新宝马三系如何漂移

A. 宝马3系跑车能玩漂移吗

可以玩漂移。

B. 听说后驱车玩漂移很爽，我开宝马3系，请问如何玩

后驱车比前驱车，相对比较容易漂移！ 先按住车上的DTC按键三秒钟，这样，DSC防侧滑就会暂时关闭，允许超过20%的侧滑。然后先启动，加速，漂移的时候要保持在自己能控制的速度，到弯时，猛打方向，拉手制动，顶油门（回方向），松油门，方向快回...

C. 售价最低26万起，全新宝马三系取消机械手刹，还能漂移吗

今天我们的主角依然是全新宝马三系，在去年进行大换代之后，全新宝马三系的热度一直不减，而且在大街上见到的频率也是越来越高了，可见它在豪华品牌中级车当中的地位，那么大家选择它是因为颜值？还是因为宝马三系一贯的操控精髓？大家一起来看看吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 宝马3系怎么样用来玩漂移呢

3系可以漂移，因为是后驱车。A4是前驱车，不能叫漂移了，叫侧滑~~

E. 汽车要怎么漂移自动挡的汽车可以漂移吗

飘移有两种方法：档位飘移和手刹飘移。有手刹就可以飘移，手自一体变速箱也可以实现档位飘移。所以自动挡汽车也是可以漂移的。

如何产生漂移：

漂移产生的条件归咎到底就是一个：只要后轮横向力在质心处产生的旋转力矩小于前轮横向力在质心处产生的旋转力矩，车尾就向外滑，即可产生漂移。

使后轮相对静摩擦转换为滑动摩擦的现象就是漂移（从专业角度来讲，使车辆后轮超出最大侧偏角来进行滑动即为漂移）。对质心与前后轮滑动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及相对函数关系等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。

一、刹车漂移：

• 入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移。

• 猛切方向盘使车尾甩出。

• 打方向盘修正进弯角度。

• 保持车速以滑行到可出弯的角度。

• 配合方向盘，瞬时重踩油门出弯。

(5)新宝马三系如何漂移扩展阅读

漂移中，车手主要使用两种技术： 踩离合器踏板和刹车。 漂移几乎总是使用后轮驱动汽车；虽然使用前轮驱动汽车也可以漂移，但相对来说比较罕见。

在以踩离合器踏板开始的漂移中，当车手接近弯道时，踩离合器踏板并降到二挡， 然后将发动机转速增加到约4500转/分。 当车手松开离合器踏板时，由于发动机高速旋转，车轮驱动力急剧上升。 这使得后轮快速旋转而失去抓地力，从而将车尾甩入弯道。

而以刹车开始漂移的技术，车手在进入弯道时拉起紧急制动器，使得后轮被锁定而失去抓地力，从而产生漂移。 这种通过刹车开始的漂移，是为数不多可以用于前轮驱动汽车的技术之一。

漂移记录：汽车吉尼斯世界记录

2014年11月15日晚，中国汽车漂移锦标赛2014赛季在重庆举行，北京车手韩岳驾驶一辆车身长3853mm的三门版MINI COOPER，成功泊入间距只有3933mm的两车之间。以8cm的成绩刷新了“最小间距漂移入位”吉尼斯世界纪录，打破了由英国人Alastair创造的前纪录8.6cm。

F. 宝马三系怎么漂移

动力差…还是不要玩的好

G. 新宝马325Li回归年轻表现，场地漂移，动力升级篇

趁年轻，戴上手套，激情一把
经过了三个月和5000公里的相伴 我和这台新三系，逐渐磨合到了人车合一的状态 越来越得心应手的感觉 车子也做了底盘的升级 于是我决定用它尝试漂移 这个对车辆运动性与平衡性最好的考验 也是对自己小小的挑战 距离广州番禺不远的中山，有这么个好玩的地方 中国漂移车队的训练基地，是玩车的梦寐以求的场地
出征之前，先喝上一缸98
到基地了，带着自己的新三来了
准备上演好戏，内心激动了
位于中山市，这是一个完美的场地，对于在国内热爱漂移的朋友们来说非常难得
各种赛事的荣耀
车房里面停放了各种专业漂移赛车
日本车为主，浓浓的JDM气息
80年代产物，尼桑的180SX，有街道舞者的绰号
BMW E46，换装了丰田1JZ直列六缸发动机的
还有这台耀眼的红色赛车，尼桑S15原型打造，大马力宽体漂移车
说了这么多，本次主角要登场了
专业的洒水车，先给场地浇点水，然后我们就要开始了
湿滑的地面，不但可以训练对油门的精准控制，同时也不会有轮胎的损耗，可以放心玩
漂移，是后驱车最能表现驾驶乐趣方式之一 而在三系上市之初，各种自媒体一度否认三系的运动性 而在我更换完KW避震，和19寸轮毂，以及非防爆的运动轮胎后 原本属于的他表现回来了 经过了一小时的磨合与了解，我和我的新三，定圆漂移走起
4000转起漂了
反打方向和保持油门
保持3000转油门，控制好方向
就这样完美的一漂
新三系，非常好漂移，老手的话立马可以上手 如果你是新手，半天时间应该也能掌握一定的入门技巧 底盘的稳定性很好，很扎实，车尾的跟随性也非常棒 虽然是长轴，也干脆利落，非常好 下次再约上摄影，记录下这最美的瞬间 也会分享驾驶心得，与入门漂移的操作流程 请各位留意
经过了5000公里的磨合 我的325li也终于等来了这一刻 动力升级！
刷写程序提升动力，首先要找来专业的设备
澳洲MAINLINE，国内最顶级的马力机
刷之前先做些基础准备，换个高性能的酯类机油，保证功率提升后的保护性
澳蒋钛合金放油螺丝也跟上，可以吸附机油内的铁粉
头段，涡轮车提升性能补品
BNIW出品，可以定制催化目数
选择了200目的三元催化，增加涡轮流速，配合程序
上机开工
原厂的数据，轮上有155匹输出，这个和预期的差不多
写入程序
轮上达到了220匹马力
LOG的参数，提升后达到了330的数据
提升完了动力，感觉车子就像被解封 比原车提升了65匹，涡轮压力值从0.7提升至1.3 可能是原厂处于燃油经济性的考虑，限制了后段的发挥 而重新编写的动力程序，很好的解决的原厂这个善意的弱化 让原本属于他的表现，完整无保留的发挥出来 对于这来日常代步车来说，我只选择了95号燃油的设定 毕竟要考虑到外出的便利性，后来我们来看看上路实测的成绩
从原厂的8.6秒，提升至6.7秒 快了将近2秒，从感官上也得到了非常强的推背感 最重要是加速变得轻松和从容，这有利于日常的高速超车
高速的油耗，很惊喜
高速的匀速100公里，实测的6升左右百公里 换了头段，也减缓了许多因为动能回收而产生的顿挫感 对这个表现的升级，非常满意，这就是本次的分享
接下来，又要继续准备更精彩的内容了
最后送上两台爱车最近的一次合影，感谢各位的关注与支持 祝用车愉快，出行安全，谢谢

H. 前置后驱车怎么漂移比如宝马320i

后驱车比前驱车，相对比较百容易漂移！

先按住车上的DTC按键三秒钟，这样，DSC防侧滑就会暂时关闭，允许超过20%的侧滑。然后先启动，加速度，漂移的时候要保持在自己能控制的速度。

前置后驱车正好相反，优势为起步加速能力强，四轮负荷平均，但缺点是在转向时时容易出现转向过度，需要很好的技术或先进的电子设备辅助。所以大多数的赛车还是使用后轮驱动。按照操控性能来讲，最理想的布置方式是中置发动机后轮或四轮驱动。

(8)新宝马三系如何漂移扩展阅读：

采用了前置后驱驱动型式的整车具有如下优势：

一、在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越；

二、轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；

三、发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；

四、转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。