宝马x4跟什么车是对手

1. 宝马x4和奥迪q5哪个好

首先，不知道你说的是进口Q5还是国产Q5，我就一起说吧。

首先，单从车本身来看，X4完胜Q5，第一性能，X4除了入门那个2.0T低功率版，其他的性能都在Q5之上，i35版本更是厉害，比X6还跑得快；第二年纪，由于X4是上市才2年不到的新车，刚好过了第一批试验品的周期，现在产的车都比较靠谱而且正直壮年期，Q5是马上要换代的末期……第三回头率，Q5这种街车有谁会在意，而就算X4是缩小版的X6让人看了7年的主线条但在街上你依然不会经常见到而且X4不经意还会被人当做X6，第四品牌，除了特殊的品牌爱好，在国际来讲，BMW肯定是比奥迪要高档那么一丢丢的。
一般来讲都是用X3跟Q5比，因为这两个才是对手，X4的话可以看做是X3的SAV版本，两车尺寸差不多，但空间的话特别是后备箱容积，Q5肯定比X4强，因为X4是掀背的，也是他最大的特色
Q5除了空间这个优势还有一个优势，那就是优惠幅度，虽然两车优惠都很大，但Q5更夸张，十几万的优惠不是吹的，因为这车已经到了换代末期，而X4优惠大是因为进口的价格比对手高还有SAV本身销量不好所致
外观这么主观的东西我就不评价了，但内饰方便至少中控显示屏X6要大很多用起来当然顺眼些
说了这么多，希望能帮到你

2. 奥迪Q5L轿跑版来了，配48V轻混，对手是宝马X4

随着新的一年到来，各大车企也开始了全新布局，奥迪早在2019年就向外透露要在今年推出20款新车型，除了大家熟悉的中期改款Q2以及Q5之外，还有不少车型也很值得人们期待，其中最受人们期待的当然要属全新Q5Sportback，目前海外媒体已经放出了这款车的效果图，最主要的变化在外观和内饰方面，让我们跟着图片来大概分析一下新车的数据。

写在最后：

除此之外，奥迪之后还会推出SQ5Sportback性能版车型，最主要的竞争对手就是宝马X4和奥迪GLCL，相信到时候会上演一番腥风血雨。目前奥迪正在加速旗下车型的电动化计划，2020年也会继续推出更多电动车型，这台Q5Sportback应该是新车中大家比较期待的一款了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 吉利星越PK宝马X4 TA才是合资车主的下一辆车

易车原创 时间追溯到2008年，第一台轿跑SUV——宝马X6正式诞生在大家面前时，很多人给出的评价是：不解。的确，对于一个新物种诞生，大部分人都持保持意见。

曾几何时，SUV已经愈发不能满足当下年轻消费者的需求了。越来越多的年轻人追求运动、时尚，他们更想从一台车中获取到多种属性。而轿跑SUV兼具SUV的开阔视野、安全性及高通过性，同时还有这轿跑时尚的外观及操控，说轿跑SUV是为年轻人打造的更贴切不过。

越来越多的厂商开始推出轿跑SUV，也事实证明宝马在当年的选择是正确的。而当下，国产品牌也开始向这一疆土拓展。吉利星越更是国产轿跑SUV中不能或缺的一份子。而星越的驾驶感受及质感也确实是达到了合资品牌的水准。不仅三大件过硬，在配置和做工方面也达到了合资品牌的一线水准，说是能和合资品牌相抗争我认为也没有什么问题。

那么今天我们就把“后浪”星越和“前辈”宝马X4两台车同时借来放在测试场内，我们通过加速、制动、行驶感受及静态体验结合来看，星越能否成为合资车主的换购中国品牌的第一车？

我们可以先来看一段视频：

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在对比之前，我们来介绍一下双方“运动员”。其中吉利星越，天生就自带光环，

它是吉利品牌下首款基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的车型，该CMA架构是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，由来自25个国家的2000多名顶级汽车工程师历时3年多全新开发的架构体系

它拥有高度灵活的拓展性，覆盖了从A级到B级的不同车型开发需求。它的同门师兄弟大家应该很熟悉了，像领克03、沃尔沃XC40都是这个平台打造的。

再来看宝马X4，目前国内宝马X4为第二代，于2018年发布，采用了CLAR平台打造，拥有更大的车身尺寸以及更轿跑的姿态。从平台来看，双方都来自模块化平台，这样的好处不言而喻，能够保证充足的质量水平及过硬的车身结构。

外观方面，我们都说星越是最成功的国产轿跑SUV了，那么它到底成功在哪了呢？首先，星越的设计水平就已经达到了国际一流的水平。

首先轿跑SUV要给人强壮沉稳的感觉。在前发动机机盖上深化了筋线，使得整车看上去更加有力。

设计理念方面，星越采用的“时光竞速美学”设计及宇宙回想前格栅，同时将格栅进行了分层设计处理，让星越从正面看起来更加低矮。

而车身侧面整体比例十分协调，车身都要足够宽大，营造极致的运动感，星越的轮圈规格和X4的轮胎规格基本上达到了同一水平，而星越还采用了熏黑处理和红色卡恰设计，视觉效果上更加运动。

整体来看，双方在车身侧面设计上不分上下。风阻决定一台车的高速表现与省油能力。在轿跑SUV风阻系数方面，宝马X4达到了0.358，而星越更做到了0.325的超低风阻，这甚至比保时捷Macan还低，这有利于车辆有效地提高动态性能并降低油耗。

如果要看一辆轿跑SUV设计的美不美，就要看他的尾部设计是否下功夫了。星越后部溜背与宝马英雄所见略同，都采用了14度下的探角，既保证头部空间，又保证造型优雅，还能减少尾部涡流。

此外，星越的另外两大“黄金角度”设计，包括采用35度俯冲切面，整体造型更激进运动。90度运动弧顶，气流快速通过，头部空间更大，视野更好。

内饰方面，虽然两台车都在营造强烈的和运动感，但在科技感方面星越做的更符合中国人的审美。

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在配置方面，我们此次对比的车型为2020款星越 350T 高能版 四驱 驭星者（售价19.58万）和2020款宝马X4 xDrive 25i M运动套装版（45.59万）。

外观配置方面，两车均配备了LED大灯、日行灯以及大灯自动开闭、

4. 跟宝马x4同级别的suv有哪些

1、奥迪Q5L

奥迪Q5L于2018年7月6日在贵州·安龙宣布正式上市，首款越级的长轴距高档中型SUV，新车共有6 款车型，售价区间为39.28-51.70万元。

2、奔驰GLC

奔驰GLC动力方面，包含多款动力配置。其中汽油机方面预计会提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款动力。 最大输出功率分别为135千瓦（GLC 200 4MATIC）、155千瓦（GLC 260 4MATIC）、180千瓦（GLC 300 4MATIC）。

3、途昂

外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计。细节方面，采用了双幅镀铬横条式进气格栅。尺寸方面，长宽高分别为5039mm*1989mm*1773mm，轴距则达到了2980mm。

4、揽胜极光

路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为52.80~63.80万，分为三门版和五门版。

5、積架F-PACE

2015年1月12日，積架宣布将量产積架C-X17概念车，并将其命名为F-PACE，该命名源自積架品牌创始理念。積架F-PACE采用了積架全铝架构和悬挂系统，并应用了“智能全驱系统”和“全路况自适应控制系统”。

5. 宝马x4和柯迪亚克gt哪个好

柯迪亚克GT和宝马X4完全就不是一个档次的车，宝马X4属于豪华品牌，柯迪亚克GT属于普通合资品牌，但是如果说哪一款车更加值得购买的话，那肯定是斯柯达柯迪亚克GT，因为柯迪亚克GT的性价比要比宝马X4高很多，而且在产品力方面也不会比宝马X4差多少。

（上图为斯柯达柯迪亚克GT侧标）

柯迪亚克GT在动力方面的表现也完全不会比宝马X4差多少，宝马X4的入门车型采用2.0T低功率发动机，最大马力184匹，正好跟柯迪亚克GT的2.0T低功率发动机的最大马力非常接近，但是宝马X4的实际加速表现还不如柯迪亚克GT，因为柯迪亚克GT采用的是7速双离合变速箱，在动力响应和燃油经济性方面都比宝马X4更好。

当然了，最重要的还是价格了，宝马X4也是因为价格太高，所以没什么人买，柯迪亚克GT的销量肯定是要比宝马X4高得多，毕竟宝马X4的最低配价格比柯迪亚克GT顶配还贵了整整二十万。

6. 宝马X4 M和奔驰AMG GLC 63动态性能哪个更好

宝马X4 M能够主动介入掌控车辆化险为夷，虽然就如同市面上有配置半自动驾驶的车型，在一些地区交通乱到不行的市区并不好用(摩托车太多，钻来钻去，宝马主动防护自动刹车系统又太灵敏)，但在高速公路上实在是很轻松、便利，如果驾车习惯常跑高速公路的话，就很适用了。相较于对手梅赛德斯奔驰GLC Coupe 250 4MATIC，智能驾驶辅助套件都还要加价选配，宝马X4 xDrive30i在配置或性能表现，都占了一些优势。宝马Personal CoPilot智能驾驶辅助可执行0到210 km每小时的半自动驾驶功能，非常适合一些地区高速公路常发生塞车的交通状况。如果手长时间没有放在方向盘上，就会从原本的黄色警告转为红色警戒，并且发出震动。
大奔各方面性能都比较优越。