你为什么开的不是宝马

㈠ 为什么中产阶层的人很少开奔驰宝马

哈喽，大家好，我是棉言麻语，每天都会有不同的精彩资讯分享给你。

今天我们就来讨论一下，奔驰宝马是国外标准的中产阶级车，为何国内却成了富人的标配？

不一定哦，现在越来越多的富人并不看好奔驰，宝马车，理由也很现实简单。下面我们就来具体说一下一个事情的原因。

听有钱人说出实话之后，很多网友听到后纷纷评论，真是太现实了！越有钱的人越不开奔驰宝马，我们这些没有钱的人还去要去想这些豪车吗？

㈡ 你到底是开特斯拉还是宝马这前脸毫无违和感

宝马近年来仿佛没有上限的无止尽加大其招牌的肾型水箱护罩面积，招来了众多车迷与媒体的嘲笑跟戏弄，但显然宝马没把这些流言蜚语放在心里，依然持续不改作风，反正习惯是可以养成的，看久也就习惯了，是吧？
当然，不论面积大小，宝马那肾型水箱护罩无非是不少车迷的经典设计，更是一眼辨识“宝马”的正字标记，而国外便有一位车主似乎是太喜欢宝马，居然把宝马的肾型水箱护罩装在自己的TESLA Model 3上头，看起来倒也挺顺眼！
从图片中可以看到，一位应该不是车主本人的网友，在社交网站上发了一张照片，照片中可以很明显的发现，有一辆悬挂冰岛（ICELAND）车牌的TESLA Model 3，居然在其原厂保险杠上加上了形似来自于宝马的双肾型水箱护罩，虽然不知道是真的使用宝马原厂零件还是只为型似的自我开发部品，但看起来真是非常顺眼，好像根本就是原厂设计一样，我想若能把TESLA的T字厂徽再换上宝马的蓝白螺旋桨，那就真的可说是天衣无缝了。
当然，若以宝马现行车款来看，实际上并没有四门轿车设计的纯电动车，只能说车主应该是个死忠“Bimmer”（对于宝马爱好者的称呼），但却又想开纯电动车，才造就了如此有趣的画面。
话说，宝马旗下插电式混合动力SUV“X5 xDrive45e”，原厂资料显示，X5 xDrive45e采用了最大输出282hp得3.0升直列六缸涡轮引擎，搭配可输出为110hp的电动马达，使得综效输出达到388hp/600Nm，并可提供67~87公里之间的纯电行驶里程，而结合纯电行驶里程的综合油耗则有惊人的1.2-1.9L。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 为什么说宝马不好开宝马的人不好也别怪车,跟车没什么关系!如果你家有辆宝马,你还会说它不好吗

你好

首先，BMW这个品牌的倾向是个性张扬，讲究操控
喜欢开快车的人自然要更讲究操控（十次事故9次快，这不是没有道理的）
个性张扬的人..........呃算了不说什么了，大家也都看到的（相对辉腾，奔驰，奥迪）

再一个，从车子的本身说起了，宝马是华晨在做，奥迪是一汽在做
这两个厂的技术力量和资金不是一个等级的

同样是进口的奔驰宝马奥迪，都很好，但是国产的就两说了

以上几点只在国内适用，西方国家的人素质很高，开什么车都很文明

㈣ 你说现在开奔驰还还是开宝马好

首先我要明确，选车这种事情没有一定的。只是根据个人爱好。但大家都知道一句话“开宝马，坐奔驰”显然意见在操控性上宝马有一定的优越性，在舒适度上奔驰可能略胜一筹。 以下资料仅供你参考使用，也祝愿你早日买到属于自己的理想爱车。 2005年12月12日，百事可乐的市值在它生命的112年中首度超过了可口可乐。而与此同时，世界豪华车老大梅赛德斯-奔驰也迎来它预料之中的挫折——全年销量在13年来首度被慕尼黑的对手宝马超了过去。2005年梅赛德斯-奔驰公司在全球销售了122万辆轿车，而宝马集团则是132.8万辆。1月11日，宝马集团也宣布：2006年，宝马集团实现销售增长3.5%，共向全球客户交付劳斯莱斯、BMW和MINI三个品牌的汽车1373926辆，成功捍卫了在全球高档车市场的领先地位。 尽管有3.2%的增长，并创造了自己历史上的新高。但是，由于老对手——宝马更出色的发挥，梅塞德斯-奔驰这个昔日的豪华车霸主，并没能在2006年重新拾起前一年丢掉的“桂冠”。 一直以来，豪华车领域是德国三剑客分享的天下，美国或是日本的企业都推出针对性的产品向金字塔的顶部拥挤，但大头儿一直被奔驰、宝马和奥迪占据。2005年，宝马公司所取得的成就看起来并非偶然，不仅大步超越了暂时有些停滞不前的奔驰，与一路疾驰追赶而来的奥迪之间也进一步拉开了50万辆的差距。 那么，究竟是什么样的原因使宝马在豪华车领域跑得如此之快呢？ 低调但却灵活的德国公司 翻开这三家豪华车巨头在每个地区市场上的业绩或许能给我们一些启示。 奥迪去年的成就大多取自于欧洲市场，特别是德国，他们对去年刚刚推出的SUV——Q7寄予厚望，希望能打开北美局面；生产奔驰轿车的梅赛德斯汽车集团则是由于内部的原因全面放缓脚步——去年的质量问题、公司腐败案以及集团总裁施伦普谢幕后战略的变化都使公司处于某种动荡之中。不仅在美国的销量下滑，在欧洲也停步不前，唯一值得欣慰的是东北亚特别是中国区的增长。 相比之下，宝马公司的业绩在全球范围内显得更加均衡发展，而这得益于他们保守低调、但同时却更加全球化的企业文化。 宝马的保守低调，和它所在的城市有着极深渊源。宝马集团总部位于德国南部巴伐利亚州首府慕尼黑，拥有千年历史的巴伐利亚是德国最具古老传统的州，向来是德意志诸邦中拥有最大独立性的一个独立王国。在这里，天主教势力强大，一向被认为保守色彩浓厚。 宝马公司的人在对外的言辞上一向十分谨慎保守，公司员工很少穿着亮丽色彩的服饰，也从不在任何场合谈个人的业绩。这或许与宝马的控股人匡特家族的极低调性格有关。而德国的另外几家汽车公司的确不同，他们从不介意在采访中大段地讲述自己的个人观点和经历。 然而，与此形成对比的是，在行事风格上宝马公司却并不像大多数德国公司那样给人死板、固执和保守的印象。大众集团和奥迪公司的人员在公众场合通常都是用德语，而每一位宝马公司的人员即使在德国也基本上都在说着英语。这就是他们之间的不同。 在敏锐地感觉和应对国际趋势的变化上，宝马显得更加灵活。在宝马公司内部虽然有一套严格的、从大学开始选秀的培训高层人才的体系，但应对各地的不同环境时，他们并不墨守成规。 不过，我认为奔驰注重舒适，宝马注重操控，且奔驰的价格贵于宝马，到底买什么就看自己的想法了

㈤ 很多买车的人认为开不起宝马奔驰，是什么原因

不说其他的豪华品牌 就说你所指的bba系列 油耗呢大差不多 主要是后期的维修保养可是要比普通的品牌 多上用倍数计算 特别是对比日系车的只用加玻璃水换机油对比！！还有就是 开个4…5年后 对比日系车 德系车的保养维修 就要慢慢进入高峰期 所以对于奔驰宝马 很多人不是买不起 很多入门车都30内 但大家怕就怕后期的开支

㈥ 奔驰、宝马如果要你选，你选哪个为什么

开宝马坐奔驰"是以前的评价,强调宝马的运动性,具有优良的驾驶性能,开起来最舒服;奔驰的舒适性,奔驰具有优良的乘坐性能,坐起来最舒服.
宝马为什么适合“开”:1.跑味十足,正因为宝马动力发放偏重中高转速，配合低啸的发动机声，令宝马车多出一分跑车味道，再搭配独特的倒L形手自排一体化变速箱，只要油门控制得宜、维持中高转速，绝对可以让你为所欲为，当然，这样的驾驶方式不太讨好宁静至上的后座买家，比较适合热衷驾驶快感的车主。换个角度想一想，这也正是宝马的独特之处，把豪华车造得舒适很多厂家都做得到，但是令那些达官贵人心甘情愿地当司机恐怕也只有宝马做得到了。2.操控完美,操控一向是宝马的传统强项，在市区里与高速公路上拥有出色的行车表现，而且在弯道中也能够拥有极为精准的转向反应与稳定性。以强力的方式拉动方向盘切弯，车身扭动的情形几乎让人无法察觉，方向盘的路感回馈依然直接，只不过从路面传来的震动比正常驾驶时强烈了一些，从另一方面来看，这也说明车身刚性足够。底盘的扎实度很高，转向反应更是快、准，尤其是回正的速度，也就是头尾间有极佳的协调性。3.设置独特,引擎是设置在前轴之后的FMR设计，因此前后配重可达到完美的50：50境界。其前悬挂全为铝合金构成，形式为麦花臣结合下控制臂，用意是让轮胎与地面随时保有最适当的接触，后悬挂则从E46的四连杆架构，改为更精确的五连杆设计，循迹防滑控制有DSC动态稳定系统辅助，它会视情况降低动力或对各轮进行刹车，如此配合高刚性车体几乎毫无弱点可言。
奔驰为什么适合“坐”:1.安全鼻祖,安全车身是由梅赛德斯—奔驰率先研制并应用的，属于被动安全装置，包括“经得起碰撞的车身”和“吸收冲击力的保险杠”，简言之就是“车身”和“保险杠”。其设计原理是：为了减轻汽车碰撞时乘员的伤亡，在设计车身时着重加固乘客舱部分，削弱汽车头部和尾部，使前部发动机舱和后部行李厢刚度相对较小。当汽车碰撞时，头部或尾部被压扁变形并同时吸收碰撞能量，而乘客舱不产生变形以便保证乘员安全。50多年来，梅赛德斯—奔驰的专利技术、技术革新层出不穷，如：安全气囊、助力转向、防抱死制动系统、主动悬挂系统、碰撞褶皱区、陶瓷制动器、PRE—SAFE（乘员与驾员安全保护系统）、可调节的照明设备和ABS、ETS、ASR、ESP等大量的电子辅助安全设备，这些技术成果现已在汽车业内广泛应用，挽救了无数人的生命。2.乘坐体贴,老话都说奔驰是给坐车人设计的，一般奔驰车也都由专业司机驾驶，车主和宾客感受奔驰的舒适和满足。后排的空间活动自由。真皮座椅手感非常好，皮面的纹路清晰，尤其是手工缝制的工艺水平和质量显露出车辆的豪华和档次。座椅靠背和垫部支撑性很好，软硬度中。再配合良好的底盘系统，真正使乘坐者感到最大的舒适。当然除了座椅的舒适，安静的空间、优秀的空调系统，让人坐在车内就觉得舒适放松。3.力道厚重,奔驰车在重踩油门时，并不容易感受到凌厉的加速力道。其实这并不奇怪，奔驰的引擎一向是以柔中带刚着称，就像早上在公园里打太极拳的老人，整套拳法过程中，姿态虽然不急不慢，但底蕴十足。当你踩下奔驰的油门，认为推背力并不强烈，刚开始甚至给人没力的感觉时，但看到时速指针时，必定让你吃一惊，车子已被送上了快车道。
现在,宝马也好坐了,奔驰也好开了,宝马奔驰互借所长，一时伯仲难分.

㈦ 越来越舒服的宝马，却越来越不“宝马”

当2019年宝马跃升至国内豪华品牌销冠的时候，有人在庆祝，有人在落寂。每个人的心里都应该清楚，舍弃灵魂换取市场，是一把双刃剑，扎自己的心，也扎车迷的心。的确，如今的宝马越来越“亲民化”，越来越易于驾控，越来越舒适；但同时，这家起源于巴伐利亚州的发动机制造商，似乎越来越与曾一直宣扬的运动基因背道而驰，宝马，究竟怎么了？

01序

宝马承载了我们这一代车迷太多的期许了，所以现实到来的时候，那种落差感，无异于把人从悬崖往下推。

我从未放弃过追求你啊，求求原来的你回来吧，BMW！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 为什么都说“坐奔驰开宝马”你喜欢奔驰和宝马吗

因为坐在奔驰里面比较舒服，开宝马的过程中会比较舒适。而且我个人也是比较喜欢奔驰和宝马。

每个品牌的车辆都会拥有相对的特点，而这些特点基本上都会成为品牌汽车的卖点。所以市面上所售卖的汽车，虽然外表上看上去大同小异，但是汽车所拥有的功能却存在很大的差异。所以消费者在进行购买车辆的时候，一般都会比较注重车辆的品牌。

三、我个人比较喜欢奔驰和宝马。

在我的认知中，我觉得奔驰和宝马是属于豪华品牌汽车。而且奔驰和宝马的车辆售卖价格比较高，并且这两种品牌的车辆都拥有很高的质量。而且外观都比较精致，内饰也非常的时尚，所以我个人是比较喜欢奔驰和宝马车辆的。所以目前一直都比较努力，就是要要通过自己的努力，让自己在换车的时候，选择奔驰和宝马进行购买。

㈨ 奔驰、宝马如果要你选，你选哪个为什么

其实说到这个问题，还是那句老话：“开宝马坐奔驰。”
这是个品牌形象问题，奔驰无论如何在年轻性和驾驶乐趣上努力，它给人的感觉还是老成持重，适合在舒适的后排落座，它中规中矩的外观和内饰也在有意无意地强调这种感觉。
而宝马无论怎样将7系做得豪华舒适，将5系加长，在大多数人的眼中，它还是适合年轻的新锐们驾驶，而宝马上最好的座位永远是在方向盘后面。
从总体上来说，这两位都是世界一流的汽车公司，产品质量和研发实力来说都是不相上下的。有的只是产品定位的不同。奔驰轿车分A级B级C级E级和S级,其中S级是最高级,商用轿车.宝马基本分3/5/7系,其中7系为最高级,也是商用.奔驰车的设计讲究大气舒适,而宝马设计讲究前卫,有驾驶乐趣.从价钱上奔驰最高级S600售价是200左右万,而宝马760是180左右万,760的价格相当于S500的价格.在零到百公里上奔驰S600要比宝马760快0.4秒.
宝马更着重于驾驶的操控性能;奔驰更着重于乘客的舒适性.
所以国人有句说话:坐奔驰,开宝马.
宝马为驾驶者着想,为驾驶者提供最好的驾驶乐趣,适合年轻人开,在F1里你很少能看见宝马的引擎爆缸.
奔驰的客护主要是成功的商业人士,因为这些人通常都有私人司机,奔驰给客户带来更多的是享受汽车带来的舒适和高科技.
从外型上看，奔驰比宝马显的档次高；感觉上，开宝马给人感觉炫耀招摇，而开（坐）奔驰则给人感觉霸气。(因此，如果不是特别有权势或者非常有家世或者非常非常有本事，建议不要买奔驰，否则太霸气容易招人……；而买宝马嘛，一般也就让人羡慕最多妒忌吧……)