宝马汽车空调低压180压力什么情况

㈠ 汽车空调低压高是什么原因

低压高的原因大致有以下几种：1）压缩机损坏2）膨胀阀开度过大（指阀体故障导致的开度过大，如调节弹簧过松，感温头故障等）3）系统设计不好，如压缩机过小，膨胀阀选型过大，蒸发器流阻过大，低压管流阻过大等4）冷凝器散热不良，制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差

㈡ 汽车空调压力表怎么看压力,正常是多少

发动机应处怠速运转，正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；

正常的低压压力应在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之间。

不开空调时。没压力。开空调时制冷最好保持在如下范围： 排量1.0低压1.8-2.0高压130-150 1.3-1.6低压2.0-2.2高压140-160 2.0以上低压2.3-2.5高压150-180 还要保持冷凝器散热良好。

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压力的正常值范围：检测汽车空调压力的正常值的范围一般为高压不得超过1.7mpa不得低于1.3mpa，而低压的正常值范围一般为不低于1.15mpa不得高于1.25mpa就属于正常的范围。低压高出或低于该正常范围的都表示膨胀阀调节不正常。当然压缩机出现故障后检查的值不在此范围内。

检查压缩机的性能的方法：发动汽车，加大油门后用压力表检测应是低压的压力随发动机转速降低而降低。当转速加快时，压缩机的压力下降得也很快的话则表示压缩机的性能良好。

㈢ 宝马730lⅰ空调压缩机只有低压没高压是什么原因

你好，先检查静态压力是否正常，如果不正常，制冷剂不足，然后起动车辆，打开AC键，观察空调压缩机是否工作，压缩机不工作检查电磁离合器线路部件，压缩机工作了，压力不足可能是压缩机内部故障，拆卸检查冷冻油是否发黑。如有帮助，望采纳，谢谢。

㈣ 汽车空调压力低压高是什么原因

膨胀阀开度过大（指阀体故障导致的开度过大，如调节弹簧过松，感温头故障等）；系统设计不好，如压缩机过小，膨胀阀选型过大，蒸发器流阻过大，低压管流阻过大等；冷凝器散热不良，制冷剂进入蒸发器前无过冷度导致蒸发器换热效率差。

㈤ 汽车空调低压过高怎么回事啊!

如果汽车空调在正常运作情况下出现了低压高高压低的情况是因为压缩机排量达不到要求了，或者是膨胀阀故障了造成的。

解决空调低压高，高压低的方法为：

去清洁水箱及冷凝器，水箱和冷凝器是车辆冷却系统和空调的重要组成，随着车辆的长时间使用，像尘土、泥沙、柳絮等就会夹杂在两者之间的缝隙中，从而会影响水温和空调制冷的性能。

空调系统使用注意

1、车用空调系统在冬季时基本处于停用状态，在最初的启动前应先检查皮带松紧度，且应在发动机怠速下先运转一段时间，观察是否启动正常并在运转时检查制冷效果如何，若不启动或制冷效果不理想就应到服务站进行检查。

2、空调系统在使用过程中易吸入灰尘及细菌，所以长时间使用后应对空调系统进行一次除尘、除菌处理，以保证车内人员的身体健康。

3、开启空调一段时间后观察发动机水温情况，若出现水温高的现象，有可能是冷凝器表面过脏(如黏附柳絮、尘土等)、电子扇不工作、压力控制器不工作等造成的。如果在使用中出现以上问题应及时停止空调系统的工作，且到服务站进行维修。

㈥ 汽车空调低压高什么原因

若加点油后高压高走，低压回落，则有以下可能：膨胀阀堵塞：由于干燥瓶（储液干燥器）失效，有脏物或压缩机机器磨损金属物（可能）进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶，并进行空调系统管路免拆清洗。

压力表检测汽车空调：高压低、低压高：

原因：压缩机故障。

解决方法：如果压力表出现这种现象，管路中不缺冷媒，但空调效果不好，这时就要考虑是空调压缩机的故障，压缩机内部可能存在泄漏，一般更换压缩机可以解决问题。

㈦ 宝马x5的空调压缩机的高低压力是多少

说不定的，正常的压力，高压是180--250pa, 低压是45--65pa

㈧ 汽车空调压力表在多少正常

静态检测下550-600kpa