定，轮胎不至于快速回弹的地面产生反作用力让轮胎弹离地面，那样会失去抓地力，就是起不到迅速减震的效果，过减速带后很迅速的颠，转向不足。

“顶胶”的作用：这里说顶胶其实就压力顶胶俗称带弹簧座圈减震架支座它材料塑料橡胶主要就起到个缓冲作用也就说在完压力顶角在你过些减速带时,他会将你车子在轮胎完全落地后在将车身微量向扶感觉,舒适行特别；另一方面减震器顶胶还有隔音效果轮胎与地面产生胎嘲也它来完成减轻,轮胎受到坎坷地面颠簸时可以减对车直接冲击力。

“缓冲胶”的作用：全面提高驾乘平稳性，增强驾驶舒适感，享受驾驶乐趣；能够缩短制动距离，提高行车安全性；保护减震器和悬挂系统，延长减震器的使用寿命2-3年；能够减弱车身震动，并吸收悬挂系统的噪音；解决弹簧疲软问题，提高车身2-3厘米，并提高承载能力；；缓冲和吸收崎岖路面导致的瞬间压力，避免减震系统受损。

㈥ 宝马730右后减震总塌陷是什么原因.我的车是06年宝马730换了一对后减震器右后总是塌陷，后来把

您好，建议检查一下右侧的悬挂是否有变形的地方，楼主可以做个参考。

㈦ 汽车前避震坏了怎么鉴别顶胶坏了，怎么鉴别谢谢！

开车用各个轮子分别压~半截的减速带，就可以对比出好坏了。

㈧ 减震器顶胶有两个，如果一个损坏，需不需要把两个都给换了

汽车减震器的顶胶难免会出现老化、硬化，造成损坏。一般汽车减震器顶胶有2个，最好的话，是两个都更换。这是因为另一个减震器顶胶虽然没有损坏，但使用时间长了难免会磨损开裂。如果只更换一个顶胶，可能会导致顶胶两侧的支撑力不平衡，影响原有性能。

一般情况下，我们不需要定期更换阻尼顶胶，如果出现以下故障，则需要更换。

1、当减振器因严重磨损而损坏时，车辆减振器在工作时会发出异响。

2、当阻尼橡胶损坏时，车辆的方向可能会出现轻微偏移，难以恢复正常，恢复正常强度低的现象。

3、由于缺少顶胶垫，减震器在工作过程中，会通过车架传导到驾驶室，毫无保留地吸收震动和冲击。

4、即使减震器不工作，由于顶胶过度磨损和损坏，原地移动方向盘会发出非常明显的异响。

通过以上几种故障情况，我们也可以判断减震顶胶是否损坏。如果减震胶出现异常，对汽车的稳定性影响很大。因为避震顶胶是避震总成顶部的弹簧座，由橡胶材料制成，主要起缓冲作用。

在减振器工作过程中，减振器弹簧产生的震动转化为弹簧的反复弹跳运动，再经过减振器的细化，加速弹簧固有振动的衰减，最终使减振吸收橡胶作为对身体传导的最终缓冲。