宝马的中控台为什么落后

‘壹’ 宝马仪表台为什么那么难看，不如奔驰，甚至本田好看

奔驰自从请了原雷克萨斯的设计师，08年开始奔驰大改款，你可以看看08年以前的样子，完全不是一个理念，定位也不一样。现在奔驰的外观，内饰，包括车内各种电子设备，凸显了年轻化，未来科技感强，运动，但又继承了整个品牌的历史去衬托新的一代设计，你也可以看看整个全世界的销量，奔驰早已经甩出宝马两条街去了。如果你仔细看看雷克萨斯和宝马，你会发现雷克萨斯发展迅速，也已经超过宝马。

‘贰’ 为什么越来越多的车把中控屏单独立起来，不做整体的

我认为中控屏单独竖起来有两部分原因，主要原因是现在的中控屏幕越来越大，如果做成内嵌式的会占用很大的实体按键空间，为了使一些很实用的实体按键得以保留，就不得不把屏幕独立出来腾出空间。次要原因是审美跟风，类似于手机的超窄边框设计。下面来分析一下内嵌式和独立式中控屏的优劣势，这样你就明白为什么会设计成独立式的。屏幕信息越来越丰富，屏幕在变大，原有的内嵌式设计弊端越来越明显近年来，中控屏幕的中的信息越来越丰富，屏幕也越做越大。这样的设计最典型的是保时捷的卡宴、国内的博瑞GE，由于中控屏幕过大，一般大于10寸，导致空调出风口和空调调节实体按键只能往屏幕下方布置，但这样的坏处就是失去了档把前边的储物空间，而且空调出风口位置过低，制冷效果不容易发挥出来，而且空调调节位置过低。

‘叁’ 奔驰的内饰那么华丽，而宝马的内饰却很普通，这是为什么

奔驰的内饰确实是最漂亮的，设计感最强。其次是奥迪，全新a8,a7,a6都采用双屏式设计，科技感绝非浪得虚名。最后才是宝马内饰，用料做工不错，设计上还是偏简洁，显得没有层次，视觉效果虽差，但其实用性非常高，操作更方奔驰宝马奥迪三个德系的豪华品牌，内饰的设计各有特点，并且他们三个已经全部进入了最新一代的设计语言，是比较值得好好说一说的。首先说奔驰，奔驰这一代的整体的设计语言是起始于w222的奔驰s系。

论内饰无论是科技感和舒适感，均为奔驰（S级）为先；毕竟12.3英寸的中控显示屏是奔驰S级最先釆用的。奥迪A3、宝马1系、奔驰A级。这三款车型现在的优惠力度非常大，低配车型落地价都能控制在20万以内。

‘肆’ 宝马的缺点有哪些

宝马车的缺点就是发动机年头多了以后会出现严重的烧机油现象，还有部分后驱车型会在冬天容易出现侧滑现象，四驱的不会。除此之外没什么缺点了。

‘伍’ 宝马1系显示屏数据与中控仪表台不一样

因为按了trip清零键。
比如3000是总里程，无法清零。666是行驶里程，清零后行驶的里程。100小时或1万公里都会自动清零，如果掉电也会清零；也可通过长按某键清零，清零会使4个指标（油耗、行驶里程、行驶时间、车速）同时清零。
宝马1系有两代，第一代车型的底盘代号以e开头，第二代车型的底盘代号以f开头，第二代车型中有一款中国市场特供版车型，这也就是国产版三厢1系，除了三厢版1系是国产的，其他1系都是进口版车型，国产版1系基于UK前驱平台打造。

‘陆’ 宝马8系很香，但销量很惨，为什么

提到宝马8系，我相信很多人都没听说过。这不足为奇，毕竟它的保有量少得可怜，在路上出镜率堪比法拉利。据外媒报道，宝马8系去年全年仅销售了4410台，目前仍有2000台未售出。如果你对这组数字没概念，我们就真的拿法拉利销量对照一下，在2019年法拉利全球售出了10131辆，其中超过一半是V8车型。所以，你在路上看到8系比法拉利难，还是有依据的。

不过遗憾的是，新一代8系虽然参加了勒芒耐力赛，但并没取得十分瞩目的成绩，更像是为了曝光而“抢戏”。除了体型比其他赛车显大外，没有太多可圈可点的地方。

AL频道小结

8系的惨淡销量，一定程度上反映了高端轿跑的窘境。在这个SUV热度胜过轿车的时代，不少厂家已经将“轿跑”和GT概念延伸到SUV上了，那传统的优美轿跑还有没有出路？我想这种车型在很长一段时间内还是存在的，GT轿跑只是一种风格样式，关键看产品力是否足够强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘柒’ 2014款宝马x1换了大屏,中控怎么用不成了

一般是拆装2014款宝马x1换大屏的时候造成一些模块插头松动或者线束受损，或者是加装部件的解码器不兼容引发的黑屏。所以导致2014款宝马x1中控台的电源线接触不良，造成不能用。

‘捌’ 宝马内饰为什么不耐磨

宝马内饰采用木饰条纹毛皮材质所以不耐磨。内饰看起来很有简约的感觉，视觉效果相当独特。该车方向盘造型给人眼前一亮，采用皮质材质，手掌贴合度很高。

让我们看一下中控，该车饰以个性张扬的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，很符合该车气质。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，该车仪表盘呈现出独特的设计风格，非常吸引眼球。该车采用了皮质座椅，座椅宽大厚实，提高了驾乘者的乘坐感受。

宝马品牌系列

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，8系是豪华轿跑。

‘玖’ 换了触控屏的宝马3系，但为何体验上还是不尽人意

雷克萨斯IS，诞生至今已近20周年，但遗憾的是在经历2005年，2012年先后两次换代升级之后，IS与宝马3系的竞争仍与失败告终，高昂的进口售价及不对称的豪华体验难以支撑IS在华市场的延续，虽雷克萨斯品牌近年来在华市场表现及品牌价值一路高歌，但IS与自家兄长GS仍不可阻挡的成为了其旗下十足的冷门车型，

雷克萨斯IS搭载了2.0T涡轮增压发动机。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。在操控方面，雷克萨斯IS装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、abs防抱死、上坡辅助、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。配置方面，17款雷克萨斯IS全系都配备了膝部气囊、胎压监测装置、前/后驻车雷达、倒车视频影像、电动天窗、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、多功能方向盘、7英寸中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、LED远近光灯、大灯清洗装置、大灯亮度可调和后视镜电动折叠等。SPORT版和豪华版还安装了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、定速巡航、自适应巡航、方向盘电动调节和自适应远近光灯。此外，豪华版额外配备了并线辅助、方向盘加热、方向盘记忆、真皮座椅，电动座椅记忆、前排座椅加热、前排座椅通风、GPS导航系统、定位互动服务、10.3英寸中控台彩色大屏、Mark Levinson马克莱文森音响、后视镜记忆和后风挡遮阳帘等。

‘拾’ 宝马中控显示屏无法显示是怎么回事

你的描述能是你的中控台的电源线啊，接触不良造成的，建议你开着你的宝马车到4S进行检测.属于中台的电源线很多是用卡线槽卡在一起的，长时间使用过程中渐开线，他会出现松脱的现象，到四s店检测之后看看是哪儿的问题，再做决定。