新款宝马x5如何贴门槛贴

㈠ 宝马X5 M十年降价超50万，为何还是卖不动

201.8万元、210.7万元、168.49万元、143.89万元，这是X5M在过去十年内的价格变化。十年指导价降幅超过50万，这几乎赶上了一台顶配丰田兰德酷路泽在十年内二手车的跌价水平。
作为宝马的性能“扛把子”车型，X5 M的价格走势自然会让人联系到竞争对手的打压。然而，让M-Power放下身段的，并非AMG与RS。
AMG、M-Power、RS，这是多少德粉为之疯狂的字母。在笔者还在读初中时，如果有一本杂志做了奔驰AMG E63 Estate、宝马M5 Wagon和奥迪RS6 Avant的三车横评，那我一定会把那篇测评的首页撕下来，作为海报贴在卧室的墙上。
而如今，M-Power的SUV旗舰车型X5 M与X6 M迎来了第三代车型。最令人震惊的是，这两款车型的售价来到了143.89-146.89万元的水平，比上一代车型整整降了近30万。甚至，你都无法用X5 M的钱买到曾经X5的顶配车型50i。
曾经的无数人心目中的Dream Car，如今到底发生了什么？
更便宜的X5 M变弱了吗？
降价即减配，这是大多数人看到这个价格时的第一反应。可在一台豪华品牌的高性能旗舰SUV上，宝马真会做这种事儿吗？
显然不会。
五年前的宝马X5 M拥有一台575匹马力、750牛米的4.4T V8 S63B44引擎+ZF 8AT变速箱，0-100km/h加速时间为4.2s。
今天的宝马X5 M拥有一台600匹马力、750牛米的4.4T V8 S63B44引擎+ZF 8AT变速箱，零到百公里加速时间为3.9s。
动力增加25匹马力、0-100km/h加速成绩削去0.3s，获得如此提升所付出的代价，竟然是省了25万。
而当打开两款车型的配置单时，你也会惊奇地发现，除了悬挂形式、油箱容积、大灯清洗这些细微的配置之外，全新X5 M在账面数据上完全碾压老款。在拥有更强性能的同时，竟然还带来了更大的车身尺寸和更高的配置水平。而且，就算你把选装件点满，全新X5 M的价格依旧没有达到老款车型的起售价。
宝马X5 M的价格，究竟是受到了谁的打压？
谁对X5 M产生了威胁？
当我们提到X5 M的直接竞品时，奔驰GLE 63 AMG与奥迪Q8 RS是首先浮现在脑海中的几台车。但是X5 M的压力，远不止于此。
首先是产品性格对X5 M的影响。由于quattro系统的存在，奥迪RS系列更加偏重于四驱系统所带来的强大全天候性能。所以在许多德粉的心目中，AMG和M-Power才是更加门当户对的德系高性能铭牌。
可实际上，AMG与M-Power的性格同样天差地别。
前者更多专注于引擎性能，真正的“买发动机送车”理念，这也是为何AMG常被人们戏称为“德系肌肉车”；而后者则更注重车辆的均衡性能，讲究如何以最高效的方式将动力传输到地面之上。
所以在热爱赛道驾驶的车迷群体中，M-Power会受到更多人的青睐。
如此的性格，使得M-Power在M2 vs A45、M3/4 vs C63的直接竞争中占据了明显优势。对于尺寸更小、重心更低、更适合在山路上飞驰、更适合在赛道中刷圈的轿车与跑车来说，M-Power对于性能的平衡显然是更为合理的品质。
可是，在大尺寸的SUV车型上，这一切却悄悄发生了改变。
笔者曾经驾驶过上一代ML 63 AMG，晃晃悠悠的悬架、单边接近两圈的方向盘打死圈数，以及远超过两吨的车重，使得那台车与运动、赛道没有任何的关系。但是，身前那台6.2L V8引擎所迸发出的声浪与扭矩，实在是令人无法抗拒。
在SUV大车重、高重心的先天劣势面前，AMG稍显弱势的赛道性能被掩盖了不少，而引擎所散发的魅力则被进一步得到了彰显。而在X5M身上，M-Power的赛道优势却被明显压制。
没有人愿意天天开着一台中大型SUV上山或者下赛道，他们更愿意去享受高速巡航时车辆所展现的从容感与深厚的动力储备。而在这一点上，AMG显然比M-Power完成得更好。
关于第二方面的压力，则来自于宝马自己。前Top Gear主持人Jeremy Clarkson就曾说过：在普通版本的宝马5系已经足够优秀的时候，谁还会需要一台M5呢？这句话放在X5 M身上同样适用，即使X5 M降价到了144万，可配置更好、油耗更低、0-100km/h加速成绩也能够5开头的X5 M40i，却只需要85万。
关于这一点，AMG显然也做得更好。许多人选择AMG，并非为了极致的动力，大多数只是为了那几个字母而已。此时AMG便迅速放下身段，接连推出53、43，甚至35尾标的AMG车型，让更多人有能力也更愿意去选择一台AMG。
反观宝马，纵然拥有M-Performance系列，可它始终不是M-Power。这或许是宝马的一种坚持，可人们对于M-Performance的差异化认知，甚至不及奥迪的S系列。
与此同时，X5 M的产品定位也会为其带来一些压力，因为任何一台豪华品牌的旗舰产品的“顶配车型”，都很难与超豪华品牌的同价位车型相对抗。即使X5 M拥有比卡宴Turbo更强的性能、比“进店”选装后的卡宴S更低的售价，多数人也更愿意花这一百大几十万买一台保时捷，而不是宝马。
而这也是卡宴S、卡宴Turbo、乃至兰博基尼Urus的能见度均远高于宝马X5 M的原因。
但其实，以上三方面压力加起来，都不如最后这一条鲇鱼搅得厉害。
强如X5 M，也躲不开鲇鱼的攻击？
没错，这条鲶鱼又是特斯拉。
在把豪华品牌轿车市场搅得天翻地覆的同时，人们甚至忽略了特斯拉对于宝马X5 M这类高性能豪华车型的威胁。当我们在惊叹新款X5 M拥有600匹马力的同时，隔壁的Model X高性能版已然拥有了785匹马力和2.9s的0-100km/h加速成绩。
更可怕的是，它只要88.09万元，而且不用交购置税。
在电池技术与基础建设还不够发达的大环境下，电动车有着许多显而易见的弊端。可我们不得不承认的是，电动化的到来确实大幅降低了高性能的成本与门槛，甚至让高性能变得“廉价”。
而将电动化的这一特质发挥到极致，正是特斯拉的本事。
或许传统车迷会不甘心地反驳道：没有发动机怎么能叫车！确实，电动机没有办法完全取代内燃机的魅力。但反过来说，我们所理解的“内燃机魅力”，难道不是百年来被内燃机固有缺陷PUA的结果吗？
分享一个有趣的事实，在世界范围内的主流市场中，宝马X5 M的大幅降价行为实际上仅出现在了中国。在X5 M的原产地美国，2020款车型的售价相较老款甚至还提升了超过一万美元，来到了六位数的水平。
这也足以证明，宝马X5 M显然在中国感受到了更大的压力。
在汽车文化相对成熟的欧美地区，车迷对于一台性能车的追求会更加的多元化。可在中国，大多数车迷最为追崇的性能一般只有一个——崩零百。
此时，电动机的动力输出特性优势足以将内燃机的声浪优势完全碾压。而在驾驶特性无法完全展现的中大型SUV上，Model X相对宝马X5 M的优势便完全展现了出来。
即便只是为了玩车，Model X极致炫酷的鸥翼门，也会成为促成交易行为的直接原因，尤其当你感受过宝马X5 M那个“居家风”十足的内饰之后。
人们都说，Model 3的强势对“宝马3系们”造成了强有力的杀伤，可在大家意识到之前，Model X的强大动力却已经悄无声息地“杀死”了宝马X5 M。
写在最后
在过去，我们选择一台豪华品牌的高性能车型，是为了追求那份无与伦比的性能、操控，以及这一切所带来的内心满足感。可如今，当电动化将这一切都击碎的时候，我们还为了什么？信仰，还是听个响？
或许，作为内燃机爱好者的我依旧会为了信仰买单，可若到了我真的有经济实力能够在X5 M与Model X之间做出选择的时候，我不一定会做出与现在一样的选择。
因为击败宝马M的，从来都不是奔驰AMG。
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㈡ 宝马M门槛条 宝马X系X1 X3 X5 X6专用M标门槛条 M标迎宾踏板哪里有

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㈢ 如何辨别宝马X5美规版还是中东版

在副驾驶门框上应该有一个标贴，上面应该标有制造国

㈣ 如何安装宝马X5尾标

用3M双面胶先贴在尾标上，用刀片将多余的切掉，然后找好平行线，贴上

㈤ 20款宝马X5上市，售价不变配置微调！新款G05/G38混动版将上市！

20年全球销量超210万辆的宝马X5，一直在彰显着自己的霸主地位，新一代G05的综合实力真的太强了，新年伊始，宝马X5也迎来了2020款更新，具体车型售价如下：

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汽车贴膜本来就不是汽车的刚需项目，它属于汽车美容装饰的内容，属于锦上添花一类的，所以贴什么膜完全由自己的现状来决定，车好，自己经济允许，就贴更高端一档的，其实这款也不错，个人建议！

㈦ 我想知道BMW X5 3.0i和Lexus RX350具体参数

BMW X5 3.0i:
生产厂商:宝马汽车
上市时间:2002年
车辆类别:SUV越野车
厢式:两厢
生产状态 :在产
销售状态:在销
保修政策:两年(不限里程）
参考报价：78万元
车险参考价:19352.20 元
参数：
长/宽/高（mm） 4667 /1872 /1715
轴距（mm） 2820
轮距（前/后）（mm） 1576 /1576
油箱容积（L） 93
整备质量（kg） 2065
车门数 4
前照灯类型 氙气
方向盘表面材料 真皮
座椅表面材料 真皮
发动机位置/驱动形式 前置
缸数（个） 6
每缸气门数（个） 4
最大功率（Kw/rpm） 170/5900
最大扭矩（N · m/rpm） 300/3500
排气量（ml） 2979
理论油耗（L / 100KM） 12.90
燃油类型 汽油
燃油标号（#） 95
环保标准 欧Ⅲ
最高车速（km/h） 210
0-100km/h 加速时间（s） 8
变速器型式 手/自动一体
悬挂型式（前/后） 卖麦弗逊独立悬架 /多连杆独立悬架
制动器类型（前 / 后） 盘式 /盘式 手刹方式 机械式
转向器型式 齿轮齿条式
前进档数（个） 5
档杆位置 地排
轮胎规格（前/后） 235/65R17 104H /235/65R17 104H
备胎规格 同规格轮胎
轮辋材料 BMW 130 型铝合金V式轮圈
配置：
天窗 前后窗电动
前雨刷雨量传感器 后挡风加热功能 同色后视镜 后视镜加热功能
后视镜电动调节 前照灯照射高度调节 前灯自动清洗功能
车外温度显示 车载电话 预留设施带蓝牙功能
多功能方向盘 方向盘调节方向：4
方向盘调节方式 车内12V电源 后视镜防眩目
座椅按摩功能 座椅加热功能 座椅通风功能
CD数量：6 VCD DVD
GPS导航系统 定速巡航系统 中控锁 钥匙遥控功能 倒车雷达
高位（第三）刹车灯 电动窗防夹手功能 窗式气帘
驾驶座气囊 副驾气囊 副气囊锁止功能
EBD ABS ESP 防撞侧梁 发动机防盗 后桥差速器锁

Lexus RX350：
生产厂商：丰田汽车
上市时间 ：2006年
车辆类别：SUV越野车
厢式 ：两厢
生产状态：在产
销售状态：在销
保修政策:两年(不限里程）
参考报价、73.70 万元
车险参考价:18468.81 元
长/宽/高（mm） 4740 /1845 /1735
轴距（mm） 2715
轮距（前/后）（mm） 1575 /1575
油箱容积（L） 72
行李箱容积（L） 1084
整备质量（kg） 1890
前照灯类型 高强度照明近光灯(HID)
方向盘表面材料 真皮木饰方向盘
座椅表面材料 豪华真皮座椅
发动机位置/驱动形式 ：前置 /四轮驱动
发动机型式：2GR-FE 3,456cc汽油, V型6缸顶置双凸轮轴24气门 连双智能正时可变气门控制系统 。
缸数（个） 6 每缸气门数（个） 4
最大功率（Kw/rpm） 203/6200
最大扭矩（N · m/rpm） 342/4700
排气量（ml） 3456
燃油类型 汽油
环保标准 欧Ⅲ
变速器型式 手/自动一体
悬挂型式（前/后） 独立麦弗逊滑柱式 /独立麦弗逊滑柱式
制动器类型（前 / 后）
通风盘式 /盘式
手刹方式 机械式
前进档数（个） 5
档杆位置 地排
轮胎规格（前/后） 225/65R 17 /225/65R 17
配置：
天窗 前后电动窗 行李架 前雨刷雨量传感器 后挡风加热功能 后视镜加热功能 同色后视镜 后视镜电动调节
车载电话 多功能方向盘 方向盘调节方向 车内12V电源
驾驶座椅调节方向8 驾驶座调节方式：自动 驾驶座椅调节记忆位置组数：2 座椅加热功能 后排座放倒比例：40/20/40分离式后排座椅 前座中央扶手
空调控制方式：自动 温区个数（个）：2 扬声器数量（个）：11 DVD
中控锁 倒车雷达 钥匙遥控功能 定速巡航系统
高位（第三）刹车灯 电动窗防夹手功能 窗式气帘 驾驶座气囊 副驾气囊
EBD ABS 发动机防盗 ：警报器 + 发动机止动系统

个人评价：这两款车真的很难比，几乎相差无几，油耗RX350略微大点。X5其实是公路越野车，在柏油路上开很好，操控性和自然性都很不错，外表看上去也比RX成熟点。RX350重量轻马力比X5强，越野性也比X5高，适合年轻人开，呵呵 。我喜欢RX，不过马路上看见的还是X5比较多。 插开下话题。如果你真的想买的话建议你再看看保时捷的卡宴 毕竟买车也不是个小数目要慎重考虑，卡宴这车动力强劲 牌子也是响当当的，不过稍微贵点，呵呵 谢谢！！ 觉得我写的认真就给分吧。