宝马b48tu火花塞多久更换

⑴ 火花塞一般多久更换一次

普通的汽车火花塞更换周期大概在30000公里左右。

根据火花塞材质的不同，其更换里程也有差异：

普通铜芯火花塞更换里程；3万公里；

钇金火花塞更换里程：5万公里；

铂金火花塞更换里程：5万公里。

汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。

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火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。

⑵ 汽车火花塞多少公里更换一次

普通的火花塞3万公里就需要更换,铂金火
花塞6万公里左右,铱金火花塞8万公里左
右建议更换,火花塞出现的常见故障归纳
为两种:一为火花塞严重烧蚀,另一种为
火花塞有沉积物。
火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤痕
或是破坏、电极岀现熔化、烧蚀现象时,
都表明火花塞已经毁坏,此时就应该更换
火花塞。在更换过程中车主可以先检查火
花塞烧蚀的症状以及颜色的变化
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不换火花塞的后果
1、燃油油耗的恶性增长。
2、发动机启动能力降低。
3、动力不足。
4、车辆行驶耸车。
5、发动机怠速不稳。
6、火花塞电极脱落损坏发动机。
7、汽车尾气不达标

⑶ B48有多少火花塞

宝马b48发动机3万公里换一次火花塞，火花塞是汽油机点火系统的重要元件，可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气，主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。宝马是德国的豪华汽车品牌，总部设在德国慕尼黑，其车标的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽，旗下车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列。

⑷ 宝马火花塞多少公里换

根据宝马厂商的建议，每次小保养更换机油、机滤，空滤、空调滤和汽油滤清器每两次保养更换一次，而火花塞则每4次保养更换一次，制动液每2年或4万公里更换一次。火花塞要40000公里为一次保养周期。
火花塞，俗称火咀，它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件：高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比。
根据火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异。由日本组装进口的YN.AUTO电子芯片火花塞，材质为双铱金火花塞，内置电子芯片能够提升点火是速率，使动力更加强劲，达到省油的效果。
汽车火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同，也有所不同，不能统一而论，下面，我们就根据不同材质的火花塞，来介绍使用更换的时间。
双铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也是安全可靠的。
铂金的火花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。
镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。
无论你的火花塞是什么材质的，都要坚持做汽车保养，延长汽车零部件的使用寿命。
汽车保养常识
(一)火花塞有沉积物。火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物。
(1)油性沉积物。火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞，则可能是气门杆油封损。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物，表明气缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。
(2)黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过浓，可以增高发动机运转速度、并持续凡分钟，就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。
(二)火花塞严重烧蚀。火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化，烧蚀。
(1)电极熔化且绝缘体呈白色。表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。
(2)电极变圆且绝缘体结有疤痕。表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者是使用的。汽油标号太低，火花塞热值过高等原因。
(3)绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油标号低。燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。
(4)绝缘体顶端有灰黑色条纹。这种条纹标志火花塞已经漏气，应更换新件。

⑸ 火花塞一般是多久换一次

通常情况下，普通铜芯火花塞的使用寿命为30000公里，而贵金属材质火花塞（铂金、铱金）的使用寿命为60000~90000公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准（点击查询厂商规定的保养周期）。

此外，根据火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异：

火花塞侧电极腐蚀严重（图17所示）；

火花塞绝缘体裙部破裂（图18所示）。

一旦出现上述情况，会导致汽车冷启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，频繁出现怠速自行熄火现象，发动机加速性能下降、动力不足，油耗增加。

除了上述提到的需要更换火花塞的这些情况之外，还有一种更换火花塞的情况——汽车动力提升，这时候就是要对火花塞进行改装升级了。改装升级的火花塞可以提高发动机燃油的燃烧效率，进而达到提升发动机动力，节省燃油的目的。

⑹ 火花塞多少公里换一次最好多少钱啊

我们常常比喻发动机是汽车的心脏，那火花塞就是起搏器了，活塞其实就像我们的打火机一样，点燃汽车发动机进行工作。那汽车上面的火花塞到底多久换一次呢？其实这是很多开车人士都想知道的一个问题，其实，火花塞到底多久换一次这个是由很多因素造成的，小匠下面来给大家从方方面面综合分析一下。

那么关于汽车火花塞多久换一次，除了小匠老师所分析到的这些因素以外，还有哪些因素呢？欢迎大家在下方的评论区当中留言交流。

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⑺ 宝马多久换火花塞

宝马汽车火花塞使用三万公里后性能就开始衰退，当然也可以使用到10万公里（保证车子能正常启动）。

火花塞(sparkplug)，俗称火咀，它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。

使用三万公里后性能会逐渐下降，比喻是点火效率，原来是95%的燃烧，会出现每1万公里下降5%-10%，紧随油耗会有所增加，积碳也会有所增加，到那天车子加速无力，就会到修理厂检测，先清洗节气门，清洗喷油嘴、进排气歧管清洗，修理厂就建议更换火花塞.火花塞分热型、中热型、冷型三种不同车辆应选用不同型号的火花塞。

火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电（1万伏特以上）引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。

火花塞的工作环境极为恶劣，以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例，在进气冲程时温度只有60℃，压力90KPa；而在点火燃烧时，温度会瞬间上升至3000℃，压力达到4000KPa；这种急冷急热的交替频率很高，不是一般材料所能应付得了，还要保证绝缘性能，因此对火花塞的材料要求也就很苛刻了。

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宝马车火花塞保养常识

(一)火花塞有沉积物。火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物。

(1)油性沉积物.火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞，则可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物，表明气缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。

(2)黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过浓，可以增高发动机运转速度、并持续凡分钟，就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。

(二)火花塞严重烧蚀。火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化，烧蚀。

(1)电极熔化且绝缘体呈白色。表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。

(2)电极变圆且绝缘体结有疤痕。表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者是使用的。汽油标号太低，火花塞热值过高等原因;

(3)绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油标号低。、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。

参考资料 网络汽车火花塞网络汽车火花塞